Leukste tracktool; E30 325i / E36 325i / E36 m3

[Martijn_bmw]

Dat is/was imho ook wel één van de mooiste E30’s in NL Martijn!

Eens wat een prachtig apparaat

[TLRS]

Ieder maakt z'n eigen afwegingen. Zou er zelf genoeg reserves op na willen houden en neigen naar een relatief goed betaalbare auto.

Hoewel ik wel meerwaarde zou zien qua beleving als een //M blok met itb's een veel directere gasrespons geeft. Op de motor vind ik dat namelijk echt de max.. Zonder enige merkbare vertraging met het gas controle heb over elke pk meer of minder.

Moet wel zeggen dat je voor het bedrag dat je nodig hebt voor een tracktool, best wel wat aan je dagelijkse auto kunt doen. En daar kun je veel vaker plezier mee hebben dan een tracktool, waarschijnlijk. Maar dat werkt dan weer alleen als je voldoening haalt (kan halen, afhankelijk van je omgeving) uit een rijstijl die wat rustiger is dan racen.

[Martijn 327i]

Ja was echt een mooie, snelle en goede auto. Mega spijt dat ik hem destijds niet gewoon aan de kant heb gezet ipv verkoop.

Als ik nu een circuit auto zou moeten bouwen/kopen zou ik voor een E46 328i/330i gaan.
Zijn in aanschaf betaalbaar en onderdelen zat.
Mooiste en voordeligste lijkt mij een al omgebouwde kopen en die naar wens nog wat aanpassen.

Wat jij zegt over hobby auto / dagelijkse auto is voor mij ook precies de reden dat ik mijn E46 M3 hobby auto heb verkocht en nu een heel jonge 340i heb gekocht met alle denkbare opties. Ik heb nu weer dagelijks veel plezier van mijn BMW waar ik ook echt een passie voor heb. Geen hobby auto meer en dus ook nog eens meer tijd voor mijn kinderen met alles wat daarbij hoort

[Shakes]

Er staat hier een mooie E46 330 te koop. Ik zou het wel weten.

[Jeroen]

Wat is je budget eigenlijk? Een oude E36 of een E36 M3 scheelt nogal in prijs. Ik heb zelf een stuk of 6 E30’s gereden, puur voor trackdays en een E36 M3. Voor E30’s ben je eigenlijk te laat, ze zijn te duur geworden. Maar ze rijden wel veel puurder en leuker dan een E36, vind ik. Lichter zijn ze ook. Bij een trackdayauto redeneer ik altijd of ik hem op zijn dak kan leggen of niet. Dat risico heb je namelijk. Het is zonde als je een dure E36 M3 opgebouwd voor trackday’s platrijdt. Bij een oudere, simpelere auto heb je relatief veel meer waar voor je geld, en mocht het echt kapot gaan, is het makkelijk te vervangen.
Ik zou zelf voor een E36 325i gaan. Lage kosten, stuurt leuk en niet zo geniaal als een E30, maar het is een mooi compromis in dit verhaal.

[Reind]

Leuke discussie en heb zelf heel veel race bmws's van het type e36 gehad. Van top spec Ooperon cupauto's tot driftauto's. De e36 is een fantastische auto's. Enige minpuntje vond ik altijd het gewicht, en daar scoort de e30 goed. Voor een circuitauto staat bij mij gewicht op 1 en vermogen op twee. En wat hier al eerder werd omschreven zijn de runnigncosts ook lager als de auto lichter is. Win Win dus. Mijn beste E36 was een volledig gestripte E36 sedan 1080kg met een kort diff en M52b28 motor met M50 inlaat. Die reed veel leuker dan een std M3 met kooi.

Maar we zijn nu een aantal jaren verder en wellicht zijn er betere opties die niet veel duurder zijn. Ik zit weleens te denken dat een gestripte e90 330i toch ook heel leuk moet zijn voor op het circuit. Ik ben erg fan van de voor en achterwielophanging van dat type en alls is Alu en dus lichter. Ook heb ik het idee dat ze serieus lichter te maken zijn en wellicht op hetzelfde gezwicht kunnen komen als een e36. En dan heb je dus wel 258pk ipv 192pk. Oja stuurhuis is ook veel directer dan die van een e36. Dat doet veel met de beleving op het circuit.

Als je in de markt bent zou ik daar ook eens naar kijken.

[hagen111]

Ik had het zelfde dilemma. Ik heb een geprepareerde e30 325i gekocht. Gewoon een goed net ding met Intrax er onder. Verder zijn die e30's echt onverwoestbaar...bak, diff, motor...gewoon olie verversen en gaan. Verder alles wat je af en toe moet vervangen is goedkoop...remmen, banden, plaatwerk. Er ligt overal nog heel veel e30 spul omdat er zo ongelofelijk veel mee geracet wordt.

Ik vind de auto echt super om mee te rijden...zodra je er aan begint te wennen blijken ze echt wel snel te zijn, met een prachtige balans en gevoel. En je komt er veel tegen op het circuit, dat maakt het extra leuk, want dan kan je jezelf er een beetje aan meten.

My few cents...

[Vanreijmersdal]

Interessante discussie dit.
Wat leuker is, is wel echt heel persoonlijk. Net zoals hoeveel geld je erin moet stoppen, hoe hardcore die moet zijn en etc.

Ik heb eerst een e36 325i gehad en heb nu alweer een paar jaar een e46 330ci. Na de 325 wilde ik vooral meer Power. Ik heb toen ook gekeken voor een e36 328 of een e36 m3. Uiteindelijk wilde ik gewoon graag een e46 en dan het liefst een m3, omdat ik het model gewoon mooi vind. Echter was de m3 buiten budget en werd het een 330i. De 330 rijdt echt een stuk makkelijker dan de 325. Makkelijker is trouwens niet voor iedereen leuker.
Maar ik wil nu met de 330 ook meer power. Dus als je iemand bent die toch eigenlijk steeds meer wilt, dan kan je beter meteen voor 1 met meer gaan.

Beleving zit voor mij echt in de emotionele dingen. dus ook in een model dat ik mooier vind, daar geniet ik ook gewoon van. Maar ook dat hij achter op de trailer staat geeft rust en hoort voor mij ook bij de beleving.

Aangezien tracktools luxe problemen zijn, zou ik de de emotie kiezen en wegblijven bij of een m3 financieel de beter keuze is. Als je een m3 wilt en het kan betalen, neem die dan en geniet ervan, want genieten ga je toch wel doen.

Zowel de 325 als 330 heb ik zelf opgebouwd. Als je daar wat mee hebt, is het leuk om te doen, maar anders moet je er gewoon 1 halen waarvan de basis al op orde is.

Mocht je toch op de rationele toer gaan: ik denk dat een geprepareerde e36 328i met een m50 inlaat de keuze zou zijn.

Ik ben benieuwd wat het gaat worden.

[Niels]

Als ik nu een circuit auto zou moeten bouwen/kopen zou ik voor een E46 328i/330i gaan.
Zijn in aanschaf betaalbaar en onderdelen zat.

Ik denk idd dat een E46 momenteel het goedkoopst is qua aanschaf, zeker de 328i. Als je daar een hoop gewicht van af sloopt dan heb je toch een hele fijne basis in principe.

[Jan Terwolde]

Wat wil je doen op het circuit? Volle polle racen deur aan deur of gewoon lekker rondgaan? Bij het tweede zou ik gewoon wat mods tegen de m135i gooien, niet te debiel gaan op het circuit en genieten. Een e36 of e46 m3 is net zo zwaar en duur als een m135i, al kun je een losse auto wel leegtrekken natuurlijk. Ik rij op de ring met mijn e46 330i met supercharger (ook leeggehaald grotendeels) en soms met mijn f20 125d. Ik vind de f20 ook heerlijk rondgaan en kan er zeker van genieten zonder dat hij leeg is ect, en dan heb je nog geeneens het geluid van een m135i. Het grootste verschil met meer vermogen vind ik dat je meer vecht met het uitaccelereren wat natuurlijk erg leuk is, maar vermogen heeft de m135i genoeg. Verder kan vermogen het inhalen wel een stuk veiliger en minder frustrerend maken.

Voordat je die losse auto er betrouwbaar en leuker als de m135i hebt staan ben je ook serieus geld kwijt. Vind je de m135i te duur voor op het circuit? Dan een e46 328 ofzo en wat goedkope onderstelmeuk er onder, maar dat gaat geheid volledig uit de hand lopen...

[Reind]

Dit lijkt me een leuke racer. Heeft de juiste aanpassingen en de prijs is ok. https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-3 ... -itemBased

[Mark 320iS]

Dit lijkt me een leuke racer. Heeft de juiste aanpassingen en de prijs is ok. https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-3 ... -itemBased

+1. Ziet er netjes uit en de prijs lijkt me zeer redelijk als je ziet wat je ervoor terugkrijgt qua modificaties etc. Kun je hem zelf niet voor bouwen.

[Milka]

eens
en staat al even te koop, dus mogelijk nog wat meer onderhandelruimte

[Jan Terwolde]

330i van jurgt wellicht ook wat? Reeds geprepareerd heeft altijd de voorkeur.

[328Ti]

Mooi ding met zelfs CC aan boord!

[matthyssie]

Waarom wordt de 130i hier niet genoemd?! Troeft alle bovenstaande auto's af op het gebied van fun en competentie op het circuit. Zeer leuk vermogen, betrouwbare motor, goed licht te maken, klein en wendbaar, moderne ondersteltechniek (dus veel grip), stuurt direct en met een paar mods heel makkelijk circuitgeschikt te maken. Een leuk opgebouwde 130i geeft een E36 M3 (3.0) het nakijken op het circuit. Daarnaast kun je makkelijk onderstelupgrades van een M3 pakken (zoals bijv draagarmen en stabi's).

Ik snap absoluut niet waarom mensen nog beginnen aan projecten met oude E36's of E46 zonder naar de 130i te kijken. Ik snap natuurlijk dat ze in de basis wat duurder zijn dan een E46 of E36, maar qua rij-eigenschappen staat de E87 mijlenver boven die twee.

[Jan Terwolde]

Trouwens ook niemand ooit gehoord over een f20/f21 125i behalve een raceauto die een tijdje terug langs kwam.
Toch met weinig km's uit Duitsland voor 130i geld te krijgen, ten minste t.o.v. een 130i met weinig km's. Erg veel potentie en mooi licht voorin. Hoe kan het toch dat niemand die in het vizier heeft? Is geliefd bij de ring als verhuurobject, oftewel dan moeten ze toch geschikt zijn?

https://jacos-paddock.com/cars/#publiccars

https://www.rent4ring.de/en/rentals-for ... leife.html

[Mark 320iS]

Waarom wordt de 130i hier niet genoemd?! Troeft alle bovenstaande auto's af op het gebied van fun en competentie op het circuit. Zeer leuk vermogen, betrouwbare motor, goed licht te maken, klein en wendbaar, moderne ondersteltechniek (dus veel grip), stuurt direct en met een paar mods heel makkelijk circuitgeschikt te maken. Een leuk opgebouwde 130i geeft een E36 M3 (3.0) het nakijken op het circuit. Daarnaast kun je makkelijk onderstelupgrades van een M3 pakken (zoals bijv draagarmen en stabi's).

Ik snap absoluut niet waarom mensen nog beginnen aan projecten met oude E36's of E46 zonder naar de 130i te kijken. Ik snap natuurlijk dat ze in de basis wat duurder zijn dan een E46 of E36, maar qua rij-eigenschappen staat de E87 mijlenver boven die twee.

Een 130i is natuurlijk hartstikke leuk, maar je krijgt ze helaas ook niet voor een appel en een ei, dat is denk ik de reden.

[matthyssie]

Trouwens ook niemand ooit gehoord over een f20/f21 125i behalve een raceauto die een tijdje terug langs kwam.
Toch met weinig km's uit Duitsland voor 130i geld te krijgen, ten minste t.o.v. een 130i met weinig km's. Erg veel potentie en mooi licht voorin. Hoe kan het toch dat niemand die in het vizier heeft? Is geliefd bij de ring als verhuurobject, oftewel dan moeten ze toch geschikt zijn?

https://jacos-paddock.com/cars/#publiccars

https://www.rent4ring.de/en/rentals-for ... leife.html

Omdat een F20 125i nog weer een slag duurder is en de F20 gewoon echt minder leuk/speels rijdt tov een 130i.

Een 130i is natuurlijk hartstikke leuk, maar je krijgt ze helaas ook niet voor een appel en een ei, dat is denk ik de reden.

We hebben het hier ook over E30 325i's en E36 M3's. Voor E36 M3 geld kun je mákkelijk een 130i opbouwen. En dan heb je nog geen mods aan die E36 gedaan.

[matthyssie]

Ik kijk even snel op MP, dit is een leuk exemplaar met nog relatief weinig kms:

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw ... ousPage=lr
Krijg je vast mee voor €11.000. Met wat leuke mods kost hij ca €20.000 en rij je serieuze rondetijden.

Als ik op E36 M3's zoek betaal je gauw 20k voor een exemplaar met meer dan 200dkm. Voordat je die leuk hebt opgebouwd zit je op 30k.

[Jan Terwolde]

Voor een goedkopere m3 moet je meer geduld hebben. Komen echt wel langs voor 15k ofzo. Maar dat blijft een oud hok, maarja misschien ben ik wat te allergisch geworden met de verkeerde hokken die ik altijd koop.

Ik zeg gewoon er voor gaan met die m135i. Onderstel van 1k er onder, evt stabi's en wat banden en remblokken en gaan.

Zelfde prijs als die 130i, nieuwer en mooi lichtgewicht:
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw ... ousPage=lr

[Milka]

Volgens mij werd daarom een M3 ook niet geadviseerd omdat je voor 10k een leuk opgebouwde E36 hebt.
Als je het niet om de rondetijden te doen is.

[matthyssie]

Ja maar het is hier wel DF he. Beetje oprekken dat budget.

Mijn mening: Als je budget 10k is, pak dan die M135i een beetje aan en ga daar een paar rondjes mee t circuit op. Ga dan niet klooien met een 1 of ander oud lel.

[Jan Terwolde]

+1

[Crookie]

De 323ti van (user) 328ti kopen, automaat er onder vandaan en aanpassen maar