youngtimer voor de mevrouw

[mark123]

Mijn vriendin heeft een eigen bedrijf en dat gaat eigenlijk steeds beter lopen. Kortweg: er moeten eigenlijk wat kosten gemaakt worden op de zaak. Nou zoeken we voor het gezin (2 kids en 1 hond) nog een beetje een ruimte gezinsbak ook voor op vakanties etc.

Ze is zelf (helaas?) meer van het moderne spul dus het wordt goed kijken naar iets wat aansluit bij de wensen en toch een klein beetje modern is. Alles qua houten dashboards en dat soort zaken is gelijk al afkeur.

Iemand tips voor een model dat wel youngtimer is maar ook een moderne uitstraling heeft?

Minimale opties:

Stoelverwarming (bij voorkeur ook stuurverwarming)
Climate Control

Bij voorkeur:
Panodak
Trekhaak

Sowieso kan ik op zoek gaan naar F10/F11 van de eerste jaren want die vallen nu ook al in de YT categorie.

[Luco]

e70

[jos_br]

A6? Zijn er ook zonder hout.........

Jos.

[Kadett]

Panoramisch dak met die leeftijden is vragen om lekkages en storingen met dak/rol mechanisme.

[HJ2]

GS450h gen 3

[vester86]

reken maar eens goed uit of het echt zoveel goedkoper is. privé rijden, 0,23ct/km terugvragen en daarnaast btw over het zakelijk gebruik terug vragen tikt ook best aardig aan.

ik ben in ieder geval weer terug naar privé. maar zoveel mensen, zoveel situaties

[EvdP]

V70?

[MartijnGizmo]

Opties voor een moderne youngtimer met luxe:

- BMW 5-serie (F10/F11, 2010-2016) – Sportief, luxe, ruim, Touring met luchtvering checken.
- Volvo V70 III (2007-2016) – Strak design, super praktisch, comfortabele stoelen.
- Mercedes E-Klasse (W212, 2009-2016) – Luxe, ruim, na facelift (2013) modernste uitstraling.
- Audi A6 C7 (2011-2018) – High-tech, quattro-opties, S-line oogt sportief.
- Lexus GS (2012-2018) – Zeer betrouwbaar, luxe, hybridemogelijkheden.

[Philipoo]

Opties voor een moderne youngtimer met luxe:

- BMW 5-serie (F10/F11, 2010-2016) – Sportief, luxe, ruim, Touring met luchtvering checken.
- Volvo V70 III (2007-2016) – Strak design, super praktisch, comfortabele stoelen.
- Mercedes E-Klasse (W212, 2009-2016) – Luxe, ruim, na facelift (2013) modernste uitstraling.
- Audi A6 C7 (2011-2018) – High-tech, quattro-opties, S-line oogt sportief.
- Lexus GS (2012-2018) – Zeer betrouwbaar, luxe, hybridemogelijkheden.

15 jaar + is pas youngtimer, de helft van je rijtje valt al af man

[MartijnGizmo]

Tijdig kopen en dan eerst privé en constructies laten uitleggen door vester86 en de fiscalist!!!11

[De fiscalist]

Kopen voordat ie 15 jaar is, werkt niet zo goed,…dan zit je of met een hoge bijtelling tot ie 15 is, of met een privé auto…

Je kunt niet zo maar wisselen van zakelijk naar privé wanneer je daar zin in hebt.

Kopen bij een youngtimer handelaar werkt ook niet zo goed. Dan is de koopsom te hoog en daarmee de grondslag voor de 35% bijtelling.

Beste koop je dus een oud barrel voor weinig;)

[EvdP]

Hoe ver gaan ze met het controleren van de autohistorie? Stel een familielid "koopt" de auto als hij 14,5 jaar is en mevrouw123 koopt hem als de auto 15 is voor zakelijk, krijg je dan gezeik?

Hypothetisch uiteraard....

[Luco]

Kopen voordat ie 15 jaar is, werkt niet zo goed,…dan zit je of met een hoge bijtelling tot ie 15 is, of met een privé auto…

Je kunt niet zo maar wisselen van zakelijk naar privé wanneer je daar zin in hebt.

Kopen bij een youngtimer handelaar werkt ook niet zo goed. Dan is de koopsom te hoog en daarmee de grondslag voor de 35% bijtelling.

Beste koop je dus een oud barrel voor weinig;)

Ik kon gewoon wisselen hoor, van prive naar zakelijk en dan reele waarde (voorzover wat reeel is) uit de zaak halen.
en andersom was ook geen punt, wel weer de reele waarde weer inbrengen in de zaak.
Je kunt alleen niks met de btw.

[vester86]

Kopen voordat ie 15 jaar is, werkt niet zo goed,…dan zit je of met een hoge bijtelling tot ie 15 is, of met een privé auto…

Je kunt niet zo maar wisselen van zakelijk naar privé wanneer je daar zin in hebt.

Kopen bij een youngtimer handelaar werkt ook niet zo goed. Dan is de koopsom te hoog en daarmee de grondslag voor de 35% bijtelling.

Beste koop je dus een oud barrel voor weinig;)

Ik kon gewoon wisselen hoor, van prive naar zakelijk en dan reele waarde (voorzover wat reeel is) uit de zaak halen.
en andersom was ook geen punt, wel weer de reele waarde weer inbrengen in de zaak.
Je kunt alleen niks met de btw.

BV? anders heb je "geluk" gehad want het is niet volgens de regels van de Belastingdienst.

[Bombadil]

Kopen voordat ie 15 jaar is, werkt niet zo goed,…dan zit je of met een hoge bijtelling tot ie 15 is, of met een privé auto…

Je kunt niet zo maar wisselen van zakelijk naar privé wanneer je daar zin in hebt.

Je kan wel een 14 jaar oude 100% zakelijk rijden (geen bijtelling) en dan als ie 15 + is, wisselen naar ook prive (per 1 januari) (wel lage bijtelling)?

[Bjeffindividual]

Dat kan.

[Crookie]

Zoiets:

https://www.autotrack.nl/a/mercedes-ben ... =2&image=0

https://www.autotrack.nl/a/mercedes-ben ... =2&image=0

https://www.autowereld.nl/mercedes-benz ... -694867362


Zou mijn youngtimer keuze zijn adhv de eisen.
Trekhaak is eenvoudig te retrofitten.

[vester86]

Kopen voordat ie 15 jaar is, werkt niet zo goed,…dan zit je of met een hoge bijtelling tot ie 15 is, of met een privé auto…

Je kunt niet zo maar wisselen van zakelijk naar privé wanneer je daar zin in hebt.

Je kan wel een 14 jaar oude 100% zakelijk rijden (geen bijtelling) en dan als ie 15 + is, wisselen naar ook prive (per 1 januari) (wel lage bijtelling)?

dat kan inderdaad, maar ik meen dat je alleen mag wisselen per januari van het jaar. dus hoe praktisch dat in de praktijk uitpakt hangt wel heel erg af van het (beoogde) gebruik + het moment waarop de auto 15 wordt

[Martijn_bmw]

Kopen voordat ie 15 jaar is, werkt niet zo goed,…dan zit je of met een hoge bijtelling tot ie 15 is, of met een privé auto…

Je kunt niet zo maar wisselen van zakelijk naar privé wanneer je daar zin in hebt.

Je kan wel een 14 jaar oude 100% zakelijk rijden (geen bijtelling) en dan als ie 15 + is, wisselen naar ook prive (per 1 januari) (wel lage bijtelling)?

dat kan inderdaad, maar ik meen dat je alleen mag wisselen per januari van het jaar. dus hoe praktisch dat in de praktijk uitpakt hangt wel heel erg af van het (beoogde) gebruik + het moment waarop de auto 15 wordt

klopt wisselen van wel/niet bijtellen kan alleen per 1-jan of op moment van autowissel.

[Wout309t]

Kopen bij een youngtimer handelaar werkt ook niet zo goed. Dan is de koopsom te hoog en daarmee de grondslag voor de 35% bijtelling.

Dit heeft toch geen invloed? Gaat toch om taxatie naar dagwaarde? Vriend van mij heeft X5 V8 gekocht voor iets van 35k, ding staat in de boeken voor ~10k.

[Gijzert]

Kopen bij een youngtimer handelaar werkt ook niet zo goed. Dan is de koopsom te hoog en daarmee de grondslag voor de 35% bijtelling.

Dit heeft toch geen invloed? Gaat toch om taxatie naar dagwaarde? Vriend van mij heeft X5 V8 gekocht voor iets van 35k, ding staat in de boeken voor ~10k.

Das een mooie gok...... Ik zou hem niet doen.

[Luco]

Kopen voordat ie 15 jaar is, werkt niet zo goed,…dan zit je of met een hoge bijtelling tot ie 15 is, of met een privé auto…

Je kunt niet zo maar wisselen van zakelijk naar privé wanneer je daar zin in hebt.

Kopen bij een youngtimer handelaar werkt ook niet zo goed. Dan is de koopsom te hoog en daarmee de grondslag voor de 35% bijtelling.

Beste koop je dus een oud barrel voor weinig;)

Ik kon gewoon wisselen hoor, van prive naar zakelijk en dan reele waarde (voorzover wat reeel is) uit de zaak halen.
en andersom was ook geen punt, wel weer de reele waarde weer inbrengen in de zaak.
Je kunt alleen niks met de btw.

BV? anders heb je "geluk" gehad want het is niet volgens de regels van de Belastingdienst.

Nee, eenmanszaak.

[De fiscalist]

Dat klopt dus niet met de wetgeving. De auto die deels zakelijk en deels prive wordt gebruikt is fiscaal zogenaamd keuzevermogen. Dat betekent dat je mag kiezen of je de auto op de balans zet (zakelijk) of niet (prive). Een eenmaal gemaakte keuze kan niet worden herzien, behoudens bijzondere omstandigheden.

gebruik je de zakelijke auto in een kalenderjaar > 500 km prive, dan moet je voor het hele jaar (alle zakelijke auto’s) bijtellen. Dus tot nov een auto volledige zakelijk rijden, in nov wisselen van auto en de nieuwe ook prive gebruiken is het hele jaar bijtellen, ook voor de oude auto t/m november.

Fiscale taxatie is meestal oplichting. Je moet de youngtimer bijtellen op basis van de waarde in het economische verkeer. Dat is de hoogste prijs die een goed geïnformeerde koper betaalt. Als je zelf net 35k hebt betaald voor de auto dan is ie ook ongeveer dat waard, je was immers zelf de hoogst biedende koper. Je kunt een afslag doen, omdat een auto bij verkoop nu eenmaal minder oplevert dan de koopsom, maar zo groot als het verschil wat hier wordt genoemd (35k naar 10k) is niet reëel, tenzij jij die ene sukkel bent die veel meer heeft betaald voor de auto dan ie waard is, waardoor die koopsom niet relevant is.

Handelaars en taxateurs die je anders vertellen moet je vooral vragen om het risico te dragen van de navordering die je krijgt bij controle. De waarde in het economische verkeer is een min of meer objectief begrip, die overigens ook wordt gebruikt door de taxateur om de vervangingswaarde voor de verzekering vast te stellen als je de auto op taxatiewaarde laat verzekeren (en dan komt er ineens een heel ander getal uit….ra ra hoe zou dat toch komen)

[Luco]

In mijn geval had ik een auto prive gekocht en later ingebracht in de zaak, dat kan gewoon. de fiscale gevolgen zijn iets heel anders.
Maar je kan een auto gewoon inbrengen en er ook weer uithalen, als je dan ook maar aan de fiscale verplichtingen voldoet.
In mijn geval zijn die er niet aangezien ik met een auto die op de zaak staat niet prive rij.
De E53 reed ik wel prive mee en dan betaalde ik gewoon de bijtelling over het hele jaar (lachertje natuurlijk) want economisch weinig waard.

[De fiscalist]

Beste Luco, dat kan dus niet.

Tenzij je het feitelijke gebruik van de auto wijzigt zodanig dat de auto geen keuzevermogen meer is (maar dan dus verplicht privé vermogen os verplicht ondernemingsvermogen wordt).

De fiscale wetgeving biedt geen mogelijkheid om een eenmaal gemaakte keuze te wijzigen. Er zijn genoeg mensen die dat hebben geprobeerd, met bijvoorbeeld een pand waar na 20 jaren toch een flinke (belaste) meerwaarde in bleek te zitten. Er is heel veel rechtspraak over.

Laat ik het wat nuanceren:
Het kan blijkbaar wel, jij hebt het immers gedaan. Maar het is fiscaal gezien onjuist.

(Sorry voor de onjuiste naam, net aangepast)