Seat Ibiza (6J2) 1.0 EcoTSI FR Connect [18ct per km...]

[Knot]

Maar is het niet gewoon tijd om weer lekker het circuit rijden e.d. op te pakken en een tracktool voor ernaast?

Ik wordt al zenuwachtig als de badkamerventilator van 40W aan gaat

[Martin*]

Hahah......Leef Knot, geniet nu het nog kan..

[Philipoo]

Zoals al geschreven, waar halen jullie de lol uit dan bij een echt snelle auto?

Toch de lekdijk pakken als ik ergens naar toe rijd. Toch even dat stoplicht sprintje. Toch eventjes lekker door over die paar rotondes. Toch dwars de oprit op. Toch eventjes flink doorhalen op het klaverblad. Toch nog even omkijken als je je auto parkeert.

Daarnaast word ik ook simpelweg blij als ik een mooie auto op m'n oprit zie staan, het geluid hoor als ik door de tunnel rijd, de reacties van passagiers als je in een paar tellen 200 rijdt in je 1 serie etc.

Vandaar het - teken? Eco min fun.

Exact!

moeten jullie toch eens uitleggen waarom op DF een 106 Rally de hemel wordt ingeprezen en de Ibiza wordt afgekraakt...
https://www.autoweek.nl/carbase_data.ph ... &id3=83949
qua snelheid potentieel zitten ze nagenoeg gelijk aan elkaar

Mijn punt; Laat ieder in zijn waarde, we kunnen niet bij elkaar in de portemonnee kijken en zitten in andere gezinssituaties met andere keuzes etc...

Nou het verscil tussen een 106 rallye en een ibiza is wel mega. Een ibiza 1.0 is gewoon een truttenschudder, vooral doordat huidige gedownsizede turbo-blokken zo ontzettend lui zijn! Ik durf te wedden dat de broemer leuker is om mee te rijden dan de ibiza.

[Jan Terwolde]

Maar is het niet gewoon tijd om weer lekker het circuit rijden e.d. op te pakken en een tracktool voor ernaast?

Ik wordt al zenuwachtig als de badkamerventilator van 40W aan gaat

Ik ben ook gierig tot op het bot bij veel dingen. Alleen niet bij de dingen die ik leuk vind en kies om dat niet te zijn

[Philipoo]

Hahah......Leef Knot, geniet nu het nog kan..

[JP]

Hahah......Leef Knot, geniet nu het nog kan..

Precies, voor je het weet valt er een zonnepaneel op je dak en is het afgelopen met salderen…..

[Knot]

Gistermiddag 3 heats buiten gekart in Eindhoven, daar geniet ik van, gaat niet hard maar wel het maximale eruit halen. En ook nog gereden worden in een SuperB heen en weer voor de kosten van een dame blanche, beter wordt het niet.

[Martin*]

Ik ga weg hier.....

Ik kom wel weer terug als Knot op andere gedachten komt.

[JP]

Gistermiddag 3 heats buiten gekart in Eindhoven, daar geniet ik van, gaat niet hard maar wel het maximale eruit halen. En ook nog gereden worden in een SuperB heen en weer voor de kosten van een dame blanche, beter wordt het niet.

Als Bram zegt “dat doe ik voor een toetje” dan denk ik niet dat hij een ijsje bedoelt….

[Kadett]

Een ibiza 1.0 is gewoon een truttenschudder, vooral doordat huidige gedownsizede turbo-blokken zo ontzettend lui zijn! Ik durf te wedden dat de broemer leuker is om mee te rijden dan de ibiza.

Aangezien ik hier denk ik de langste ervaring met een broemer heb (2 jaar en 35k km) is dat antwoord volmondig.....

NEE!

Door 1.47 breedte helt ie over als een malle. De ballon 13 inch bandjes en zachte en lange veerwegen helpen daar niet bij. Verder zijn 4de en 5de versnelling heel lang waardoor inhalen geen pretje is. Als de auto voor je plots niet door accelereert of afremt ergens voor.

Wel geniaal was de beenruimte achterin. Ruimer dan een E klasse

[Philipoo]

Een ibiza 1.0 is gewoon een truttenschudder, vooral doordat huidige gedownsizede turbo-blokken zo ontzettend lui zijn! Ik durf te wedden dat de broemer leuker is om mee te rijden dan de ibiza.

Aangezien ik hier denk ik de langste ervaring met een broemer heb (2 jaar en 35k km) is dat antwoord volmondig.....

NEE!

Door 1.47 breedte helt ie over als een malle. De ballon 13 inch bandjes en zachte en lange veerwegen helpen daar niet bij. Verder zijn 4de en 5de versnelling heel lang waardoor inhalen geen pretje is. Als de auto voor je plots niet door accelereert of afremt ergens voor.

Wel geniaal was de beenruimte achterin. Ruimer dan een E klasse

Ik heb ook een cuore gereden en ik heb er (in de stad) altijd schik van gehad! vanaf moment 1 vol gas overal, door het hellen altijd het gevoel alsof je heel hard door de boch gaat, maar doro het lage gewiht kan je stiekem oprecht best hard over rotondes heen. Door het gebrek aan stuurbekrachtiging maar toch een best zwaar stuur schrok je af en toe van hoe veel stuurinput je nodig had om van de ene bocht naar de andere te komen

maar vooral, complete totale "ain't care" auto. Dwars in een parkeervak, action olie erin, deuren die meer dan 90 graden openen dus je kan letterlijk door de auto heen springen. ding was 700E, gegarandeerd de meeste smiles per euro die ik gehad heb!

[Kadett]

Een ibiza 1.0 is gewoon een truttenschudder, vooral doordat huidige gedownsizede turbo-blokken zo ontzettend lui zijn! Ik durf te wedden dat de broemer leuker is om mee te rijden dan de ibiza.

Aangezien ik hier denk ik de langste ervaring met een broemer heb (2 jaar en 35k km) is dat antwoord volmondig.....

NEE!

Door 1.47 breedte helt ie over als een malle. De ballon 13 inch bandjes en zachte en lange veerwegen helpen daar niet bij. Verder zijn 4de en 5de versnelling heel lang waardoor inhalen geen pretje is. Als de auto voor je plots niet door accelereert of afremt ergens voor.

Wel geniaal was de beenruimte achterin. Ruimer dan een E klasse

Ik heb ook een cuore gereden en ik heb er (in de stad) altijd schik van gehad! vanaf moment 1 vol gas overal, door het hellen altijd het gevoel alsof je heel hard door de boch gaat, maar doro het lage gewiht kan je stiekem oprecht best hard over rotondes heen. Door het gebrek aan stuurbekrachtiging maar toch een best zwaar stuur schrok je af en toe van hoe veel stuurinput je nodig had om van de ene bocht naar de andere te komen

maar vooral, complete totale "ain't care" auto. Dwars in een parkeervak, action olie erin, deuren die meer dan 90 graden openen dus je kan letterlijk door de auto heen springen. ding was 700E, gegarandeerd de meeste smiles per euro die ik gehad heb!

Dan had je niet laatste model Cuore maar 1 ervoor aangezien laatste model elektrische stuurbekrachtiging heeft Modellen ervoor waren stuk lager en minder veerweg. Laatste model Cuore over een rotonde geeft altijd gevoel dat ie omvalt. Wat wel idd geldt. Lage gewicht is eigenlijk altijd als eerste weg bij stoplicht idd. Toen ik hem in bezit had waren er amper EV's op de weg. Tot de 50 was ik altijd wel de eerste. Daarna daarentegen

[Knot]

Ik ben meestal als 2e weg omdat ik dan meteen een slipstream kan pakken

[Arthur]

Ik vraag me sowieso wel eens af hoe mensen wegrijden bij stoplichten. Normaal gesproken doe ik gewoon rustig aan maar veel mensen die ‘racen’ weg. Zelfs als ik dan nog zou willen bijblijven moet ik serieus gas geven. Vooral mensen in die bromvliegjes ‘vliegen’ weg

[Knot]

Die hebben gehoord dat ze bij 80 per uur 1 op 20 rijden dus willen ze daar zo snel mogelijk komen.

[sitechris]

Zie nu pas topic. Maar ibizaatje zeker geen verkeerde auto Knot. Fijne value for money, ook nog wel semi-leuk sturen en ding ziet er leuk uit.

[Opa]

Lijkt me een zaaddodende wagen zonder karakter in een saaie kleur, maar belangrijkste is dat hij jou past voor hetgeen je ermee voor ogen hebt

Veel plezier ermee

Dat is ook precies hoe ik erover denk, behalve over de kleur.

[Opa]

Ieder zn ding hoor maar merkte dat ik voor mijn gevoel het potentieel van de Fiesta nauwelijks gebruikte, dan liever ECO.

moeten jullie toch eens uitleggen waarom op DF een 106 Rally de hemel wordt ingeprezen en de Ibiza wordt afgekraakt...

Denk dat die 2 auto's toch wel heel serieus van elkaar verschillen, voor mij 10x liever die 106 Rally.

[Knot]

Fijne value for money, ook nog wel semi-leuk sturen en ding ziet er leuk uit.

Heb je review uiteraard gelezen. Zit en stuurt prima, zelfs overstuur kan, alleen de uitgaande demping is veel te soft vind ik, dat is niet FR waardig.

Eerst maar eens (eco) sturen, zaterdag naar papenburg, en wie weet maak ik er nog wat fraais van ooit met chip, dempers en remblokken.

[jos_br]

Ieder zn ding hoor maar merkte dat ik voor mijn gevoel het potentieel van de Fiesta nauwelijks gebruikte, dan liever ECO.

moeten jullie toch eens uitleggen waarom op DF een 106 Rally de hemel wordt ingeprezen en de Ibiza wordt afgekraakt...

Denk dat die 2 auto's toch wel heel serieus van elkaar verschillen, voor mij 10x liever die 106 Rally.

Ik snap het wel, met de 106 denk je dat je hard gaat, met de Ibiza gá je hard! Dat verschil vond ik in die tijd met de 205 en de Golf I GTI ook al groot, de Golf I stuurde echt zekerder, vooral bij hogere snelheden.

Jos.

[Knot]

Dit blok heeft een riem die bij 210.000km pas gecontroleerd hoeft te worden?

Ik dacht na 8 jaar vervangen...

[Opa]

Ik snap het wel, met de 106 denk je dat je hard gaat, met de Ibiza gá je hard! Dat verschil vond ik in die tijd met de 205 en de Golf I GTI ook al groot, de Golf I stuurde echt zekerder, vooral bij hogere snelheden.

Wat een verschil, de achterkant is veel stabieler en lijk zelfs minder onderstuur te hebben. Mijn snelste ronde op Assen was 2:09 met mijn 140pk 106je. Dat was nog met de andere banden. Nu reed ik een 2:05min. Superblij mee, want is een best verschil.

Ik denk dat zelfs Max Verstappen nog geen 2:05min rijdt op Assen met een Ibiza 1.0 Eco.....zo'n 106 Rallye is gewoon een serieus snel hokje op het circuit.

[Knot]

Ik denk zelfs dat Max Verstappen niet eens sneller is met een 95pk auto op Assen dan wat iemand die altijd met weinig vermogen rijdt neerzet.

[Martijn_bmw]

Ik snap het wel, met de 106 denk je dat je hard gaat, met de Ibiza gá je hard! Dat verschil vond ik in die tijd met de 205 en de Golf I GTI ook al groot, de Golf I stuurde echt zekerder, vooral bij hogere snelheden.

Wat een verschil, de achterkant is veel stabieler en lijk zelfs minder onderstuur te hebben. Mijn snelste ronde op Assen was 2:09 met mijn 140pk 106je. Dat was nog met de andere banden. Nu reed ik een 2:05min. Superblij mee, want is een best verschil.

Ik denk dat zelfs Max Verstappen nog geen 2:05min rijdt op Assen met een Ibiza 1.0 Eco.....zo'n 106 Rallye is gewoon een serieus snel hokje op het circuit.

Dat is natuurlijk geen vergelijk, die auto van Stephan is alleen de carrosserie nog een standaard 106 verder zit er vele duizenden euro’s aan upgrades en tuning aan deze auto.

Dan moet er ook eerst getuned worden aan een Ibiza incl serieus onderstel, remmen en banden….

[StefanW]

Komt er ineens een dikke 106 in dit topic voorbij haha. Voor het geld wat in de 106 zit had ik beter een Fiesta ST kunnen kopen