992

[Wimo]

En dan aan Mischa meegeven toch?

[Robin]

Komt er een Elfsteden toch?

[JP]

1795kg op de site en rdw geeft 1525kg rijklaar aan, beetje slordig van PCG..... en er staat nog een terugroepactie open.

Scherm­afbeelding 2025-09-17 om 22.17.21.png (113.72 KiB) 779 keer bekeken

https://voorraad.porschecentrumgelderla ... cc20517146

[Knot]

439k... jongens dat zijn toch geen gezonde bedragen meer? Het is geen 250GTO oid.

[Nivek]

Ik dacht dat het bij een grote beurt zou horen.. blijkbaar niet. Doen ze eens in de 6 jaar/90k km. Fascinerend..

Het overgrote deel van technisch en niet technisch nederland weet eigenlijk niet wat het verschil is tussen "groot" en "klein" onderhoud. Het is ook al lang niet meer zoals vroeger en veel ouderwetse en/of universeel garages doen dit dus ook fout vandaag de dag.

Ik heb wel eens een briefje bevindingen gelezen, geschreven door een garagebedrijf, met echt een waslijst aan punten beginnende met "klein onderhoud". En dan denk ik al bij mezelf, hoe dan?

Terwijl het eigenlijk heel simpel is:

Klein onderhoud: olie + filter, en even kijken naar de banden en remmen. That's it. Meer tijd krijg je er niet voor.
Groot onderhoud: Bovenstaande + volledige voertuig controle.

Dit was destijds min of meer bedoeld voor de auto's die veel km's maken. Wanneer ze 30k per jaar rijden met een onderhoudsinterval van 15, dan zei men: we doen bij 15k olie verversen (klein onderhoud) en bij de volgende (30k) grote beurt.
Maar als een auto een jaar weg blijft van de garage voor we de 15k behalen, dan zou je kunnen zeggen dat een volledige inspectie wel op zijn plaats is. En dus groot onderhoud.

Het oude onderhoudsschema van VAG, de "checklist" de de monteurs te zien krijgen, zeiden ook duidelijk: "15.000km / 1-jaar" bij de grote "checklist". Dus wanneer 1 van beide behaald werd, was de checklist "klein onderhoud" al niet meer van toepassing. Dit was voor LongLife-service een ding werd.

Maar het is natuurlijk een beetje zonde geld om elk jaar bougies, luchtfilter, interieurfilter en brandstoffilter (waar van toepassing) te vervangen "omdat het een grote beurt is".Dus dat soort "extra werkzaamheden" hebben hun eigen interval. Veel merken hebben dit tegenwoordig en ieder op zijn eigen manier.

Nog los van het feit dat de meeste ook naar langere intervallen zijn gegaan voor de olie. Bij VAG (en ik denk dus ook porsche) zie je tegenwoordig ook 2 benamingen: "inspectie" en "olie service". Ze willen de auto elk jaar in de werkplaats zien, maar wanneer er maar 10k per jaar gereden word, kan de olie het jaar er op.

[Wimo]

Ik zal morgen de waslijst eens plaatsen. Het is dus 2.5 jaar beurtje van ~3k geweest zonder controle van een setje filters van 34 euro totaal. Auto hoeft maar eens in de 2 jaar langs.

[Robin]

439k... jongens dat zijn toch geen gezonde bedragen meer? Het is geen 250GTO oid.

Niet overdrijven Rody.
Drummer van Pink Floyd, Nick Mason heeft er eentje, de 'meest beroemde' 3757GT:

Mason, now a car collector with an envious garage, bought his Ferrari 250 GTO in 1977 for 35,000 pounds or $44,000, incidentally, with the money he received from the release of The Dark Side of The Moon studio album. That’s the kind of money that gets you a 2024 Honda Civic Type R today. If that’s a little too humbling, consider inflation. When the Ferrari 250 GTO was released in 1962, it’s price tag was $18,000, or about the purchasing power of $187,000 today. But that’s not what makes the Ferrari 250 GTO so special.

[Joop]

439k... jongens dat zijn toch geen gezonde bedragen meer? Het is geen 250GTO oid.

Wel zotte prijzen ja… Nieuw was deze blijkbaar 414k bijna 2jr. terug. Je moet dan wel echt het voordeel van er direct mee weg rijden er in kunnen zien. Anders gewoon een nieuwe bestellen.

[Wimo]

Dit topic ontspoort helemaal met al die dure kevers!

Hier, een blote derrière foto :


OPF is nu weg en de kat is vervangen door een 100cels sportversie. Geen foutmeldingen dus geen gedoe.. geluid is wel lekker nu

Auto pakt ook beter op:

[Martijn_bmw]

Lekker hoor zal stukken beter klinken

[Arthursx]

Mooie upgrade, benieuwd naar het geluid!

[Tom]

Kan dat gewoon, de OPF weghalen?
Geen nadelen? Neem aan dat garantie wel vervalt dan?

[Knot]

Mooie subtiele upgrade zeg, koppel, vermogen en geluid!

Wel even wat uurtjes werk denk?

[Robin]

Leuk wat zo'n uitlaat 'alleen' doet, allemaal net wat meer. Video met sound is welkom (binnenkort?)

[Wimo]

Kan dat gewoon, de OPF weghalen?
Geen nadelen? Neem aan dat garantie wel vervalt dan?

Ligt meer aan de dealer.. normaal krijg je meteen foutmeldingen maar als je 'iets' meer uitgeeft aan een goede upgrade omzeilen ze dat in de pijp met drukverschillen. De auto weet niet beter en denkt dat er een nieuwe OPF is.

Was idd vrij veel werk.. moest heel veel van de auto af.

[Knot]

Maar wel nette upgrade als je idd niets uit hoeft te coderen voor de OPF delete!

Soundclipje dan maar? Je hebt toch wel voor/na filmpjes gemaakt hoop ik?

[Wimo]

Ik niet, heb er het geduld niet voor. Maar deze kerel wel:



Rond de 18m is het duidelijk te horen. Die pops en bangs shit kan gewoon uit door de sport+ optie te kiezen. Turbo spool is extreem hoorbaar De auto is voorzien van een knop om de klep dicht te zetten.. dicht = doodstil, net een stofzuiger. Open is.. tjsa

[Knot]

Je hoort het ook na de start met de kleppen dicht al. Turbo spool vind ik juist gaaf, hoor je dat er wat gaat gebeuren.

[Wimo]

Ja ik kan er ook wel aan wennen

[Martijn_bmw]

Heel gaaf geluid en eens met Knot die opspoelende turbo klinkt lekker.

[Paskal]

Nog los van het feit dat de meeste ook naar langere intervallen zijn gegaan voor de olie. Bij VAG (en ik denk dus ook porsche) zie je tegenwoordig ook 2 benamingen: "inspectie" en "olie service". Ze willen de auto elk jaar in de werkplaats zien, maar wanneer er maar 10k per jaar gereden word, kan de olie het jaar er op.

Heel verhaal en dat half NL het niet weet, maar jij weet het wel . Zoals je bij Wimo kunt lezen en ook bij mij het geval is: niks ieder jaar de Porsche naar de garage, eens per twee jaar is voldoende

Dikke upgrade Wimo

[Kadett]

Als je echt wilt weten wat goed is voor de motor van je auto, kijk naar service interval die jouw fabrikant in de VS aanhoudt.

Want daar zitten ze niet te wachten op (massa) schadeclaims die hier bijna niet voorkomen.

En dan zegt Porsche 10k mijlen of elk jaar.

[Wimo]

Hij krijgt netjes nieuwe filters over een paar dagen volgende upgrade is een setje echte dempers...

[Knot]

Dat is inderdaad het mooiste, elke twee jaar naar de dealer gaan en tussendoor gewoon even zelf olie verversen

[Nivek]

Nog los van het feit dat de meeste ook naar langere intervallen zijn gegaan voor de olie. Bij VAG (en ik denk dus ook porsche) zie je tegenwoordig ook 2 benamingen: "inspectie" en "olie service". Ze willen de auto elk jaar in de werkplaats zien, maar wanneer er maar 10k per jaar gereden word, kan de olie het jaar er op.

Heel verhaal en dat half NL het niet weet, maar jij weet het wel . Zoals je bij Wimo kunt lezen en ook bij mij het geval is: niks ieder jaar de Porsche naar de garage, eens per twee jaar is voldoende

Dikke upgrade Wimo

Bij dealers zit het wel ok, daar houden ze gewoon aan wat de fabrieksschema's voor schrijven en oudere auto's zie je haast niet meer bij dealers. Maar des tijds bij Skoda had ik ook nog wel eens de discussie ondanks het duidelijk omschreven stond.

Maar ik hoor erg vaak dat met óf nog steeds (overige) filters en bougies associëren met een "grote beurt" óf dat men niet realiseert dat een "kleine beurt" écht enkel olie+filter is en de auto met 30-45 min weer buiten staat.