Joël D. | Alfa Romeo 155 1.7 TS '94 | Mazda MX-5 NC2 2.0 PRHT '10

[Godspeed]

Vervelend verhaal van de Z4 maar proficiat met de MX-5! Heel leuk smoelend wagentje en met die verlaging ook een dik zijaanzicht! Echter door de verlaging lijken de wielen wel diep in de kasten te vallen, spacertje voor de looks?

Verder ben ik wel even benieuwd naar je ‘angst’ voor een Boxster. Ik ben binnenkort in de markt voor een 986 Boxster S en ken natuurlijk de verhalen van het IMS lager en bore scoring natuurlijk wel. Maar ben jij wellicht andere zorgelijke zaken tegen gekomen? Verder begrijp ik natuurlijk wel dat de naam wat hogere kosten met zich meebrengt.

[Joël D.]

Afgelopen week was het prachtig cabrio weer. In NL althans.

Heeft zo'n M5 een sper?

Deze heeft zeker een sper. Straks nog even spelen in de regen, even kijken of dat wil!

Mooie MX5! Hoezo geen blijvertje dan?

Een van de irritatie puntjes van de Z4 was toch wel de inzetbaarheid, als 2 zitter roadster. En deze MX-5 maakt het niet beter. En daarnaast merk ik toch dat vermogen went, en echt snel is zo'n MX-5 niet.

Vervelend verhaal van de Z4 maar proficiat met de MX-5! Heel leuk smoelend wagentje en met die verlaging ook een dik zijaanzicht! Echter door de verlaging lijken de wielen wel diep in de kasten te vallen, spacertje voor de looks?

Verder ben ik wel even benieuwd naar je ‘angst’ voor een Boxster. Ik ben binnenkort in de markt voor een 986 Boxster S en ken natuurlijk de verhalen van het IMS lager en bore scoring natuurlijk wel. Maar ben jij wellicht andere zorgelijke zaken tegen gekomen? Verder begrijp ik natuurlijk wel dat de naam wat hogere kosten met zich meebrengt.

Ja, spacertje zou geen kwaad kunnen, zal even kijken of ik wat tegen kom. Over de Boxster, ik heb niet gekeken naar een 986, die vind ik toch te oud eigenlijk. 987 heb ik er wel wat gezien, maar dan zat ik wel aan de bovenkant van mijn budget en dat vind ik niet fijn voor een 20 jaar oude auto met 2 ton op de teller. Dan reserveer ik liever 5k extra voor wat onverzien onderhoud, dus vandaar eigenlijk. Daarnaast voelt het niet helemaal goed om bij mij in de wijk een Porsche neer te zetten... Gemiddelde wagenpark is hier een Picanto, C1 en VW Polo. En ik moet hem geregeld om de hoek parkeren in verband met het aantal beschikbare parkeerplaatsen. Niet dat ik ooit gezeik heb gehad met de Z4, maar toch...

[Godspeed]

Verhuizen dus

[Joël D.]

Dat kost me ook een Boxster, dus dat schiet niet op.

[DFJEF]

Mooie NC.

Die Recaro's zitten top, zelfs beter dan de ND Recaro's. Veel gewenst!

[Joël D.]

Overigens, zit nu dus een Bilstein B12 set op (Bilstein B8 + Eibach Pro) en dat is echt te laag bij mij in de wijk. Een van de redenen waarom ik de vorige Z4 niet had voorzien van een B12 set is dat ik dat eigenlijk al wist. Maar goed, ik heb het originele onderstel er bij, maar zouden de standaard veren passen op de Bilstein B8 dempers?

[SlowCo]

Is die schroefset niet in lengte/hoogte verstelbaar?
Iets meer veervoorspanning erop draaien zodat ie nog wat omhoog komt?

[vester86]

B8 zal prima kunnen met originele veren, andersom is lastiger omdat de veren dan los kunnen komen te zitten. maar de B8 demper is iets korter dan origineel.

@slowco: B12 is gewoon demper/veer combinatie, pas vanaf B14 is het een schroefset

@Joel: ik herken wel wat je schrijft over de verschillen tussen Z4 en MX5, ik heb ge omgekeerde stap gemaakt van MX5 (NB) naar 2.5i Z4. vond het stuur gevoel ook flink tegenvallen, zit positie ook minder (maar ik had geen sportstoelen in de Z4). tuurlijk wel wat meer koppel en vermogen maar de spielerei was erg ook meer uit. heb m uiteindelijk na 2 jaar al verkocht

[HSR]

Volgens mij heb je aan die NC echt een hele goede koop! Als techniekliefhebber is dat ook een leuke auto om te hebben want je kan veel leren over onderstelafstelling bij die wagens. Multilink achteras met standaard coilovers en dubbele wishbones voor en werkelijk iedere mogelijke setting voor ieder mogelijke doeleinde is wel uitgeprobeerd en gedocumenteerd.

En de auto droogt heel goed op. Eigenlijk welbeschouwd een veel betere auto dan een Z4.

[Philipoo]

Als de 2.0 te langzaam is kan je er altijd nog een 2.5 duratec inhangen!

[Arthur]

Of inruilen

[MParallel]

Of motor eruit. Want lightweight!

[Joegs]

Heb je trouwens specifiek voor een PRHT gekozen of was dat toevallig omdat deze er zo stond? En hoe bevalt hij inmiddels?