Ford Fiesta ST-3 Performance [Verkocht...]

[Frank_Sch]

Feli’s en veel plezier er mee. Ben benieuwd naar de kosten per km.

[Knot]

Zal je niet gaan halen voor onder de 30ct ben ik bang als je hem een beetje gebruikt. Brandstofverbruik hoger, banden en remmenslijtage hoger, blijft sportief gebruik natuurlijk, zal eerder richting 40ct gaan ben ik bang.

Eerste wat eraan komt is een nieuw setje yellowstuff voor de achteras. En 2 euro kosten gemaakt voor een nieuwe CR2032 batterij in de sleutel

[Tristan]

Gefeliciteerd. Leuke pocketrocket! Wel voortaan even claxoneren want ik hou niet meer bij welke auto je nu rijdt op de N209.

[Karel]

Ah proficiat!
Ik ben benieuwd naar je ervaringen maar binnen deze (prijs)klasse volgens mij echt top!

[Joël D.]

Die zag ik niet aankomen! Maar gaaf hoor! Veel plezier er mee!

[Andre]

Leukste fwd die er te koop is!

[JeroenT]

Je was toch te ongeduldig.
Er is net een review van je droomauto online gekomen.

https://youtu.be/g0EDYtTC3ak

[Tim]

Mooi, ik stond zaterdag rond het middaguur nog even bij vd Poel naar binnen te gluren op zoek naar een Fiësta…best kans dat ie toen dus al weg was

Veel plezier ermee!

[sitechris]

Proficiat. Heerlijk autootje! Ik herken je verhaal volledig. Je gaat er heel veel plezier mee hebben . Die 330i komt daarna wel weer .

[DFJEF]

Gefeliciteerd ! Mooie complete uitvoering.

Veel rijplezier en benieuwd naar je ervaringen.

[Opa]

Mooie auto, veel plezier ermee, maar dat zal ongetwijfeld wel gaan lukken.

[Knot]

Mooi, ik stond zaterdag rond het middaguur nog even bij vd Poel naar binnen te gluren op zoek naar een Fiësta…best kans dat ie toen dus al weg was

Was er iets na 14:00 ofzo, blokje om en meteen overschrijven.

Vaatwasser draait dus zo nog maar ff een blokje om, hopen dat de straat iets droger is.

[Knot]

Hier de grafiek en specs van Mountune:

[Joël D.]

Lekkere waardes hoor. Wat weegt zo'n ding? 1250 leeg?

[Godspeed]

Leuke kar(t), feli!

[Karel]

Vanuit ander draadje van Knot:

1183kg/235pk = 0,20pk/kg

[Knot]

Het blijft een maf apparaat hoor, was dat even niet meer gewend dat directe betrokken autorijden met een beetje vermogen en sper. Was wel droog maar nu weer glad van het stroomzout op de binnenwegen, blijft toch nog wennen en wil m niet meteen afschrijven natuurlijk.

Opbouw is mooi lineair, vanaf 2000rpm in 4 vloeren dan heeft ie 500 toeren nodig om goed op te spoelen en daarna van 2500 netjes door naar 6000 zonder gekke uitschieters of inzakkers.

Rechtuitsnelheid ook dik in orde, bij 220 flatshiften naar 6 en hij staat vrij snel op 240, daarna is het kruipen naar de 250 maar haalt het nog ook.

Dat flatshiften moet ik toch op terugkomen, is wel sneller dan wat je zelf doet. Ook al voert hij een soort van clutch delay uit als je plankgas doorschakelt, die wachttijd is minder dan de turbodruk die je verliest door van het gas te gaan.

[Andre]

Op papenburg ook mega fun rody!

[martn]

Veel plezier met de Fiesta, ontzettend goede keuze! Ik haalde met de M235 map zelf op de bank 245pk en 367nm. Dus misschien zit je ook al wat hoger. Mocht je eens vragen hebben over de Fiesta, DM me gerust. Ik had zelf alle Mountune upgrades die er zijn op de auto + wat andere upgrades. Heb zelf de Fiesta nu wel ingeruild voor de Puma ST.

[Martijn_bmw]

Op papenburg ook mega fun rody!

Die ene keer dat ik ook op papenburg was zag ik de Fiesta idd mooi rond gaan met dikke fun

[Thomasss]

235 turbo-pk's moet echt hard gaan in zo'n auto, veel plezier ermee!

Maar wat is flatshiften eigenlijk? Gaspedaal onderin houden terwijl je schakelt als ik het een beetje Google?

[Knot]

Mocht je eens vragen hebben over de Fiesta, DM me gerust.

Zal het onthouden, thx.

Over dat flatshiften, inderdaad, volgas houden en doorschakelen zonder te liften. Hij regelt het zelf zodra je de koppeling intrapt en houdt er meer turbodruk op, gister nog even uitgebreid getest maar het is echt wel sneller. Doe je dit met een auto waar het systeem niet in zit belast je de koppeling en drukgroep vele malen meer natuurlijk. Volgens mij kan een standaard ST het ook al maar met de mountune software is het verder geoptimaliseerd.

Net kids naar school gebracht, rustig gereden binnendoor 30/50/60/80 wegen met stoelverwarming en achterruitverwarming etc aan deed ie 1 op 13,4 zag ik, niet eens heel verkeerd.

[martn]

Standaard lopen de toeren inderdaad vrijwel door tot aan de redline met het flatshiften. Na de Mountune remap worden te toeren eerder tegengehouden.

[Knot]

Vanuit ander draadje van Knot:

1183kg/235pk = 0,20pk/kg

https://www.autowereld.nl/ford/puma/1-0 ... tails.html?

Grotere auto, meer luxe, mindere motor, maar met 1180kg zelfs nog 3kg lichter!!

[Robin]

Net kids naar school gebracht, rustig gereden binnendoor 30/50/60/80