Mazda RX7 FB

[TLRS]

De foibles zijn beter bekend toch tegenwoordig. Is het advies heden ten dage niet flashlube, altijd op temperatuur laten komen en elke rit redlinen?

Motorswap ook leuk natuurlijk. Mazda heeft een paar v6’en gemaakt in 1.8 en 2.5 volume oid. Zag iets over forged internals maar kennelijk die 1.8 toch niet zo betrouwbaar. Honda f6c/goldwing 1500 flat six zou ook wel cool zijn. Alleen standaard vrij tam en cams zijn er niet voor te krijgen volgens mij.

[Luco]

Motorfietsmotor in een auto is echt niet ideaal, voertuig is veel te zwaar.

[RJK]

Mazda heeft een paar v6’en gemaakt in 1.8 en 2.5 volume oid. Zag iets over forged internals maar kennelijk die 1.8 toch niet zo betrouwbaar.

De Duratec 60 graden V6 werd gebruikt in Mazda, Ford en Jaguar, de ontwikkeling van de all-aluminium motor had Porsche een aandeel in. Voordeel van de Jag motor is dat ie meteen met een rdw versnellingsbak komt.

[RJK]

Motorfietsmotor in een auto is echt niet ideaal, voertuig is veel te zwaar.

Met z’n 970kg is de RX7 niet zwaar, maar wel flink zwaarder dan de kitcars waar vaker een motorfiets blok in wordt geknutseld. Nu is zo’n goldwing ook wel 350+kg denk?

[RJK]

Even die tank ontroesten hoor

[Vimeo]https://vimeo.com/1192061534[/Vimeo]

[Eric Z]

Handig gedaan

[Luco]

Motorfietsmotor in een auto is echt niet ideaal, voertuig is veel te zwaar.

Met z’n 970kg is de RX7 niet zwaar, maar wel flink zwaarder dan de kitcars waar vaker een motorfiets blok in wordt geknutseld. Nu is zo’n goldwing ook wel 350+kg denk?

ik denk nog iets lichter, maar dan nog is zon mazda 300% zwaarder, niks van zon motorfietsblok is daar voor gebouwd, vooral de koppeling krijgt het zwaar, motorfietsblok is leuk in een vroege alto of klassieke mini, maar een auto van bijna 100o kilo is andere koek.

[Robin]

Leuke build RJK. En lol @tank ontroesten.

[Martijn_bmw]

Even die tank ontroesten hoor

[Vimeo]https://vimeo.com/1192061534[/Vimeo]

[Kadett]

De foibles zijn beter bekend toch tegenwoordig. Is het advies heden ten dage niet flashlube, altijd op temperatuur laten komen en elke rit redlinen?

Motorswap ook leuk natuurlijk. Mazda heeft een paar v6’en gemaakt in 1.8 en 2.5 volume oid. Zag iets over forged internals maar kennelijk die 1.8 toch niet zo betrouwbaar. Honda f6c/goldwing 1500 flat six zou ook wel cool zijn. Alleen standaard vrij tam en cams zijn er niet voor te krijgen volgens mij.

Gooi er dan een 13b in.

[TLRS]

Is dat een 3 rotor?

Zo’n Honda flat six lijkt volgens mij relatief veel op een auto blok qua koppeling bijv. Een nieuw zeelander heeft er eentje in een hillman imp gehangen. Achteruit kunnen rijden is meestal ook een dingetje maar goldwing kan dat op de startmotor volgens mij. Beetje tricky misschien idd met zoveel extra gewicht.

Scheelt wel als er een rwd versnellingsbak optie is. Klinkt een Duratec een beetje? Busso misschien ook optie.

[RJK]

https://youtu.be/t9jsK5lLHEM?is=RamLBZ1wmjHdP4rX

[TLRS]

Juist.. voor de hand liggende swap.. case closed?

[SlowCo]

Da's wel de ultieme MX-5!

[RJK]

Ja…maar…die 12A loopt eigenlijk prima. Nou ja, totdat ie warm wordt dan.

De carburateur betreft een heuse 4-barrel. Elke vlotterkamer heeft een kijkglaasje zodat je het benzine niveau kunt zien. Daar bleek geen hol van te kloppen, dus uit elkaar die carb.

Ik hoop dat de vorige eigenaar niet meeleest.

IMG_2149.jpeg (486.97 KiB) 1840 keer bekeken

IMG_2150.jpeg (527.28 KiB) 1840 keer bekeken

IMG_2151.jpeg (466.09 KiB) 1840 keer bekeken

Man man man…

Na een uur peuteren alles schoon.

IMG_2152.jpeg (495.92 KiB) 1838 keer bekeken

Helaas is het pasvlak ook deels beschadigd door de vorige knuppel die hier mee bezig is geweest, dus even kijken of dat nog op te lossen is.

Vlotters al versteld volgens fabrieksinstellingen, klopte niets van.

[Martijn_bmw]

Pfff wat een zooitje heeft de vorige sleutelaar ervan gemaakt

[TLRS]

Misschien een hobby sleutelaar geweest die de vlotterhoogte heeft afgesteld tot de carb niet meer lekte. Wat betreft brandgevaar misschien niet eens de meest slechte beslissing. Zat er afdoende bescherming tussen de troep in de tank en de vlotternaald?

[RJK]

Nieuw filter. Maar toch wat bruine muk in de vlotterkamers. Groter probleem was dat de hoeveelheid kit een van de vlotters blokkeerde…

[RJK]

Al even geen update gedaan…maar sinds het reviseren van de carburateur loopt het wankeltje perfect. Verder de remschijven ontroest en vandaag APK gekeurd, vanwege de leeftijd twee jaar geldig dus hij kan er tot juli 2028 weer tegenaan.

Best een geinig ding zo.

IMG_2543.jpeg (259.08 KiB) 239 keer bekeken

[Geertmans]

Ik vind dat je er echt een superleuk en zeldzaam oldtimertje aan hebt. Tis geen racemonster of zo, maar bijzonder is het wel.

[Knot]

Lekker dat er APK op zit, flink kilometers maken nu!

Gelukkig niet al te zware auto voor die verse bestrating

[Philipoo]

Zo'n leuke auto! Mocht je er klaar mee zijn, doe mij maar eens een PB als je wil

[RJK]

Zo'n leuke auto! Mocht je er klaar mee zijn, doe mij maar eens een PB als je wil

https://link.marktplaats.nl/m2421083269 ... nt=app_ios

[Martijn_bmw]

Zo'n leuke auto! Mocht je er klaar mee zijn, doe mij maar eens een PB als je wil

https://link.marktplaats.nl/m2421083269 ... nt=app_ios

Das snel Toch geen ombouw project voor deze?

[RJK]

Nee. Hij loopt top en nu weer met twee jaar APK. Dus geknutsel is afgerond en nu mag ie weer door. Is geen concours auto overigens. Paar roestplekjes, dorpels is al eens wat laswerk aan gedaan (hoekjes net voor achterwielen), verder bijzonder hard exemplaar. En achteruit wil weleens uit versnelling schieten, pook met vinger tegenhouden is voldoende om dat te voorkomen.