2014 Race Red Ford Fiesta ST

[Martijn_bmw]

Staat zeker erg mooi zo!

Dat tweede lijkt mij idd sterk zeker gezien de Fiesta relatief gezien niet mega veel koppel heeft.

Als die de banden al door de velg zou kunnen trekken door wat (te veel) vet hoe zou dat dan moeten met de eerste de beste EV


Over het eerste heb ik geen mening maar kunnen vast de ervaren circuit rijders hier wat over melden.

[Lex70V]

nog nooit gehoord om de bouten extra vast te draaien.

[Philipoo]

Wat een totale onzin zeg. Bandenboer die je dit verkoopt zou ik niet terug komen.

Als je semi’s niet goed om de velg krijgt, moet je zorgen dat ze warm zijn. Beetje bandenvet laat je velg niet in de band spinnen hoor.

Wielen gewoon vast zetten op fabrieksspec. Zal 110-120Nm zijn. Niet meer dan dat. Enkel gewoon even checken voor/na trackday!

[BartMS]

Het aanhaalmoment voor de Fiesta ST is 110NM meen ik? ik zou ze niet veel strakker doen dat dat want je draait zo de bouten / muren stuk...

[Jaws]

En als je wilt checken of je velg in de band draait, zet dan met vetkrijt een streep op de band en velg

[Godspeed]

Bedankt voor de reacties en tips, mannen! Beetje wat ik ook dacht. Het klonk me allemaal al vrij overdreven / incorrect in de oren.

Misschien dat het ook geen adres is om heel goed advies in te winnen. Maar de prijs was erg scherp en ik werd heel keurig op de hoogte gehouden van de status van het geheel. In die zin prima om nog eens terug te gaan! En niet heel onbelangrijk; de wielen zijn trillingsvrij (althans tot 150kmu).

[vester86]

Dit is natuurlijk pas agressief.

Zal bij jouw Spoiler wel niet staan ben ik bang.



Helpt het nog een beetje met de downforce?

Geen idee, nog niks van gemerkt. Maar daar deed ik het ook niet voor.

Gisteren de nieuwe velgen en banden opgehaald, blij als een kind! Ik vind de velgen echt heel mooi, ondanks dat hoogglans zwart absoluut niet mijn voorkeur had. Lekker vlezige Nankangs erom en gaan!





Maar nu heb ik twee opmerkelijke zaken waar ik graag advies over krijg van jullie, DFers. De velgenboer (Hoogendoorn Wheels, erg tevreden over overigens!) adviseerde mij de wielen aan te draaien op 160nm omdat ik circuit ga rijden ermee. Dat lijkt me extreem? Ik ben vooralsnog voor 130nm gegaan, wat al wat hoger is dan ik normaliter doe (110/115nm). Daarnaast gaf de beste man aan dat omdat de Nankangs zo’n stugge zijwang hebben, hij ze niet makkelijk om de velg kreeg en erg veel vet heeft moeten gebruiken. Zoveel dat mij gezegd wordt de eerste twee weken niet al te veel koppel te gebruiken met rijden omdat het risico vrij groot is dat de velg binnen de band draait?! Ik heb dit nog nooit gehoord bij personenauto’s en kan me er niks bij voorstellen. Wat jullie?!

voor het eerste zou ik het moment aanhouden wat ford opgeeft. weet niet hoe precies (ge-eikt) jouw moment sleutel is maar dat kan ook nog een rolletje spelen.

voor wat betreft je laatste punt, daar heb ik vaker van gehoord. zou me er niet al te druk om maken maar mocht je na 500-1000 km het gevoel hebben dat trillingen boven de, zeg, 80km toenemen dan moet je misschien ff terug om te herbalanceren

[Geertmans]

Die 160nm weet ik niet, heb ook bij trackday-auto’s altijd 130 aangehouden.
Mbt draaien van de velg: Ik heb weleens van dat verschijnsel gehoord, maar alleen bij hele extreme auto’s. 500+ pk en dan gekke dingen doen.

[Rolf205]

Ik zou de wielen niet aantrekken met 160Nm.
Mij is een keer geadviseerd om ze juist niet strakker dan de standaard waarde aan te trekken, omdat op het circuit je velgen kneiterheet worden en aluminium (velg) meer uitzet dan staal (wielbout/wielstud) en ze dan door de uitzetting van de velg al juist strakker trekken dan normaal. Zou je ze nog strakker hebben staan, dan trek je de bouten door de elasticiteit heen.
Dat gaat goed zolang ze vast zitten, maar als je ze dan nog een keer vast zet (met 160Nm) na het wisselen van wielen, knappen ze of lopen ze los.

[JP]

Mooie velgen ! Je ziet ze tegenwoordig wel vaker een folie om de rand van de velg draaien om de band er beter op te krijgen. Voor het op druk zetten trekken ze die er weer tussenuit.

Vwb het aanhaalmoment, gebruik je de originele wielmoeren? Vaak bij aftermarket tov oem, gaan ze van kogel naar kegel en misschien dat daar meer Nm voor nodig is. Al is 40Nm wel erg veel meer.

[Philipoo]

Mooie velgen ! Je ziet ze tegenwoordig wel vaker een folie om de rand van de velg draaien om de band er beter op te krijgen. Voor het op druk zetten trekken ze die er weer tussenuit.

Vwb het aanhaalmoment, gebruik je de originele wielmoeren? Vaak bij aftermarket tov oem, gaan ze van kogel naar kegel en misschien dat daar meer Nm voor nodig is. Al is 40Nm wel erg veel meer.

dan wordt dus de verkeerde wielmoer gebruikt.. bol-conisch en conisch moet je niet door elkaar gebruiken

[JP]

Dat schrijf ik ook, elk merk velgenfabrikant schrijft hun eigen kegel/kogel voor.

[Joël D.]

Ik vind beide een beetje onzin om eerlijk te zijn. Sterker nog, 160 nm vind ik vrij veel voor een M12 moer.

[Marc Sierra]

Aanhaalmoment voor een 10.9 M12 is 122 Nm. Dus ik zou 120 Nm aanhouden, persoonlijk doe ik dat ook altijd. Voor 12.9 sterkte geven ze een aanhaalmoment van 147 Nm op. Ik zou dus absoluut nooit 160 Nm gebruiken!

[Godspeed]

Duidelijk’m! Ik vergeet alle adviezen!

[Godspeed]

Vorige week zondag met de auto de Nürburgring Nordschleife maar weer eens getrotseerd! Nu dus met nieuwe remmen, onderstel, wielen en verse uitlijning. En dat gaat erg goed, mits de banden goed warm zijn. Zijn ze dat niet, dan is 'ie tamelijk tail-happy en toch nog wel een beetje tricky hier en daar. Dat is wel een aandachtspuntje voor de eerste ronde, en dan zeker de eerste paar kortere bochten.





Eigenlijk vier hele lekkere rondes kunnen rijden ondanks dat het best druk was. In de vierde ronde helaas wat stom geweest. In de Stefan-Bellof-S wilde ik wat enthousiast een E36 (eat your heart out BMW rijders ) inhalen, maar ging te vroeg en te ver naar links en raakte daarmee met mijn wiel linksvoor een vieze rand van een grijze kerb die daar ligt. Met helaas als gevolg een dikke deuk in mijn velg. Gekscherend is de band nog volledig in tact en blijft deze netjes op druk. Ik voel nu wel een trilling in mijn stuur, maar dit is echt minimaal in verhoudin tot de toch wel stevige vervorming van de velg. Gelukkig kosten deze velgen niet de wereld dus ik heb maar meteen een nieuwe besteld. Later kijk ik wel of deze nog gericht kan worden, en zo ja dan heb ik een reservevelg klaarliggen voor het geval dat.



Natuurlijk smaakt dit alles naar meer! Gisteren, tijdens de Green Hell driving days ook nog even terug gegaan (dit was het originele plan i.p.v. vorige week zondag). Helaas zonder Fiesta want de nieuwe velg is nog niet geleverd, deze verwacht ik ergens aankomende dagen. Dan gaat het langzaam richting winterslaap en kan ik me rustig aan focussen op de volgende modificaties. Denk aan sportstuur, kuipstoelen, rear seat delete, front splitter etc.

[Arthur]

Zonde van de schade. Maar je kon iig nog terug rijden.

[SlowCo]

Fijn om te lezen dat na alle tegenslag in het begin, je er nu volop plezier mee hebt!
Je bent ook goed weggekomen met die velg.

[StefanW]

Leuk verslag Bram! Gelukkig was je niet gestrand op de ring en kon je naar huis rijden. Ook weleens een velg krom gereden op de ring. De curbs zijn op sommige punten echt belachelijk hoog.

Ben benieuwd naar je winter updates!

[Martijn M]

Gelukkig nog een paar lekkere rondes kunnen rijden!
Zonde van de velg, maar gelukkig valt de schade mee en kon je gewoon naar huis.

[Martijn_bmw]

Zonde van de velg inderdaad maar gelukkig kon je nog door naar huis.
en leuk te lezen dat je na alle tegenslagen nu echt plezier kan hebben ermee

[sitechris]

Leuk verslag en gelukkig kon je nog zonder al teveel troubles huiswaarts!

[Godspeed]

Inderdaad, ben blij toe dat dit ‘alles’ is. Risico op grotere ellende is altijd aanwezig op de Ring.

Leuk verslag Bram! Gelukkig was je niet gestrand op de ring en kon je naar huis rijden. Ook weleens een velg krom gereden op de ring. De curbs zijn op sommige punten echt belachelijk hoog.

Ben benieuwd naar je winter updates!

Wanneer ben jij weer van de partij dan?!

Verder trouwens een klein beetje porno dat daar ook altijd aanwezig is, combinatie van vorige week en afgelopen weekend:

[BMWDennis]

Leuk zeg! Hiervan krijg je toch zin om nog een weekendje te boeken komende maand

[StefanW]

Inderdaad, ben blij toe dat dit ‘alles’ is. Risico op grotere ellende is altijd aanwezig op de Ring.

Leuk verslag Bram! Gelukkig was je niet gestrand op de ring en kon je naar huis rijden. Ook weleens een velg krom gereden op de ring. De curbs zijn op sommige punten echt belachelijk hoog.

Ben benieuwd naar je winter updates!

Wanneer ben jij weer van de partij dan?!

Volgend jaar april trackday Ring. 106 gaat deze maand naar Ron.