Stefan's 106 Rallye S2 / Update olieverbruik p31

[StefanW]

Oude blok en nieuwe blok onder elkaar:
Easy-tech meet "ouderwets" het vermogen. Elke 500 toeren een meting en trekt ie lijntje door.




Oude blok liep het vermogen al terug na 6500 toeren...

[theo300pk+]

In cijfers misschien niet zoveel meer vermogen maar wel overal vermogen en koppel tot 7k.
Veel bruikbaarder op circuit dan scherpe nokken met alleen maar top end 180 pk bij 8000k.
Met je huidige setup lekker tussen de 4 en 7k rijden en makkelijk versnellen. Hierboven heb je niets te zoeken.

Zoon heeft onlangs Clio tracktool met Megane motor laten maken en wilde eigenlijk 340pk. Is 310pk geworden maar mega koppel tussen 2,5 en 5,5k. In combie met lage gewicht van 1000kg op Ring ahw vastgeplakt aan Porsche GT3 en GT3RS. Buiten om bij nieuwe Honda NSX en Lambo Hurracan ea.
Draait om gewicht en bruikbaar vermogen.
Jouw auto is nog eens veel lichter.

Ga je veel plezier van hebben.
Even afgezien van het olie verbruik moet wel opgelost worden.

Succes.

Theo

[Jan Terwolde]

Pff wat balen van het olieverbruik zeg. Hopelijk snel een oplossing zodat je van het toerenmonster kunt genieten.

[Eric Z]

Hoe is het hier eigenlijk mee, al wat beter nieuws over het verbruik?

[StefanW]

Nee helaas nog niet. Laatste post was van mei zie ik. Tot oktober heeft de 106 in de stalling gestaan.
De auto staat nu 2 maanden bij de garage, maar de garage heeft nog projecten staan.
Toevallig was ik er gisteren even. Hij gaat binnen 2 weken beginnen met de cilinderkop eraf halen. Het heeft eigenlijk na april compleet stil gestaan.

Eind april heb ik trackday op de ring geboekt, dus hij moet begin april echt wel weer rijden.
Wil eerst sessie Assen pakken om hem te testen.

[Godspeed]

Wat een geduld heb jij, Stefan! Als je dit voorjaar eens naar TF gaat plan ik gelijktijdig iets en biets ik heel graag een rondje!

[Rogerb]

Gelukkig is niet heel complex blok, kop ligt er in uurtje naast. Benieuwd wat de oorzaak zal zijn.

[StefanW]

Wat een geduld heb jij, Stefan! Als je dit voorjaar eens naar TF gaat plan ik gelijktijdig iets en biets ik heel graag een rondje!

Als je zoveel geld en tijd in een blok steekt en je hebt dan zo'n probleem...ja dan zet ik hem even weg om opnieuw motivatie te krijgen. In dit geval was het wel erg lang

In het weekend van 16-19 mei ben ik er met TF. Denk dat dit het enige weekend zal zijn. Ik zal eerder een trackday boeken ivm de drukte TF/verzekering. Ik hoop dat ik er met de Rallye ben. Twee weken ervoor ben ik er voor een trackday (28 april). Ik hoop dat de Rallye er probleemloos doorheen komt, want anders zal ik er met een andere auto zijn. Dat weet je nooit met een Fransoos

[StefanW]

Update:

Het blok is open geschroefd.





Overal olie, op de kleppen, op de zuigers. De gebruikte klepseals waren niet goed. Gelukkig lijken de rest van de onderdelen niet beschadigd.
De cilinderkop is naar een revisiebedrijf geweest en is deze week retour gekomen. Het leek alsof de auto 100.000km had gereden ipv 1.500km. Olieverbruik was 1.2liter op 500km.
Er zit een lijst bij met nog meer dingen die niet goed waren.

De nieuwe cilinderkop zit er weer op en alles werkt weer. Morgen kan ik de auto weer ophalen. Ik ga hem even goed testen op de openbare weg om het olieverbruik te checken. Ik laat hem daarna wel weer opnieuw afstellen op de vermogensbank. Al met al weer een hoop euro's verder...maar als ik weer rondjes op de ring rij, ben ik het weer vergeten

Waarschijnlijk komen er straks ook meer pk's uit het blok

[Eric Z]

Fijn dat er geen verdere schade lijkt te zijn. Veel met de test kilometers.

[Martijn_bmw]

Gelukkig geen verdere schade en hopelijk nu echt opgelost

[Fabian]

See you in april then!

[Miesjel]

Wat een gedoe, maar hopelijk kun je er snel echt van genieten.
In mei ben ik ook am ring, misschien tot dan!

[Niels]

Beetje ongelukkig van de seals maar gelukkig geen schade!

[Luco]

niemand verantwoordelijk voor de verkeerde seals?

[StefanW]

niemand verantwoordelijk voor de verkeerde seals?

Nee, niet voor deze oplossing gekozen. Het blok is namelijk door drie handen gegaan. Een Duitser heeft voor het blok ontworpen, dus berekent welke nokkenassen en andere onderdelen nodig waren voor mijn gebruik (op dat moment openbare weg en circuit). De cilinderkop is door een Portugees bedrijf gebouwd. Schitterende filmpjes van het proces staan op de website/social media, dus had hoge verwachtingen. Het onderblok heeft mijn monteur laten doen door een Nederlands bedrijf.

De "race" seals zijn gedaan door het Portugese bedrijf. Ze gaven eerst het merk Supertech (achteraf bleek dat ze dit product niet eens leveren voor mijn motor) de schuld. Ze wilde nieuwe seals opsturen en klaar is kees. Maar daar is mijn probleem niet mee opgelost. Uiteindelijk wilde ze dat ik het cilinderblok zou terugsturen naar Portugal en wilde ze alles checken. Maar ik heb geen zin om weer drie maanden te wachten. Ik had liever een financiele vergoeding gehad, maar ze geven de schuld aan mijn monteur. Met zo'n verhaal gaat men altijd afschuiven naar anderen. Echt heel jammer.

Daarnaast had ik met de Duitser gekozen om het blok af te stellen op de openbare weg. Elke rit loggen, versturen via whatsapp en kreeg ik weer een bestandje terug om in te laden. Dit hebben we tijdens het inrijden wel 20x gedaan. De motor ging steeds beter lopen.
Maar het blok heeft even te arm gedraaid, doordat de lambda niet werkte en later was ie te rijk afgesteld. Mijn monteur gaf aan dat ie dit terug kon zien binnen het blok.

Alles is ingelopen, dus dat proces hoeft gelukkig niet opnieuw. Als het blok dit weekend goed loopt (software matig), dan laat ik deze keer het blok afstellen door Pieter van DP Engineering. Vorig jaar had ik de rollerbank gehuurd en deed de Duitser alles op afstand, maar deze keer mag Pieter zijn kunstje doen.

[EricYellow]

Geen borewash gekregen van het veel te rijk lopen?
Niet dat straks de boel weer uit elkaar kan ...

Als Pieter em straks op de nieuwe bank afgesteld heeft, dan komt er ook echt alles uit wat er in zit.
Vems doet ie met zijn ogen dicht zo ongeveer

[Luco]

Duidelijk verhaal, hopen dat die nu perfect is voor veel plezier.

[MartijnGizmo]

Wat een gezeik weer... hopelijk kun je nu snel knallen met het ding!

[BartMS]

Wat een verhaal weer. Zo zie je maar weer verschillende partijen is altijd vingers wijzen Hopelijk rijd hij straks zoals het hoort en kan je dit alles snel vergeten.

[Rogerb]

Te koop op insta?

[Martijn_bmw]

Ik zag op Fb idd geen beste berichten… olie in de uitlaat en op de achterkant

[Arthursx]

Pff wat een pech, snap dat je er dan helemaal klaar mee bent

[Eeuwe]

Geen mooie berichten inderdaad.. Ik weet als geen ander hoe vermoeiend het is dat een auto na zoveel inspanningen steeds weer problemen heeft. Hopelijk nog één keer sleutelen en dat je er dan van mag gaan genieten. Niets aan zo'n periode..

[Emiel]

Standaard blok er terug in en gaan rijden met hok.

Andere blokje afgeven en laten fixen en testen op dyno. Komt volgend jaar wel of jaar erop.

Wel even zeker weten dat dit niet nog olie is uit het uitlaat systeem wat er nog in zat van vorige blok.