Meer kilometers: wat te doen?

[WillemBoer]

Het eerste wat mij te binnen springt, is dat het wisselen zelf van de auto meer kost dan een beetje brandstof en onderhoud…

Weer een nieuwe auto zal de eerste twee jaar een flinke klap krijgen omlaag hoe hoog de korting ook is die ze je geven.

€ 4500 afschrijving in bijna een jaar is wel heel erg weinig voor een M2 maar hoe is die deal als je de auto niet inruilt?

Werkt mss handiger met bedragen.
Ik heb M2 gekocht voor 87.5. Op M340i krijg ik 83k terug (en gratis klasse 5), op gebruikte M340d 78k en op Audi 76k en een beetje. Bij andere bmw dealer kreeg ik op dezelfde nieuwe BMW M340i 74k terug (ook inclusief klasse 5 alarm). Das een verschil van 9k op exact dezelfde auto.

Dus het is en blijft lastig te zeggen wat auto aan afschrijving doet. Hangt van veel factoren af. En het humeur van de inkoper speelt ook mee

83K terug op een nieuwe M340i krijg je waarschijnlijk een 9k korting op de auto, dat is in de inruilprijs verwerkt.
Bij de rest niet…

[Martijn_bmw]

Het zal idd vooral zitten in de extra korting die op een nieuwe auto wordt gebruikt om de inruilwaarde op te hogen tov inruilwaarde bij gebruikte auto kopen.

[romo]

Ik kan niets adviseren, het blijft een persoonlijke afweging en overweging.

Wat ik wel kan zeggen; ik rijd de M2 elke dag, want een betere DD is er niet voor mij. Brandstof val echt mee, ik rij met gemak woon-werkverkeer (is maar een goede 20km) met gemak > 1 : 9 ( de vorige M2`s altijd 1 : 6 ) ik vind het briljant (wellicht rijd ik als een opaatje, zou kunnen )

Qua parkeren, nog nooit ergens last van gehad, maar goed, de meesten vinden de M2 te lelijk om hun eigen schoonheid daarnaast te parkeren.

Wat hier boven ook gezegd, inruilen is huilen, maakt niet uit welk merk en of type. Bukken zal je, en wat levert dat vervolgens op?

Rijd het ding, want later kan je er alleen nog maar over vertellen dat je het ooit kon.

[sitechris]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... n-4-serie/

Minder bpm. En dat zie je in vanafprijs direct terug. Scheelt echt 8 a 9k

[Elise]

Op M340i krijg ik 83k terug (en gratis klasse 5)
Bij andere bmw dealer kreeg ik op dezelfde nieuwe BMW M340i 74k terug (ook inclusief klasse 5 alarm). Das een verschil van 9k op exact dezelfde auto.

83K terug op een nieuwe M340i krijg je waarschijnlijk een 9k korting op de auto, dat is in de inruilprijs verwerkt.
Bij de rest niet…

Die 9k verschil is tussen 2 dealers waar het in beide gevallen om een nieuwe M340i gaat.

[Robin]

Ik kan niets adviseren, het blijft een persoonlijke afweging en overweging.

Wat ik wel kan zeggen; ik rijd de M2 elke dag, want een betere DD is er niet voor mij. Brandstof val echt mee, ik rij met gemak woon-werkverkeer (is maar een goede 20km) met gemak > 1 : 9 ( de vorige M2`s altijd 1 : 6 ) ik vind het briljant (wellicht rijd ik als een opaatje, zou kunnen )

Qua parkeren, nog nooit ergens last van gehad, maar goed, de meesten vinden de M2 te lelijk om hun eigen schoonheid daarnaast te parkeren.

Wat hier boven ook gezegd, inruilen is huilen, maakt niet uit welk merk en of type. Bukken zal je, en wat levert dat vervolgens op?

Rijd het ding, want later kan je er alleen nog maar over vertellen dat je het ooit kon.

Dit.
Nog een jaartje met de M2 rijden, want na zo kort inruilen denk ik écht dat spijt binnen no time op de loer ligt. Ook bij een 340. Dus na een jaar de financien erbij. En hoeveel rij je nu/ga je rijden met de M2? Ik kan niet in jouw portemonnee kijken natuurlijk, en ik rijd ongeveer 'nul' (helaas met mijn F87, maar daardoor blijft 't fun) , maar paar jaar terug was dat bijna 15k per jaar, wat natuurlijk wat anders is dan 30-35k p/j.....

Ik weet 't niet:)

[WillemBoer]

Op M340i krijg ik 83k terug (en gratis klasse 5)
Bij andere bmw dealer kreeg ik op dezelfde nieuwe BMW M340i 74k terug (ook inclusief klasse 5 alarm). Das een verschil van 9k op exact dezelfde auto.

83K terug op een nieuwe M340i krijg je waarschijnlijk een 9k korting op de auto, dat is in de inruilprijs verwerkt.
Bij de rest niet…

Die 9k verschil is tussen 2 dealers waar het in beide gevallen om een nieuwe M340i gaat.

Dat zeg ik, bij de ene dealer krijg je 9K (extra) korting op nieuw de ander niet.

[Martijn M]

Als je de afschrijving niet op de M2 wilt pakken, waarom dan wel een nieuwe auto willen waarop je dan 3x zoveel afschrijving pakt?

[Wimo]

Precies.. op een 340i schrijf je binnen 10k kms 30k af...

[Arthur]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... n-4-serie/

Minder bpm. En dat zie je in vanafprijs direct terug. Scheelt echt 8 a 9k

Die extra’s nekken je Zoals gezegd, als ik mijn huidige configureer kom ik hoger uit.

[Arthur]

83K terug op een nieuwe M340i krijg je waarschijnlijk een 9k korting op de auto, dat is in de inruilprijs verwerkt.
Bij de rest niet…

Die 9k verschil is tussen 2 dealers waar het in beide gevallen om een nieuwe M340i gaat.

Dat zeg ik, bij de ene dealer krijg je 9K (extra) korting op nieuw de ander niet.

Bij mij is het apart uitgeschreven. Een goede, volgens mij markt conforme, inruilprijs en een leuke korting op de nieuwe. Als in die 83k ook al de korting verwerkt zit dan schrijf je dus best behoorlijk af. En dat gaat dan met een nieuwe auto weer gebeuren.
Maar ik reken (ook) altijd naar me toe

[Fedmas]

Ik wilde in eerste instantie M340i zeggen, maar ik zag dat je de A5 noemde. Waarom dan niet een 330e? Waarom valt die af? Ik heb met de A5 gereden en hij rijdt heerlijk maar ik vind qua interieur het echt geen fijne auto. Ook merk je dat een G2x echt wel nog een stuk betere kwaliteit is.

PS - is een 550e geen optie? Weet dat je zei is geen optie maar ik wilde hem toch nog even benoemen. 6 in lijn, hybride..

[sitechris]

Op M340i krijg ik 83k terug (en gratis klasse 5)
Bij andere bmw dealer kreeg ik op dezelfde nieuwe BMW M340i 74k terug (ook inclusief klasse 5 alarm). Das een verschil van 9k op exact dezelfde auto.

83K terug op een nieuwe M340i krijg je waarschijnlijk een 9k korting op de auto, dat is in de inruilprijs verwerkt.
Bij de rest niet…

Die 9k verschil is tussen 2 dealers waar het in beide gevallen om een nieuwe M340i gaat.

Klopt. Exact zelfde nieuw geconfigureerde M340i

[sitechris]

Ik wilde in eerste instantie M340i zeggen, maar ik zag dat je de A5 noemde. Waarom dan niet een 330e? Waarom valt die af? Ik heb met de A5 gereden en hij rijdt heerlijk maar ik vind qua interieur het echt geen fijne auto. Ook merk je dat een G2x echt wel nog een stuk betere kwaliteit is.

PS - is een 550e geen optie? Weet dat je zei is geen optie maar ik wilde hem toch nog even benoemen. 6 in lijn, hybride..

330e vind ik stap terug tov eerdere 330i en M340i. Rijdt gewoon net wat minder fijn.

[sitechris]

Ik wilde in eerste instantie M340i zeggen, maar ik zag dat je de A5 noemde. Waarom dan niet een 330e? Waarom valt die af? Ik heb met de A5 gereden en hij rijdt heerlijk maar ik vind qua interieur het echt geen fijne auto. Ook merk je dat een G2x echt wel nog een stuk betere kwaliteit is.

PS - is een 550e geen optie? Weet dat je zei is geen optie maar ik wilde hem toch nog even benoemen. 6 in lijn, hybride..

330e vind ik stap terug tov eerdere 330i en M340i. Rijdt gewoon net wat minder fijn. En 5-serie vinnik niet mooi. Kan er niet aan wennen.

[MartijnGizmo]

Heeft iemand al een GR86 geopperd?

Lijkt me met deze deal een no-brainer, lekker jaartje in een frisse M340i rondtuffen en dan weer verder kijken!

[JP]

Zou een Clubsport Edition 50 bestellen, iets zegt me dat je dat volgend jaar wordt, 50 hè......

[Arthursx]

ALPINA B3? https://www.autoscout24.nl/aanbod/alpin ... ion%3Dtrue

[Emiel]

Blij zijn dat je zoveel kan rijden in een M2 en ervan genieten. Leven is te kort. Dus M2 doorrijden en wat extra geld opzij zetten/sparen voor de afschrijving.

[sitechris]

Ik maak het mezelf moeilijk, want ik ben echt heel erg goed te spreken over de Audi A5 Avant. Echt een steengoede auto. Niet qua sportiviteit, maar wel als reisauto en Autobahnbeuker is dit echt een voortreffelijke auto. En dan heb ik in de 299 pk versie gereden en niet in de 367 pk. En miste deze auto geluidswerende zijruiten, B&O audio, HUD en elektrische stoelen zoals ik die wel heb geconfigureerd.

Maar er is heel veel goed. Motorisch vond ik dit een erg prettige machine. De overgang tussen EV en benzine gaat naadloos, midrange zet de 299 pk versie flinke stappen en met name boven de 200 km/h is het echt een snelle auto. Vanavond ben ik met lege accu Autobahn op gegaan om te kijken wat het verschil is, maar er blijft altijd een klein percentage over zodat je altijd vol vermogen hebt. En ik heb dat echt stevig aangesproken. Bij een Golf GTE, CUPRA Formentor, Audi A3, VW Passat is leeg ook echt leeg. Dit is voor mij een belangrijk punt omdat ik op vermogen geen concessies wil doen. Snelste 100-200 tijd notabene met 3% acculading. Enige minpuntje is dat de DSG in manuele modus net niet rap genoeg terugschakelt. Dan zit er een klein vertraginkje.

Maar verder: uitmuntende stoelen en fijne zitpositie. MMI ff wennen, maar inmiddels vind ik mijn weg wel. Goed genoeg. Onderstel voelt heel erg Audi-esque aan. Ietwat stevig, maar wel heel prettig. Altijd in control en nooit is het onprettig of lomp. Besturing in lichtste stand best ok, vooras beweegt ook nog wel aardig mee. Veel tractie, maar je voelt wel dat je met ruim 2 ton op pad bent. Lichtvoetig is het niet en gaat het ook niet worden. Een M340i rijdt echt wel iets dynamischer. Das compromis van de plugin.

Maar verder geen klachten. Auto is stil, comfortabel en relatief zuinig. Bij mijn snelle rit reed ik 1 op 10 gemiddeld en dat was gezien het tempo netjes. Bij laden heb je overigens 100 km range, dus woonwerk kan gewoon elektrisch.

Ik krijg echt wel een 'ik wil hebben' gevoel bij deze auto. Ondanks dat een M340i ook absolute top is en misschien wel mijn 'alltime favourite'. Die rijdt ook voortreffelijk, de inruil is beter - al is het bij te betalen bedrag wel weer hoger - en de B58 is natuurlijk ook uniek in zijn soort. Aan de andere kant vind ik de Audi duidelijk mooier, rijdt die net iets comfortabeler/robuuster op snelweg en vind ik interieur met alle ambient lighting stiekem iets mooier. En als de 299 pk al niets te wensen overlaat, hoef ik me met de 367 pk helemaal geen zorgen te maken. Dus ik ga er eens even rustig op broeden. Maar ik ben wel echt onder de indruk van de auto. Het interieur mag dan ietsjes minder premium zijn, op de rij-eigenschappen is niet beknibbeld. Integendeel zelfs.

[Knot]

Ik zeg doen, ook als BMW fan, je hebt weer eens wat totaal anders. Stoelen van Audi sowieso goed, de S-line dan en audio in de grotere auto's eigenlijk beter dan wat BMW doet.

Heb je met lege accu ook een stukje 100 cruise gereden? Ben wel beniewd of de motor in de A5 wel aan blijft of dat die ook gaat bijladen (koppel van de motor zo efficient mogelijk gebruiken) om daarna weer een klein stukje electrisch op te pakken.

Denk dat je referentie de oude GTE is want zelfs de eHybrid doet met lege accu gewoon nog boost en 234 topsnelheid. Je merkt wel dat als je even met 0% door bent gereden dat het laden naar 10% een stuk langer duurt dan wanneer hij net op 0% is gegaan dus feitelijk stond je -10% zegmaar.

Scheelt het je niet als je de 299pk versie neemt in het bij te betalen bedrag, wellicht hoef je niet perse die 367pk te hebben?

[sitechris]

Met lege accu - minder dan 4 of 5% - kun je niet elektrisch meer rijden.

Qua kosten is het gat in eerste groot tussen 299 pk S-edition en 367 pk s-edition competition. Dik 10.5k. Echter is de Competition beter uitgerust en zijn sommige opties veel goedkoper. Dus als ik auto naar wens configureer scheelt het nog maar 4k. Voor dat geld wil ik die 68 pk extra wel hebben.

[Arthursx]

Nice klinkt goed! Wil wel eens testen of de 530E dat ook zo doet. Plugin nieuwe DF parel

[Knot]

Het scheelt inderdaad best veel soms, alleen Tech Pro krijg je al 3k korting op.

Welke wielen wil je eronder, de Audi Sport 5-dubbelspaak in 20inch?
Neem aan ook S interieur met de sportstoelen plus?

B&O komt automatisch/gratis mee met MMI experience pro zie ik.

Als je een beetje doorklikt met de opties zit je zo over de 90k

[Wouter81]

GR86!

En anders de M2 lekker houden. Het is een gebruiksvoorwerp, ik zou niet te panisch doen om hem ergens te parkeren. Altijd jammer natuurlijk als hij eens een krasje of klein deukje oploopt van de auto die naast je geparkeerd staat maar gewoon eens per jaar alle puntjes even laten aanpakken door een professional en hij is weer als nieuw. En dat kan even goed gebeuren met een nieuwe 340i/340d/Audi natuurlijk.

En gewoon in Duitsland tanken, dan maakt dat verbruik van de M2 ook niet zoveel uit.

Een M340i is ook leuk (maar ik denk dat dat ook weer snel 'normaal' gaat worden). Een Audi vind ik persoonlijk niks.

Maar goed, zoals romo zegt kunnen wij niet voor jou oordelen.