EV auto's (elektrische)

[Opa]

1500pk voor 50k (daar dan)... niet verkeerd. Toch heb ik liever een Tesla vooralsnog.

Ik niet, deze ziet er sowieso al beter uit dan een Tesla.

[Robin]

Deze al voorbij gekomen?

Mooie 'rant' vanaf 17min 33s tot aan 19 min 41s. Zo mee eens. Met alles eigenlijk...

[Wimo]

Volgens mij wel.. en we moeten allemaal aan de synthetische brandstof toch?

[Robin]

Kan 'm niet vinden. De 'rant' zegt genoeg:)

[romo]

Zelf gepost, zie pagina 303


En Wimo geeft nog steeds het zelfde nietszeggende antwoord. Ik zou nog eens een poging wagen Wimo.

Er worden daar zeer goede argumenten genoemd.

[Wimo]

Ik geef toch antwoord op de vraag en constateer een feit? Het filmpje begint letterlijk met reclame over die 'sustainable' fuel en is al eerder gepost.

[Tom]

Dit filmpje nog niet gezien maar Harry is altijd nuchter en realistisch geweest. Natuurlijk krijgen z'n sponsoren aandacht in de filmpjes maar ik ervaar Harry altijd als eerlijk naar zichzelf en de kijker. Het is ook één van de weinige autokanalen die EV's, hybrides en andere vormen (zoals brandstoffen) wél een kans geeft. Hij heeft een tijdlang privé een EV gereden en z'n huidige familiekar is een hybrid-EV (Range Rover Sport), over die laatste is ie juist erg enthousiast.

[Robin]

Zelf gepost, zie pagina 303

Ah, tja...toen was ik er even niet Robert:)

[Martin*]

Ferrari Elettrica wordt de eerste elektrische Ferrari. Volgens mij zit de echte Ferrari purist hier niet op te wachten.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... et-geluid/

[JP]

Mwah, misschien als je 'm van je vader krijgt......

[Robin]

Aangezien Ferrari al jaren een heel erg goede financiele balans/netto winst per nieuw verkochte auto heeft, mag bovenstaande kostenpost/financieel bodemloze put als (on)geintje er wel bij.

Waarom zo gek als je in China of bij Tesla voor een deel iets veel snellers/beters hebt? Kijk naar een Taycan en de afschrijving. Kijk naar een Lotus Elletre. Wie wil dat nou écht(tov die Chinezen en Tesla)?

[Kadett]

Aangezien Ferrari al jaren een heel erg goede financiele balans/netto winst per nieuw verkochte auto heeft, mag bovenstaande kostenpost/financieel bodemloze put als (on)geintje er wel bij.

Waarom zo gek als je in China of bij Tesla voor een deel iets veel snellers/beters hebt? Kijk naar een Taycan en de afschrijving. Kijk naar een Lotus Elletre. Wie wil dat nou écht(tov die Chinezen en Tesla)?

Omdat dit al jaren geleden in gang gezet is? VAG had met de Taycan / Audi Etron GT wat meer verwacht idd. Hetzelfde voor Lotus. Gedwongen vanuit de EU want emissie bla bla bla.

En dan komen die Chinezen in ene om de hoek. Minder bureaucratische regels, funding vanuit de overheid en 90% van de ruwe materialen lokaal te verkrijgen.

Verder hebben alle (Europese/Luxe) merken die geïnvesteerd hebben in China enkel Eurotekens in de ogen. Nooit eigendom van de Europese fabrikanten altijd jointed venture. Alle kennis en techniek is letterlijk komen overwaaien en vliegen vanuit EU. Dus China weinig R&D nodig om productie lijnen op te zetten en te stroomlijnen. En nu vallen alle verkopen van Europese merken in elkaar want als een Chinees een eigen product kan kopen wat net zo goed in elkaar zit waarom dan nog een BMW/Audi/Mercedes.

Andere keerzijde is designtaal drukker dan druk speciaal voor de Chinese markt... en nu die ook voor lokale merken kiezen valt de deksel dubbel zo hard op de neus van de grote 3.

[Robin]

Het was een semi retorische vraag Maarten:)
Maar helaas een hele goed uiteenzetting inderdaad(die vaak ik al tijden 'roep' in dit draadje)

[Martin*]

Elektrische auto’s gaan op Duracell rijden.

https://topgear.nl/autonieuws/haha-elek ... ll-rijden/

[Robin]

Ik kon zo gauw het merk niet zien

https://www.facebook.com/share/r/16tGss ... tid=wwXIfr

Maar wel n beetje KURWA!

[Rolf205]

Verder hebben alle (Europese/Luxe) merken die geïnvesteerd hebben in China enkel Eurotekens in de ogen. Nooit eigendom van de Europese fabrikanten altijd jointed venture.

Dit is hoe het werkt daar. Je eigen spul alleen daar neerzetten is in theorie misschien mogelijk, maar de praktijk werkt het anders. Geen fabrikant kiest voor een JV als het niet nodig is.
In theorie zou je in Italië ook in 6 weken een bouwvergunning kunnen krijgen, maar in 'Ik vertrek' zie je toch andere verhalen.

[Arstey]

Goeie kameraad van mij heeft een multinational die ook verschillende productieafdelingen in China heeft. Ze zijn heel vriendelijk en meewerkend als je arriveert en jobs belooft, vervolgens doen ze er alles aan om je know how te stelen en eens ze je kunnen namaken beginnen er pesterijen met vergunningen die niet meer mogelijk zijn tot en met moedwillig stroom afsluiten om de bedrijven er weer weg te krijgen...

[Tristan]

In China gaat het ook niet lekker in de EV markt:
https://autobahn.eu/artikel/666383/de-e ... stilhouden

Straks overvolle velden en parkeerplaatsen met onverkoopbare EV's. Lijkt wel een beetje op de vastgoed crisis in China. Bouwen, bouwen en dan blijkt dat de vraag toch niet zo groot is als verwacht.

[Martijn_bmw]

Goeie kameraad van mij heeft een multinational die ook verschillende productieafdelingen in China heeft. Ze zijn heel vriendelijk en meewerkend als je arriveert en jobs belooft, vervolgens doen ze er alles aan om je know how te stelen en eens ze je kunnen namaken beginnen er pesterijen met vergunningen die niet meer mogelijk zijn tot en met moedwillig stroom afsluiten om de bedrijven er weer weg te krijgen...

Dit verbaast mij niks! China doet er alles aan de grootste wereldmacht te worden en “wij” blijven ze helpen omdat alle productie daar zo lekker goedkoop is… korte termijn handig voor onze economie, langer termijn niet wat nu al steeds meer te zien wordt.

[Robin]

Misschien wel de meest interessante(on) betaalbare EV voor DFers du moment?

Eem kiekn:


Maar zo -in the flesh- zéker de allerstoerste in EV land qua model. Kan niks aan tippen. Zeró.

1480kg!

[Knot]

Hoe zit het met die facelift Polestar 2, die is wel weer RWD en schijnt best te kunnen driften, alleen in de filmpjes zie ik van die laffe bocht-uit uitbreek acties, zou dat ding ook gewoon een heel klaverblad driften of dan toch wel ingrijpen?

[Tom]

Niet normaal wat een complex:
https://x.com/ShangguanJiewen/status/19 ... 8710938831

[Eric Z]

En hier moeten we verkiezingsprogramma’s hebben die 100.000 huizen beloven, niet realiseren. Zijn winkels op een industrie locatie direct een probleem etc. etc.

Daar bouwen ze gewoon en is het allemaal mogelijk.
Dat de EU fabrikanten het moeilijk hebben komt echt niet alleen omdat ze niet hard genoeg innoveren.

[Wimo]

Dit probleem is er ook niet overal... Zie tesla die in de eu gewoon een fabriek uit de grond stampt. Daar was het vooral het volk wat dwars deed en achteraf pech had...

[Tom]

Dit probleem is er ook niet overal... Zie tesla die in de eu gewoon een fabriek uit de grond stampt. Daar was het vooral het volk wat dwars deed en achteraf pech had...

Nou, gewoon, gewoon:



"Here is all the final paperwork Tesla had to submit to the local officials to get Giga Berlin approved."