E36 328i/M3 Cabrio/135i

[MParallel]

Dit weekend de software van de Combox ge-update naar de laatste versie (UPD01008), die ondertussen ook alweer 10+ jaar oud is. BT had ik geen problemen mee en album art werd al getoond, maar goed.

En de Navi maps die nog op 2019-1 zaten, naar 2025-1 gezet. Mooi die handige computer wizards die een tool hebben gemaakt op een (lifetime) fsc code te genereren, op basis van een 1b.hex bestand, wat een ander stukje software weer uit je CIC trekt.

Zag dat 2025-2 uit is, die is inmiddels ook binnen, dus van de week maar eens doen. Weet in elk geval dat de procedure werkt en hele code verhaal is niet meer van toepassing, want (nu) lifetime code.

Lang leve het internet.

[MParallel]

Eerste 'echte' mod. Tot nu toe alleen coding en ja rubber matjes in de deurportieren.

Nieuw gaspedaal en rubber 'pad' voor rempedaal in stainless steel.

Oude situatie


Nieuwe situatie


(uiteraard het zand netjes opgezogen)

Nu 'klopt' het weer met het Sport Edition pakket zoals bedacht was, maar uiteindelijk is vervallen.
De prijslijst geeft het wel aan: "Pedalauflagen aus Edelstahl und M Fussstütze" (net als ambient verlichting in de portieren, zoals op de E9x verkrijgbaar was, maar BMW uitendelijk ook van heeft afgezien). Misschien om niet teveel mensen bij de 3 weg te halen.
Op de US-only 135iS / promofotos staat het wel afgebeeld.

Gasrespons lijkt ook beter. Bekend euvel van de DCT uitvoering dat het eerste stukje pedaal niks doet. Reset van de gasklep/pedaal heeft wel geholpen en dit specifieke pedaal heeft een stuk of 7 revisies gehad. Deze laatste zou de beste moeten zijn. Misschien nog een nieuwe reet geven na montage van deze.

En al struinend door allerlei codeer topics, ook nog de "FH_TUERAUF_STOP_MAUT_3R" (FRM3) en "FH_TUERAUF_STOP_MAUT" (JB) op niet-actief gezet. Dit voorkomt dat bij het omhoog doen van het raam via one-touch, dat bij openen van de deur het raam direct stopt (en daarbij ook de one-touch functie uitschakelt). Raam blijft dus netjes omhoog gaan.

[Str8Six]

Mooie mod! Ergens nieuw besteld of tweedehands opgesnort?

Volgens mij is deze 'edition' op de hatchback wel zo met deze pedalen geleverd gebleven t/m einde (2011). Met blauwe bies in zwarte leer.
Misschien op de coupe/cabrio anders

[MParallel]

Mooie mod! Ergens nieuw besteld of tweedehands opgesnort?

Volgens mij is deze 'edition' op de hatchback wel zo met deze pedalen geleverd gebleven t/m einde (2011). Met blauwe bies in zwarte leer.
Misschien op de coupe/cabrio anders

Nieuw. Als set niet meer leverbaar, maar los nog te krijgen.
Tweedehands staat ebay er vol mee, maar zoals een gaspedaal met electronica er in, dan heb ik heb het liever vers.

Oh ja nog een verrassend bijkomend voordeel: de kickdown switch voelt veel fijner. Laat zich het best omschrijven als het verschil tussen een dipswitch of een mechanische schakelaar.

Informatie is niet helemaal duidelijk, zeker omdat je ook niet weet wat achteraf is ingebouwd of niet. Enige wat ik zeker weet ik dat op de US-only 135iS modellen (alleen voor modeljaar 2013 geleverd, alleen Coupe/Cabrio) het wél op de 6-handbak zat, maar niet op de DCT.
En dat terwijl het promotiemateriaal het wel benoemd en toont. En in de Europese (in elk geval de Duitse waarover ik beschik) het ook duidelijk erbij staat als onderdeel van de "Edition Sport", welke de mijne is. Op mijn foto is niet heel duidelijk te zien dat de mat ook een blauwe bies heeft.

Dus het is alleen maar gissen naar het hoe en waarom.

[Arthur]

Als je een auto 2e hands koopt kun je een gaspedaal ook wel 2e hands kopen

[MParallel]

Mja, iets met verschil in prijsklasse, maar goed, het kan.

[MParallel]

Maar eens een (kleine) update nu de auto inmiddels een jaar in bezit is.
Nog steeds zeer tevreden. Dit is echt driving fun. Nog meer, dare I say, de M3. Ja die voelt nog steeds specialer aan, en wat die motor zo lekker maakt, maakt hem ook weer zwak. Ik weet, nogal paradoxaal. Mooi dat die volledig lineair vermogen opbouwt, maar je moet hem echt helemaal uitwringen om dat aan te spreken.

De 135i kan geen grotere tegenstelling zijn.
Er zat al iets van een MHD remap op, maar onbekend welke. Vorig jaar eigen licentie aangeschaft en heb nu de multimap flash. Draait nu op Stage 2+ (390pk/650nm) icm multimaps vermogen/benzine op
- 100%/E98
- 100%/E102
- 95%/E98 ('daily' drive map met beetje reserve)
- 60%/E95 (valet map)

Daarnaast kun je op 'pagina 2' de stand van de uitlaatklep on the fly wijzigen
0 - OEM (open en dicht conform DME mapping)
1 - Altijd open (huidige stand)
2 - Altijd dicht (tenzij de DME zit overruled omdat deze open moet)

Verder heb ik alle pops, bangs en burbles volledig uitgeschakeld en het gaspedaal op lineair gezet. Met deze instelling voelt het rijden in deze zo veel mogelijk als kan als een atmosferisch blok. De turbo hoor je ook amper (erg fijn) dat helpt ook. Alleen heb je wel al dat koppel zo'n beetje net boven stationair beschikbaar en dat maakt het rijden icm met de DCT zeer vermakelijk. Je knalt door de versnellingen 'als een F1' bak. Het is een gifkikker.

Mooi bruggetje. Afgelopen november, wachtende op Black Friday aanbieding, een XHP flash/combo licentie voor de DCT aangeschaft. Die in eerste instantie naar Stage 2 geflasht + Kickdown uitgschakeld + creep uitgeschakeld (dus net als bij de E9x M3, niet al gaan rijden bij rem los. Het is geen koppelomvormver, dus eigenlijk hadden ze die ook niet als zodanig moeten laten aanvoelen). Afhankelijk van olietemperatuur heb je soms nog hele lichte creep. Het zijn immers natte koppelingen dus er is altijd wel wat drag tussen de platen. Belangrijkste is in elk geval dat bij stilstand de koppelingen openstaan ipv (half) slippend.

Afgelopen zondag naar Stage 3 geflasht. Maakt het allemaal nog even wat sneller en leuker en heb je M3 GTS schakeltijden (bak zelf is immers indentiek) alleen zonder het schakelsnelheidsknopje. Die mis je ook niet want in normaal D is het heel relaxt schalen en in S/M al dan niet met Sportstand inschalkeld kun je op die manier de mapping voldoende beïnvloeden. In full manual + sport + DTC uit, dan wordt het echt leuk en heb je de M3 GTS schakeltijden en krijg je van die lekker punchen bij het overschakelen.

Die zouden ook nog wat meer voelbaar mogen zijn in de andere standen. Daarvoor heb je settings van Torque Reduction en Torque Punch. Daar ga ik op een later moment nog wel eens mee experimenteren.
Als bonus is het schakelen tussen D-R/R-D nu ook direct.

Wederom heel verhaal en geen plaatjes die de meeste liever zien. Iets voor een volgende update als ik (eindelijk) de 1M strutbrace ga monteren. Ik mis daarvoor nog een E14 en E18 dop. Praxis, Karwei etc, niemand die dat type dop verkoopt.

[Martijn_bmw]

Mooie update en die motor+bak zijn idd waanzinnig helemaal als je ze softwarematig nog wat opwaardeert

[SlowCo]

Leuke update, klinkt als flinke vooruitgang qua rijplezier

Ik mis daarvoor nog een E14 en E18 dop. Praxis, Karwei etc, niemand die dat type dop verkoopt.

Technische vak/groothandel heeft dat meestal wel of kan ze bestellen.
Anders online bij een zaak als HBM:
https://www.hbm-machines.com/nl/p/proxx ... ?sku=23384