2014 Race Red Ford Fiesta ST - Verkocht! Wat nu?

[JeroenT]

De 986 valt dus af, mooi, want het is echt wel een oude auto waar je weinig zelf aan kunt sleutelen, want je kunt overal slecht bij.

Is er hier elders op DF iemand van het padje af en vindt een NC beter dan een E85. Ik denk dat die klap toch wat harder was dan gedacht.
Maar veel fun voor weinig geld is en blijft gewoon een Z4 e85. Een 2.5 haal je voor 6k op, stevige km standen, maar betrouwbaarder en sleutel technisch toegankelijker dan welke Porsche dan ook.

lci voorbeeldje met zelfs de sportstoelen.
https://link.marktplaats.nl/m2397394309?

[Godspeed]

De 986 valt dus af, mooi, want het is echt wel een oude auto waar je weinig zelf aan kunt sleutelen, want je kunt overal slecht bij.

Is er hier elders op DF iemand van het padje af en vindt een NC beter dan een E85. Ik denk dat die klap toch wat harder was dan gedacht.
Maar veel fun voor weinig geld is en blijft gewoon een Z4 e85. Een 2.5 haal je voor 6k op, stevige km standen, maar betrouwbaarder en sleutel technisch toegankelijker dan welke Porsche dan ook.

lci voorbeeldje met zelfs de sportstoelen.
https://link.marktplaats.nl/m2397394309?

Zie mijn reactie op Paskal op de vorige pagina, ben niet op zoek naar een roadster.

[Niels]

Een Z4 kun je ook niet echt vergelijken vind ik. Ja je kunt van beide een 6 cilinder roadster of coupé versie kopen. Het gevoel is totaal anders, de Porsche klinkt veel lekkerder en stuurt veel en veel beter. Dat gezegd hebbende, dat goede sturen is ook meteen z’n manco, een spannende auto wordt het niet. Ik heb een seizoen in een 987s gestuurd maar als je op zoek bent naar een spannende machine waarvan de nekharen overeind komen dan moet je voor iets anders gaan.

De zoektocht is uitdagend en doe jezelf een plezier, spaar door voor die 911. Zeker als je met kinderen toch weinig tijd hebt. Eentje onderkant markt gaat je niets positiefs brengen, er gaat sloten geld en tijd in om em bij te houden en na verloop van tijd zit je nog steeds met een onderkant markt Porsche.

De aanbieder van de Boxster ken ik niet maar het verhaal van de GT3 die ze aanbieden is tamelijk b.s. Niet een specialist waar ik meer geld voor over zou hebben met het idee er een betere Porsche te kopen..

[Zed240]

Maar is een basis 911 spannender dan een 987S, denk zelfs nog minder? Ik heb alleen met een 987S Cayman ervaring, een jaar of twee gereden. Ik mis hem nog regelmatig, geweldige auto voor roadtrips. Praktisch genoeg, verrassend comfortabel en een fantastisch geluid.

Maar ja, die onderhoudskosten.

Was voor mij de reden hem weg te doen, had voortdurend het gevoel in een porseleinkast te rijden. Auto was 100% dealeronderhouden, netjes elke twee jaar een beurt gehad ongeacht de kilometers, maar echt de meest simpele zaken gingen kapot en gelijk liep het in de duizenden euro's. De vorige bezitter en ik hadden er in 4 jaar/15.000 kilometer 17.000 € ingestoken, waarbij de IMS nog niet eens één van de problemen was. Het had dus ook makkelijk 25.000 € euro kunnen zijn.

Wees je ervan bewust, maar als je er mee kunt leven, kan ik de auto 100 % aanraden.

[smiley]

Heb je wat voorbeelden van die simpele zaken Zed?

[SlowCo]

Dus €1,13/km alleen al aan onderhoud en reparatie
Dan moet het wel heel erg leuk rijden...

[Joël D.]

De 986 valt dus af, mooi, want het is echt wel een oude auto waar je weinig zelf aan kunt sleutelen, want je kunt overal slecht bij.

Is er hier elders op DF iemand van het padje af en vindt een NC beter dan een E85. Ik denk dat die klap toch wat harder was dan gedacht.
Maar veel fun voor weinig geld is en blijft gewoon een Z4 e85. Een 2.5 haal je voor 6k op, stevige km standen, maar betrouwbaarder en sleutel technisch toegankelijker dan welke Porsche dan ook.

lci voorbeeldje met zelfs de sportstoelen.
https://link.marktplaats.nl/m2397394309?

Hoho! Ik heb niet gezegd dat een NC beter is dan een E85. Ik zei alleen dat een NC beter rijdt dan een E85.

[Zed240]

Heb je wat voorbeelden van die simpele zaken Zed?

Bekend probleem is de stuurinrichting die kapot loopt door (zoals ik het begrijp) een simpel o-ringetje ondicht wordt. Schade 2k+ ofzo.
Verder OEM Porsche schokdempers van 400€/stuk (gewone conventionele schokdempers, niet eens elektrisch) die na 15.000km alweer slecht waren, veel kleiner onderstelgrut, koppeling en vliegwiel bij de vorige eigenaar bij 85kkm.

Voor een auto met destijds 90-100kkm en tot in de puntjes onderhouden vond ik het nogal wat.

[Godspeed]

Oke, is jullie advies dat ik beter die mooie blauwe 130i van Mathieue30 hier op het forum koop?

[RS-Ron]

Als ik dat zo lees wat betreft de kosten voor het onderhoud is het wel een detail om mee te nemen in de overweging. Dan kan je de Alfa 4c ook wel meenemen in je zoektocht.

Gr Ron

[Dimitri]

Oke, is jullie advies dat ik beter die mooie blauwe 130i van Mathieue30 hier op het forum koop?

Dat is sowieso een goede keuze. Zeldzaam nette auto, daar schrijf je weinig op af.

[JeroenT]

Oke, is jullie advies dat ik beter die mooie blauwe 130i van Mathieue30 hier op het forum koop?

Nee, als je zo graag een 997 wilt, moet je nu niets kopen. Even een jaartje geen fun auto en het spaar potje vullen.

En als je toch een 130i wilt, ik heb een zwarte staan, mag voor minder dan de helft weg dan die blauwe.

[BartMS]

Bij een 130i krijg je er ook een leuke actieve whatsapp groep bij

[Godspeed]

Ja, een 911 is ultiem, qua uiterlijk althans. Maar een 987 Cayman S is echt een hele mooie auto met dito rijgedrag als ik ervaringsdeskundigen moet geloven. Dan ga ik niet vanaf zeg €30-35k nog doorsparen naar €60k voor een 997. Zou trots zijn als een aap met zeven lullen als ik een nette Cayman S op mijn oprit had staan

Overigens 130i is net als een E36 328i touring (beide handbak!) nog wel een soort guilty pleasure. Niet boven een Porsche te verkiezen, maar wel een stuk betaalbaarder.

[TLRS]

Wat de 130i biedt is uniek. Welke andere auto combineert zoveel dynamiek en rijplezier met zoveel bruikbaarheid.

[Ti-Tourist (Erik)]

Met kinderen en een partner is een zescilinder bmw wel de slimmere keuze

[Godspeed]

Ik rijd dagelijks mijn kms in een Skoda Superb Combi (wel zo fijn met drie kleine kinderen en twee honden…). Voor het praktische heb ik de tweede auto niet nodig, die is puur voor de zogenaamde Driving Fun!

[NAS]

Dat stuurwiel probleem in een 9*6 los je hiermee op :

https://en.9xx-parts.com/product/3841/s ... l-extender

Had precies zo'n ding in mijn 996. Maakt een enorm verschil. En ik ben 2 meter groot.

[Sabberjoch]

maak jezelf ook niet te bang voor onderhoud. heb op de 981S gelijk na aanschaf veel gedaan om achterstallig te voorkomen. en PDK onderhoud was daarbij het enige wat opvallend duur was. verder het originele sportonderstel uiteraard, maar dat is logisch. Verder echt geen rare dure dingen.

Helemaal als je niet enorm veel km´s doet, zou ik het niet laten.
Je mag me altijd berichtje doen Godspeed. Kan ik wel wat verder uitweiden over de kosten die ik heb gemaakt.
911 is wel dé Porsche, maar ook wel flinke premium over een Cayman, of je dat het waard vindt is heel persoonlijk

[Godspeed]

Ik ben niet per se heel bang voor hoge kosten, mits uit aankoopkeuring komt dat het een fris model betreft waar de zwakke punten reeds aangepakt zijn of helemaal (nog) niet aan de orde. Ik heb in de twee vorige auto’s in verhouding idioot veel poen geduwd, deels vanwege serieuze mankementen, deels upgrades. De Porsche zal aanzienlijk minder upgrade behoeven, dan mag in verhouding onderhoud wat duurder zijn. Is het ook hobby voor hè!