Houden of?…..

[Thomth]

Goedendag allen

Ik heb hier wel is wat vragen gesteld over mijn BMW 325i

Nu staat er ongeveer 250000km op de teller en begint toch de twijfel of ik nog door rijdt of iets anders ga uitzoeken

Ik ben de 2 of 3e eigenaar van de auto en heb hm nu bijna 4 jaar. Het is een N52B25, automaat, simpele uitvoering met iDrive, xenon, leer. Maar verder geen bijzonder opties

Ik heb de afgelopen jaren een hoop onderhoud gedaan waaronder
- klepseals
- automaat service
- disa kleppen, Carterventilatie
- vanos ventiel inlaat
- schokdempers rondom, draagarmen voorzijde , remmerij rondom

Binnenkort nog de waterpomp, thermostaat , expansie vat, multiriem en spanner

En dan voor eind van het jaar de draagarmen aan de achterkant, volgend jaar de ketting

Echter speelt ook de twijfel. De auto is niet veel meer waard maar heb wel relatief veel onderhoud. Ook merk ik dat er altijd wel iets piept of kraakt. Aan de andere kant, ik heb er wel serieus veel onderhoud aangedaan, zwakke punten van het blok bijna allemaal wel aangepakt. Ook vind ik het nog steeds een fijne auto en ik ‘weet wat ik heb’

Ik zit wel vaak een beetje rond te kijken , met name naar een e91 330i met N52B30. Vooral in Duitsland staat er vrij veel te koop met kilometerstanden rondom de 100.000km

Ik vraag me af of ik hier wat mee opschiet. Want uiteindelijk ga je hier natuurlijk ook dingen mee krijgen. En ik heb nu al vrij veel gedaan

Hoe kijken jullie hiernaar?

[Geertmans]

Hetzelfde als jij ongeveer. Als het investeren in goed onderhoud je tegen begint te staan, kan dat een reden zijn om een jongere auto te zoeken. Masr geen garantie dat je bij een jongere auto lage onderhoudskosten hebt. Daarnaast, zoals je al aangeeft, is de afschrijving van je 325i erg laag. Dus puur financieel: doorrijden

[Berrie]

Je vindt het een fijne auto, je hebt er veel in geïnvesteerd en je weet wat je hebt. Met een andere auto van zo'n 15 jaar oud moet je dat nog maar afwachten. Een km-stand van rond de 100.000 km voor zo'n E91 330i zou ik niet direct een pluspunt willen noemen. Ik zou doorrijden in je 325i.

[Thomth]

Ja ik ben vooral een beetje bang dat ik dan wat anders koop met het idee dat ik dan wat minder kosten ga maken. Maar dat er dan toch wat gebreken zijn waardoor je van voren af kan gaan beginnen

Aan de andere kant is een auto voor mij ook wel hobby. Dus een mooie 330i kopen is ook geen straf

[Dimitri]

Ik zou niet de upgrade doen omdat je denkt dat je met een lagere km-stand minder onderhoud hebt. Die dingen die je gedaan hebt zijn redelijk standaard N52 dingen, die krijg je bij een lagere km-stand toch wel weer om je oren.

Als je wil upgraden om weer eens wat nieuws te hebben en nét wat meer vermogen of meer opties te hebben... Lekker doen!

[HJ2]

Volgens mij heb je onbewust stiekem de keuze al gemaakt, anders was er geen twijfel

[Arthur]

Precies, lekker wat anders halen Wisselen is ook wel eens fijn, na 4 jaar. En ook die auto went, maar heb je wel weer wat anders. Als het jeukt moet je krabben

[JP]

Ja, koop gewoon een M2, nu kan het nog !

[Thomth]

Ja ik twijfel dan met name over toch maar is een 335i, vanwege de snelheid.

En om dan dichtbij de M2 te blijven, voorkeur voor een N55 gezien dat die kwalitatief wat beter schijnen te zijn?

[Robin]

M2 N55 klinkt beter dan S55, maar motor is bij hard aanpakken er (bij mij helaas) niet geheel op berekend, tunability is ook mager helaas of je moet dieper in de buidel tasten. S55 in Comp is eigenlijk plug & play...

[Bokkepoot]

Ja ik twijfel dan met name over toch maar is een 335i, vanwege de snelheid.

En om dan dichtbij de M2 te blijven, voorkeur voor een N55 gezien dat die kwalitatief wat beter schijnen te zijn?

Ja zou geen N54 pakken, daar word je niet blij van.

N55 is ook niet heilig maar wel een stuk beter.

[Thomth]

Tunen gaat hm sws niet worden. Dan gaat er gewoon teveel geld in zitten en doe dan liever goed onderhoud

Maar hoe verhoudt de n55 zich dan tov de n52?

[De fiscalist]

financieel verstandig is meestal doorrijden... Maar als je wat anders wilt, wil je wat anders...

Alpina B3 kan ik aanraden

[Thomth]

Merk dat een 335i wel erg trekt. Mooi weer een E90 want dat is allemaal net iets beter te betalen

Een 335i is toch wel een beetje het snelste wat te koop is naast een M3 maar die is helaas wat te duur

Wel jammer dat er met name n54 auto’s binnen het budget vallen

Ik lees ook wel veel mensen die zweren bij een 330i ivm het atmosferische blok. Een n52b30 lijkt dan toch wel een beetje het beste te zijn van de afgelopen jaren

[Marc Sierra]

Geen idee hoeveel km je rijdt en of een diesel interessant is voor je. Maar qua snelheid valt een 330/335d absoluut niet tegen. Standaard is de 335d natuurlijk de snellere, maar als je bv een turbo gaat wisselen schijnt de 330d met de single turbo geen slechte optie te zijn.

Hier bv eentje getuned door Darkside Developments, die 424 en ongeveer 900 Nm haalt.



Ik vermoed dat een M3 dat niet bijhoudt. Een getunede 335i waarschijnlijk wel, maar qua betrouwbaarheid doet de diesel het waarschijnlijk een stuk beter.

[Thomth]

Diesel heb ik al vaker naar gekeken maar kan helaas niet uit qua kilometers

[Mark 320iS]

Ik denk niet dat de n54 perse een slecht blok heeft, het heeft gewoon een aantal aandachtspunten waar je bij aankoop rekening mee kan houden. De belangrijkste zijn: HPFP, injectoren en wastegate rattle. In veel gevallen is er al iets aan gedaan. Ik zou ze daarom niet per definitie afschrijven.

[Arthur]

Diesel heb ik al vaker naar gekeken maar kan helaas niet uit qua kilometers

Hoeveel km’s rijd je dan per jaar. Diesel kan sneller uit dan je denkt.

[Thomth]

Rond de 15000km per jaar

[Arthur]

Kun je een rekensom gaan maken. Zal niet heel veel schelen, vermoed ik. Verruimt wel je keuze.

[Bokkepoot]

Ik denk niet dat de n54 perse een slecht blok heeft, het heeft gewoon een aantal aandachtspunten waar je bij aankoop rekening mee kan houden. De belangrijkste zijn: HPFP, injectoren en wastegate rattle. In veel gevallen is er al iets aan gedaan. Ik zou ze daarom niet per definitie afschrijven.

Tsja, ik had een N54 waar het allemaal aangepakt was

Niet dat het onoverkomelijk is maar je blijft bezig.
Als ik kijk wat bij mij tussen de 210k en 290k voorbij kwam aan buitengewoon onderhoud op een N54 kom ik uit op het volgende.

Injectoren.
Pakking oliethermostaat
Carter pakking
Krukassensor
Kleppendeksel en pakking
Nokkenassensor
Schoonmaken vanos solenoids

En dan heb ik mijn drijfstanglagers ook nog laten vervangen, wat achteraf zonde was.

Als je dat allemaal moet laten doen kan het best in de papieren lopen.

[Thomth]

Ja idd, dat is ook mn twijfel. N54 is natuurlijk stuk sneller maar ik heb ondertussen een N52 waar echt veel aan gedaan is. Wat ook een stuk zekerheid geeft natuurlijk. Een auto is leuk maar het moet ook leuk blijven

[Crookie]

Een n54 335 zou ik zeker skippen, gezien de injector afdichtingen alleen al.