De nieuwe 5-serie ! en een i5

[Wimo]

Ja, dat dus!
Er staat een hele lekkere 330E touring te koop, in een prachtige kleur, deze stoelen en deze bekleding.

4 weken wachten nog.. sedan in deze porno combo

[Arthur]

Ik heb ‘helaas’ zwart op zwart…

[JP]

Jij kan dat hebben, wel mooi

[ErikS]

Zwart op Zwart, altijd goed.

[JP]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... nce-jasje/

[Arthur]

Weer ff wennen

[Wimo]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... nts-917041

"Je zou er maar net een gekocht hebben "
" Arme leasemaatschappij"
" Wat een onbetrouwbaar merk!"

Ow wacht, dit is niet het Tesla topic

[Martijn_bmw]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... nts-917041

"Je zou er maar net een gekocht hebben "
" Arme leasemaatschappij"
" Wat een onbetrouwbaar merk!"

Ow wacht, dit is niet het Tesla topic

Business edities die komen en gaan is al sinds jaar en dag zo.
Eerst intro met dure dikke uitvoeringen en daarna lager geprijsde kalere business edities in het aanbod erbij.

Toch wel iets anders dan tesla wat inmiddels wel een visafslag lijkt per paar weken de prijzen voor exact dezelfde auto met duizenden tegelijk omhoog en omlaag…

[JP]

Elektrische BMW I5: €5.500 goedkoper en grotere actieradius

Goed nieuws voor wie in de markt is voor de elektrische BMW i5. Zowel de BMW i5 Sedan als i5 Touring wordt over de gehele linie goedkoper. En flink ook! De prijzen zakken met bijna €5.500. Voor minder geld krijg je ook nog eens meer!

Het BMW-nieuws klotst tegen de plinten. Het merk onthulde onlangs de vernieuwde iX en de plankharde BMW M3 CS Touring. Ook voerde het direct een updateronde door op een heel stel modellen. Zo is de BMW X3 er voortaan met een dikke drieliter zescilinder benzinemotor en komt de BMW i5 dankzij onder meer nieuwe halfgeleiders voortaan een stuk verder op een volle accu. De BMW's i5 bieden die grotere actieradius ook nog eens voor een prijs die lager ligt dan voorheen. Flink lager zelfs. Ongeacht de gekozen carrosserievariant, aandrijflijn of uitvoering wordt de BMW i5 namelijk €5.445 goedkoper.

Dat betekent dat de elektrische BMW i5 Sedan er als eDrive40 voortaan vanaf €73.163 is. De i5 eDrive40 kost als Touring €75.220. De 340 pk sterke achterwielaandrijvers komen voortaan achtereenvolgens 624 kilometer en 602 kilometer ver op een volle 83,9 kWh accu (eerder: 580 en 560 kilometer). De i5's zijn er daarnaast ook weer als vierwielaangedreven xDrive40. Die 394 pk sterke motorversie levert de i5 Sedan (€75.825) een bereik op van 580 kilometer (eerder: 538 kilometer). De i5 xDrive40 Touring kost €77.872 en schopt het tot een bereik van 561 kilometer (eerder: 520 kilometer).

Natuurlijk zijn ook de i5's M60 xDrive weer van de partij, compleet met twee samen 601 pk sterke elektromotoren. De BMW i5 Sedan kost als M60 xDrive €104.018 en noteert een bereik van 539 kilometer achter zijn naam (eerder: 514 kilometer). Liever een razendsnelle elektrische i5 Touring? Reken dan op een prijs van €106.075 voor de i5 M60 xDrive Touring. Die perst 522 kilometer uit zijn 83,9 kWh accu (eerder: 506 kilometer).

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... tieradius/

[sitechris]

Dat blijft een groot nadeel van een EV. In no time is je auto die je net hiervoor hebt gekocht verouderd en met alle prijsschommelingen is het als particulier bijna onverantwoord om een nieuwe te kopen.

[Arthur]

Dan kan ErikS nu eens wat aan z'n wisseldrang werken

[ErikS]

Dan kan ErikS nu eens wat aan z'n wisseldrang werken

Oh nee hoor. Ding bevalt echt heel goed.
Wat meer range was lekker geweest, maar dat zit ook tussen de oren.
Heb 'm van de week alweer over de 10000km gezet!

Ik heb ook altijd aangegeven dat ik de i5 te duur vind. Zonder korting had ik 'm nooit gekocht. Die 5k is een druppel op de gloeiplaat, er kan nog wel 5k in de basis vanaf wat mij betreft.

[Wimo]

Dat blijft een groot nadeel van een EV. In no time is je auto die je net hiervoor hebt gekocht verouderd en met alle prijsschommelingen is het als particulier bijna onverantwoord om een nieuwe te kopen.

En dan terwijl die techniek al sinds begin 1900 stilstaat

[Arthur]

Dan kan ErikS nu eens wat aan z'n wisseldrang werken

Wat meer range was lekker geweest.

Dat zeg ik

[ErikS]

Dan kan ErikS nu eens wat aan z'n wisseldrang werken

Wat meer range was lekker geweest.

Dat zeg ik

Wisselen ga ik absoluut niet doen.
Kan me geen lekkerdere BMW touring voorstellen dan de huidige.
En ja, inclusief range.

Gisteren voor het eerst aan een supercharger gehangen, omdat we waren vergeten hem aan de lader te hangen, en gisteren toch een goede 250km moesten maken. Dat gaat echt snel, er werd, zeker in het begin, met snelheden tussen de 160 & 185 kwh geladen.
15 minuten en ik kon de rest van de dag gewoon alle kilomters maken die nog op de planning stonden.

[Arthur]

Rustig maar, Erik. Niet zo happen We weten dat jij moeilijk kunt wisselen

[Tristan]

Had 2 dagen een demo 530e touring als leenauto. Allereest, zwart is de enige kleur die ik zou bestellen. Deze was grijs en ik vind het aantal zwart gespoten delen veel te druk en onrustig. Voorkant blijf ik niet fraai vinden. Verder vind ik het interieur modern maar zeker geen vooruitgang qua materialen en afwerking. Touchscreen is genoeg over gezegd, visueel geweldig maar qua bediening zo ontzettend onhandig en vooral afleidend tijdens het rijden. Qua rijden vond ik de wegligging erg positief, het gewicht van 2 ton+ voel je maar niet storend. Demping is erg goed en je merkt dat BMW daar veel in ontwikkeld heeft om het gewicht te verdoezelen. Wel vond ik het qua acceleratie beetje tegenvallen. Had niet het gevoel dat de auto sneller is dan mijn G31 530i Touring. Zal deels aan het gewicht liggen aangezien de G31 1715 kgs rijklaar weegt en deze 2140 kgs. Zou dit mogelijk een opvolger zijn? Ik ben er nog niet over uit.... De G31 trek je meer als een jas aan en voelt veel lichtvoetiger. Soms is nieuwer niet beter....

[Kasteel]

Vorige week een keer de 520i mee gehad, vond het opvallend goed, had alleen (zoals te verwachten), wel meer vermogen mogen hebben. Jammer dat er geen 6 cil diesel/benzine in rwd config komt . Vond de stoelen/zit ook echt opvallend goed!

[Nils SCI]

Na jaren in een g31 te hebben gereden, op zoek naar een nieuwe na een a6 en q8 etron toch weer bij de g61 uitgekomen

https://photos.app.goo.gl/6D4uApf2zzVXndxLA

[ErikS]

Na jaren in een g31 te hebben gereden, op zoek naar een nieuwe na een a6 en q8 etron toch weer bij de g61 uitgekomen

https://photos.app.goo.gl/6D4uApf2zzVXndxLA

Lekker, gefeliciteerd!
Welke uitvoering?

Ik ben er nog steeds super blij mee.

[Str8Six]

Bij mijn ouders staat er sinds december ook een I5 (40e) op de stoep. Tanzanite blau met mokka bruin (nep) leer.
Zijprofiel en achterkant van de auto vind ik erg geslaagd, voorkant blijft beetje gek.
Niet lelijk maar ook niet echt sprekend.

Wel lekker poetskleurtje, ziet er helaas wel alles op, Champagner Quartz van de 3-serie is wat makkelijker wat dat betreft:


Verder heeft de G61 bijzonder weinig opbergruimte voorin. Geen vakje naast het stuur, en vak in de deur is erg klein. Ook het vakje onder midden-armsteun is stuk kleiner dan bij de G3X. Grotere buitenmaten zijn vooral in de bodem terechtgekomen lijkt het.

Rijden is goed, zeker het stuur gevoel. Echt spannend wordt het niet maar echt meer dan prima. Enorme binnenscherm snap ik het nut niet van, werkt erg afleidend en zoveel speciale dingen doe je er niet op. Basis dingen als switchen van radio zender of naar telefoon wordt er wel een stuk lastiger van.

Ook voelen alle knopjes in de auto op 1 of andere manier erg zwaar. Zit een soort vertraging of tegen-gevoel ingebouwd, maar het lijkt voor mij net alsof er iemand lijm heeft tussen geknoeid, voelt alsof ze blijven plakken. Lastig uit te leggen maar voor mij geen fijne toevoeging.

[sitechris]

Nepleer is idd best mooi bij BMW. Niets mis mee.

Ik heb recent nog eens de 530e mogen testen en die versie vind ik toch net iets prettiger dan de eDrive 40e. Net zo stil, minstens zo comfortabel en gewoon veel prettiger als je wat langere afstanden wilt rijden.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-530e-2024/

[Wimo]

Nepleer is idd best mooi bij BMW. Niets mis mee.

Ik heb recent nog eens de 530e mogen testen en die versie vind ik toch net iets prettiger dan de eDrive 40e. Net zo stil, minstens zo comfortabel en gewoon veel prettiger als je wat langere afstanden wilt rijden.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-530e-2024/

Nog best te pruimen in deze kleur...

[Kadett]

Die achterbumper is gewoon niet te pruimen zo lelijk met dat zwarte plastic. Compleet doorslagen dat 'stijl element'.

[Sabberjoch]

Die achterbumper is gewoon niet te pruimen zo lelijk met dat zwarte plastic. Compleet doorslagen dat 'stijl element'.

Ook al zo'n probleem bij de 3 serie helaas. Daardoor ben je bijna verplicht een donkere kleur te kiezen zodat het niet zo opvalt.