2014 Race Red Ford Fiesta ST - Verkocht! Wat nu?

[JeroenT]

De 986 valt dus af, mooi, want het is echt wel een oude auto waar je weinig zelf aan kunt sleutelen, want je kunt overal slecht bij.

Is er hier elders op DF iemand van het padje af en vindt een NC beter dan een E85. Ik denk dat die klap toch wat harder was dan gedacht.
Maar veel fun voor weinig geld is en blijft gewoon een Z4 e85. Een 2.5 haal je voor 6k op, stevige km standen, maar betrouwbaarder en sleutel technisch toegankelijker dan welke Porsche dan ook.

lci voorbeeldje met zelfs de sportstoelen.
https://link.marktplaats.nl/m2397394309?

[Godspeed]

De 986 valt dus af, mooi, want het is echt wel een oude auto waar je weinig zelf aan kunt sleutelen, want je kunt overal slecht bij.

Is er hier elders op DF iemand van het padje af en vindt een NC beter dan een E85. Ik denk dat die klap toch wat harder was dan gedacht.
Maar veel fun voor weinig geld is en blijft gewoon een Z4 e85. Een 2.5 haal je voor 6k op, stevige km standen, maar betrouwbaarder en sleutel technisch toegankelijker dan welke Porsche dan ook.

lci voorbeeldje met zelfs de sportstoelen.
https://link.marktplaats.nl/m2397394309?

Zie mijn reactie op Paskal op de vorige pagina, ben niet op zoek naar een roadster.

[Niels]

Een Z4 kun je ook niet echt vergelijken vind ik. Ja je kunt van beide een 6 cilinder roadster of coupé versie kopen. Het gevoel is totaal anders, de Porsche klinkt veel lekkerder en stuurt veel en veel beter. Dat gezegd hebbende, dat goede sturen is ook meteen z’n manco, een spannende auto wordt het niet. Ik heb een seizoen in een 987s gestuurd maar als je op zoek bent naar een spannende machine waarvan de nekharen overeind komen dan moet je voor iets anders gaan.

De zoektocht is uitdagend en doe jezelf een plezier, spaar door voor die 911. Zeker als je met kinderen toch weinig tijd hebt. Eentje onderkant markt gaat je niets positiefs brengen, er gaat sloten geld en tijd in om em bij te houden en na verloop van tijd zit je nog steeds met een onderkant markt Porsche.

De aanbieder van de Boxster ken ik niet maar het verhaal van de GT3 die ze aanbieden is tamelijk b.s. Niet een specialist waar ik meer geld voor over zou hebben met het idee er een betere Porsche te kopen..

[Zed240]

Maar is een basis 911 spannender dan een 987S, denk zelfs nog minder? Ik heb alleen met een 987S Cayman ervaring, een jaar of twee gereden. Ik mis hem nog regelmatig, geweldige auto voor roadtrips. Praktisch genoeg, verrassend comfortabel en een fantastisch geluid.

Maar ja, die onderhoudskosten.

Was voor mij de reden hem weg te doen, had voortdurend het gevoel in een porseleinkast te rijden. Auto was 100% dealeronderhouden, netjes elke twee jaar een beurt gehad ongeacht de kilometers, maar echt de meest simpele zaken gingen kapot en gelijk liep het in de duizenden euro's. De vorige bezitter en ik hadden er in 4 jaar/15.000 kilometer 17.000 € ingestoken, waarbij de IMS nog niet eens één van de problemen was. Het had dus ook makkelijk 25.000 € euro kunnen zijn.

Wees je ervan bewust, maar als je er mee kunt leven, kan ik de auto 100 % aanraden.

[smiley]

Heb je wat voorbeelden van die simpele zaken Zed?

[SlowCo]

Dus €1,13/km alleen al aan onderhoud en reparatie
Dan moet het wel heel erg leuk rijden...

[Joël D.]

De 986 valt dus af, mooi, want het is echt wel een oude auto waar je weinig zelf aan kunt sleutelen, want je kunt overal slecht bij.

Is er hier elders op DF iemand van het padje af en vindt een NC beter dan een E85. Ik denk dat die klap toch wat harder was dan gedacht.
Maar veel fun voor weinig geld is en blijft gewoon een Z4 e85. Een 2.5 haal je voor 6k op, stevige km standen, maar betrouwbaarder en sleutel technisch toegankelijker dan welke Porsche dan ook.

lci voorbeeldje met zelfs de sportstoelen.
https://link.marktplaats.nl/m2397394309?

Hoho! Ik heb niet gezegd dat een NC beter is dan een E85. Ik zei alleen dat een NC beter rijdt dan een E85.

[Zed240]

Heb je wat voorbeelden van die simpele zaken Zed?

Bekend probleem is de stuurinrichting die kapot loopt door (zoals ik het begrijp) een simpel o-ringetje ondicht wordt. Schade 2k+ ofzo.
Verder OEM Porsche schokdempers van 400€/stuk (gewone conventionele schokdempers, niet eens elektrisch) die na 15.000km alweer slecht waren, veel kleiner onderstelgrut, koppeling en vliegwiel bij de vorige eigenaar bij 85kkm.

Voor een auto met destijds 90-100kkm en tot in de puntjes onderhouden vond ik het nogal wat.

[Godspeed]

Oke, is jullie advies dat ik beter die mooie blauwe 130i van Mathieue30 hier op het forum koop?

[RS-Ron]

Als ik dat zo lees wat betreft de kosten voor het onderhoud is het wel een detail om mee te nemen in de overweging. Dan kan je de Alfa 4c ook wel meenemen in je zoektocht.

Gr Ron

[Dimitri]

Oke, is jullie advies dat ik beter die mooie blauwe 130i van Mathieue30 hier op het forum koop?

Dat is sowieso een goede keuze. Zeldzaam nette auto, daar schrijf je weinig op af.