VW Golf MK2 1.8T

[TurboClouseau]

In dit topic zal ik de de bouw bijhouden van mij Golf 2 van snelle daily naar volwaardige tracktool. In 2017 heb ik de standaard Golf 2 1.3 uit 1988 omgebouwd naar 1.8T met 225pk en laten omkeuren bij de RDW. Vanaf toen is het avontuur begonnen:





Spec's (Laatst geüpdatet: 12-06-2025)

Basis:
VW Golf MK2 uit 1988 1.3carb met 120d km.

Motorisch:
1.8T APX 225pk/280Nm met 37000km
Stage 3 JD Engineering software 314pk/414Nm
K04 hybride turbo built by Speedshop ter Stege
Omgebouwd naar wideband ECU
Afgesteld op 98octaan en 10% bio-ethanol
Audi R8 bobines
Custom aanzuigbuis tussen turbo en luchtfilter
K&N luchtfilter 4"
FMIC 550x300
Alle slangen (IC en KVS ) vervangen door silicone
Turbosmart Kompact dualport blow-off valve
Mocal olie koeler
Olie-catchcan tbv carterventilatie
Alle kunststof koelwaterflenzen vervangen voor aluminium exemplaren
Vibra-Technic Competition motorsteunen rondom
Spal koelventilator
VW Sharan inlaatspruitstuk
G60 vliegwiel
NRC sinterplaat koppeling tot 475Nm
02A versnellingsbak standaard

BRANDSTOFVOORZIENING
Golf 2 1.3i benzinetank met lagedruk opvoerpomp
Surgetank met BOSCH 044 hogedrukpomp
BOSCH Motorsport benzinefilter
4bar drukregelaar
Standaard 386cc injectoren

UITLAAT
Alles custom gemaakt van losse RVS delen
3" downpipe met na de flex een verloop naar 2.5"
Vanaf de flex een 2.5" buis tot aan de achterkant

ONDERSTEL
AP schroefset
VR6 toplagers
Corrado G60 fusees
Alle wielophangingrubbers vervangen door Powerflex
Widetrack voorzijde (Golf 3 draagarmen, aandrijfassen en stuurstangen)
H&R stabilisatorstang voorzijde
H&R 28mm verstelbare stabilisatorstang achterzijde
EVO Corse SanRemo 15x7 velgen matzwart
Nankang AR1 225/45R15 voorzijde
Nankang AR1 205/50R15 achterzijde

REMMEN
Originele Golf 2 1.3 rembekrachtiger
22.2mm hoofdremcilinder
Remdrukregelaar voor achterremmen tussen de stoelen
RVS omvlochten remslangen rondom
300mm Renault Megane Scenic schijven voor
EBC RP-1 remblokken voor
Porsche 986 Boxter/Cayman remklauwen voorzijde met custom CNC gefreesde brackets van AL7075
232mm Golf 4 Brembo remschijven achter
Standaard remblokken achter
Lupo GTI adapters voor de remklauwen achter
Golf 4 remklauwen achter

INTERIEUR
Volledig gestript interieur. Geen bekleding of isolatie
Sparco EVO kuipstoelen
Schroth 6punts gordel bestuurderszijde
OMP 3" 4punts gordel bijrijderszijde
Standaard Golf 2 gordels voor straatgebruik
Heigo rolkooi
Harness bar tussen de achterste wielkasten gelast
Audi TT elektronisch gaspedaal
3 VDO meters (oliedruk, olie temperatuur, turbodruk)
OBD schermpje in dashboard met de volgende parameters: koelwatertemp, inlaattemp, lambda en turbodruk
Accu achterin mbv kabels van Lupo 3L

CARROSSERIE
Matzwart gerold (Schoolbordverf Action)
Custom made 1-arm ruitenwisser
Wielranden rondom uitgeslepen en gelast

Totaal gewicht incl volle tank: 950kg

[Knot]

Stoer ding... nog 1 zoon en dan ben je er

[TurboClouseau]

Stoer ding... nog 1 zoon en dan ben je er

Hahaha, nee hoor.....3 is genoeg! Knoop erin!

[Knot]

Daltons

[Mike R32]

[hans33sw]

Gaaf! Bedacht me laatst dat je bijna geen 2tjes meer op de weg tegen komt. Vindt ze stiekem wel mooi als ze zo kaal mogelijk zijn. Zonder verbreders of bumper toevoegingen etc. Ietsje omlaag, period velgen. Maargoed, er bestaat meer moois zoals jij laat zien. Blokje is erg netjes ingebouwd! Veel plezier er mee en ben reuze benieuwd naar je volgende stappen!

Wat voor onderstel zit er onder eigenlijk?

[MartijnGizmo]

Heel gaaf, maar dat wist je al!

Tot die tijd is het ook genieten, want ik rij er elke dag mee naar mijn werk.

Dat wist ik dan weer niet!

[Riceaux]

Erg gaaf! Nog verdere tuningsplannen voor de 20VT?

[Crookie]

Leuk om weer wat te lezen van je project. Rijdt de Passat nog?

[indobesar]

Gaaf!
Die lupo herinner ik me wel goed. Tof ding was dat!

Nog foto’s van de bouw?

[Niels]

Ik reed gisteren nog achter een zwarte Lupo op de A7 richting Zuidbroek. Kenteken begon met 44, gewoon 1.4 op de klep Toen het ding me naderde had ik al een gevoel dat het allemaal niet standaard was maar toen ie voor mij op het gas ging.. Minimaal een 20VT met additioneel sleutelwerk in het vooronder

[Martijn_bmw]

leuk dat je toch weer post! vond het toen al een gaaf project en leuk om weer te volgen

[Mike R32]

Heb eens meegereden in een Golf 2 GTI met 2.0 TFSI S3 motor met DSG. Dat ding ging als de brandweer. Zelfde eigenaar heeft ook een Golf Rallye met Audi TT RS motor en DSG.

[Niels]

Prachtige projecten! Ik lees op het Volksforum ook graag die project topics door van Dutchbuild e.d. prachtig wat die mannen doen!

De Golf 2 heb ik altijd het mooiste gevonden eigenlijk, ik zou er zelf alleen (natuurlijk) een VR6 in lepelen

[Martijn_bmw]

ja die VR6 klinkt zo gaaf, zou ik ook we heel erg leuk vinden golf II met VR6 blok.

[Niels]

Ik snap de keuze voor een 20VT ook zeker wel hoor. Minder gewicht en veel meer potentie natuurlijk. Dat zal in de lichte Golf ook heel veel fun geven

[TurboClouseau]

Bedankt allen!

Wat voor onderstel zit er onder eigenlijk?

AP schroefset, alles in Powerflex paars, Golf 2 G60 remmen voor met EBC yellowstuff, Golf 4 remmen achter, goodridge remslangen rondom

Erg gaaf! Nog verdere tuningsplannen voor de 20VT?

Voorlopig zo maar ff rijden en wat kinderziektes verhelpen (olie- en watertemperatuur).....maar uiteindelijk krijgt ie natuurlijk wel een keer een JD kuurtje!

Leuk om weer wat te lezen van je project. Rijdt de Passat nog?

Ja zeker! Nog 3000km en dan staat ie op 400 000km!

Gaaf!
Die lupo herinner ik me wel goed. Tof ding was dat!

Nog foto’s van de bouw?

plaats ik later ff....komt goed!

Ik snap de keuze voor een 20VT ook zeker wel hoor. Minder gewicht en veel meer potentie natuurlijk. Dat zal in de lichte Golf ook heel veel fun geven

Dat geeft het idd! Maar het geluid van een VR6 of R32 blijft mooier!

[Crookie]

Hoe rijd het powerflex paars? Ondervind je veel rij-geluid?

[Mrton]

20VT for the win! Briljant blok. Zeker omdat het een normale motor betreft die in normale auto's geleverd werd. En vrij probleemloos.

[TurboClouseau]

Hoe rijd het powerflex paars? Ondervind je veel rij-geluid?

Rijdt prima hoor! Iets stugger dan ik gewend ben. Rijgeluid is er wel, maar dat kan ook komen van de banden (Toyo Proxes R1R)

Goed, even wat fotootjes....beetje auto-/trackhistorie:

Golfje 4 TDI 90 PK met JD chip -> 120pk, vaste KW set en 18" RH Porsche wielen. 1x TT Assen en 6 rondes Nordschleife:



VW Lupo 1.0 met K&N 57i kitje....brulde daardoor heerlijk. FK Silverline schroefset met instelbare Koni`s. 1x TT Assen:



Golf 2 1.6 8V met Weber DTML carb. 2x Carbagerun overleefd, 2 rondes Nordschleife, 2x TT Assen:







En dan nog onze family-bak; de Passat 3BG 1.9 TDI PD met bijna 4ton op de klok. 1 ronde Nordschleife:

[TurboClouseau]

Nog een beetje Driving-Fun:

[TurboClouseau]

Lupo de deur uit gedaan en de tor in de Golf gehangen....toen moesten er nog heel wat onderdeeltjes verzameld worden:



En een paar jaar later lag het er dan zo in, met G60 remmen, VR6 tank, etc, etc:



Dus...alles maar demonteren om te schuren, stralen, borstelen, spuiten:





Hmm..toch wel heul, heul erg rot:



Dus:



En een "nieuwe" opgehaald....hele mooie basis met weinig roest:



Torretje gestript en in de bok gehangen, poetsen en weer opbouwen:







Van 2 versnellingsbakken 1 goede gemaakt en opgeknapt:







Achteras weer netjes en voorzien van wat upgrades:





Voorwielophanging weer netjes:



Bak aan de tor:



En toen de kabelboom.....een klus waar ik best tegenop zag, maar uiteindelijk veel lol in heb gehad om alles uit te zoeken aan de hand van de schema`s. Eerst alle tape eraf halen, dan alles uitzoeken en nalopen en dan eruit knippen wat overbodig is. Leuk klusje!





Setje Toyo Proxes R1R gekocht in de maat 195/50/15 en om de Evo Corse SanRemo wielen laten trekken:



En toen was alles weer netjes! Dus de Golf geschorst en begonnen met de ombouw:









Bijna klaar, hier had de motor al even gedraaid:



Bij een kameraad van me de remmerij mogen doen op zijn brug....werkt net ff wat prettiger dan op de oprit:





En toen was het dan zover! Ik had niet gedacht dat het me nog zou lukken voor 2018, maar het is toch gelukt! In december naar RDW in Heerenveen geweest voor omkeuren:



Hoppa......165KW op kenteken!




Eerste updates van 2018, een grotere SPAL ventilator ivm oplopend KVS temperatuur bij stilstand...en omdat ik de originele oliekoeler/heater heb verwijderd, een externe MOCAL oliekoeler gekocht:

[Spijkerhard]

Indrukwekkend! TOP!

[Crookie]

Gaaaaf. Oprecht een leuke auto.

[jacobt]

Wat een mooi project. Nooit geweten dat er in Middelstum zulke enthousiastelingen wonen.
Wij kennen elkaar niet toch?
Zodra het mooi weer wordt maar eens kennismaken en elkaars hobby auto's bekijken