EV auto's (elektrische)

[Martijn_bmw]

3x25 is zat, 3x35 is stukken duurder.

Kost idd zo’n 1.000eur per jaar extra aan vastrecht.
3x25 kan je idd flink mee uit de voeten, wij hebben hier thuis alles elektrisch en reden een tijd 2 EV’s met beide 35.000km per jaar en kwamen zelfs nog uit met 3x25 aansluiting.

[Elise]

Als je grote verbruikers maar load balancing hebben kan iedereen wel met 3x25A uit de voeten.
25A x 230V = 5750Watt ==> 3 x 5750 = 17kWh ===> 24 x 17 = 414 kWh per dag.

Mocht je op sommige momenten toch tekort hebben aan 25A zou ik eerder aan een thuisaccu oplossing denken met peak-shaving.

[Luco]

Ik zit aan max 18 kw met de zonnepanelen, maar een gedeelte ligt op oost/west dus kom nooit aan dat maximum en laden doe ik met max 7kw dan is die de volgende ochtend altijd vol.

[Elise]

Voorlopig ben ik veroordeeld tot de grannylader, die is niet zo snel

Alfen single pro en een Alfen paal + sokkel (wil dat ding niet op de muur hebben) liggen ondertussen klaar om geïnstalleerd te worden.

[Martijn_bmw]

Waarom wil je die niet op de muur dan? Ik heb hem bewust wel op de muur daarmee lekker stabiel gemonteerd wat fijn is met die lompe kabel in en uitpluggen.

[Elise]

Ik twijfel nog een beetje over de plaats, waar ik hem nu plaats zit geen muurtje en ik ben geen voorstander van allemaal gaten in de muur, zo lelijk.
Kabels zijn ook gelijk mooi weggewerkt in een paal.

Die sokkel gaat 60cm de grond in, is dat niet stabiel genoeg krijgt hij een betonnen voetje

[Luco]

10m3 beton erin, stevig zat

[Martijn_bmw]

10m3 beton erin, stevig zat

Maar eens, met voldoende fundering krijg je zo'n los gemonteerde paal ook wel stevig natuurlijk.

[Elise]

10m3 beton erin, stevig zat

Moet daar nog wapening bij?

[Luco]

10m3 beton erin, stevig zat

Moet daar nog wapening bij?

Ik zou er wat grote weerhaken aan lassen

[JP]

Meteen ook maar vloerverwarming onder de oprit leggen dan......

[Tom]

Ook ik ga over op EV. Twee weken geleden een proefrit gemaakt in een Tesla Model Y, puur uit nieuwsgierigheid voor FSD en niet om aan te schaffen. De auto's hadden de FSD-update toen nog niet gehad. Maar het reed wel fijn. Dus na de proefrit toch eens aan het rekenen gegaan en dat sommetje zag er eigenlijk wel gunstig uit. Je krijgt veel auto voor het geld, tegen een lage total cost of ownership (met name stroom en onderhoud).

De afgelopen week mijzelf nog wat meer verdiept in Tesla, en enthousiast geworden over wat ze bieden: het Supercharger-netwerk, alle techniek, de luxe en het scherm, het bedienen met de app, range, zuinigheid, performance. Het is wel een auto die je erg veel ziet. Een Renault 5 vind ik bijvoorbeeld veel gaver om te zien, maar een beetje aangekleed is die weer relatief duur voor wat die te bieden heeft. En ik heb er nog wat leuks naast, dus een Tesla is vooral een vervoersmiddel.

Vandaag nog een proefrit gemaakt, deze keer in een Model 3. Nu ook FSD ervaren, en dat is wel heel bijzonder. Ik heb dat niet nodig, maar leuk om te zien waar het toe in staat is.

Dus net een bestelling geplaatst voor een Model 3 Premium Long Range RWD, in het wit. De WLTP range is 750km, in de praktijk zo'n 550-600km (in de zomer). Lijkt mij een fijne auto voor de komende jaren om in rond te rijden

[Elise]

Gefeliciteerd Tom

[SlowCo]

Overlopers...

[Elise]

^^
Voor mij is het gewoon een centenkwestie.
Ik houd een kleine 6000 kWh op jaarbasis over, waar ik vanaf volgend jaar +/- €0,0025 per kWh voor krijg, dus onder aan de streep €15.
Dan is de keuze snel gemaakt.

Ook hier naar een R5 gekeken en zat te twijfelen over ik de baguette houder moest aanvinken
(tot op heden nog geen seconde spijt van de i3s )

[Wimo]

De model 3 is gewoon een enorm goede auto. Veel plezier ermee !

[Robin]

Feli Tom. Van wat ik hoor en lees zo ongeveer 'The Best Buy'

@Elise. Er rijden hier een handjevol R5s rond en ik sprak vorige week met een eigenaar van een zwart metallic R5: Leuk gesprekje.
Kortom een range van 200km in de winter was ie niet geheel happy mee. Wat doet jouw i# ongeveer?

[Elise]

Wat doet jouw i3 ongeveer?

Daar was ik zelf ook best nieuwsgierig naar Robin, dus ben een beetje aan het uittesten.
Rit van 194km gemaakt (zeker 90% snelweg) op de zuinigste stand "Eco Pro+" en de hele rit 90kmh gereden en van de snelweg af de max snelheid aangehouden, resultaat volgens de BC; 30% batterij / 88km range over. Ga je ervan uit dat de accu 37,9kWh is (opgave BMW voor nieuw) dan kom je op 1:7,3 en een theoretische range van 277km.

Afgelopen maandagavond een ritje gemaakt van 97km (ook 90% snelweg) op de "sport stand" met verwarming op 21 graden, stoelverwarming aan en overal minimaal Vmax (minimaal 120 op snelweg). Resultaat volgens de BC; 47% over, dan kom je op 1:4,9 met een theoretische range van 183km.

Dat zal in de winter allemaal nog wel flink minder worden. Met wat degradatie van de accu en niet helemaal tot het gaatje leeg rijden schat ik in dat de range in de winter een praktische 100km is. Ik hoor het graag van andere EV rijders of dat een beetje realistisch beeld is.

[Martijn_bmw]

Gefeliciteerd Tom, blijft een goede deal zo'n Model-3 niet voor niks dat je ze veel ziet samen met de Y beide veel value for money

[Jeroen]

Wat doet jouw i3 ongeveer?

Daar was ik zelf ook best nieuwsgierig naar Robin, dus ben een beetje aan het uittesten.
Rit van 194km gemaakt (zeker 90% snelweg) op de zuinigste stand "Eco Pro+" en de hele rit 90kmh gereden en van de snelweg af de max snelheid aangehouden, resultaat volgens de BC; 30% batterij / 88km range over. Ga je ervan uit dat de accu 37,9kWh is (opgave BMW voor nieuw) dan kom je op 1:7,3 en een theoretische range van 277km.

Afgelopen maandagavond een ritje gemaakt van 97km (ook 90% snelweg) op de "sport stand" met verwarming op 21 graden, stoelverwarming aan en overal minimaal Vmax (minimaal 120 op snelweg). Resultaat volgens de BC; 47% over, dan kom je op 1:4,9 met een theoretische range van 183km.

Dat zal in de winter allemaal nog wel flink minder worden. Met wat degradatie van de accu en niet helemaal tot het gaatje leeg rijden schat ik in dat de range in de winter een praktische 100km is. Ik hoor het graag van andere EV rijders of dat een beetje realistisch beeld is.

100 km praktisch is wel erg weinig hoor, ik haal er met mijn 120ah zo'n 130-140 km uit in de winter. En dan is ie echt nog niet leeg.

[JP]

Gefeliciteerd Tom met je aanstaande .... M3.

Sinds de facelift is die echt niet lelijk meer, en de range is bij Tesla tot dusver nog leidend. Jammer alleen dat ze niet met wat meer leuke kleurtjes geleverd worden.

[Arthur]

Van harte met de auto, Tom. Veel plezier ermee! Wanneer komt ‘ie?

[Robin]

OK Elise dank

[Tom]

Dank heren. Levertijd staat vooralsnog op mei-juni.

[Richardt.]

Prima keuze Tom!