Het grote Porsche 992 draadje

[Kadett]

Of alsnog de conclusie trekken dat het aanbod van Porsche niet aansluit op jouw wensen en weer teruggaan naar een leuke hothatch

FL5 Type R

De Civic draait anders ook behoorlijk wat toeren in hoogste versnelling.

[Enrico]

Of alsnog de conclusie trekken dat het aanbod van Porsche niet aansluit op jouw wensen en weer teruggaan naar een leuke hothatch

FL5 Type R

De Civic draait anders ook behoorlijk wat toeren in hoogste versnelling.

Klopt! Maar tussen de FK8 en FL5 hebben ze de zesde iets langer gemaakt. Maar bijna geen auto tipt de 8ste versnelling van de gewoone PDK. +\- 1400 rpm bij 100

[Enrico]

Ik heb die openingen in de leuning nog nooit gezien in de 18-voudig verstelbare sportstoel

Klopt, hoort zo te zijn. Welicht is dat vergelijking plaatje door AI gemaakt.

IMG_4951.jpeg (457.88 KiB) 595 keer bekeken

[Will F.]

Volgens mij is dat een amerikaanse term.. wij hebben de 8,14,18 en lwb hier. Meer opties zijn er volgens mij niet.

Ook de 18 ziet er hier niet zo uit volgens mij, dit lijkt meer op een EU bucket (lwb) maar dan op zn amerikaans??

[Will F.]

Ik heb die openingen in de leuning nog nooit gezien in de 18-voudig verstelbare sportstoel

Klopt, hoort zo te zijn. Welicht is dat vergelijking plaatje door AI gemaakt.

Aha dat zal het zijn, AI mixing things up again!

[Tristan]

Ik sluit mij aan bij Tristan. Puur vanaf de bijrijdersstoel (circa 3000-3500km Roadtrip Oostenrijk/Italië) vond ik een 991 GT3 een heerlijke auto met perfecte mix tussen comfort en sportief. De rit heen en terug was via de Autobahn, 's avonds vertrokken en rond 00.30 uur fris uitgestapt in Oostenrijk. Het onderstel is communicatief maar helemaal niet overdreven hard.

Denk dat ik dan de 991.2 GT3 moet testen, al vermoed ik dat hij ook veel rpm draait op de hoogste versnelling. Comfort voor mij heeft meer met het goed kunnen luisteren naar muziek en lang comfortabel in de stoel kunnen zitten. Bij mij valt gelijk de kuipstoel weg en is de 18 way ideal.

De GT3 draait bijna 3000 touren bij 115kph terwijl de GTS 3000 touren draait bij 200kph

Maar denk dat ik toch een keer de 991.2 GT3 ga proberen. Wellicht een touring,

Met een GT3 moet je wel rekening houden met meer bijgeluiden van de aandrijflijn, afrolgeluid, steentjes etc...puur omdat er minder geluidsisolatie in zit. En de 911 is al vrij rumoerig.

[Daan]

Vraagje aan de 992 bezitters/kenners hier. Ik heb mijn GTS afgelopen weekend in ontvangst mogen nemen. Super happy uiteraard. De auto staat momenteel (helaas-) niet thuis in de garage, maar bij een pro detailer voor een PPF behandeling (front plus vergroot oppervlak bij de wielkasten achter) en een ceramic coating. Maar gelukkig zaterdag weer ophalen.

Mijn GTS is niet uitgevoerd met privacy glass. Bij de 911 is dat dan een 80/20 tint op de twee zijruitjes achter de B stijl en het achterraam. Nu zit ik met een ‘what has been seen cannot be unseen’ gevoel, want opeens valt de ‘inkijk’ via met name het achterraam wel erg op. De vissekom opmerking van de detailer (overigens een goede kennis dus niet kwaad bedoeld) hielp ook niet echt mee. . Dus de overweging is om die drie raamdelen ook te laten tinten.

Mijn vraag is, zijn er hier mensen die ervaring met het privacy glas van Porsche zelf? Het gaat dan om het zicht naar achteren via de achteruitkijkspiegel. Is dit erg donker, of valt dat erg mee? In de configurator lijkt het erg donker namelijk.

Het liefst hou ik wel de originele spec aan dan. Hoewel misschien enkel achter en dan de zijraampjes één tint lichter doen ivm het kleinere contrast met de portierruiten.

Meningen?

[Martijn_bmw]

Sinds de overvloed van handtas/ petje golfjes, A3tjes, CLAtjes met knetter uitlaten en zwarte ramen is mijn mening juist dat ik rondom helder glas steeds meer waardeer zeker op een auto met weinig glas zoals een coupé (911)

Daarnaast zie je achteraf aangebrachte folie altijd door de dotmatrix randen want ik persoonlijk niet zo mooi vind.

Dus als je mijn mening vraagt, niet aan beginnen en lekker helder glas laten

[Will F.]

Is mooier en chiquer zonder idd! Dus bespaar je de moeite zou ik zeggen. Martijn heeft het goed verwoord hierboven. Je ziet ook zelden een classic of restomod met privacyglas…

[Richardt.]

Zijn de kosten (relatief t.o.v. aanschaf, PPF en coating) niet om het uit te proberen toch?
Ook zo’n dotmatrix krijgen ze echt heel netjes als ze er even voor gaan zitten.

[Wimo]

Ik heb ook geen privacy glas en ben er juist blij mee. Het is zoveel cleaner . Bij mij zit er helemaal geen tint in maar dat kan ook komen omdat ik dat fragiele flutglas heb.

[Daan]

Bedankt voor de feedback mannen!

Tja misschien moet ik het ook gewoon nog maar even aanzien. Tinten zou oorspronkelijk deze week ook nog kunnen, maar moet toch verschoven worden naar een later tijdstip i.v.m. vol schema hoorde ik vanmiddag (wellicht voor Martijn's petjes volk ).

De kosten zijn het idd niet t.o.v. PPF en coating. Overigens werd mij gegarandeerd dat het dot matrix effect bij hun grotendeels (voor ca. 90%) weg gewerkt kan worden, wat Richardt ook aangaf.

[Thomasss]

Als er dan getint moet worden, dan alle zijruiten (ook deur) subtiel, maar wel dezelfde tint.

[Robin]

Dit is met?


En dit zonder privacy glass?


Gewoon zonder laten Daan.

[Daan]

Die foto’s kloppen wel inderdaad.

Begin langzamerhand ook die mening te vormen ja. Gewoon zo laten. Ook al is een GTS als type/uitvoering wat racy-er bedoeld.

[Enrico]

Ik heb vorig jaar idd 3 992’s gehad kuch kuch.

De eerste zonder tint,

Ik heb precies wat jij had. Dat gevoel dat je niets op de achterbank of de plek boven de motor moet laten staan door dat alles zo goed te zien is.

Ik wilde daardoor wel getint glas. Mijn GTS heeft af fabriek privacy glass en het is beter. Je kan nauwelijks zien wat je achterin hebt staan.

Boven de motor heb ik twee grote plastic bakken vol met spullen die ik onder een zwart deken geplaatst heb. Zie je van buiten helemaal niets.

Mbt de uitzicht via je achterspiegels. Met de fabriek tint is dat geen enkel probleem.

Wat welicht voor jou niet van toepassing is, is dat je met filmen de camera anders moet instellen anders zie je wel veel verschil in de kleuren

IMG_4963.jpeg[/attachment Foto’s zijn zonder kleur correctie. [attachment=0]IMG_4964.jpeg

[Enrico]

Een ding was is vergeten. Temperatuur in de auto in de zon scheelt ook met of zonder tint!

[Robin]

Die foto’s kloppen wel inderdaad.

Begin langzamerhand ook die mening te vormen ja. Gewoon zo laten. Ook al is een GTS als type/uitvoering wat racy-er bedoeld.

Juist omdat 't wat racy-er is toch juist géén privacy glass? Of?

@Enrico, verhuiswagens.nl ?

[Enrico]

@Robin

heb je deze bekeken?

https://youtube.com/shorts/15ewbvSGbpg? ... 5aJoz812Oj

[Daan]

Juist omdat 't wat racy-er is toch juist géén privacy glass? Of?

Doel dan meer op het feit dat privacy glass ‘dikker’, stoerder, extremer staat ofzo. Zie ook uitleg van Martijn hierboven betreffende ‘petjes met knetteruitlaten ’

Verder goeie info Enrico!

[Fabian]

Ik vind het juist de mooie lijn van de auto verbreken. Voor mij zou hij zonder de voorkeur genieten

[Arthur]

Een ding was is vergeten. Temperatuur in de auto in de zon scheelt ook met of zonder tint!

Dat hoor ik vaker. Ik ben benieuwd hoeveel dat effectief verschilt. Want ik heb auto’s met en zonder extra getint glas achter gehad en je fikt in beide weg als ‘ie de hele dag in de zon staat. Wat zeg ik, zelfs al na een paar uur.

[Wimo]

Volgens mij heeft de mijne helemaal geen tint en dat is erg fraai:


Waar ik echt een gruwelijke hekel aan heb is af-fabrieks tint.. wat gewoon pikzwart is. Dan heb je echt een bus .. zelfs na het tinten van de andere ramen , wat het iets minder lelijk maakt, blijft het ... lelijk. Dit is bij mijn andere dus helaas het geval:

[Robin]

Juist omdat 't wat racy-er is toch juist géén privacy glass? Of?

Doel dan meer op het feit dat privacy glass ‘dikker’, stoerder, extremer staat ofzo. Zie ook uitleg van Martijn hierboven betreffende ‘petjes met knetteruitlaten ’

Verder goeie info Enrico!

Oh ok. Ieder z'n ding, maar nu al helemáál zonder dus:)

[Arthur]

Normaal ben ik voor getinte achterramen. Maar sommige auto’s zijn uitzonderingen. Als ik de foto’s zo zie zou ik zeggen dat zo’n 911 ook zo’n uitzondering is