VW Golf MK2 1.8T - 12-08-‘25 Vrij rijden @ Assen😎

[Ferdi]

Mooie updates weer!
Mocht de Lupo ooit te traag zijn kan daar ook gewoon een 1.8T in

[Nurdt]

Een echte gezins hok!
Nog even en je wordt een auto handelaartje

[Rolf205]

Het fijne van zo'n gezinshok diesel, is dat daar heel mooi een autoambulance achter kan

Wat betreft je remblokken achter; als het geen daily meer is, zou ik me daar niet zo druk over maken.
Setje standaard Brembo of Bosch blokken kost bijna niks en houden het makkelijk een seizoen uit.
Nu de boel weer fris en fruitig is bij de achterremmen, zou ik dat afvinken en door...

[Eeuwe]

Goed bezig!

[TurboClouseau]

Het zomerseizoen komt eraan, dus de cabrio van de vrouw weer uit de schuur getrokken. De remmen allemaal even losgehaald, schoon gemaakt en weer ingevet.....2 nieuwe bandjes laten monteren, het dakje geïmpregneerd en daarna nog even de auto grondig gereinigd, gekleid, gepolijst en gepoetst. Dingetje staat er weer netjes bij....morgen APK en hopelijk dan weer uit de schorsing

[Eeuwe]

Staat er weer fris bij. Hopelijk valt de APK mee.

[Peric]

Blijven leuke autootjes, die MKI-cabrio's..

[TurboClouseau]

Staat er weer fris bij. Hopelijk valt de APK mee.

Zonder op- of aanmerkingen door de APK gelukkig! Dus de vrouw kan weer lekker touren deze zomer

[TurboClouseau]

Lupo onlangs even groot onderhoud gegeven; olie, bougies, filters, distributieriem, waterpomp, de hele mikmak vernieuwd.
Karretje bevalt me tot nu toe prima! Verbruik ligt rond de 1:15 en ik weet niet wat het is, maar ik raak helemaal onthaast in dat ding...helemaal zen

[TurboClouseau]

En uiteraard blijven we bezig met die ouwe Golf 2! Ik heb een setje Porsche Boxster remklauwen gekocht heb deze passend gemaakt met een proefadapter op een fusee van een Corrado G60 (zit nu ook onder de Golf) icm een 300mm remschijf van een Renault Scenic. Er zal waarschijnlijk wel een grotere hoofdremcilinder op moeten, maar dat kan gelukkig. Zit nu eentje op van een Golf 2 G60 (22.2mm) en er kan eentje op van een VW Transporter (25.4mm). Heb geen haast met de ombouw, aangezien de DS2500`s die nu onder de Golf zitten nog behoorlijk wat remvoering hebben en ik deze eerst wil verslijten

Deze week ook maar eens kijken of om de Porsche remsetup nog wel de 15" Evo`s passen, anders moet ik overstappen naar 16"

[Eeuwe]

Goed bezig. Mooi gevonden ook, met alle onderdelen gevonden van andere modellen.

[daNpy]

Ah nice, dit is wel een mooie ombouw. Als het goed is moeten er nog 15" om passen, alleen niet alle modellen. De modellen waarbij de spaken (veel) naar binnen lopen komen dan tegen de klauw aan als ik het goed heb begrepen.

[Rolf205]

Er zal waarschijnlijk wel een grotere hoofdremcilinder op moeten, maar dat kan gelukkig. Zit nu eentje op van een Golf 2 G60 (22.2mm) en er kan eentje op van een VW Transporter (25.4mm).

Wat betreft hoofdremcilinders; bij peugeotjes zitten ook Bosch remcilinders en de maatvoeringen komen soms opmerkelijk overeen met wat in de duitsland op de auto's is geschroefd... Bij peugeot zijn ook 23.8mm cilinders te vinden en die gebruik ik met mn 4pots brembo's. We hebben ook ooit een 25.4mm van een Audi S2 op een 205 gezet, maar dat was wel een beetje te veel van het goede. Misschien is die 23.8mm maat ook wel op VW's te vinden? Wat zit er standaard op de Porsche waar deze af komen?

Wat betreft de proefadapter; ik zou de klauwen nog 2mm verder op de schijf zetten. De remblokken komen nu bijna over de rand van de schijf. Dan heb je iets meer marge met eventuele blokken van een ander merk en minder kans op herrie. En elke mm telt met 15".
De klauw lijkt ook iets te laag te zitten; blokken scheef op de schijf kan ook aanleiding zijn voor piepende remmen.

Wat is de afstand tussen de 2 bouten van de G60 fusee's? De form factor lijkt erg op de brackets die ik heb:

[daNpy]

Bij epytec kun je kant en klare adapters kopen, die zijn ook niet echt duur

[TurboClouseau]

Er zal waarschijnlijk wel een grotere hoofdremcilinder op moeten, maar dat kan gelukkig. Zit nu eentje op van een Golf 2 G60 (22.2mm) en er kan eentje op van een VW Transporter (25.4mm).

Wat betreft hoofdremcilinders; bij peugeotjes zitten ook Bosch remcilinders en de maatvoeringen komen soms opmerkelijk overeen met wat in de duitsland op de auto's is geschroefd... Bij peugeot zijn ook 23.8mm cilinders te vinden en die gebruik ik met mn 4pots brembo's. We hebben ook ooit een 25.4mm van een Audi S2 op een 205 gezet, maar dat was wel een beetje te veel van het goede. Misschien is die 23.8mm maat ook wel op VW's te vinden? Wat zit er standaard op de Porsche waar deze af komen?

Wat betreft de proefadapter; ik zou de klauwen nog 2mm verder op de schijf zetten. De remblokken komen nu bijna over de rand van de schijf. Dan heb je iets meer marge met eventuele blokken van een ander merk en minder kans op herrie. En elke mm telt met 15".
De klauw lijkt ook iets te laag te zitten; blokken scheef op de schijf kan ook aanleiding zijn voor piepende remmen.

Wat is de afstand tussen de 2 bouten van de G60 fusee's? De form factor lijkt erg op de brackets die ik heb:

Er is ook een VW T4 geleverd met 23.8mm (zelfde als Boxster hrc), dus dat is idd ook nog een (betere) optie.

Blokken kunnen niet verder naar binnen, dan loopt de klauw aan op de schijf. Buitenkant blok loopt nu gelijk met buitenkant schijf. Dat ie er wat laag op zit ligt aan de foto denk ik icm de vorm van de klauw. Onderkant van de klauw loopt iets puntiger vergeleken met de bovenkant.

Mooie meevaller; de 15" EVO Corse wielen passen om het hele zwikkie heen! Hij loopt alleen aan tegen een plakloodje, maar dat is op te lossen met een 5mm spacer of het verplaatsen van het loodje.....

[TLRS]

Vraag me niet waarom.. maar volgens mij horen remblokvoeringen niet tot aan de rand van de schijf te komen.. Ziet er wel perfect gevuld uit zo!

[Jan Terwolde]

hehe houd niet over de ruimte. Staat altijd goed zo gevuld.

[Martijn M]

Mooi gevuld wiel zo! Dik!

[Ferdi]

Mooi vol zo!
Had bij de 205 altijd slaglood aan de buitenkant, functie voor de looks want anders had ik hetzelfde probleem.

[daNpy]

René heb jij documentatie over de aanhaalmomenten van met name de motor en aanverwanten?

[EvdP]

Is dit wat je zoekt?

[daNpy]

Voor een groot deel wel ja, thanks!
Maar is dit ook voor een Golf 9A motor?

Enne vliegwielbouten moeten toch ook vernieuwd worden? Of niet met nieuwe lockpatch?

[EvdP]

Ik heb de "APX "geselecteerd (verder geen verstand van zulke dingen). Dat is de motor uit dit topic.

[daNpy]

Ah oke ik heb een 9A vandaar

[TurboClouseau]

Nee sorry, die aanhaalmomenten kan ik je helaas niet aan helpen. Toen ik met mijn motor bezig was had ik Elsawin, waar alles in staat...maar die heb ik helaas niet meer.

De vliegwielbouten zijn rekbouten (van mijn blok iig) en moeten vervangen worden. Heb ze bij de dealer gekocht en dan zit er al een streepje locktite aan