B48B20 opties/mogelijkheden

[Niels]

Ik heb een projectje gekocht te weten een 2016 420i met een kapot motorblok. Het huidige plan is om eerst de schade te inspecteren maar ik hou er rekening mee dat er een ander (onder) blok in moet. In eerste instantie lijkt dat niet zo’n thema qua aanbod maar er blijken toch best wat wijzigingen tussen de verschillende types BMW en Mini’s. Daarnaast heeft BMW de B48 natuurlijk ook doorontwikkeld in de loop van de jaren. Een B48 van een G20 past niet (zomaar?) in een F3x bijvoorbeeld. Momenteel ben ik zoveel mogelijk nummers aan het vergelijken van aanbouwdelen en cilinderkoppen om erachter te komen waar de verschillen en juist overeenkomsten zitten om zo mijn opties wat te vergroten.

Zijn hier ervaring deskundigen?

[Eric Z]

Soms is het motornummer langer met een opvolgende letter+cijfer.
Zo heb ik een B57D30O2 volgens ISTA, waarvan ik dus geen idee heb waar die laatste 2 voor staan. Dus geen ervaringsdeskundige, maar wel handig om achter die laatste 2 nummers te komen. Misschien kan je daarmee dan weer achterhalen welke modellen daardoor weer afvallen als donor.

[dave van marion]

Volgens mij zijn de verschillen niet zo groot
Denk dat de onderbroken wel gelijk zijn met de steunen en de plaats van de kopbouten
Denk dat grootste verschil in in de interne onderdelen
En dat daar de a b c en d variant in zit
Maar ook die onderdelen weer doorelkaar op de blokken zijn te gebruiken zo lang je dan maar alles gebruikt

[Niels]

Wat verder onderzoek geeft wel duidelijkheid. Een andere motor moet sowieso van de eerste generatie zijn tot 2018.

2014 - 2018: Originele B48 (vroege 330i F30, 120i F20, etc.).
2018 - heden: B48TU (Gen 2), te vinden in de G20 en andere moderne modellen.
2022 - heden: B48TU2 (Gen 3), de allernieuwste update met onder andere extra vermogen en verbeterde hybride-integratie

[Martin van der Zwaard]

Volgens mij zit er in de B48 uit een bijv 320i of een 330i ook weer verschil qua drijfstangen etc. Ze zijn intern niet helemaal hetzelfde dacht ik.

[SlowCo]

Past er geen B58 in...?

[Vanreijmersdal]

Ik heb een f20 uit 2017 met een b48b20a gehad. Dit was een 184pk variant.

Echter had je in de f20 ook een b48b20b. Die zouden sterker zijn op interne delen. Standaard had de b in de f20 ook 184pk.

Echter konden ze b varianten bij tunen veilig aanzienlijk meer vermogen geven.

Verschil na tunen was 260 voor de a en 300/310 voor de b

[328Ti]

Leuk project Niels!

Wat waren we toch verwend met de M50/52/54 blokken .

Fotos vh project?

On topic: geen idee mbt je vraag. Zelf de andere kant op geschoten: e21 met m10 motor voor de deur

[Niels]

Zal er wel ff een foto van maken morgen, vandaag het apparaat opgehaald met een dichte trailer voortgetrokken door Dodge Ram waar een 5.9 cummins diesel in lag. Das met 2,25 per liter diesel ook van een hele andere orde

De B48B20a heeft hoog compressie zuigers evenals de c, de B48B20b en d hebben lage compressie zuigers die van hogere kwaliteit zijn om meer boost te kunnen verdragen. De nummers van de drijfstangen en lagers moet ik nog ff vergelijken. Als het blok goedkoop klaar kan (alleen nieuwe lagers en eventueel een andere krukas) dan hou ik het gewoon op 420i 184pk spec denk ik maar als ik de kans krijg om te upgraden naar de B20b om er een 430i van te maken dan doe ik dat natuurlijk mits het financieel redelijk is. Zaken als de turbo en versnellingsbak zijn allemaal hetzelfde.

[MartijnGizmo]

Wat is er eigenlijk stuk aan het blok? Ik zie ze bij stukgelopen B58's nog wel eens alleen de zuigers vervangen...

[Niels]

Ik vermoed een drijfstang lager en misschien daardoor ook de krukas, Cilinder 1 heeft iets minder compressie dan de rest die allemaal evenveel druk hebben dus misschien ook een zuiger kapot. Cilinders zijn bekeken met een camera (door Procar) en lijken onbeschadigd, olie liet ook ijzer slijpsel zien dus ik hoop dat de turbo ok is.

[Str8Six]

Hoe ga je het aanpakken? Vervangen en dan 'proberen' of alles los en preventief?
Beide manieren hebben voor-en-nadelen natuurlijk.

Het is jammer als je preventief te veel doet, maar ook jammer als nieuw spul gelijk weer in de soep loopt natuurlijk