BMW G99 M5 - 2024

[SlowCo]

Maar ook veel lelijker, vooral van binnen. En je mist de geluidsbeleving van de V8.

Ik vind de Plaid veel netter/sjieker dan die schreeuwerige M5. En dat V8 geluid zal ook wel elektronisch gemanipuleerd door de speakers klinken.

[Tristan]

Ik vind het schreeuwerige dus wel meevallen bij de nieuwe M5. Bestel hem in de kleur zwart en hij is best ingetogen.

[SlowCo]

Schreeuwerig is wellicht niet de goede benaming. Maar de vergezochte 'design'-elementen en de hoekerige, niet samenhangende 'lijnen' in het ontwerp zorgen er inderdaad voor dat je hem het beste in het zwart kunt bestellen...

[Robin]

Ik vind 'm juist in de filmpjes ook in 't groen prima te pruimen. Dit itt de normale nieuwe 5er die vooral in lichte kleuren een aanfluiting is getekend door een kind van 10.

[Arthur]

De vraag is meer, wat moet en kun je met die prestaties in zo’n tank in NL?

Gewoon omdat het kan!
Non-discussie vind ik. Een M135i is al over de top voor NL.

Zeker niet mee eens, er zit nog een wereld van verschil tussen 320 pk of 750pk…

Zeker een wereld van verschil, maar waar zijn de prestaties van een 320pk sterke auto dan beter te gebruiken dan eentje met 750pk? Beide overkill in NL. Er is een bepaald merk met 235pk, wat een parel schijnt te zijn, die je moet hebben. Wat moeten we dan met 320pk in een (te zware) auto?

[Robin]

320pk is te weinig in any auto:)

[Wouter81]

Er is een bepaald merk met 235pk, wat een parel schijnt te zijn, die je moet hebben.

Klopt!

[JP]

Power to weight moet imho altijd minimaal 1/10 zijn, dus die M5 redt het waarschijnlijk niet met 320pk

[Arthur]

Er is een bepaald merk met 235pk, wat een parel schijnt te zijn, die je moet hebben.

Klopt!

Dan zijn we eruit

[Will F.]

Gaat die prijs van plug in hybrides niet veranderen volgend jaar door andere meer realistische berekenwijze vd WLTP uitstoot? Wat is het effect op deze idd concurrerende prijsstelling?

[Martijn_bmw]

Gaat die prijs van plug in hybrides niet veranderen volgend jaar door andere meer realistische berekenwijze vd WLTP uitstoot? Wat is het effect op deze idd concurrerende prijsstelling?

Daar zou idd eerst wél sprake van zijn maar laatste gerucht is dat dat toch niet doorgaat.
Concrete wetgeving is er nog niet voor.

[sitechris]

Dat is idd afgeblazen, dus plugins blijven relatief voordelig.

[Joop]

Dat zorgt er inderdaad voor dat je voor 170k een full option M5 kan ophalen… Dat lukte niet met de F90 (of een G8x). Is een PHEV toch nog ergens goed voor.

Ik vind ‘m zo op de foto’s eigenlijk wel aardig geslaagd ondanks de drukke en stevig aangezette lijnvoering. De aanzet van het achterspatbord bij het achterportier oogt wel moeilijk. Maar dat is bij de F80; G80 en G81 ook zo. Als ze daar nou een specifiek M-model achterportier konden pakken liep de koets wat vloeiender breed uit en maakt ‘m subtieler ogend.

[Will F.]

Dat diffusor achtige gedoe rond de uitlaten is zó hondslelijk. Retrofitsetje verticale spijlen in de grille gaat ook goed verkopen denk ik.

[Wimo]

320pk is te weinig in any auto:)

Precies

[Erik]

En opeens was ie er, na maandenlang teasers, doodmoe werd ik ervan. Design van de nieuwe 5 vond ik wel zo zo (matig dus), deze moet ik even in het echt zien.

2500kg is natuurlijk volstrekt bezopen, helemaal als je dat met een lege accu voort moet stuwen.
170k heb je idd wel alles erop en eraan, starten bij de dealer kost je 30k en over de drempel nog eens 30k.
Het zou mij niet verbazen als de eerste vergis-aankopen met een maand of 6 met 9kkm op de klok voor 110-120k te koop staan.
En dat is dan gewoon een koopje. T blijft namelijk een M5. Een hele dikke. En helaas ontiegelijk zware.

[Tristan]

Bizar te denken dan een M2 gewoon 130k kost en voor 10k meer heb je een M5.

[Robin]

Zomer 2026:
Dit jaar maar kamperen op de Mookerhei, want ik moet m'n motorrijtuigenbelasting van dat ding nog betalen:)

Ik vind 'm dus 'gaaf' en zie het hele gebeuren als luxe dikke snelle kwalitatieve daily, meer niet.
Maar hij is wel héél groot en lomp ook in parkeergarages.

EDIT Ik kijk dus (helaas) met een scheef oog vaak toch teveel naar performance EV's
('EV's rijden kunnen we over 10 jaar ook nog'- André)

De Model3Perf, Zo'n Plaid(woah), de Taycans(afschrijving), de Etron GT(mooi!) i4M50(longlist) , maar dit lompe monster is dus beetje electrisch én heeft nog steeds de 4.4 twinturbo M V8. Prijs van dat ding in NL is dus een koopje relatief, net als de Model3 en de Plaid helemaal. Maarja die V8 he.

[Tom]

Ik vind 'm wel geslaagd. Nieuwe 5er vind ik sowieso mooi.
Enkel de diffusor achter vind ik overdreven. LED nieren hoeven van mij ook niet (maar is niet exclusief M5 toch, en zal ook uit kunnen mag ik hopen?).

[Tom]

Robin na meerdere M2's/M3's is een M5 ook wel gaaf toch? Zeker als de prijs scherp is.

Performance EV's zou ik overslaan al zou het mij niet verbazen als veel klanten die voorheen dit soort auto's reden overstappen naar EV. Als het puur om snel van A naar B gaat en minder om cilinders/motorgeluid kun je eigenlijk niet om de EV heen.

[JP]

Scherm­afbeelding 2024-06-27 om 09.05.00.png (111.08 KiB) 1045 keer bekeken

Scherm­afbeelding 2024-06-27 om 09.05.47.png (34.31 KiB) 1044 keer bekeken

https://www.bmw.nl/nl/modellen/m-serie/ ... e-gegevens

[Wouter81]

https://www.cbr.nl/nl/rijbewijs-halen/v ... jbewijs-c1

[Robin]

Robin na meerdere M2's/M3's is een M5 ook wel gaaf toch? Zeker als de prijs scherp is.

Performance EV's zou ik overslaan al zou het mij niet verbazen als veel klanten die voorheen dit soort auto's reden overstappen naar EV. Als het puur om snel van A naar B gaat en minder om cilinders/motorgeluid kun je eigenlijk niet om de EV heen.

Neh, die M2 gaat niet meer weg(ja voor 'n M2CS misschien)

[Erik]

Ik "mag" in oct dit jaar weer voor een nieuwe zakelijke cruiser.

Nieuwe M2
Deze M5
S580e
S450d (die ik dan net als nu op HVO100 ga rijden)
Lucid Air GT
Lucid Saphire

Grote kans dat het geen BMW wordt iig
De F87M2 comp blijft trouwens "gewoon"

[Tristan]

S580e: bestel maar alvast een remmen upgrade. Remmen vielen me vies tegen op de Autobahn.