F1 Seizoen 2026

[Enrico]

Dat volgas gaat allang niet meer. Dan moet je weer terug naar minimaal 6-10 motoren per jaar. Wel vind ik dat de banden slechter gemaakt moeten worden. Ook op een set hard maximaal helft van de aantal rondes kunnen rijden. Of gewoon wear indicators plaatsen die niet tever weggesleten mogen zijn.

Men heeft amnesie. Idd al 5 jaar moet men benzine sparen om niet onder het verbruik limiet te eindigen. Al jaren doet men aan lift en coast om de accu op te laden om te verdedigen of aanvallen.

Nu is het alleen overduidelijk geworden door de 50/50 splitsing van accu en motor power. Wat op lange rechte stukken de accu opmaakt en de wagen zonder puff raakt.

[Enrico]

Tsja, spektakel, dan kan je het mariokart wel compleet maken en die bananenschillen er ook bij pakken.

Australië 2026 146 inhaal acties 2025 45. Die bananen hebben zijn werking gedaan.

Gaat het om kwantiteit of kwaliteit? Betekend niet dat 3x zoveel inhaal acties gelijk staat aan dat het goed racen is.

Doet mij denken aan de dagen van Ferrari dominantie. De F1 is dood, Shummi neemt de leiding en er zijn 0 inhaal acties. De F1 is dood saai, ik ga niet meer kijken.

Nu, te veel inhaal acties de F1 is dood, ik ga niet meer kijken.

Het is ook nooit goed…

[Robin]

Doet mij denken aan Klok & Klepel

[Tom]

De F1 zal nooit dood zijn, sommigen haken af en anderen beginnen te kijken. In de tijd van Schumi zijn er veel mensen afgehaakt omdat kampioenschappen al snel besloten waren en er geen spanning was.
Met het nieuwe reglement verwacht ik dat ze in Amerika nieuwe kijkers trekken (en daar zit nog een groot potentieel) terwijl een deel van de Europese kijkers die op ouderwetse racecraft zitten te wachten afhaken.

[Arthur]

En dat is prima, er is een leven naast zo nu en dan F1 kijken

[Hielke]

Ik vind het begin van dit F1 seizoen uitermate entertaining. Niet zozeer vanwege de eerste en enige race die we tot nu toe gezien hebben (leuke race), maar vooral vanwege de vele, vaak extreem onnozele, reacties van zelfverklaarde experts op Youtube. Een aantal hebben mbt 'harvesting' en 'deploying' (vergeef me de engelse termen) van de elektrische energie geen idee waarover ze het hebben.

Mijn voorspelling is dat het allemaal goed gaat komen met de huidige regels. Dat er slechts kleine aanpassingen gedaan moet worden om eventuele extremen uit de snelheidsverschillen op bepaalde punten op de baan te halen. De slimste coureurs gaan dit jaar de meeste punten pakken (Russell, Verstappen).

[Frank_Sch]

Ik hoop dat Hielke slechts deels gelijk krijgt. Ik trek het niet als Russell de meeste punten haalt.
Verder is het natuurlijk zo dat de rijders met de beste auto de meeste punten halen, alleen dan helpt extreem slim zijn.

Max heeft laten zien dat ie dat extratje heeft, maar ik hoop van ganser harte dat Charles en Kimi dat ook laten zien.

[Elise]

Als het aan mij ligt weer terug naar de V12 met handbak, incluis pitspoezen en pitborden en zonder radio communicatie

[Luco]

Als het aan mij ligt weer terug naar de V12 met handbak, incluis pitspoezen en pitborden en zonder radio communicatie

Ja, en dat je dan de pitspoezen aan hun haren naar de tent mag slepen en helemaal uit mag wonen

[WJ]

Dat volgas gaat allang niet meer. Dan moet je weer terug naar minimaal 6-10 motoren per jaar. Wel vind ik dat de banden slechter gemaakt moeten worden. Ook op een set hard maximaal helft van de aantal rondes kunnen rijden. Of gewoon wear indicators plaatsen die niet tever weggesleten mogen zijn.

Men heeft amnesie. Idd al 5 jaar moet men benzine sparen om niet onder het verbruik limiet te eindigen. Al jaren doet men aan lift en coast om de accu op te laden om te verdedigen of aanvallen.

Nu is het alleen overduidelijk geworden door de 50/50 splitsing van accu en motor power. Wat op lange rechte stukken de accu opmaakt en de wagen zonder puff raakt.

Nee dit is heel wat anders, dit is niet verbruik/banden managen en als het moet kunnen knallen. Gros van de inhaal acties had niks met de auto of skill te maken, maar alleen maar met de batterij. Will Buxton had een goed punt in een podcast;
"we didn’t see battles of bravery, we didn’t see battles of drivers on the ragged edge of the physics of the cars and the tires, we didn’t see battles of who could be the latest braking, and we didn’t see battles represent the spirit F1"


Zelfs de Formule E ceo heeft geroepen dat het teveel op Formula E gaat lijken zo en dat het een grote fout is.

[Bimmer M]

Ja, en dat je dan de pitspoezen aan hun haren naar de tent mag slepen en helemaal uit mag wonen

[Enrico]

Dat volgas gaat allang niet meer. Dan moet je weer terug naar minimaal 6-10 motoren per jaar. Wel vind ik dat de banden slechter gemaakt moeten worden. Ook op een set hard maximaal helft van de aantal rondes kunnen rijden. Of gewoon wear indicators plaatsen die niet tever weggesleten mogen zijn.

Men heeft amnesie. Idd al 5 jaar moet men benzine sparen om niet onder het verbruik limiet te eindigen. Al jaren doet men aan lift en coast om de accu op te laden om te verdedigen of aanvallen.

Nu is het alleen overduidelijk geworden door de 50/50 splitsing van accu en motor power. Wat op lange rechte stukken de accu opmaakt en de wagen zonder puff raakt.

Nee dit is heel wat anders, dit is niet verbruik/banden managen en als het moet kunnen knallen. Gros van de inhaal acties had niks met de auto of skill te maken, maar alleen maar met de batterij. Will Buxton had een goed punt in een podcast;
"we didn’t see battles of bravery, we didn’t see battles of drivers on the ragged edge of the physics of the cars and the tires, we didn’t see battles of who could be the latest braking, and we didn’t see battles represent the spirit F1"


Zelfs de Formule E ceo heeft geroepen dat het teveel op Formula E gaat lijken zo en dat het een grote fout is.

Ok… jij leest dit wekend een boek ipv F1 te kijken.

Will Buxton… de drive to survive sensacionalist.

[Enrico]

IMG_4143.jpeg (82.25 KiB) 76 keer bekeken

Mean while the plot thickens!!