Europese auto-industrie wacht ’Darwinistisch selectieproces’: ’Er zullen merken verdwijnen’

[veejay]

Enige reden dat ik hybride voor mdv heb gekocht is de 8 jaar garantie. Ik vertrouw het allemaal niet. Vooral iedere keer de koude motor aan en uit (benzine naar volledig electrisch en andersom) krijg ik kippenvel van.

Ik laat hem in sportstand (motor blijft aan) totdat ie 90 graden is dan mag ie pas switchen. Voelt beter.

[Bram]

Ik heb totaal geen verstand van de automotive sector, de marges aldaar en 50% verliezen is natuurlijk idioot veel.

Maar 3.8 miljard winst draaien in 9 maanden tijd klinkt niet echt slecht.

[Kadett]

Enige reden dat ik hybride voor mdv heb gekocht is de 8 jaar garantie. Ik vertrouw het allemaal niet. Vooral iedere keer de koude motor aan en uit (benzine naar volledig electrisch en andersom) krijg ik kippenvel van.

Ik laat hem in sportstand (motor blijft aan) totdat ie 90 graden is dan mag ie pas switchen. Voelt beter.

Dit is natuurlijk BMW maar Toyota hybride blokken hebben geen problemen bij normaal gebruik. Ga je lopen trappen met koud blok daar kan geen enkele motor tegen.

[Martijn_bmw]

Ik heb totaal geen verstand van de automotive sector, de marges aldaar en 50% verliezen is natuurlijk idioot veel.

Maar 3.8 miljard winst draaien in 9 maanden tijd klinkt niet echt slecht.

Het is idd ook wel een beetje waar je mee vergelijkt, de jaren voor deze slechte jaren waren namelijk all-time high dan ziet het er natuurlijk ook al snel veel slechter uit. Maar onderliggend is er wel echt een issue idd voor de Europese merken.

Mercedes ziet winst verdampen door deze mislukte strategie
Rens Boukema
25 okt 2024
In het kort:
Halvering van winst: Mercedes-Benz zag zijn winst halveren in het derde kwartaal door zwakke vraag en hevige concurrentie, vooral in China.
Kostenreductie: Mercedes gaat kosten verder verlagen, mede omdat de vraag in de luxemarkt niet meer aansluit op het aanbod.
Concurrentie uit China: De Chinese voorkeur voor betaalbare elektrische voertuigen zet druk op Mercedes, dat vasthoudt aan een “waarde boven volume”-strategie.

https://www.debelegger.nl/post/mercedes ... -strategie


MB winst afgelopen 10jr:

[Elise]

Maar 3.8 miljard winst draaien in 9 maanden tijd klinkt niet echt slecht.

Kijk eens naar de winst per werknemer.

[JP]

Hebben ze daar die leuke EJU vast ook al afgeschaft.....

Bijna 10.000 euro bonus voor Porsche medewerkers

[Martijn_bmw]

Maar 3.8 miljard winst draaien in 9 maanden tijd klinkt niet echt slecht.

Kijk eens naar de winst per werknemer.

Die is niet zo spannend, de winst per geïnvesteerde euro wel.
En dat zijn er nogal wat

[Elise]

Maar 3.8 miljard winst draaien in 9 maanden tijd klinkt niet echt slecht.

Kijk eens naar de winst per werknemer.

Die is niet zo spannend, de winst per geïnvesteerde euro wel.
En dat zijn er nogal wat

Omzet/Winst per werknemer is juist iets waar ik naar kijk bij aandelen.
Als die relatief laag is en de omzet loopt flink terug, terwijl de personeelskosten gelijk blijven, komen de klappen des te harder aan.

[Bram]

Maar 3.8 miljard winst draaien in 9 maanden tijd klinkt niet echt slecht.

Kijk eens naar de winst per werknemer.

Waarom zou ik zo die cijfers moeten interpreteren? Gewoon een vraag.

Oh, er staat hierboven al een antwoord zie ik

[Elise]

Maar 3.8 miljard winst draaien in 9 maanden tijd klinkt niet echt slecht.

Kijk eens naar de winst per werknemer.

Waarom zou ik zo die cijfers moeten interpreteren? Gewoon een vraag.

Oh, er staat hierboven al een antwoord zie ik

Absolute winst, die 3.8 miljard, is voor een bedrijf met 1000 werknemers heel wat anders dan een bedrijf met 100.000 werknemers.
Uiteraard ook weer afhankelijk van de branche waarin het bedrijf in kwestie zit, kan natuurlijk zijn dat je in een sector zit waar je werknemers 10 keer meer omzet moeten draaien dan in een sector waar veel arbeid verricht wordt om maar wat te noemen.
Maar onderling, in de sector, is het een mooie vergelijking.