205 witte rook, loopt slecht, niet de koppakking

[Windmolema]

Ik heb sinds ik mijn 205 (1991 TU blok 1,124cc motorcode HDZ) heb 8000km gereden, lange en korte ritten. Na een rit van 35 minuten, ben ik geparkeerd, ik wil 1 uur later wegrijden en de auto start niet... Na wat pogingen start hij moeizaam, en komt er witte rook uit, de auto liep niet lekker en miste echt power.

Het koelvloeistof peil was 0L in combinatie met de witte rook, dus ik heb de koppakking vervangen (die bleek ook lek, veel vocht in cilinder 2-3).

WhatsApp Image 2025-09-18 at 13.29.31.jpeg (514.14 KiB) 1304 keer bekeken

Ik heb de kop later vlakfrezen, nieuwe kopbouten, distributieriem, bougies en vloeistoffen vervangen. Allemaal volgens het handboek (Haynes Peugeot 205 monteurs handboek).

WhatsApp Image 2025-09-18 at 13.29.31 (1).jpeg (339.51 KiB) 1304 keer bekeken

Echter is het probleem exact hetzelfde gebleven (start zeer lastig, dichte witte rook, en de motor loopt zichzelf dood). Onderstaand filmpje van moeizaam starten, en hoe hij dood loopt. De motor klinkt ook flink lager dan normaal.

https://youtube.com/shorts/wG8jG1nqj3I?feature=share

Wat kan mijn probleem zijn?

[Martijn_bmw]

Montage fout? klinkt toch alsof er nog steeds kvs in de cilinders terecht komt.

[Windmolema]

Zou inderdaad kunnen. Ik heb de oppervlaktes schoongemaakt met schrapers en remmenreiniger. Pakking kan er maar op 1 manier op. Ik heb nieuwe bouten gebruikt, en de juiste aanhaal procedure gevolgd. Is het dan misgegaan bij schoonmaken (onopgemerkte krasjes in het blok (niet de kop) )?

Waar zouden meer montagefouten kunnen zitten?

Ik realiseer me nu ook dat ik de pakking droog heb gemonteerd, is dat mijn fout geweest wat nu tot zulke problemen leidt?

[yorick]

Misschien een scheurtje ergens in de kop

[Martijn_bmw]

Misschien een scheurtje ergens in de kop

Kan idd ook heb je de kop naast laten vlakken ook laten afpersen voor controle op scheurtjes?

[Windmolema]

Nee, dat heb ik niet laten doen. Als ik hem laat testen en hij is lek, valt dat te repareren?

[Martijn_bmw]

Hangt af van de scheur waar en hoe groot als er een lek wordt ontdekt.

[Emiel]

Heb je gekeken of de kop überhaupt recht is nog?

Droog monteren van pakking kan.

[dave van marion]

Zit de katalysator of uitlaat niet vol koelvloeistof

[Windmolema]

Als de kat of uitlaat vol zit met vloeistof zou hij toch op zn minst redelijk moeten starten, dus dat lijkt me niet.
Ik hoor dat het ook vocht/condens in de brandstof zou kunnen zijn.

Het slecht lopen is namelijk heel plotselings gebeurd. Hij deed het, 1 uur later doet hij het niet meer.... Is dan een scheur in de kop niet heel onwaarschijnlijk?

[smiley]

Zijn er in je buurt geen automotive winkels om een lektester kitje te scoren?
Zoals zoiets: https://www.trailerandtools.nl/Cilinder ... ester-GEKO

[Windmolema]

Dat is wellicht een optie. Alleen ik lees dat je voor een lektest, en compressie test een warme motor (80 graden) moet hebben, maar zelfs dat lukt op deze manier niet

[smiley]

Met een koude motor blijft alleen een compressietest over (maar dat had je vast ook zelf al gegoogled), met de kanttekening dat deze tot een procent of 4/5 kan afwijken van de waarden bij de test met een warme motor.

[Luco]

als je kat of uitlaat vol met vloeistof zit loopt die echt niet lekker hoor.

[Windmolema]

Ik heb nieuws. De auto start iets beter nu (2 dagen na vervangen koppakking). De witte rook is compleet verdwenen, maar de auto loopt wel na 15s langzaam dood.
Starten meer wat remmenreiniger helpt niet.
De uitlaatgassen ruiken een beetje zoet, maar dus zonder rook.

Ik heb een volle tank benzine E5 (is vocht in de tank dan onwaarschijnlijk?)

[Martijn_bmw]

Ik heb nieuws. De auto start iets beter nu (2 dagen na vervangen koppakking). De witte rook is compleet verdwenen, maar de auto loopt wel na 15s langzaam dood.
Starten meer wat remmenreiniger helpt niet.
De uitlaatgassen ruiken een beetje zoet, maar dus zonder rook.

Ik heb een volle tank benzine E5 (is vocht in de tank dan onwaarschijnlijk?)

Als het nu beter wordt misschien eens kijken naar de suggestie van volle cat / uitlaat? Als die vol kvs staat dan wil de motor ook niet lekker lopen en als ie loopt ruik je dan uiteraard de kvs uit de uitlaat.

[Windmolema]

Ik heb wat geschud aan de kat, en ik hoor niks wat op water lijkt, hij klinkt kurkdroog.
Anders hoe krijg ik de kvs eruit? Gewoon blijven proberen? De accu begeeft het dan wel een keer na zo vaak starten denk ik. (Ik doe al dit werk ergens aan de straat weg van huus)

[jos_br]

Staat de distributieriem wel op tijd?

Jos.

[smiley]

(Ik doe al dit werk ergens aan de straat weg van huus)

Kun je hem niet naar huis getrailerd (krijgen) zodat het troubleshooten wat makkelijker wordt?
Thuis zou je de uitlaat even na het spruitstuk kunnen afkoppelen om dat deel uit te sluiten.

[Windmolema]

De stroomverdeler stond in de verkeerde hoek (ignition timing was dus niet goed). Nou start ie makkelijk en loopt ie niet dood. Nu is de witte rook wel terug. Geur is lastig te onderscheiden.

Waar de uitlaatgassen de grond raken ontstaan een vochtige plek (lijkt water).

[Martijn_bmw]

Als ie nu goed loopt eerst maar eens goed warm laten lopen en rijden. Uiteraard wel goed kvs pijl en temperatuur in de gaten houden

[Windmolema]

Hij is nu een beetje op temp, de rook valt nu echt reuze mee. Staionair is er geen rook meer. Met gasgeven komt de rook terug. Het kvs niveau is wel 1cm gedaald na 5 mins lopen.

Loopt de lucht dan uit het systeem, of zit ik nog steeds met een probleem.

[Windmolema]

Hoe langer hij loopt hoe minder de rook wordt. Kvs lijkt niet verder te dalen dan ong 5-10mm na 10 minuten lopen.

Wat denken jullie?

[Martijn_bmw]

Eerst maar eens gaan rijden temperatuur in de gaten houden en kvs niveau koud controleren maar kan best beetje zakken door ontluchten van de laatste luchtbellen in je systeem.

[Windmolema]

Ja, bedankt voor jullie adviezen
Morgen ga ik een ritje maken (advies, lang of kort, en hoe lang dan).

Mijn waterpomp lekt ook een heel beetje, dus die vervang ik binnenkort ook maar even.