Opbouw BMW e46 M3 tracktool

[PeterM]

Goed bezig weer
Dat van de Brexit herken ik wel, 2 maanden moeten wachten op mijn motorsteunen van Vibra

De deuren zijn idd goed licht te krijgen met de kunststof ramen erin

Als ik de track en trace moet geloven zijn de onderdelen inmiddels al bijna een week onderweg naar Doesburg, schiet nog niet heel erg op

Weer lekker bezig.
Ik ben wel benieuwd naar die 2 kilo verschil die jij aangeeft. Blijf je dan ook met glas rijden?
Wat weegt je deur nu als totaal? Dus met ruit, hang en sluitwerk.

Ik heb geen idee wat de deur nu weeg, er komt geen glas weer in maar polycarbonaat. Zodra de deur helemaal klaar is zal ik hem wegen. Hoe gaat het met jou auto? De laatste tijd nog gereden?

Wow, lekker bezig. Respect wederom!

Thanks!

[PeterM]

Nou, zo snel kan het gaan. Vanmorgen reed er een vrachtwagen de straat in met daarin de pallet uit Engeland.



Daarin zat het carbon dak.



Voor een beetje extra downforce een carbon achterspoiler en carbon voor splitter.





En voor een nette afwerking, carbon deur panelen, carbon achter paneeltjes en carbon covers voor de brandstof tank.

[Hitz]

Mooie mods! Ben benieuwd naar hoe het er zo uit zal zien

[Vanreijmersdal]

Carbon mods zijn altijd lekker.

[Erminio]

Mooie updates

[Jaapi]

Poaaah dik spul!! Super

[PeterM]

De deuren zijn nu voor zover leeg gehaald als dat ik wil gaan, er zou nog meer uit weg geslepen/geboord kunnen worden, maar dan vindt ik ze te fragiel worden. Heb ze ook even gewogen, zitten nu op 12,9 kg per stuk. Toch nog best wel zwaar dus. Zal meer dan 2 kg verschil zijn ten opzichte van een polyester deur

Op het cutters forum heeft iemand het gewicht naar 8,5 kg gekregen, geen idee hoe hij dat heeft gedaan, lijkt mij niet te doen...

[Jan Terwolde]

Heerlijk die carbon updates!

[Philipoo]

Gaaf man al dat carbon spul! deuren zover kaal slijpen zou me wel de kriebels geven, maar gezien je 'm echt hardcore bouwt snap ik 't wel!

[Jan Terwolde]

Een uitgebreide rolkooi aan de voorzijde doet wel wat lijkt mij maar ik hou de deuren ook heel.

[PeterM]

Een uitgebreide rolkooi aan de voorzijde doet wel wat lijkt mij maar ik hou de deuren ook heel.

Que veiligheid maakt het eigenlijk niet uit, er zit een volledig gelaste kooi in met kruizen ter hoogte van de deuren. Anders was ik nooit zo ver gegaan en had ik de deuren wel met rust gelaten. Polyester/carbon deuren bieden verder ook geen veiligheid/stijfheid. Alleen als ik de deuren nog verder leeg zou halen, ben ik bang dat ze echt in de scharnieren hangen te zwabberen als je ze dicht trekt

[Vanreijmersdal]

De deuren zijn nu voor zover leeg gehaald als dat ik wil gaan, er zou nog meer uit weg geslepen/geboord kunnen worden, maar dan vindt ik ze te fragiel worden. Heb ze ook even gewogen, zitten nu op 12,9 kg per stuk. Toch nog best wel zwaar dus. Zal meer dan 2 kg verschil zijn ten opzichte van een polyester deur

Op het cutters forum heeft iemand het gewicht naar 8,5 kg gekregen, geen idee hoe hij dat heeft gedaan, lijkt mij niet te doen...

Mijn polydeur met alles erop en eraan weegt 12,5 kilo. Dus. Raamrand, ruit, spiegel, hang en sluitwerk, binnen bekleding en etc. Dus 8,5 voor de deur alleen is denk wel haalbaar. En een Carbon deur is nog iets lichter.

[PeterM]

De deuren zijn nu voor zover leeg gehaald als dat ik wil gaan, er zou nog meer uit weg geslepen/geboord kunnen worden, maar dan vindt ik ze te fragiel worden. Heb ze ook even gewogen, zitten nu op 12,9 kg per stuk. Toch nog best wel zwaar dus. Zal meer dan 2 kg verschil zijn ten opzichte van een polyester deur

Op het cutters forum heeft iemand het gewicht naar 8,5 kg gekregen, geen idee hoe hij dat heeft gedaan, lijkt mij niet te doen...

Mijn polydeur met alles erop en eraan weegt 12,5 kilo. Dus. Raamrand, ruit, spiegel, hang en sluitwerk, binnen bekleding en etc. Dus 8,5 voor de deur alleen is denk wel haalbaar. En een Carbon deur is nog iets lichter.

Een polyester of carbon deur wel, maar ik bedoelde een originele stalen deur die hij had terug gebracht tot 8,5 kilo

[Lullaby]

Nice topic, deze ga ik met plezier volgen; gewichtsbesparing is interessant.

Lekker bezig.

[Robe36]

Lekkere progressie! Ben benieuwd hoeveel kg je uiteindelijk gaat besparen.

[Philipoo]

Een uitgebreide rolkooi aan de voorzijde doet wel wat lijkt mij maar ik hou de deuren ook heel.

Que veiligheid maakt het eigenlijk niet uit, er zit een volledig gelaste kooi in met kruizen ter hoogte van de deuren. Anders was ik nooit zo ver gegaan en had ik de deuren wel met rust gelaten. Polyester/carbon deuren bieden verder ook geen veiligheid/stijfheid. Alleen als ik de deuren nog verder leeg zou halen, ben ik bang dat ze echt in de scharnieren hangen te zwabberen als je ze dicht trekt

Het ging me ook niet om de veiligheid, meer om het kapot zagen van de deuren

[PeterM]

Een uitgebreide rolkooi aan de voorzijde doet wel wat lijkt mij maar ik hou de deuren ook heel.

Que veiligheid maakt het eigenlijk niet uit, er zit een volledig gelaste kooi in met kruizen ter hoogte van de deuren. Anders was ik nooit zo ver gegaan en had ik de deuren wel met rust gelaten. Polyester/carbon deuren bieden verder ook geen veiligheid/stijfheid. Alleen als ik de deuren nog verder leeg zou halen, ben ik bang dat ze echt in de scharnieren hangen te zwabberen als je ze dicht trekt

Het ging me ook niet om de veiligheid, meer om het kapot zagen van de deuren

Ach, zo'n deur is niet M3 specifiek. Elke deur van een willekeurige coupe past, kost gebruikt 25 euro. Je bent gauw te bang

[PeterM]

Het was even wat werk, maar het polyester dashboard is passend gemaakt. Ik wilde het dashboard in één deel houden, dus moest er aan de voorkant wat weg worden gehaald om tussen de kooi door te passen. Verder is het onderste deel van het dashboard verwijderd en zijn er uitsparingen in gemaakt voor de stuur kolom en het bedieningspaneel. Ook zijn er beugeltjes aan vast gemaakt waar het dashboard vanaf de onderzijde mee vast kan worden gezet. Voor het bedieningspaneel heb ik een plaatje van 3mm carbon op maat gemaakt.









Het dashboard zal worden geflockt samen met de bovenste delen van de deurpanelen en de roostertjes waar de tweeters normaal achter zitten. De roosters zijn dicht gemaakt net zoals de openingen voor de deurpinnen. Verder nog wat kleine beschadigingen glad gemaakt.



Ook heb ik doorstraps aan de deuren bevestigd, voor de stevigheid de twee deur delen even verboden met een metalen strip. Door het leeghalen zat er naar mijn idee wat te veel beweging in het bovenste deur deel als je aan de strap trok.





Een idee van hoe het er ongeveer uit moet gaan zien. De carbon plaat zal ik eerdaags nog vast zetten met blindklink moeren en de bovenste delen worden dus geflockt. Als de deuren straks dan ook gespoten zijn moet het er wel weer netjes uit zien.

[Erminio]

Je maakt echt een kunstwerk van de deze auto
Het moet niet alleen functioneel en licht zijn, maar moet er ook nog perfect uit zien

[Vanreijmersdal]

Herkenbare opzet. Mooi werk!

[Eeuwe]

Gaaf, goed bezig wederom!

[PeterM]

Thanks, ik ga gewoon rustig verder!

[Mark 320iS]

Mooi weer hoor. Heb je eigenlijk een streefmoment om hem klaar te hebben?

[jos_br]

Dit lezend krijg ik ook weer zin wat aan te pakken, dit hier ziet er goed, nee, perfect uit!

Jos.

[Emiel]

Inderdaad hele mooie build!