EV auto's (elektrische)

[Gijzert]

Humor, exact mijn config qua kleur en velg!
Ik kreeg alleen de zwarte grille niet voor elkaar op de configurator icm een I40.

Het zou mijn keuze zijn, als ik nu elektrisch zou gaan rijden. (denk ik)

Ook na de review van Harry gezien te hebben?

[Philipoo]

Humor, exact mijn config qua kleur en velg!
Ik kreeg alleen de zwarte grille niet voor elkaar op de configurator icm een I40.

Het zou mijn keuze zijn, als ik nu elektrisch zou gaan rijden. (denk ik)

MdV houdt heel erg van (donker)rood op auto's, dus 99% zeker dat ze dat wil. Rest van de configuratie mag ik bepalen gok ik

[ErikS]

Humor, exact mijn config qua kleur en velg!
Ik kreeg alleen de zwarte grille niet voor elkaar op de configurator icm een I40.

Het zou mijn keuze zijn, als ik nu elektrisch zou gaan rijden. (denk ik)

Ook na de review van Harry gezien te hebben?

Oh ja, die was ik alweer vergeten.
Elke moderne auto is een bemoeial.

[Martijn_bmw]

Humor, exact mijn config qua kleur en velg!
Ik kreeg alleen de zwarte grille niet voor elkaar op de configurator icm een I40.

Het zou mijn keuze zijn, als ik nu elektrisch zou gaan rijden. (denk ik)

Ook na de review van Harry gezien te hebben?

Oh ja, die was ik alweer vergeten.
Elke moderne auto is een bemoeial.

Dat is idd erg irritant... maar als je nieuw/modern wil rijden ontkom je er niet meer aan

[Martijn M]

Die 115 haal ik zelfs nog rond 07:15 als ik in Amsterdam op mijn bestemming ben.

En ik maar denken dat ze de snelheid naar 30 hadden verlaagd in Amsterdam

[Luco]

Ook na de review van Harry gezien te hebben?

Oh ja, die was ik alweer vergeten.
Elke moderne auto is een bemoeial.

Dat is idd erg irritant... maar als je nieuw/modern wil rijden ontkom je er niet meer aan

alles kan uit bij mij iig

[Gijzert]

Die 115 haal ik zelfs nog rond 07:15 als ik in Amsterdam op mijn bestemming ben.

En ik maar denken dat ze de snelheid naar 30 hadden verlaagd in Amsterdam

Gelukkig in de haven niet.

[Gijzert]

Humor, exact mijn config qua kleur en velg!
Ik kreeg alleen de zwarte grille niet voor elkaar op de configurator icm een I40.

Het zou mijn keuze zijn, als ik nu elektrisch zou gaan rijden. (denk ik)

Ook na de review van Harry gezien te hebben?

Oh ja, die was ik alweer vergeten.
Elke moderne auto is een bemoeial.

I5 blijft voor mij een 5 serie welke ze verstroomd hebben.
imo nooit ideaal.

[Wimo]

Zijn er al echte range cijfers? Ik ga zelf voor een y denk ik. Stukje meer ervaring met accus en totale bruikbare ruimte doet niet onder voor een station. En het is geen looker, maar dat is de nieuwe 5 ook niet

[ErikS]

Zijn er al echte range cijfers? Ik ga zelf voor een y denk ik. Stukje meer ervaring met accus en totale bruikbare ruimte doet niet onder voor een station. En het is geen looker, maar dat is de nieuwe 5 ook niet

Ik zal vast een van de weinige zijn, maar ik vind de nieuwe BMW 5 een heerlijke auto om te zien, en tov de G series ook echt 'next level' tov de F12.

[Wimo]

Smaken verschillen maar vergeet niet de kristallen knoppen aan te vinken! Toch wel de kers op de taart zeg maar...

[Arthur]

Natuurlijk, iedereen heeft een range van 1000 km nodig.

Beetje late reactie want alweer 2 pagina’s verder Nee, niet nodig. Maar 1000pk ook niet.

Men heeft het wel altijd over range maar zijn met een pk wedloop bezig, lijkt het. Ik zal er niks van snappen, maar ik zou verwachten dat als je alles hetzelfde houdt maar er geen 1000pk instopt maar ‘maar’ 300pk, dat dan de range ook beter wordt. Jan Modaal rijdt nu ook niet in 200+pk ICE auto’s, dus laten ze zich eens bezig houden met normale vermogens en range. Of hebben ze 1000pk nodig omdat ze zo loeizwaar zijn?

[JP]

Natuurlijk, iedereen heeft een range van 1000 km nodig.

Beetje late reactie want alweer 2 pagina’s verder Nee, niet nodig. Maar 1000pk ook niet.

Men heeft het wel altijd over range maar zijn met een pk wedloop bezig, lijkt het. Ik zal er niks van snappen, maar ik zou verwachten dat als je alles hetzelfde houdt maar er geen 1000pk instopt maar ‘maar’ 300pk, dat dan de range ook beter wordt. Jan Modaal rijdt nu ook niet in 200+pk ICE auto’s, dus laten ze zich eens bezig houden met normale vermogens en range. Of hebben ze 1000pk nodig omdat ze zo loeizwaar zijn?

Is dat zo, Jan ?

[Arthur]

Ja, de Up heeft maar 60pk.

[Martijn_bmw]

Natuurlijk, iedereen heeft een range van 1000 km nodig.

Beetje late reactie want alweer 2 pagina’s verder Nee, niet nodig. Maar 1000pk ook niet.

Men heeft het wel altijd over range maar zijn met een pk wedloop bezig, lijkt het. Ik zal er niks van snappen, maar ik zou verwachten dat als je alles hetzelfde houdt maar er geen 1000pk instopt maar ‘maar’ 300pk, dat dan de range ook beter wordt. Jan Modaal rijdt nu ook niet in 200+pk ICE auto’s, dus laten ze zich eens bezig houden met normale vermogens en range. Of hebben ze 1000pk nodig omdat ze zo loeizwaar zijn?

bij een ICE is meer pk's direct meer verbruik want altijd minder efficiënt.
een EV motor wordt niet minder efficiënt dus meer pk's is niet direct een hoger verbruik. (alleen tijdelijk als je ze gebruikt in een sprintje oid)

[JP]

Jan doet weinig sprintjes met de Up!

[Arthur]

Ik neem toch aan dat als je bij een EV meer vermogen aanspreekt dat het ook meer verbruikt? Als dan een bepaald accupakket aangesproken wordt met 300pk ipv 1000pk dat het langer duurt voordat ‘ie leeg is? Net zoals het gewicht ook de range zal drukken? Omdat het in beweging gebracht moet worden? Maar ik zal het wss echt niet helemaal begrijpen (serieus ).

[Robin]

Natuurlijk, iedereen heeft een range van 1000 km nodig.

Beetje late reactie want alweer 2 pagina’s verder Nee, niet nodig. Maar 1000pk ook niet.

Men heeft het wel altijd over range maar zijn met een pk wedloop bezig, lijkt het. Ik zal er niks van snappen, maar ik zou verwachten dat als je alles hetzelfde houdt maar er geen 1000pk instopt maar ‘maar’ 300pk, dat dan de range ook beter wordt. Jan Modaal rijdt nu ook niet in 200+pk ICE auto’s, dus laten ze zich eens bezig houden met normale vermogens en range. Of hebben ze 1000pk nodig omdat ze zo loeizwaar zijn?

bij een ICE is meer pk's direct meer verbruik want altijd minder efficiënt.
een EV motor wordt niet minder efficiënt dus meer pk's is niet direct een hoger verbruik. (alleen tijdelijk als je ze gebruikt in een sprintje oid)

Goed punt van Arthur. En het is zelfs zo dat je met meer pk's/meer Nm minder het gaspedaal hoeft in te trappen en je vaak dus zuiner rijdt over hetzelfde stukje A-B tov dezelfde auto met minder pk's . Kijk naar tuning(niet volgas, maar deellast vaak /altijd zuiniger)
En Martijn je zegt 't al, als je die xxx pk's écht gebruikt is de batterij écht binnen notime leeg.

Dus beetje een contradictie helaas.

Ik ga koffie drinken!

[Robin]

Punt is dus dat die 1000pk waanzin is, maar dat is >2000kg ook.

Meer koffie.

[JP]

Bij een EV zal (rest)range de bepalende factor zijn voor restwaarde, maar bij een ICE zal een meer vermogende auto ook substantieel meer opbrengen.

[Luco]

Punt is dus dat die 1000pk waanzin is, maar dat is >2000kg ook.

Meer koffie.

tja 1800 voor een m2 is natuurlijk een stuk lichtvoetiger

[Robin]

Punt is dus dat die 1000pk waanzin is, maar dat is >2000kg ook.

Meer koffie.

tja 1800 voor een m2 is natuurlijk een stuk lichtvoetiger

Oh die nieuwe ja, die rijdt rondjes om alle EV's

maar goed, bij jou kan alles uit behalve je sokken:)

[Arthur]

Punt is dus dat die 1000pk waanzin is, maar dat is >2000kg ook.

Meer koffie.

tja 1800 voor een m2 is natuurlijk een stuk lichtvoetiger

Tja, met zulke reacties zijn we zo klaar hè.

[Robin]

Laat Luco nou even joh:)

[Luco]

nee robin, je kan natuurlijk ook alleen maar zeiken over de nadelen van een ev, maar dat weten we nu zo langzamerhand wel.
het wordt een langspeelplaat

teveel pks
te zwaar
te weinig range
laden duurt te lang
enz
enz