Mazda 3 MPS, nu voorzien van grote intake

[Arthur]

Dat doet Frank wel met info over zo’n eigen MPS. Geen slecht advies van Bram hoor.

[Droppie]

Dat was 13 jaar geleden…

die prijzen zijn nog steeds actueel en lijken niet te veranderen ..

[Droppie]

Open even een voorstel topic en een ander topic voor deze vragen, in plaats van dit topic daarvoor te gebruiken.

plus het was meer een vraag voor Frank of hij deze auto kent van een eigenaar van deze site

[EvdP]

Open even een voorstel topic en een ander topic voor deze vragen, in plaats van dit topic daarvoor te gebruiken.

ik dacht ik hou deze topic levend door een nieuwe post te plaatsen, immers het gaat toch om hetzelfde onderwerp ? Mazda 3 MPS

Het is een "Mijn auto" topic van iemand. Het gaat dus om de specifieke auto van iemand, niet een algemeen Mazda 3 MPS topic.

[Kadett]

Is het 2.3 blok van oorsprong hetzelfde blok als de 2.3 ecoboost die bijvoorbeeld in de Mustang te vinden is?

[frank de jonge]

Ik heb die rode voorbij zien komen. Ik ken de auto verder niet al ben ik beheerder van een MPS BENELUX app waar zon beetje alle MPS eigenaren wel in zitten. Het is wel een strakke wagen en geen gekke km stand.
Je moet wel op de hoogte zijn van alle issues van deze motoren.
Het onderblok van de ecoboostmotoren zijn een doorontwikkelde van deze 2.3 DISI motoren. Zelfde basis maar her en der aangepast.
De prijzen, 15k voor een Gen 1..... het is aan de hoge kant. Maar de laatste jaren zit er wel een stijgende lijn in. Als je wat wilt weten stuur gewoon ff een PB.

[MartijnGizmo]

Eindelijk een manier om dat vermogen op de weg te krijgen!

https://contrive.design/products/mazdaspeed-3-awd-kit

Screenshot 2025-06-23 at 12.44.59.png (308.56 KiB) 880 keer bekeken

Wel geinig partsbin-shoppen:
- Mazda 6 MPS bak
- CX7 achterdiff
- uitlaat/tank van een Volvo S40 AWD

[frank de jonge]

En dan is alle pret eigenlijk weg van het hele 3MPS concept plus die blokken vinden die extra stress niet fijn.

[Robin]

Screenshot 2025-06-23 at 12.44.59.png

Is dit een geintje? Want die site komt erg serieus over, ik ben redelijk technisch onderlegd, maar ik zie 'dit' niet??? Waar kijk ik nu naar dan.

[frank de jonge]

Dat is een bracket voor ophanging achterdiff pas gemaakt voor een 3 MPS.
Wat ik wel zag is een sequentiele bak voor een 3 MPS.
Die kost 1700eu en schijnt echt mega te werken.

[Martijn M]

Een sequentiele bak voor 1700? Klinkt heel goedkoop!

[frank de jonge]

Ja, dat werkt op de gewone bak. Geen idee hoe het precies werkt. Ik zoek die site even op.

[frank de jonge]

https://heeptec.com/en/sequential-shifter/

Ben wel erg benieuwd naar dit concept.

[Sabberjoch]

https://heeptec.com/en/sequential-shifter/

Ben wel erg benieuwd naar dit concept.

Grappig stukje techniek. Denk alleen dat je nog steeds de koppeling nodig hebt.
Verandert enkel je H patroon naar up/down.

Wellicht wel een complex mechanisme met veel kans op speling zodra het wat begint te slijten.

[Robin]

Dat is een bracket voor ophanging achterdiff pas gemaakt voor een 3 MPS.
Wat ik wel zag is een sequentiele bak voor een 3 MPS.
Die kost 1700eu en schijnt echt mega te werken.

Ah zo. Ja ik miste de shaft etc.

[frank de jonge]

https://heeptec.com/en/sequential-shifter/

Ben wel erg benieuwd naar dit concept.

Grappig stukje techniek. Denk alleen dat je nog steeds de koppeling nodig hebt.
Verandert enkel je H patroon naar up/down.

Wellicht wel een complex mechanisme met veel kans op speling zodra het wat begint te slijten.

Maar even de ervaringen afwachten.

[Andry]

https://heeptec.com/en/sequential-shifter/

Ben wel erg benieuwd naar dit concept.

Leuk op een showauto, maar het schakelt niet sneller. De bak blijft een H schakelpatroon + gebruik koppeling houden, dit systeem zet dit om in een lineraire beweging wat in de praktijk sneller is mits de bak 'doggears' heeft. Een standaard auto heeft een synchro bak en de functie is om de omwentelingen van de tandwielen van de opvolgende overbrenging synchroon te krijgen om soepel en zonder tandenpoetsen te kunnen schakelen. Dit kost iets tijd en als er zo'n schakelstok wordt gemonteerd en je gaat er hard aan trekken krijgen de synchromeshringen te weinig tijd om hun werk te doen. Op synchromeshringen zitten hele fijne tanden die of snel slijten of gewoon afbreken. In Mitsubishi Evo's met standaard v-bak met zo'n type schakelstok (Ikeya) hebben ze heel wat synchro ellende veroorzaakt...

Zo'n stok moet ook heel secuur worden afgesteld anders valt ie steeds tussen versnellingen.