Seat Ibiza (6J2) 1.0 EcoTSI FR Connect [18ct per km...]

[Knot]

Dit blok heeft een riem die bij 210.000km pas gecontroleerd hoeft te worden?

Ik dacht na 8 jaar vervangen...

"Uw Volkswagen Polo met 1.0 TSI-motor (bouwjaar 2015, motorcode CHZB) is voorzien van een distributieriem. Volkswagen geeft geen vervangingsinterval op. De riem moet volgens het onderhoudsschema worden gecontroleerd en indien nodig wordt deze in overleg met de klant vervangen."

Kijk, dat zijn duidelijke intervallen

[Martin*]

Nou, lekker duidelijk. Maar niet druk om maken nu. Tegen de tijd dat de riem vervangen moet worden heb jij de Ibiza al lang verkocht.

[Opa]

Ik snap het wel, met de 106 denk je dat je hard gaat, met de Ibiza gá je hard! Dat verschil vond ik in die tijd met de 205 en de Golf I GTI ook al groot, de Golf I stuurde echt zekerder, vooral bij hogere snelheden.

Wat een verschil, de achterkant is veel stabieler en lijk zelfs minder onderstuur te hebben. Mijn snelste ronde op Assen was 2:09 met mijn 140pk 106je. Dat was nog met de andere banden. Nu reed ik een 2:05min. Superblij mee, want is een best verschil.

Ik denk dat zelfs Max Verstappen nog geen 2:05min rijdt op Assen met een Ibiza 1.0 Eco.....zo'n 106 Rallye is gewoon een serieus snel hokje op het circuit.

Dat is natuurlijk geen vergelijk, die auto van Stephan is alleen de carrosserie nog een standaard 106 verder zit er vele duizenden euro’s aan upgrades en tuning aan deze auto.

Dan moet er ook eerst getuned worden aan een Ibiza incl serieus onderstel, remmen en banden….

Al zou je er 2x zoveel geld in stoppen als in die 106, dan is ie nog steeds trager, of je moet dat geld gewoon aan een andere auto uitgeven.

[328Ti]

Dit blok heeft een riem die bij 210.000km pas gecontroleerd hoeft te worden?

Ik dacht na 8 jaar vervangen...

"Uw Volkswagen Polo met 1.0 TSI-motor (bouwjaar 2015, motorcode CHZB) is voorzien van een distributieriem. Volkswagen geeft geen vervangingsinterval op. De riem moet volgens het onderhoudsschema worden gecontroleerd en indien nodig wordt deze in overleg met de klant vervangen."

Kijk, dat zijn duidelijke intervallen

Als je er serieus mee gaat rijden lekker vervangen. Blijft een stukje versterkt rubber en dingen zijn economisch qua interval na 180dkm toch afgeschreven?

Ik zou t er niet op gokken

[328Ti]

Herstel. Ik dacht dat er stond 210dkm er al op. Niet het geval dus

[Knot]

Nee joh, er zit 27.000km op nu alleen ding is 6 jaar oud. Dacht evt mocht ik m chippen dat ie misschien vervangen moest maar als er ook geen 8 jaar voor staat zal het wel meevallen denk.

Blijft wel vreemd dat er niet een duidelijk richtlijn te vinden is, wat ik ook lees is elke 2 jaar beurt inspecteren (timmermansoog) en pas bij 240.000km echt vervangen, dat halen die autotjes bijna nooit lijkt me. In dit geval zou een riempje dus beter zijn dan een (oprekkende) ketting...

[Knot]

Voor wie nog eens navigatie map updates zoekt voor het Seat MIB2 systeem:

https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... es-202223/

Ga die # ECE AS(A1) 2022/23 15 GB proberen of ik die op de 16GB SDkaart krijg, serienummer van de SD is aan het systeem gekoppeld lees ik dus het is niet zomaar even een groter kaartje erin prikken.

remove unnecessary voice input files from /maps/00/sds/

Try reformatting the SD card to FAT32 using the smallest possible cluster size (2K or 4K), that reduces the amount of space wasted by the many very small files in the nav data.

[NAS]

Wij hebben ook zo'n ding thuis. 2016er in de station uitvoering. Wit met Carplay, LEDs, kontverwarming etc. Wou specifiek de 95pk 3 cylinder hebben want dat lijkt een goede betrouwbare (idd. met riem) motor te zijn.

Spannend is anders maar sinds we hem hebben (nu 2 jaar) loopt dat ding goed, betrouwbaar, zuinig en het rijdt nog best OK. We hebben hem niet aangepast want we rijden toch bijna alleen maar kleine stukjes. Hij blijft nog zeker een paar jaar....

[Rolf205]

Blijft wel vreemd dat er niet een duidelijk richtlijn te vinden is, wat ik ook lees is elke 2 jaar beurt inspecteren (timmermansoog) en pas bij 240.000km echt vervangen, dat halen die autotjes bijna nooit lijkt me. In dit geval zou een riempje dus beter zijn dan een (oprekkende) ketting...

Bij een ketting kan je de rek meten en dan wel of niet vervangen.
Volgens mijn zijn er bij de lichte motortjes maar weinig kettingen die 240k halen idd en zijn in de praktijk riemen gek genoeg onderhoudsarmer...

[Fabian]

Nee joh, er zit 27.000km op nu alleen ding is 6 jaar oud. Dacht evt mocht ik m chippen dat ie misschien vervangen moest maar als er ook geen 8 jaar voor staat zal het wel meevallen denk.

Blijft wel vreemd dat er niet een duidelijk richtlijn te vinden is, wat ik ook lees is elke 2 jaar beurt inspecteren (timmermansoog) en pas bij 240.000km echt vervangen, dat halen die autotjes bijna nooit lijkt me. In dit geval zou een riempje dus beter zijn dan een (oprekkende) ketting...

Ik verkoop ze wekelijks hoor met standen tegen de 2 ton, 4 jaartjes oud ofzo. Dus dat halen ze heeeeek vaak

[Arthur]

Volgens mij moeten Opa en Knot sponsoren gaan zoeken…

[Knot]

Ik verkoop ze wekelijks hoor met standen tegen de 2 ton, 4 jaartjes oud ofzo. Dus dat halen ze heeeeek vaak

En allemaal voor die kmstanden het riempje nog nooit gewisseld (of geklapt)?

[Fabian]

Ik verkoop ze wekelijks hoor met standen tegen de 2 ton, 4 jaartjes oud ofzo. Dus dat halen ze heeeeek vaak

En allemaal voor die kmstanden het riempje nog nooit gewisseld (of geklapt)?

nope, geknapt iig niet. Vervangen heb ik nog niet actief meegekregen iig.

[Robin]

Met zo'n ding hoef je de broekriem nog niet aan te halen:)

Verder eens met matthyssie ergens vorige pagina. Helaas voor de Fiesta. Maar goed je hebt je dingen onderbouwd Rody*thumbs up*

[Kadett]

Liep die riem bij VW niet in olie waardoor die zolang mee kan gaan.

[Martijn_bmw]

Liep die riem bij VW niet in olie waardoor die zolang mee kan gaan.

Volgens mij is het idd een riem in de olie net zoals een ketting en geen droge distributie riem buiten de motor zoals we meestal gewend zijn

[Rolf205]

Maar die riemen buiten de motor gaan tegenwoordig ook makkelijk 240k mee (iig bij mijn 1.6 en 2.0 PSA hdi's)

[Jan Terwolde]

Als het een beetje betaalbaar is is het ook prima te vernieuwen bij 200k ofzo toch

[Kadett]

Maar die riemen buiten de motor gaan tegenwoordig ook makkelijk 240k mee (iig bij mijn 1.6 en 2.0 PSA hdi's)

Diesel draait dan ook nog eens een stuk lager in toeren dan een eco torretje.

[Rolf205]

Daar heb je wel een punt...

[Jan Terwolde]

Maar die riemen buiten de motor gaan tegenwoordig ook makkelijk 240k mee (iig bij mijn 1.6 en 2.0 PSA hdi's)

Diesel draait dan ook nog eens een stuk lager in toeren dan een eco torretje.

Dan is die ook niet zo eco meer toch?

[Kadett]

Diesel doet 1700-2000rpm bij 120km/h. Meeste benzine motoren zullen vanaf 2500rpm beginnen. Mijn eco Yaris draaide 3600rpm bij 120km/h

[Arthur]

Bedoel je de benzinemotoren in het algemeen? Want ik heb het niet zo voor de geest maar volgens mij draait mijn auto iig geen 2500tpm bij 120p/u. De huidige turbomotoren draaien ook niet zo gek veel.

[Knot]

Die ZF8 zit idd lekker laag, de ibiza met 5bak maakt nog best wat toeren, zal straks eens testen.

Riem idd niks om zorgen over te maken door de leeftijd dus. Lekker oliewissel volgende maand en chippen.

[Kadett]

Bedoel je de benzinemotoren in het algemeen? Want ik heb het niet zo voor de geest maar volgens mij draait mijn auto iig geen 2500tpm bij 120p/u. De huidige turbomotoren draaien ook niet zo gek veel.

Misschien de huidige ZF/Aisin 8 versnellingen automaten die hem extreem laag houden. Maar kijkend naar normale 5/6v handgeschakelde auto's weet ik er geen onder de 2500 rpm komen.