Roy's BAC Mono, P40 OK nog 1 filmpje dan

[TLRS]

Volgens mij niet, wel weet ik dat ze onnodig materiaal dat niet bijdraagt aan de stressbestendigheid eruit hebben laten halen

Vroeg het me af omdat de typische, ap kleur ontbreekt. Ze hebben high end klauwen voor motoren die ook zwart zijn, die worden gemaakt van een legering met lythium volgens mij..?

[Roy RS]

Volgens mij niet, wel weet ik dat ze onnodig materiaal dat niet bijdraagt aan de stressbestendigheid eruit hebben laten halen

Vroeg het me af omdat de typische, ap kleur ontbreekt. Ze hebben high end klauwen voor motoren die ook zwart zijn, die worden gemaakt van een legering met lythium volgens mij..?

Ik ga het eens uitzoeken

[theo300pk+]

Ik kom er nog eentje in de US tegen van Diamondmotorworks.
https://www.diamondmotorworks.com/2017- ... c-3681.htm
Uit 2017 maar nog peperduur.
Wel ultieme driving fun

[Roy RS]

Ik kom er nog eentje in de US tegen van Diamondmotorworks.
https://www.diamondmotorworks.com/2017- ... c-3681.htm
Uit 2017 maar nog peperduur.
Wel ultieme driving fun

Die heeft eerste registratie 2017, maar is van voor 2015. Geen carbon remmen of wielen, geen made fo measure stuur of stoel. De oude interieurpanels met lelijke knopjes en belangrijker de oude 2.3 cosworth motor die stuk gaat.
Die is onvergelijkbaar met de mijne.

https://www.pistonheads.com/buy/listing/9472953
Deze mist ook wat opties, maar is wel vergelijkbaar


De onderstaande in belgie is goed vergelijkbaar maar van dit jaar, dus ook weer niet echt.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/other ... aign=share

Verkoopprijs: € 196.190,-
Kilometerstand: 400 km
Bouwjaar: 01/2020


Onderstaande is een leuke prijs kwaliteit. Beetje vreemde spec, wel het dure mtm stuur, maar niet de stoel (terwijl dat echt veel meer waar voor je geld is) en jammer dat hij net niet de 2017 goodies heeft zoals launch control, auto up shift, traction control en de nieuwe knopjes.
Hij heeft ook wat meer km’s, maar blijft de beste deal op de markt momenteel
https://www.pistonheads.com/buy/listing/10512507

[mark323ti]

Ik vind ze bizar gaaf maar ook bizar duur.
Denk dat de meeste eigenaren al een schuur vol met auto’s hebben. Voor degene die bij wie dat niet zo is: die zijn echt knettergek

Voor dat geld voor mij persoonlijk een GT3 (RS).

[JP]

Wat kost die Mono eigenlijk in de wegenbelasting ?

[Kadett]

Wat kost die Mono eigenlijk in de wegenbelasting ?

38,- per kwartaal in Zuid Holland

@mark323ti:

Ik zou juist hiervoor kiezen ipv een GT3 RS als ik plek had voor 1 fun auto. Dit is nog puurder dan motorrijden denk ik.

[e30touring1990]

ik vind ze niet bizar duur voor de techniek die je krijgt welke ook nog eens in zulke kleine oplage wordt gemaakt.

[Roy RS]

Duur is inderdaad het verkeerde woord, het is veel geld. Maar dit level engineering en individualiseren kost bij andere merken veel meer nog.

Wegenbelasting is 32 geloof ik, leeggewicht is 575 op kenteken

[Roy RS]

Op hoeveel nm wordt titanium vastgezet?

100nm

Correctie 97,5nm

[Roy RS]

Carbon/titanium wielen zijn ook van binnen supervet.

Tevens een vleugeltje gevonden tegen de body onder de body aan de voorkant. Die had ik nog niet eerder gespot.

Verder alles schoongemaakt, hubje ook, wat vet eraan en weer erop.
Weer een kerstuurtje plat, lekker zo die lockdown

[Godspeed]

[Kadett]

Die wielen... hele wagen is gewoon porno!!

[Alexsti]

Ach je moet wat doen op de kerstdagen.... , maar kwijlen hoor, blijf vooral de foto's en verhalen delen hier !

[EvdP]

ik vind ze niet bizar duur voor de techniek die je krijgt welke ook nog eens in zulke kleine oplage wordt gemaakt.

Ik denk niet dat je nog iets gaat vinden met kenteken wat dichter bij een raceauto komt.

[Roy RS]

ik vind ze niet bizar duur voor de techniek die je krijgt welke ook nog eens in zulke kleine oplage wordt gemaakt.

Ik denk niet dat je nog iets gaat vinden met kenteken wat dichter bij een raceauto komt.

Volgens mij is het de enige single seater met kenteken ter wereld. Minder zeker, maar volgens mij ook de enige auto met kenteken die de motor en bak in lijn achter het chassis heeft zonder subframe en waar de achterwielophanging direct aan de bak zit, dus zonder een subframe.
Dat is allemaal directe racerij tech.

[JP]

Is de Tramontana ook niet als single-seater te krijgen ?

[Roy RS]

Is de Tramontana ook niet als single-seater te krijgen ?

Nee de xtr en de originele zijn beiden 2 stoelen achter elkaar

[Roy RS]

Wat ik vandaag schrijf zullen er niet veel volgen, maar ik zie dit meer als een dagboek voor mezelf om later terug te lezen dan om maximaal likes te krijgen ofzo.

Ik ben verder gegaan met de onzichtbare delen van de ophanging schoon te maken. Ik post een voor en na fotootje zodat je een beetje ziet wat ik bedoel. De bouten en rod ends slaan vaak wat wit uit door het vocht dat erop komt en opdroogt etc. Als je daar niks mee doet dan gaan ze corroderen, dus ik maak ook onder de wielen schoon zo af en toe. Met een doek en een bus ptfe wrijf ik het schoon en komt er meteen een tijdelijk beschermend laagje op. Ook de hub even ontroest en ingevet.

Wat je leuk kunt zien op de foto van de ophanging is dat mijn ophanging de upgrade versie is met shimplates (tussen de oranje stip en het groenen bundelbandje) Als je die eruit haalt staat de auto op track spec met veel negatief camber bedoelt voor slicks.
Je hoeft dan na het circuitrijden niks opnieuw uit te lijnen, shims er weer in en klaar.

Verder ontdekte ik een vleugeltje onder de body, die zie je mooi op de foto die van voren genomen is, ook zie je dan hoe mooi shiny de hubs en ophanging zijn.
Natuurlijk ook de carbon wielkuipen schoon gemaakt, dat is allemaal hol en vind ik gewoon fijn om te weten dat dat ook clean is.

Als laatste nog een foto gemaakt van hoe de carbon wielen in elkaar zitten, je ziet echt zo’n naadje. Zo cool die wielen. Zelfs met band erop weegt het niks.

Ik maak mn auto’s altijd winterklaar, want dan heeft het zo lang de tijd om te gaan rotten, vast te gaan zitten en roesten, als je het zo clean maakt van binnen en buiten voelt dat gewoon beter als ie in de garage staat zonder rij-uren nu met dat winterweer.

[JP]

Wat ik vandaag schrijf zullen er niet veel volgen, maar ik zie dit meer als een dagboek voor mezelf om later terug te lezen dan om maximaal likes te krijgen ofzo.

Nooit een YouTube kanaal overwogen? “My secret life with a supercar” of zoiets? Kon aardig wat views (en geld) genereren.

[Jeffrey026]

+1 . meestal wel klaar na 30 foto's van dezelfde auto maar dit is toch leuker te zien omdat het een bijzonder iets is.

[Roy RS]

Wat ik vandaag schrijf zullen er niet veel volgen, maar ik zie dit meer als een dagboek voor mezelf om later terug te lezen dan om maximaal likes te krijgen ofzo.

Nooit een YouTube kanaal overwogen? “My secret life with a supercar” of zoiets? Kon aardig wat views (en geld) genereren.

Wel overwogen maar nooit werk van gemaakt. Verschillende redenen voor:
-ik ben niet handig met computers
-ik denk dat mijn auto niet echt boeiend is voor de massa, kijk eens bij autotopnl daar krijgen de rs modellen de meeste views.
-ik vind dat het engelstalig moet zijn en ik spreek goed engels, maar vind het toch altijd wat steenkolen wat wij nederlanders doen
-er zijn zoveel kanalen met gasten zoals shmee die tig supercars hebben, hoe boeiend is 1 afwijkende supercar in een kleine garage dan eigenlijk.
-filmpjes van mn ritjes in de atom of Mono worden echt net een paar honderd keer bekeken, why bother

[Roy RS]

https://www.instagram.com/p/CHk08Y2nUyr ... vp26yjvyle


Ik moest er even naar zoeken, maar dit is een filmpje over hoe de wielen gemaakt worden, ik kan hier echt geen genoeg van krijgen, zo vet

[Eeuwe]

Holy shit. Die wielen ook. Wat wegen die per stuk?

[Roy RS]

Holy shit. Die wielen ook. Wat wegen die per stuk?

4.8 kg, 17” lichtste wiel ter wereld

Koeniggsegg heeft een full carbon wiel met holle spaken en die wegen 6785gram