Zomaar een dagje.

[Kadett]

360 motorpk en 634nm.... damn. Doe mij die dan in een Touran

[jos_br]

Weer een klusje, dit keer een 2017 S4. Dit is uit voorzorg. We hebben de koppen eraf gehaald om te zorgen dat alles goed schoon, en de kleppen goed sluiten. We zouden eigenlijk de kettingen vervangen en gemodificeerde kleptuimelaars plaatsen. Maar dan zit je er niet ver vandaan om de koppen dan ook maar te demonteren.

Even wat sfeerfotootjes,

Motor eruit koppen eraf.jpg (413.36 KiB) 1980 keer bekeken

Motor kaal.jpg (357.35 KiB) 1980 keer bekeken

Sfeerfoto.jpg (364.44 KiB) 1980 keer bekeken

Speciaal gereedschap aangepast.jpg (353.14 KiB) 1980 keer bekeken

Wat onderdeeltjes.jpg (383.83 KiB) 1980 keer bekeken

Wat onderdeeltjes1.jpg (394.58 KiB) 1980 keer bekeken

Jos.

[jos_br]

Nog een paar foto's. Motor is gezond, goed te zien aan de kleuren in de verbrandingsruimtes.

Cilinderkop vies.jpg (204.02 KiB) 1979 keer bekeken

Cilinderkop1.jpg (266.82 KiB) 1979 keer bekeken

Inlaat vies 2.jpg (196.53 KiB) 1979 keer bekeken

Inlaat vies1.jpg (243.46 KiB) 1979 keer bekeken

Jos.

[Martijn_bmw]

Mooie klus weer om te zien bij hoeveel kilometer is dit gedaan / nodig?

[jos_br]

Mooie klus weer om te zien bij hoeveel kilometer is dit gedaan / nodig?

Deze heeft ongeveer 100dkm gelopen. Dit is echt uit voorzog. Motor loopt echt goed en is stage 2 getuned.

Uitdraai stage 2.jpg (92.25 KiB) 1936 keer bekeken

Jos.

[Martijn_bmw]

Dik vermogen inlaat wel flink vies maarja sinds DI is dat beetje nieuwe normaal he

[smiley]

Is dat niet van de egr?

[Niels]

Icm directe inspuiting. Zitten er ook anderen kat’s onder? Collega van me heeft z’n blok ooit gescheurd omdat een keramische kat gesmolten was en uiteindelijk de uitlaat blokkeerde. Was ook getuned naar 450pk. Was financieel best een tegenvaller na net een ketting revisie gehad te hebben.

[jos_br]

Icm directe inspuiting. Zitten er ook anderen kat’s onder? Collega van me heeft z’n blok ooit gescheurd omdat een keramische kat gesmolten was en uiteindelijk de uitlaat blokkeerde. Was ook getuned naar 450pk. Was financieel best een tegenvaller na net een ketting revisie gehad te hebben.

OPF en originele kat is weg en vervangen door een 200cell's racekat. Deze gaan niet stuk, de originele moet je mee oppassen met een tuning. Deze heb je echt nodig om over de 430pk te komen. Ook heeft deze een andere intercooler (Wagner).

Jos.

[jos_br]

Nog een klusje "tussendoor"........Wat bij een gemiddelde 4 cilinder binnen een half uur klaar is, is hier bijna een dag werk.

Carterontluchting vervangen RS7.jpg (352.78 KiB) 1709 keer bekeken

Carterontluchting vervangen RS7 3.jpg (355.42 KiB) 1709 keer bekeken

Carterontluchting vervangen RS7 2.jpg (397.38 KiB) 1709 keer bekeken

Jos.

[Martijn_bmw]

Poeh wat een klus voor elke de carterontluchting vervangen als ik het goed begrijp?

[jos_br]

We zitten nu in koelmiddel problemen, de ene verschillende lekkages die veroorzaakt zijn door een vorige motorinbouwer door vooral geen pakkingen/ afdichtingen te gebruiken, maar alleen tubes vloeibare pakking. Daarnaast de voor ons bekende SQ8 met een kapot thermostaathuis. En om blij te worden blijkt die omgenummerd/ waarschijnlijk verbeterd te zijn. Alleen val je weer van je stoel van het bericht dat niet duidelijk is wanneer een nieuwe te leveren is............Nu ergens een nieuwe kunnen kopen van een bedrijf die dit deel heeft liggen. Maar zoals te zien zijn de klussen die vroeger "even" gedaan werden nu serieuze klussen geworden.

Koelprobleem.jpeg (395.84 KiB) 664 keer bekeken

Jos.

De SQ8 willen we nog meten om zien hoe die nu werkelijk presteert.

[SlowCo]

Jos, geniet je nog een beetje van dit soort werkzaamheden of verlang je inmiddels terug naar de minder complexe auto's van 'vroeger'...?

[jos_br]

Jos, geniet je nog een beetje van dit soort werkzaamheden of verlang je inmiddels terug naar de minder complexe auto's van 'vroeger'...?

Ik vindt het "verantwoorden" naar klanten moeilijker, deze klussen zijn inmiddels zo duur dat er voorheen gewoon complete auto's voor gekocht werden. Ben trots dat de jongens dit soort klussen wel goed beheersen, problemen oplossen zijn op zich wel leuk. Qua planning zijn dit soort klussen killing.

Jos.

[Martijn_bmw]

Begrijp ik wel ja, onderhoud en schadeherstel is echt knetterduur geworden in een paar jaar tijd door complexiteit, geëxplodeerde onderdeelprijzen en hoge uurlonen.

[SlowCo]

Je komt al snel op een punt dat een serieuze reparatie of onderhoud zo arbeidsintensief en duur qua onderdelen is dat een relatief jonge wagen met niet eens gek veel kilometers op de klok eigenlijk gewoon economisch 'total loss' is zowat...

[Alexsti]

Ben blij dat ik een betrouwbare Japanner heb i.p.v. een auto uit Duitsland als ik dat zo zie....
Goed voor het werk/omzet maar minder voor de klanten, helemaal als er meer aan moet gebeuren dan gedacht.
Auto hier is 22 jaar oud 160.000km en het enige spannende werk aan het motorblok zijn bougies en wat distributie riemen geweest.....

[Bram]

Ja die Impreza STI is een tamelijk onverwoestbaar product, mooi man!

[Opa]

Heb hier een Cinquecento Sporting van 27 jaar oud en die doet het nog perfect, vorige maand weer goed gekeurd voor een jaar, alleen beginnen er wat gaten in te vallen.

[Alexsti]

Heb hier een Cinquecento Sporting van 27 jaar oud en die doet het nog perfect, vorige maand weer goed gekeurd voor een jaar, alleen beginnen er wat gaten in te vallen.

Gewichtsbesparing Opa, geef het door aan de RDW val je misschien categorie lager in de wegenbelasting.

Ja die Impreza STI is een tamelijk onverwoestbaar product, mooi man!

Dacht zelf dat het blok eerder 'onderhoud' nodig zou hebben na zoveel jaar 130pk extra eruit gehaald te hebben....toch niet dus.

[jos_br]

Die witte had een vorige keer gewoon goed in elkaar gezet moeten worden, was er nu niets aan de hand geweest. Wat er met de vorige motor gebeurt is weet niemand, eigenaar nu heeft deze met "nieuwe" motor zo gekocht. De SQ8 vindt ik slordig, er zitten stekkeraansluitingen op die het e.e.a. regelen qua temperatuur, maar door lekkage zijn die stekkers stuk. Er is een verbeterde versie van, alleen nergens leverbaar.....Én je kunt er inderdaad niet bij.

Ben het met een hoop mensen wel eens dat de huidige auto's te gecompliceerd worden, lang leve het milieu.

Jos.

[jos_br]

Dit keer een klus "omdat het kan", deze klant is steeds verder bezig zijn auto te personaliseren. Dit keer is de binnenkant aan beurt. Hij heeft diverse delen laten bekleden met alcantara en carbon. Aan ons de schone taak dit erin te zetten. Dit moet echt precies gebeuren, interieurdelen hebben de neiging snel stuk te gaan tijdens het demonteren, en de auto moet weer kraakvrij afgeleverd worden.
Gaat om deze auto,

78674d64-d79a-42b5-ac88-45012b42730f.jpeg (371.89 KiB) 275 keer bekeken

En ziet er ongeveer zo uit,

Interieur aanpassen.jpeg (400.55 KiB) 275 keer bekeken

Interieur aanpassen1.jpeg (334.54 KiB) 275 keer bekeken

Interieur aanpassen2.jpeg (296.94 KiB) 275 keer bekeken

Jos.

[SlowCo]

Van alle markten thuis.
Heel wat anders dan die motorwerkzaamheden.

[jos_br]

Van alle markten thuis.
Heel wat anders dan die motorwerkzaamheden.

Zolang het maar VAG is.........

Jos.

[SlowCo]

INA?