Auto #52 de 20e BMW.....

[Knot]

Dus je wilt voor 40k een 6 in lijn, H&K, panodak, speciale kleur blauw, sper, sportstoelen, msport, niet meer dan 20000km, niet ouder dan 2 jaar...ben ik nog wat vergeten?

Idd, ongeveer zoals ik 4 jaar terug een nog geen 2 jaar oude M235i inruilde voor 36.500 waar net 20.000km op stond, die man heeft m voor 40/41 gekocht en rijdt er nogsteeds in.

Prijzen gaan tegenwoordig nergens meer over als er een beetje motor in zit.

[Robin]

Erg mooie auto ook!

2.0 liter motor. En 28k km in een jaar.

Liever 28k in 1 dan in 3 of 4 jaar.

Waarom? 'Snelwegkilometers' 'warm gereden'?

[Kadett]

De kans dat er vele korte afstanden en dus heat cycles zijn geweest is een stuk groter dan. Vaak wordt het onderhoud dan ook uitgerekt over de maximale 2 jaar. Terwijl de olie al veel eerder slecht kan zijn.

Toen ik nog mijn broemer had reed ik de eerste 2 maanden eigenlijk alleen maar lange afstanden, daarna juist veel korte afstanden verspreid over de dag. Binnen no time mayo onder de oliedop.

28k in 18 maanden is ~1600km per maand. Met 22 werkdagen en misschien nog beetje weekend rijden zijn de meeste ritjes wel boven de 20-30km geweest zijn.

Een auto met dezelfde km stand maar dan 4 jaar oud zal wat vaker voor de boodschappen bedoelt zijn 1 a 3km verderop.

Dus samenvattend, ja liever dan die 28k met 1 jaar

[Martijn_bmw]

Dus je wilt voor 40k een 6 in lijn, H&K, panodak, speciale kleur blauw, sper, sportstoelen, msport, niet meer dan 20000km, niet ouder dan 2 jaar...ben ik nog wat vergeten?

Idd, ongeveer zoals ik 4 jaar terug een nog geen 2 jaar oude M235i inruilde voor 36.500 waar net 20.000km op stond, die man heeft m voor 40/41 gekocht en rijdt er nogsteeds in.

Prijzen gaan tegenwoordig nergens meer over als er een beetje motor in zit.

Thanks to the WLTP cyclus icm Nederlandse BPM staffel.
Nieuwprijzen door het dak daardoor van dikke motoren en dus gaat tweedehands mee.
Destijds nieuwe m235i vanaf net over de 60k, nu nieuwe m240i vanaf 80k

Ohja en de fijne Europese wetgeving met idote doelstelling 0 verkeersdoden doet ook een duit in het zakje.
Steeds meer verplichte veiligheid systemen maken ook de netto prijs steeds hoger, is ook de reden dan het A segment verdwijnt is met al die verplichtingen niet meer rendabel te bouwen voor normaal geld.

[matthyssie]

Dus je wilt voor 40k een 6 in lijn, H&K, panodak, speciale kleur blauw, sper, sportstoelen, msport, niet meer dan 20000km, niet ouder dan 2 jaar...ben ik nog wat vergeten?

De hoofdprijs bij inruilen na 2 jaar.

[Robin]

De kans dat er vele korte afstanden en dus heat cycles zijn geweest is een stuk groter dan. Vaak wordt het onderhoud dan ook uitgerekt over de maximale 2 jaar. Terwijl de olie al veel eerder slecht kan zijn.

Toen ik nog mijn broemer had reed ik de eerste 2 maanden eigenlijk alleen maar lange afstanden, daarna juist veel korte afstanden verspreid over de dag. Binnen no time mayo onder de oliedop.

28k in 18 maanden is ~1600km per maand. Met 22 werkdagen en misschien nog beetje weekend rijden zijn de meeste ritjes wel boven de 20-30km geweest zijn.

Een auto met dezelfde km stand maar dan 4 jaar oud zal wat vaker voor de boodschappen bedoelt zijn 1 a 3km verderop.

Dus samenvattend, ja liever dan die 28k met 1 jaar

Ja duidelijk. Ik rij '12/13k' km per jaar en ik zweer op de kut van de koningin dat de korte stukjes van <10km op de vingers van 2 handen te tellen zijn. Ik rij 'm altijd warm. 15 km minimaal.(of wanneer die olietemp meter boven 100 aangeeft zegmaar) Ik ga straks weer voor een oliebeurt vers terwijl de electronica zegt volgend jaar september ofzo.....

[Knot]

Deed iedereen dat maar.... het gros rijdt gewoon tot de melding (of zelfs eroverheen) door. Dealer onderhouden zeggen ze dan.

[JP]

Of een jonge A5 sportback…..Knot wou toch nog eens Audi rijden ?

https://www.autoscout24.nl/aanbod/audi- ... 8d3f722f1f

Verkoopprijs: € 59.450,-
Kilometerstand: 27.714 km
Bouwjaar: 04/2020

De vraag is of die rijdt bij Audi, steeds meer horrorverhalen

Eeuwe ben jij dit ?

[Robin]

Deed iedereen dat maar.... het gros rijdt gewoon tot de melding (of zelfs eroverheen) door. Dealer onderhouden zeggen ze dan.

Ja maar ik knal ook wel eens, net als jij:)

[Richardt.]

Ik zal wel een barbaar zijn, maar ik rijd door totdat de auto zegt dat er een oliebeurt nodig is. Alles volgens het boekje.

Dat is voorheen wel eens ruim binnen een jaar geweest, maar ook wel eens na 1,5 jaar. Het gaat er bij mij echt niet in dat de olie in een nieuwe auto in dat jaar zoveel verschil maakt dat de auto er hinder van onder vind. Afgezien nog van het feit dat je de auto in no-time weer inruilt.

Gebruik wisselde ook van dagelijks 80km enkele reis treintje rijden over een N-weg, tot dagelijks 120km enkele reis voornamelijk Autobahn met de cruisecontrol op 180-220 km/u tot kleine stukjes van een paar km naar kantoor/winkel/whatever.

Alles wel met respect voor techniek, dus pas trappen als de auto goed warm is. Geen van mijn auto's verbruikte olie.

Wellicht als ik slechts 10.000km per jaar zou rijden ik de auto wel eerder een beurt zou geven dan na 3 jaar/30.000km, maar als je tussen de 20.000 en 50.000km per jaar rijdt komen de oliebeurtjes tijdig genoeg wat mij betreft.

[Knot]

Discussie is al vaker langsgeweest toch?

Welke olie is kwalitateit in mindere staat na 1 jaar en 30.000km of na 2 jaar en 15.000km?

[veejay]

1 ding staat vast

[Martijn_bmw]

Discussie is al vaker langsgeweest toch?

Welke olie is kwalitateit in mindere staat na 1 jaar en 30.000km of na 2 jaar en 15.000km?

Zelfs dat kan je niet zo stellen. Is die 30.000km gereden met alleen lange ritten en die 15.000 met korte dan is die van 15.000 zeker slechter maar andersom kan (in theorie) ook natuurlijk.

Maar de gemiddelde bezit duur binnen DF (incl mijzelf ) boeit het allemaal niet. Dat overleeft die motor echt wel en de handel geeft geen cent meer dus waarom zou je vaker dan voorgeschreven vervangen, dat is hoe ik er naar kijk :

[Martin*]

Maar de gemiddelde bezit duur binnen DF (incl mijzelf ) boeit het allemaal niet. Dat overleeft die motor echt wel en de handel geeft geen cent meer dus waarom zou je vaker dan voorgeschreven vervangen, dat is hoe ik er naar kijk :

Zo kijk ik er ook naar met mijn huidige Ford Fiesta. Ding is van okt. 2019 met 1e onderhoudsinterval van 30000km of 2jaar. Huidige kmstand is ruim 23000 en officieel nog steeds niet toe aan een beurt. Moet ergens in okt. zijn. Nu toch maar een afspraak gemaakt voor de 1e beurt volgende week. Als ik na 1 jaar na aankoop bij de dealer was gekomen om de olie te vervangen met filter zou men mij gek verklaard hebben..

@Knot: inmiddels heb je al 1000 suggesties gekregen als opvolger van de Z4, welk merk wordt het nu? (los van het type)

[JP]

(…)
inmiddels heb je al 1000 suggesties gekregen als opvolger van de Z4, welk merk wordt het nu?

Zoals George Clooney altijd zegt; “BMW, what else..?”

[Martijn_bmw]

Denk dat ik gewoon verder ga met inkrimpen en alles verkopen, bevalt mij prima eerlijk gezegd, Z4 pleite, CBR600F pleite.....

Ik denk dit

[ErikS]

Effe in jouw draadje Knot, want het matched zo mooi met jouw zoektocht.

Ik heb gisteren een rondje dealers in de buurt gedaan, om eens goed te kijken naar de stoelen van de nieuwe 3.

Toen ik in Epse in de 340i ging zitten was het gelijk spot on, dat gevoel had ik eerder nog niet gehad in de nieuwe 3. Ik begreep niet zo goed waar dat door kwam, maar dat kwartje is gevallen. De stoelen van de M340i waar ik in heb gezeten, hebben de rug & zijwangen van de M3 stoel. In de gewone sportstoel van de G series zit ik gewoon een stuk minder lekker & het voelt veel minder speciaal.
Mooi fucked dus, want die stoelen staan er precies 3 mee te koop in Nederland, en ze zijn allemaal nieuw. Ik kan het gewoon niet naar mezelf verantwoorden om 85K voor een nieuwe 3 te betalen, als je voor dat geld ook een nieuwe X5 oppakt met die Hybrid motor. Ergens is het te scheef gegroeid door de BPM regels..... De nieuwe X5 is echter niet zo mijn ding, maar het gaat om het idee...... Als je erin zit zie je dat je in een dure dikke bak zit. In de M340i zit je in een 'dikke' 3 serie, maar het blijft een 3 serie.

Nou, wil ik prive gaan rijden, want 12k per jaar netto aan bijtelling is een 3 serie mij ook niet waard. 60K max prive is zat, dan is de afschrijving goed te behappen. Dan is de vraag, wil ik nu nog wel wat anders? De Golf bevalt nog steeds heel goed. Het was meer kopen om t kopen & omdat het kan..... Jaartje wachten op de eerste die 'misschien wel eens' een keer beschikbaar zou komen, en dan nog steeds 70-75K kost?! Meeehhh....

Ik snap Knot wel. Als je 50/60K gaat spenderen, dan moet het aan alle kanten kloppen & ga je toch anders over je centen denken........
Misschien als tussenstop de 330i van Boris eens gaan bekijken. Dat is een lekkere uitvoering, komt bij mij om de hoek te koop, is de honger weer gestild & kijken we over een jaar of 2 wel naar een M340i of Alpina......?!
Of gewoon in december een schofterig bod op één van die nieuwe, als ze hun targets nog moeten halen......

[Arthur]

Tja, ook als je met 50-60k gaat shoppen in de gebruikte markt loop je een hele grote kans dat niet alles klopt. De vraag is alleen, kun je ermee leven. Op m’n eigen auto had ik liever 2 dingen anders gehad maar het woog niet zo zwaar als showstopper. Het is maar net hoe je tegen bepaalde dingen aankijkt.

[matthyssie]

Op m’n eigen auto had ik liever 2 dingen anders gehad maar het woog niet zo zwaar als showstopper.

2 laserlampen ipv die pauperdingen?

[Arthur]

Hahaha, euh

[Knot]

Dan hebben ze de optie M performance stoelen oid, wel eens voorbij zien komen.

Tussen kerst en nieuwjaar proberen al zie ik ook niet echt vele mogelijkheden, ze hebben tegenwoordig gewoon schijt aan de klant.

[Tristan]

Bij de G20 heb je toch gewoon LED, Adaptive LED en Laser?

LED


Adaptive LED


Laser


Welke LED variant heb jij dan Arthur?

[Arthur]

Bovenste.
Had liever de middelste gehad. Laser was bonus geweest

[JP]

Turn signals zijn ook altijd led ? Edit; nevermind toch niet van toepassing.....

[Arthur]

Zijn wel LED voor zover ik weet. Alles is wel LED, ook achter.