BMW G99 M5 - 2024

[ErikS]

Tevreden journalisten…

Kwam Budding vd week tegen met die Grune.

[Leen]

heb hem een dagje op proef gehad .
mijn mening is dat dit echt wel een goede daily is , voor iemand die alles in 1 auto zoekt. een echte compromis auto dus , die nergens in uitblinkt, maar alles wel zeer goed kan . Maar uiteindelijk voor mijzelf als alleen daily is het niet mijn cup of tea , ik vond hem voor daily use echt veel te hard geveerd zelfs in comfort stand , de stoelen voelden ook veels te hard aan . en ik ben geen fan van het interieur met dat vreselijke lcd scherm en hoekige exterieur ,motorisch is er natuurlijk niets mits mee . het ding is in rechte lijn retesnel .

reed daarna met mijn e90m3 comp. weg , en dacht , jemig dit is tenminste nog karakter en beleving ( toegegeven de eventuri carbon plemum en airbox maakt de geluidsbeleving wel op CSL niveau van de S65 en is dus eigenlijk geen eerlijk vergelijk )

nee , mijn daily blijft die rangerover sport tractor , daar gaat deze m5 niet voor in de plaats komen .

[Philipoo]

Elke M5 ooit (okee de V10 daargelaten) is een perfecte daily geweest imo

[Sabberjoch]

Elke M5 ooit (okee de V10 daargelaten) is een perfecte daily geweest imo

Eens, maar ik snap ook wel weer dat een Range de overtreffende trap van een perfecte daily is.
zou het zelf een moeilijke keuze vinden

[Bimmer M]

Hier wat stukken uit een recente review uit Autovisie op basis van een vergelijkende test door autocoureur Peter Cox. Daaruit blijkt dat de G90 M5 het ondanks zijn hoge gewicht het niet eens zo slecht doet op het circuit. De BMW M4 CS eindigde deze test als eerste.

[SlowCo]

Wat een indrukwekkende rondetijd van de Taycan

[Tristan]

Wat een indrukwekkende rondetijd van de Taycan

Ja al staat erbij ongeschikt voor trackdays en niet geschikt als straatauto. Dus ja....

[JP]

M5 zit op 2510kg (727pk, 1000Nm), Taycan GT is 2290kg (Weissach is 2220kg) met overboost 1034pk (1240Nm)

[Wimo]

Wat een indrukwekkende rondetijd van de Taycan

Ja al staat erbij ongeschikt voor trackdays en niet geschikt als straatauto. Dus ja....

Die snap ik niet helemaal... Want je kunt gewoon een versie krijgen met achterbank. Waarom is ie dan niet geschikt als straatauto? Behalve het gekraak en minimale interieurruimte

Nieuwe Taycan turbo s doet overigens 100-200 in amper 5s met ~900pk

Gt is nog oude platform dus er zit nog (veel) meer in...