BINNEN!! Ik ga voor de 330d G21!

[baaaabroembamsplets]

Toch, en laat ik het generaliseren, zijn we een beetje aan het doorslaan met dat gewicht. Een G21 330d weegt gewoon 1690kg op kenteken, een xDrive 1720kg. En nu kunnen we er alles wel bijslepen, opties wegen kg’s, xDrive is kut. Onder streep ben je gewoon met dik 1700kg op pad. Laten we nu niet doen alsof we in de sportiefste auto’s rijden. Dan koop je wat anders. De doorsnee automobilist merkt er niks van met welk type hij op pad is. De coureurs onder ons wss wel. Ieder moet uiteraard voor zichzelf weten wat de doorslag geeft voor welk model. Maar ga je op 1700kg neuzelen om nog eens 30kg? Vind ik wat ver gezocht.

Dit is ook waar. Zelfs voor de MRB maakt die 30kg geen verschil. Wat een Dilemma! Ik vind dat Knot wel een punt heeft over verschil rijden met awd vs rwd. Moet eerlijk bekennen dat ik de Audi awd echt niet spannend vond. Wellicht dat de BMW versie leuker om te rijden is.

Ik moet dus een testrit gaan boeken bij Ekris voor een G21 met en een G21 zonder x drive, en een G21 met en een G21 zonder adaptieve dempers. Onder de streep gaat het dan toch om het aanbod en of ik het jeuken van een leuke x drive kan weerstaan voor een uiteindelijk toch (iets) perfectere rwd. En als je zoveel geld gaat uitgeven, en sowieso over een hoop opties nadenkt en praat, dan is het ook prima om kritisch te kijken naar wel of geen x drive. Zeker op een 3 serie, ook al heb je een punt dat het gewicht al erg hoog is. Ik houd jullie op de hoogte wat het gaat worden.

[Knot]

Ik zou gewoon de markt in de gaten houden en de juiste auto gaan rijden of die nou Xdrive of Sdrive is.... als het jou bevalt na de proefrit kan het je auto zijn/worden. Er zal altijd wat beters te koop zijn ergens.

[Arthur]

Ik vind xDrive geen topper en weet niet wat een trail is? Ik merk er gewoon niets van dus het is mij om het even of het erop zit. Ik kijk naar het totaalpakket en heb daarbij andere wensen dan jij. En ja, je opmerking over een Forester en Range Rover vind ik onnozel. En ja, bijna alles wat jij zegt past niet in mijn straatje. Niet alles is onnozel, wel extreem en het lijkt alsof je er alleen maar reacties mee uit wilt lokken. Maar blijkbaar niet… je bent echt zo.

Tsja, dat is bij jou precies hetzelfde toch, je spreekt ook alles uit en reageert overal op met je eigen interpretatie.

Nee hoor, is niet hetzelfde. Ik zet niet alle weggebruikers weg als sukkels. Ook niet politieagenten of anderen die hun werk doen wegzetten als prutsers en dat ik het beter kan. Mensen die de CV hoger zetten dan 17 graden maak ik niet uit voor Poetin sponsoren. Dat soort dingen. Daar zit nogal een verschilletje tussen jou en mij. Praat ik niet voor anderen.

[JP]

[Arthur]

Toch, en laat ik het generaliseren, zijn we een beetje aan het doorslaan met dat gewicht. Een G21 330d weegt gewoon 1690kg op kenteken, een xDrive 1720kg. En nu kunnen we er alles wel bijslepen, opties wegen kg’s, xDrive is kut. Onder streep ben je gewoon met dik 1700kg op pad. Laten we nu niet doen alsof we in de sportiefste auto’s rijden. Dan koop je wat anders. De doorsnee automobilist merkt er niks van met welk type hij op pad is. De coureurs onder ons wss wel. Ieder moet uiteraard voor zichzelf weten wat de doorslag geeft voor welk model. Maar ga je op 1700kg neuzelen om nog eens 30kg? Vind ik wat ver gezocht.

Dit is ook waar. Zelfs voor de MRB maakt die 30kg geen verschil. Wat een Dilemma! Ik vind dat Knot wel een punt heeft over verschil rijden met awd vs rwd. Moet eerlijk bekennen dat ik de Audi awd echt niet spannend vond. Wellicht dat de BMW versie leuker om te rijden is.

Ik moet dus een testrit gaan boeken bij Ekris voor een G21 met en een G21 zonder x drive, en een G21 met en een G21 zonder adaptieve dempers. Onder de streep gaat het dan toch om het aanbod en of ik het jeuken van een leuke x drive kan weerstaan voor een uiteindelijk toch (iets) perfectere rwd. En als je zoveel geld gaat uitgeven, en sowieso over een hoop opties nadenkt en praat, dan is het ook prima om kiritisch te kijken naar wel of geen x drive. Zeker op een 3 serie, ook al heb je een punt dat het gewicht al erg hoog is. Ik houd jullie op de hoogte wat het gaat worden.

Dat moet je zeker doen, dan weet je wat je wel of niet past. Wij geven alleen maar ‘adviezen’

[Knot]

Nee hoor, is niet hetzelfde. Ik zet niet alle weggebruikers weg als sukkels. Ook niet politieagenten of anderen die hun werk doen wegzetten als prutsers en dat ik het beter kan. Mensen die de CV hoger zetten dan 17 graden maak ik niet uit voor Poetin sponsoren. Dat soort dingen. Daar zit nogal een verschilletje tussen jou en mij. Praat ik niet voor anderen.

Dat zeg ik juist, je eigen interpretatie. ik zet ook niet ALLE weggebruikers op hun plek, agenten zijn geen prutsers maar beperkt in doen en laten, ik zou dat anders willen doen. De CV op 17 of 18 vind jij koud, ik ben een andere mening toebedeeld, laat mij ook in mn waarde dan, je kent mijn situatie niet. Thuis is het met 18C warm/aangenaam, op kantoor met 21C voelt het koud.

Maar ik was even vergeten dat jij de perfecte burger bent natuurlijk

[Arthur]

Mwoah, geloof niet dat dat alleen mijn interpretatie is. Nu heb jij het over dat ik je ‘in je waarde moet laten’ en je ‘ situatie thuis’. Probeer dan eens zelf door dat bij/over anderen te doen. Komt de rest vanzelf.

[Knot]

Ja vader...

[Arthur]

Dan zijn we uitgepraat

Voor nu

[Knot]

Maar ja, dat is knot. En we kennen zijn extremen

Tsja.. jij bent degene die het op de man speelt als ik enkel met informatief vergelijk kom dat xdrive niet het beste systeem is.

Beetje jammer dat door jou toedoen het topic dan half om zeep geholpen wordt uiteindelijk.

Het was wel lekker rustig toen je een tijdje weg was.....

[Robin]

Maar ik was even vergeten dat jij de perfecte burger bent natuurlijk

Is ie niet hoor:)
https://www.aspicyperspective.com/best- ... ty-recipe/


Jongens rook even de vredes-midpipe.

[Kadett]

Maar ik was even vergeten dat jij de perfecte burger bent natuurlijk

Is ie niet hoor:)
https://www.aspicyperspective.com/best- ... ty-recipe/


Jongens rook even de vredes-midpipe.

Ja.... nu zin in broodje hamburger maken.

[JP]

Als ik lees patty, dan denk ik aan Brard. Dan neem ik wel een balansdag

[Luco]

xdrive, geen xdrive
bmw is zowiezo kut.

[Knot]

...wat voor geniaal awd systeem had Renault ook alweer?

[Luco]

...wat voor geniaal awd systeem had Renault ook alweer?

rwd jonguh rwd allang voor bmw het had

[veejay]

Schermafbeelding 2023-12-18 154420.jpg (49.99 KiB) 1672 keer bekeken

[Rnd]

xdrive, geen xdrive
bmw is zowiezo kut.

Fijn dat je er weer bent.

[Wimo]

xdrive, geen xdrive
bmw is zowiezo kut.

Porsche is pas kut!

[Knot]

Mwah, ik vind dat het awd systeem vanaf de 991 het best aardig doet, vooral de automatische verdeling v/a maar toch wil je gewoon een RWD lijkt me als sportwagen, macan/cayenne wellicht ander verhaal.

[Kadett]

Dat systeem van Ferrari is ook best uniek voor een awd systeem.

[Opa]

Ik heb geen flauw idee hoe het xdrive systeem van BMW is, maar mijn ervaring met AWD(Impreza) t.o.v. RWD is dat AWD meer brandstof verbruikt, het is iets zwaarder en je hebt wat aandrijfverliezen.....maar aan de andere kant, als het nat/glad is heb je meer grip met (uit)accelereren, dus als je niet wilt driften heeft het dan z'n voordelen.
Toen in (volgens mij Gruppe B) de rallywereld het AWD werd geïntroduceerd door Audi waren ze onverslaanbaar, totdat de rest het ook ging gebruiken, dus het heeft zeker ook z'n voordelen.
Maar om het maar op z'n Cruijffiaans te zeggen:"elk nadeel heb ook z'n voordeel".

[Luco]

xdrive, geen xdrive
bmw is zowiezo kut.

Fijn dat je er weer bent.

Ik zal de volgende keer het sarcasmesmilietje erbij zetten

Ik zou trouwens voor de 40D gaan, de 330 is wat onderbemeten qua vermogen

[baaaabroembamsplets]

xdrive, geen xdrive
bmw is zowiezo kut.

Fijn dat je er weer bent.

Ik zal de volgende keer het sarcasmesmilietje erbij zetten

Ik zou trouwens voor de 40D gaan, de 330 is wat onderbemeten qua vermogen

Dan zou ik eerder voor de Alpina D3 gaan. De 340d is ook gaaf maar dan wordt PK meer uitgangspunt en dan gaat mijn eisenlijstje zo anders worden dat het een EV bom moet gaan worden, of een 911 (997) turbo oid. Ik heb bv een M340i overwogen maar dat zuipt gewoon met NL brandstofprijzen te veel als daily (eerst maar eens NL autokostprijzen meer richting Duitsland of Belgie. Het is hier volkomen uit de klauwen gelopen). Nee het moet diesel worden. Daarnaast heb ik ooit een Audi A8 4.0 tdi gehad: dat is leuk maar ik gebruikte de power eigenlijk nooit. Ook gaan verzekering en MRB nog hoger worden. Ik heb nu een 320d en het stapje naar 330d is net mooi. Een 330d kan je ook nog prima 1:15 en beter tuffen.

Ik wil nu voor een laatste x een ICE, een diesel kopen met de beter sturende eigenschappen van de G2*. Vanwege familie de G21 en de 330d want laatste x een 6-in-lijn. Een werkpaard maar dan toch fijn sturend met alle pluspunten van de 3-serie. Die ik dan ook nog beetje kan pimpen met Diff bv.

Na alle info van jullie hierboven gaat de zoektocht dus worden

G21 330D
19-20 bouwjaar want boe mild hybrid en LCI interieur vind ik niet mooi.
rwd voorkeur maar vanwege die maar 30kg+ x drive is dat geen deal breaker

must have opties:
HUD
H&K audio
Adaptive cruise control
Adaptive dempers
Navi Pro
M sport onderstel
M sport variabel stuur
M sport remmen
M sport stuur
18" of 19" wielen
Meesturende/aanpassende LED lichten
trekhaak

leuk maar niet must:
donkere achterramen
360 camera (heeft iemand dat? is dat het geld waard?)
achteruitrijcamera (is dat standaard op de G21? ik zie weinig zoekmachines met die optie)

Diff ga ik sowieso bij Hardemann doen (Giken of Drexler)
Heb ik nog iets gemist wat er echt op moet? Is dat verschil laser licht vs led nog iets? In de F31 vind ik die meesturende en aanpassende LED savonds erg leuk.

[Luco]

1 op 15 moet je met de 40D ook halen en mrb is niet zoveel duurder, gewicht scheelt echt niet zoveel.
Ik vind de power met de X5 40D juist verslavend
Maar 286 pk in de 330D is natuurlijk ook geen stakker.