Zomaar een dagje.

[jos_br]

100-200 komt aardig overeen met een G-klasse (G63 benzine 660PK/800NM) met een nog slechtere stroomlijn. Maar hoe is het nou met die TTRS?

TTrs ben ik mee bezig (gewoon geen tijd voor), maar die rijdt. Ik moet de Wagner intercooler er nog voor zetten en af (laten) stellen.
Maar de SQ8 hadden we gisteren in de goede versnellingen richting de 11.00 sec. Dat gaat er best van tussen. Ik zat er de terugreis naast, en zelfs dan wordt je tot 250km/u nog in de stoel gedrukt. Ding heeft er ook nog een achterlijk lange bak onder zitten. Maar goed, soort streefgetal was 600pk/.100nm. Das gelukt.

Jos.

[Ferdi]

Die 1000 nm heb je ook bij een toerental te pakken waar je in de dagelijkse praktijk ook vaak gebruik van maakt.
Dat is niet misselijk!

[jos_br]

Die 1000 nm heb je ook bij een toerental te pakken waar je in de dagelijkse praktijk ook vaak gebruik van maakt.
Dat is niet misselijk!

Klopt, ding hangt als en malle aan het gas. We hebben er inmiddels een paar rij modi in gezet zodat bij "eco" zo'n beetje standaard waardes zijn en in stappen in "sport" het volle vermogen daar is. Intussen is er nog ergens een switch in de software gevonden waardoor het vermogen nog iets is toegenomen. We gaan dit nog nameten met de magicmotorsport dynoroad. Hier een tijd uit de Dragy,

Dragy SQ8.jpg (172.73 KiB) 4712 keer bekeken

Jos.

[jos_br]

Morgen gaat de SQ8 definitief terug naar de eigenaar. De software is in onze ogen nu werkelijk goed. Dus achteraf was deze klus iets waarvan we hoopten dat een bepaald vermogen behaald zou worden ook gelukt. Wel een klus die teveel uren gekost heeft, maar wel naar alle tevredenheid, en een werkelijk fijn rijdende auto opgeleverd heeft.

Jos.

Nu de TTtdi..........

[De fiscalist]

10,90… heuveltje af zie ik


Lekker bezig Jos, al ruim 20 jaar

[jos_br]

10,90… heuveltje af zie ik


Lekker bezig Jos, al ruim 20 jaar

Tijd loopt wel door ja......, maar lopen doet het ding nu wel, zeker voorzo'n kolos!

Jos.

[veejay]

"Nu heelhouden he", dat zei je vroeger weleens tegen mij.

[jos_br]

"Nu heelhouden he", dat zei je vroeger weleens tegen mij.

Stom, zeg ik nu nog weleens tegen klanten met ietwat sneller gemaakte auto's.........

Jos.

[De fiscalist]

Nu je het zegt…. Ik weet nog heel goed dat je die revisie turbo op mijn golfje cabrio had gezet, twee dagen later was ik weer in Dieverbrug

Ik heb moeten praten als brugman om de ANWB zo ver te krijgen de golf naar Dieverbrug te brengen, terwijl VW Den Haag nog geen 500 meter verderop lag …..

Was een mooie tijd, autootje liep als een malle

[veejay]

ANWB? Bij mij kwam Tinus langs om hem op de aanhanger naar Dieverbrug te brengen

[jos_br]

ANWB? Bij mij kwam Tinus langs om hem op de aanhanger naar Dieverbrug te brengen

We hadden het vanmiddag nog over Tinus (is nu 85jr), die heeft indertijd echt veel gedaan waaronder overal auto's en onderdelen halen.

Jos.

[veejay]

85 jaar? leuk om te horen!

Hier nog eentje uit het archief..

[jos_br]

85 jaar? leuk om te horen!

Hier nog eentje uit het archief..

Leuk om te zien! Kwam net een filmpje tegen van een auto waarvan wij de motor en bak ingebouwd en getuned hebben



Jos.

[veejay]

Leuk Jos, mijn oude pompverstuiver herinneringen komen weer naar boven. Ik had ook ondermaatse remmen, totdat er Ferrodo's onder kwamen.

Blijkbaar een goede setup want die Autotop jongens willen nog weleens wat slopen. Je had toch ook een Caddy BXE met DSG6 en VB turbo rondrijden? Ben benieuwd of die het nog doet

Niks leuker dan met een onopvallende auto, en dan nog eens een diesel, sprintjes te winnen. Wat een lol toen. "Roet was Goed"

[jos_br]

Leuk Jos, mijn oude pompverstuiver herinneringen komen weer naar boven. Ik had ook ondermaatse remmen, totdat er Ferrodo's onder kwamen.

Blijkbaar een goede setup want die Autotop jongens willen nog weleens wat slopen. Je had toch ook een Caddy BXE met DSG6 en VB turbo rondrijden? Ben benieuwd of die het nog doet

Niks leuker dan met een onopvallende auto, en dan nog eens een diesel, sprintjes te winnen. Wat een lol toen. "Roet was Goed"

Die Caddy heb ik toen overgenomen omdat ik dat zo'n speciaal ding vond met 360dkm, heb hem nog en er staat inmiddels ruim 480dkm op. We hebben hem toen inderdaad omgebouwd met Golf VI GTD onderdelen. Dus DSG6, stoelen, stuur met flippers, KW onderstel, R20 remmen en 205pk. Blijft een leuke auto.

Even een foto, gaat natuurlijk om de oude die rechts staat,

Jos.

[veejay]

Wat mooi dat ie nog rondrijd!

[Martijn_bmw]

Gaaf een caddy op die manier om en opgebouwd

[jos_br]

Gaaf een caddy op die manier om en opgebouwd

Klopt, en dat hebben we in 2013 gedaan, had toen 150dkm gelopen. Bak, stoelen en stuur komen ook uit dat jaar.

Jos.

[jos_br]

Lachen, reactie eigenaar van de SQ8. We moeten hem nog een keer meten wat het exacte vermogen is, maar dat die behoorlijk sterker is dan we gemeten hebben is wel duidelijk. Afgelopen week er zelf nog mee gereden i.v.m. een storing aan het sportdifferentieel achter en vond hem ook wel snel.

Afbeelding1.png (45.2 KiB) 1567 keer bekeken

Jos.

[Martijn_bmw]

^^ haha gaaf dat zijn toch de momenten dat je geniet van zo’n project

[Kadett]

Omdat de VW groep zo'n gigantische range in merken/modellen en soort auto's heeft. Wat zijn je leukste projecten die je tot nu toe gedaan hebt. Natuurlijk is bovenstaand er 1 van.

Maar bijvoorbeeld projecten als de Touran met 300pk TSi vind ik meer bijzonder dan een al dikke auto opfokken.

Dus eigenlijk, wat zijn de leukste sleeper projecten die je gedaan hebt denk ik?

[jos_br]

Buiten mijn eigen TT en de verschillende race Golfjes hebben we wat auto's zoals die Touran verschillende Golf GTI de revue gepasseerd. We hebben ook een 2010 Passat 1,8tsi 160pk DSG7 omgebouwd naar een 365pk 2,0tsi met DSG6, en ook weer bij de rdw geweest om te keuren. Ook die Passat ziet er "standaard" uit. Maar de SQ8 is speciaal omdat werkelijk niemand deze motor zó heeft getuned. We hadden in de tijd ook wat V10 tdi's getuned met andere turbo's (ook een Pheaton), waren ook leuk. En vrij recent een UP! gti naar 190pk. Ze zijn dus eigenlijk allemaal leuk........

Jos.

[Arthur]

Lachen, reactie eigenaar van de SQ8. We moeten hem nog een keer meten wat het exacte vermogen is, maar dat die behoorlijk sterker is dan we gemeten hebben is wel duidelijk. Afgelopen week er zelf nog mee gereden i.v.m. een storing aan het sportdifferentieel achter en vond hem ook wel snel.

Afbeelding1.png

Jos.

Zo reed ik vorige week achter een MB G-wagon 800 Brabus en die kon mij niet afschudden, andersom ook niet Was leuk, ook ‘duimpjes’ uitgewisseld. Daarentegen reed ik gisteren een Golf 8 of 8,5 GTI achterop en deze ging naar rechts en toen ik hem voorbij wilde gaf hij gas… daar had ik meer moeite mee dan met die Brabus 800. We hadden er al een aardige snelheid opstaan, denk ergens tussen de 160 en 200. Uiteraard in de Duitsland (A31). Of die GTi-tjes zijn zo snel, of deze had een chip. Of ik overschat mijn M340i, kan ook

Een Up GTI met 190pk ook leuk Heb nu zelf ook een Up GTI erbij, standaard, ook al heel leuk

[Kadett]

Buiten mijn eigen TT en de verschillende race Golfjes hebben we wat auto's zoals die Touran verschillende Golf GTI de revue gepasseerd. We hebben ook een 2010 Passat 1,8tsi 160pk DSG7 omgebouwd naar een 365pk 2,0tsi met DSG6, en ook weer bij de rdw geweest om te keuren. Ook die Passat ziet er "standaard" uit. Maar de SQ8 is speciaal omdat werkelijk niemand deze motor zó heeft getuned. We hadden in de tijd ook wat V10 tdi's getuned met andere turbo's (ook een Pheaton), waren ook leuk. En vrij recent een UP! gti naar 190pk. Ze zijn dus eigenlijk allemaal leuk........

Jos.

Up met een 1.4 of 1.5? Neem aan niet met de 1.0

[Kadett]

Lachen, reactie eigenaar van de SQ8. We moeten hem nog een keer meten wat het exacte vermogen is, maar dat die behoorlijk sterker is dan we gemeten hebben is wel duidelijk. Afgelopen week er zelf nog mee gereden i.v.m. een storing aan het sportdifferentieel achter en vond hem ook wel snel.

Afbeelding1.png

Jos.

Zo reed ik vorige week achter een MB G-wagon 800 Brabus en die kon mij niet afschudden, andersom ook niet Was leuk, ook ‘duimpjes’ uitgewisseld. Daarentegen reed ik gisteren een Golf 8 of 8,5 GTI achterop en deze ging naar rechts en toen ik hem voorbij wilde gaf hij gas… daar had ik meer moeite mee dan met die Brabus 800. We hadden er al een aardige snelheid opstaan, denk ergens tussen de 160 en 200. Uiteraard in de Duitsland (A31). Of die GTi-tjes zijn zo snel, of deze had een chip. Of ik overschat mijn M340i, kan ook

Een Up GTI met 190pk ook leuk Heb nu zelf ook een Up GTI erbij, standaard, ook al heel leuk

Aerodynamisch als een muur (2 meter hoog en breed)en weegt iets van 2.5 ton dus zo gek is dat niet dat je met de helft aan vermogen meekomt. Ding klinkt lekker maar zo'n wagen heb je toch geen ruk aan, zelfs voor rechte sprintjes niet. Ja misschien tot de 150 ofzo daarna zal snel inkakken.