Klussen aan je auto, wat heb jij onlangs gedaan?

[HJ2]

Ah, natuurlijk. Je zet ‘m nu op het einde van de aanloopflank op de dwell-time!

Ikke snap nu, thanks for the insight.

[Thomth]

Heeft iemand hier ervaring met het spoelen van een automaat van een bmw e91 6 cilinder? Auto schakelt soms wat schokkerig (bijna 220k gelopen). Daarom overweeg ik spoelen en service van de bak. Mijn eigen BMW specialist kan het ook maar ik weet niet of service bij ZF zelf de voorkeur heeft?

[De fiscalist]

Ik heb mijn ZF bak van de E61 destijds laten doen bij ZF in Delfgauw. Hij deed het prima maar was na 120.000 km gewoon aan onderhoud toe. Na de behandeling door ZF merkbaar beter schakelen!

Je kunt er op wachten (als je genoeg geduld hebt), aanrader! (Maar wel kostbaar)

[HJ2]

Daar ben ik ook een paar keer geweest. Zelfs het hydraulische brein gaat uit elkaar en wordt gereinigd.
Alle keren was ik ook zeer tevreden.
Daarom ben ik ook naar Delfgauw verhuisd

[Thomth]

Oké thanks voor de reacties. Er zit ook nog een storing op DISA klep 2 en advies is om deze eerst te laten fixen. Iemand een idee wat dit kost bij een garagebedrijf? (Niet de dealer)

[Crookie]

Ik zou een garagebedrijf aanschrijven

[Thomth]

Ik ga de DISA laten vervangen, auto loopt gewoon niet lekker en mist trekkracht. De specialist geeft aan dat het inlaatspruitstuk er wss af moet. Zijn er dan nog zaken die gedaan kunnen worden als het er toch af is

[Crookie]

Evt je inlaat laten reinigen als daar veel aanslag in zit.

[Emiel]

PCV meenemen en alle bijhorende slangen!

[Thomth]

In hoeverre is het zinvol om bijv uitlijnen door een onderstel/banden specialist te laten doen ipv een bmw specialist? Of zou het bij een bmw specialist net zo goed gedaan worden?

[Crookie]

Ligt aan hoe je de auto uitgelijnd wil hebben. Wil je de fabrieksafstelling kan dat bij een bandencentrum prima (uitzonderingen daargelaten) wil je bv wat meer specifieke afstelling zou ik het bij een specialist met ervaring laten doen. Zeker met verlaging gaat een auto niet perse beter sturen als er klakkeloos fabriekswaarden afgesteld worden. De auto geometrie en kpi hoek zijn ineens anders.

[Andry]

Na al die jaren was het stuur erg lelijk geworden. Een nieuw OEM stuur kost me een paar organen en een aftermarket wordt ook snel lelijk is mijn ervaring dus op een andere manier gezocht om het weer toonbaar te maken. Erger kan het niet worden en desnoods koop ik een nieuwe origineel. Op i-net een opfrissetje gevonden voor een paar tientjes en laten komen.



Het opfrissetje:



Na vele malen ontvetten, schuren en prepareren dacht ik: dit komt nooit meer goed



Na de eerste laag:



En de derde:




Voorlopig ben ik er content mee, nu afwachten hoelang het netjes blijft.

[Martijn M]

Ziet er keurig uit zo! Ik denk dat je met een goede trim restorer het hart van het stuur ook wel weer goed op kleur krijgt.

[Martijn_bmw]

Ziet er idd goed uit zo! hopelijk blijft het zo en anders wellicht opnieuw laten bekleden.

Op ebay wordt dat veel aangeboden voor BMW heb ik zelf ook eens laten doen voor 150 piek als nieuw met nieuw leer.
kunnen ze vast ook op dit stuur doen

[Streamline]

Met een beetje Colourlock krijg je het ook weer als nieuw.

[Zed240]

Hebben we hier bandenspecialisten in de zaal? Het stuur van m'n auto trilde tussen 100-130kmh lichtjes, vooral op slecht/ruw asfalt. Omdat ik dit 2 jaar geleden ook al eens had, en toen de voorwielen balanceren de oplossing was (loodjes waren er afgespoten) heb ik vandaag de wielen opnieuw laten balanceren. De bandenzaak adviseerde juist de achteras te laten balanceren. Daar echter alleen het stuur trilde, en m'n vorige ervaringen toch alleen de vooras laten doen.

Jullie raden het al... Tussen 80 en 120 trilt het stuur nu als de pest. Zwaarder dan voorheen, plus op lagere snelheid.

Nu vermoed inmiddels, dat het de banden zelf zijn. De auto heeft het afgelopen jaar meermaals 7-8 weken onbewogen in de garage gestaan (vlakke kanten?). Ook zijn de voorbanden al 7,5 jaar oud (maar met nog 5mm profiel en nul droogtescheurtjes).

Wat is jullie advies? Achteras laten balanceren? Gelijk nieuwe voorbanden erop? Compleet nieuwe set heb ik weinig zin in. Ik wil de auto eerdaags te koop zetten, en een setje banden kost toch snel 1500 piek met montage.

[Philipoo]

7,5 jaar oude voorbanden zou ik niet meer mee rondrijden. Ik zou die sowieso vervangen en laten balanceren met roadforce!

[yorick]

Geen winterset of mogelijkheid om te wisselen? Dan kun je zaken uitsluiten. Een trilling kan uit heel de ophanging komen.

[Zed240]

Nee helaas niet. Rubbers etc. zijn echt nog in goede staat, heb er verder ook geen rare dingen mee gedaan, auto heeft alleen relatief veel stil gestaan. Ik denk dat ik gewoon eens nieuwe voorbanden uitprobeer en dan zien we het wel weer.

[Emiel]

Ik heb de M12x1.25 binnen in de lengte 80mm en 120mm. Kan ik de K20 op de motorstandaard gaan zetten. Klusje voor dit weekend.

[Crookie]

Nee helaas niet. Rubbers etc. zijn echt nog in goede staat, heb er verder ook geen rare dingen mee gedaan, auto heeft alleen relatief veel stil gestaan. Ik denk dat ik gewoon eens nieuwe voorbanden uitprobeer en dan zien we het wel weer.

Achterwielen omleggen naar voor. Weet je gelijk wat de boosdoener is. Verder echt een vreemde redenering van die bandenzaak.

[Nivek]

Ik probeer een veerpootbrug te maken.

[yorick]

Cool, is dat 3d geprint?

[Nivek]

yes. Maar ik ben in de veronderstelling dat dit niet voldoet aan de eisen van een veerpootbrug dus ik ben zoekende naar een titanium leverancier.

[MParallel]

voldoet? Het moet alleen de afstand tussen de veerpoten vast te houden. Wel prima zo zonder scharnier, want anders kan het nog parallellogrammen.