EV auto's (elektrische)

[EvdP]

Ik zie het (nu ik de omschrijving lees....)

Ik zag dit:

fokkers.JPG (27.92 KiB) 1253 keer bekeken

[Knot]

61k voor een paar sneakers...

[Arthur]

Goedkoopste op Autotrack is 36k.

Erg dure schoenen.

Ik zie (nu) eentje staan voor 34k, nieuwprijs 82k. 48k afgeschreven in 4 jaar, kolere.

Schrik ik niet van, doen (of iig deden) dure auto’s vaak al wel.

[Gijzert]

Goedkoopste op Autotrack is 36k.

Erg dure schoenen.

Ik zie (nu) eentje staan voor 34k, nieuwprijs 82k. 48k afgeschreven in 4 jaar, kolere.

Schrik ik niet van, doen (of iig deden) dure auto’s vaak al wel.

In het oude normaal wel idd.

[Martijn_bmw]

Er is nog te onduidelijk wat de wegenbelasting gaat doen. Stel dat de overheid geen aparte klasse voor EV's maakt dan zijn 2.500 kg zware en matig presterende EV's, zoals de E-tron, vrijwel onverkoopbaar.

Dat is inderdaad een probleem momenteel die onduidelijkheid.

Al kan ik mij haast niet voorstellen dat er niet gewoon een aparte tabel voor EV komt die is er immers ook voor benzine, diesel en LPG waarom zou EV als brandstof soort dan ineens klakkeloos op 1 van die tabellen worden geplakt.

Dat dat bij (plug-in) hybride wel gebeurd is technisch gezien niet gek omdat daar de hoofd brandstof nog altijd benzine of diesel is.

[Martin*]

Ford Capri EV?











https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ord-capri/

[Bombadil]

Toch ook een pro- EV post. Zaterdag een rondje gereden in de nieuwe Tesla model 3 standaard RWD.

inderdaad een paar kraakjes maar fijne rij-dynamiek, uitrustingsniveau is top.
Alle elektronische schermbediening was wennen maar werkte feilloos.
Geen hijgerige verkoper, snelle levertijd, SEPP subsidie maakt de wagen een kleine 40K. Vragen ze tegenwoordig ook voor een instap Golf automaat.

[JoostSchouten]

Ik rijd nu in een maand in een Model Y rond, nieuwe leaseronde. Best wat getwijfeld, moest iets elektrisch of hybrides zijn van de baas, met extra voordeel als je voor volelektrisch ging.
Opties die voor mij reëel waren: opnieuw voor een Golf Variant gaan met prima opties, een Octavia Combi met alle opties. Of dus een Model Y.
Andere elektrische auto’s vielen af qua range of binnenruimte.

Toch maar een proefrit geland met de Model Y, even boeken via de site, geen gedoe. Krabbeltje zetten en rijden maar. En toen was ik tóch overtuigd.
Het voelt echt als een ‘nieuwe generatie van autorijden’.
Zo soepel en stil en een top acceleratie, met name de 80-120km/h momenten zijn erg fijn! Voor je het weet zit je aan de 150.

Realistisch rijbereik is tussen de 300 en 400 kilometer hebben we gemerkt. Laden op de oprit, dus elke dag met een ‘volle tank’ op pad.

Interieur is minimalistisch, maar wel stylish. Tot op heden weinig gemerkt van matige afwerking. Alleen ventilatieroosters achterin zien er goedkoop uit.
Scherm met besturingssysteem is top, hoog gadgetgehalte en veel zelf in te stellen obv je profiel wat automatisch obv je telefoon die instellingen laadt. Stuur/gasresponse/stoelafstelling/audio voorkeure/etc)
(Gepland) voorverwarmen via de app, met stoel- en stuurverwarming is ook top!

Grootste nadeel tot op heden, kansloze regensensor. (met camera ipv old school sensor). Vooral storend dat je automatisch wissen niet uit kunt zetten als cruisecontrol aan staat. Dus soms zelfs met zonnetje een dansende ruitenwisser. Dat kan echt niet anno 2023!
Er zijn wat oplossingen met aftermarket knoppen (S3XY buttons), die ga ik waarschijnlijk aanschaffen, kun je nog wel meer leuke dingen mee doen.

Parkeersensoren ontbreken ook, werkt ook met die camera (Tesla Vision). Dat werkt achter prima, voorzijde werkt het niet. Maar ik parkeer toch altijd achteruit in.

Tot slot de binnen- en bagageruimte. Dat is enorm! Hele ruime achterbank, qua diepte, maar ook breder dan bijv de Octavia. Ideaal met 3 jonge kinderen.
Kofferbak is giga, en dan heb je nog een frunk voor wat klein spul.
Voorin ook veel grote opbergvakken.

Conclusie: ideale, comfortabele, daily driver. Beste ‘bang for bucks’ op dit moment. Model Y kost me nu netto €320 in de maand. VAG kwam al snel op € 380. En die paar missers worden hopelijk dragelijk, of verbeterd dmv updates. Maar die delven het onderspit tegen alle voordelen zoals genoemd.

[Bram]

Moet zeggen dat ik het eigenlijk best een prima verschijning vind die model Y.

[JP]

Misschien wel met een kleurtje er op.

[Knot]

Dat kost een hoop extra he... zelfde als wielen.

[JoostSchouten]

Met de nieuwe prijs (44990, net binnen de SEPP grens) is wit en zwart dezelfde prijs.
De zwarte lijk schijnt echter van slechte kwaliteit te zijn. Geen aanrader.
Blauw is €1600, zilver is €3000, rood €3200.
Ik had geen keuze; Andere velgen of kleur zorgde voor overschrijding van leasebedrag.
Maar de witte kleur is toch wel echt mooi, zit parelmoer effect in. En goed icm die zwarte accenten.

[Martijn_bmw]

Het voelt echt als een ‘nieuwe generatie van autorijden’.
Zo soepel en stil en een top acceleratie, met name de 80-120km/h momenten zijn erg fijn! Voor je het weet zit je aan de 150.

Dit vind ik na nu een maand of 7 EV rijden ook wel! Als daily is het echt wel een heel modern en super comfortabele manier van rijden en ook op vakantie gaan was prima te doen, de range van mijn kinderen en vriendin zijn kleiner dan de accu dus elke plaspauze doen bij een snel-lader en je hoeft ook op vakantie niet druk te maken over range is mijn ervaring

Neemt niet weg dat ik nog altijd vind dat voor een hobby-auto een dikke brommer aan boord moet hebben voor de beleving en minder kilo's En privé zou ik denk ik ook nog wel kiezen voor de daily met dikke benzine motor wellicht maar dan vooral "omdat het nog een keer kan".

[Kadett]

Grootste drama bij Tesla zijn de koplampen. Staan altijd te hoog afgesteld. En dan gek genoeg vaak links hoger dan rechts. Zeker in donker irritant.

[Knot]

Gewoon uitzetten, scheelt nog in range ook!

[JoostSchouten]

Grootste drama bij Tesla zijn de koplampen. Staan altijd te hoog afgesteld. En dan gek genoeg vaak links hoger dan rechts. Zeker in donker irritant.

Dat gevoel had ik al ja, nog geen signaal van tegenliggers gehad.
Je kunt ze in het menu wel kalibreren/lager zetten.

[Arthur]

Grootste drama bij Tesla zijn de koplampen. Staan altijd te hoog afgesteld. En dan gek genoeg vaak links hoger dan rechts. Zeker in donker irritant.

Valt mij idd ook op.

[JP]

Met de nieuwe prijs (44990, net binnen de SEPP grens) is wit en zwart dezelfde prijs.
De zwarte lijk schijnt echter van slechte kwaliteit te zijn. Geen aanrader.
Blauw is €1600, zilver is €3000, rood €3200.
Ik had geen keuze; Andere velgen of kleur zorgde voor overschrijding van leasebedrag.
Maar de witte kleur is toch wel echt mooi, zit parelmoer effect in. En goed icm die zwarte accenten.

Wat een geld voor een kleurtje dat waren vroeger bedragen voor een individual-kleur bij de duurdere Duitse merken.

[WillemBoer]

Maat van me heeft ook de zo’n Y en begrijp de keuze…

Maar ik vind het helemaal niks, interieur simpel afgewerkt, stoelen hard, en van binnen klinkt het erg hol, alsof er geen gordijnen in je huiskamer hangen zeg maar.
Interieur straalt geen geen sfeer uit omdat er geen fysiek dashboard aanwezig is.

[sitechris]

Value for money van Tesla is ronduit geweldig. Als ik een EV zou moeten kopen dan zou de Tesla Model3 hoog op lijstje staan. Voor Model Y geldt in segment hetzelfde.

[JoostSchouten]

Maat van me heeft ook de zo’n Y en begrijp de keuze…

Maar ik vind het helemaal niks, interieur simpel afgewerkt, stoelen hard, en van binnen klinkt het erg hol, alsof er geen gordijnen in je huiskamer hangen zeg maar.
Interieur straalt geen geen sfeer uit omdat er geen fysiek dashboard aanwezig is.

Ik vind de zitting van de stoelen aan de korte kant. Hardheid is me nog niet opgevallen.

Qua akoestiek kan ik mij voorstellen dat het grote glazen dak een nadelig effect heeft t.o.v. een zwart stoffen dakje. En dan zal nepleer ('vegan leer' ) t.o.v. stoffen interieur ook nog wel wat verschil maken.
Ook hier geldt dat ik me er nog niet aan heb gestoord. Voor muziek wel fijn dat er een subwoofer achterin ligt.

Dashboard mis ik niet, heeft wel wat Scandinavisch/minimalistisch zoals het nu is.
Ik heb wel een draadloze lader (met mooi weggewerkt snoer door het dashboard) toegevoegd zodat ik Flitsmeister in beeld kan hebben.

[Kadett]

Net als bij een vrouw wil ik gewoon knoppen.

Kan mij niet voorstellen dat er nog geen onderzoek gedaan is naar ontbreken van fysieke toetsen en verkeersveiligheid. Wat mij betreft moeten alle essentiële zaken via (draai) knop bediening aangestuurd worden.

[Martijn_bmw]

Oh dat is wel een heel mooi houdertje! En dan scherm van je mobiel in landscape voor je neus?

[JoostSchouten]

Net als bij een vrouw wil ik gewoon knoppen.

Kan mij niet voorstellen dat er nog geen onderzoek gedaan is naar ontbreken van fysieke toetsen en verkeersveiligheid. Wat mij betreft moeten alle essentiële zaken via (draai) knop bediening aangestuurd worden.

Moet absoluut effect hebben ja, kan niet anders. Het werkt allemaal aardig intuïtief, en snel gevonden, maar dan zit er ook nog een verschil tussen een dertiger of een zestiger, met hoe snel alles gevonden en geklikt is.

Oh dat is wel een heel mooi houdertje! En dan scherm van je mobiel in landscape voor je neus?

Jep! Wel even een minuut of 20 pielen om alles goed op z'n plaats te krijgen.


https://nl.aliexpress.com/item/10050057 ... pt=glo2nld
€ 60,- voor het steuntje.

En € 2,- om het jezelf een stuk makkelijker én krasvrij te maken:
https://nl.aliexpress.com/item/10050057 ... pt=glo2nld

[Martijn_bmw]

^^ mooie oplossing