2020 Toyota GR Yaris

[SlowCo]

Leuk om te volgen wellicht?

[mrbbs]

Is terug een aanpassing om met een AWD te rijden. Moet je je rijstijl toch helemaal omgooien. Key is om hem remmend in de bocht te zetten en vervolgens op de gas in licht overstuur de bocht uit te komen. Heerlijk is dat!

Er moet enkel asap een andere stoel in zodat ik 10cm lager zit. Zal mij alleen nog maar een beter gevoel geven binnen de auto.

[TLRS]

Is een awd drift dan voorbanden overweldigen met gewichtsverplaatsing en insturen, achterbanden in slip krijgen door gebrek aan wieldruk?

Edit: hoog stormtroopers gehalte zo op de foto ^^

[Robin]

Ah even Apex/Misha filmpje kijken.

Feli Kevin!

Edit: hoog stormtroopers gehalte zo op de foto ^^

To-Yoda says:

[Erik]

Is een awd drift dan voorbanden overweldigen met gewichtsverplaatsing en insturen, achterbanden in slip krijgen door gebrek aan wieldruk?

Edit: hoog stormtroopers gehalte zo op de foto ^^

Ja zo ongeveer.
Druk op de neus met de linkervoet zodat hij luistert naar stuur input zonder direct te gaan ondersturen, gas op de plank met de rechtervoet
Beetje lastig uitleggen behalve dan dat je zonder die druk op de neus echt heel snel met onderstuur te maken krijgt
Het is een trucje, een ritme, beetje een soort van dans. Lastig (voor mij persoonlijk) en echt een uitdaging om onder de knie te krijgen.
RWD is vind ik toch wel veel simpeler eigenlijk, vooral ook door de lagere snelheid en het vermogen precies daar waar je het nodig hebt om de drift in te zetten.

[TLRS]

To-Yoda says:

Ja zo ongeveer.
Druk op de neus met de linkervoet zodat hij luistert naar stuur input zonder direct te gaan ondersturen, gas op de plank met de rechtervoet
Beetje lastig uitleggen behalve dan dat je zonder die druk op de neus echt heel snel met onderstuur te maken krijgt
Het is een trucje, een ritme, beetje een soort van dans. Lastig (voor mij persoonlijk) en echt een uitdaging om onder de knie te krijgen.
RWD is vind ik toch wel veel simpeler eigenlijk, vooral ook door de lagere snelheid en het vermogen precies daar waar je het nodig hebt om de drift in te zetten.

Het klinkt eigenlijk wel logisch.. awd, meer grip, meer gewichtsverplaatsing naar achter.. en een deel van de grip aan de voorkant gaat naar aandrijving. In tegenstelling tot een rwd auto, die voor alleen stuurinput te verwerken heeft.

Totally with you wat betreft het dansen.. het naadloos in elkaar over laten gaan van gas/rem en stuur krachten, perfect schakelen, lijnen rijden.. aanzwellend geluid.. Het de bocht in remmen werkte bij m'n 118i ook. Of dat door de gewichtsverplaatsing kwam.. of dat inveren extra -camber geeft.. geen idee.. Op straat vergt zo'n rijstijl nogal wat commitment.. met awd misschien nog wel meer dan rwd..

Gaf wel voldoening om meer grip te krijgen met zo'n manier van rijden.. de motor voelde ook altijd iets beter als ik het gas goed voedde.

[markk]

Klinkt bekend, en super leuk.

Beetje te hard bocht grof rechts/links flikkend induiken, op grens van onderstuur, gas los, rustig wachten en achterkant om laten komen en dan vol met awd de bocht uit driften / knallen

Als dat anno bijna 2021 nog mogelijk is met een nieuwe auto heeft Toyota toch iets heel speciaals neergezet...

Mark.

[Erik]

https://www.youtube.com/watch?v=gZ3KVmWPo4c

Expert modus : toch nog slapende systemen op de achtergrond........

[Erik]

En de eerste uitlaatjes zijn er al. Doe je ogen dicht en je hoort een halve M3 of M2 met std uitlaat. Mooi man.
https://www.youtube.com/watch?v=kE55_oyrsdU

[Erik]

Jezus Christus HKS is al los gegaan zie ik net 475pk. Ja. Het staat er echt.


https://www.youtube.com/watch?v=0dVQzYyjf2o

[Karel]

Die HKS handrem mod gaat wel goedkoop zijn denk ik.
CV pijp en 2 stripbandjes...dat is dan 7euro graag

[Kasteel]

Jezus Christus HKS is al los gegaan zie ik net 475pk. Ja. Het staat er echt.


https://www.youtube.com/watch?v=0dVQzYyjf2o

375 ex nos voor andere ecu/turbo/uitlaat/ic

[Robin]

Dingetje klinkt goed, dus alleen de engine upgrade naar 375pk. Dan hebben de PS4S wat te doen:)

Zo'n breedkit Japstyle colours toestand ben ik niet meteen fan van op de Yaris eigenlijk.Maar het hoort bij de scene & show.

[mark323ti]

Vind Wouter sowieso altijd heel onvoorbereid over komen. Beetje popi jopi lopen doen was leuk toen ie nog 20 was. Van een volwassen autojournalist verwacht ik wat meer. Hij is qua niveau wat blijven hangen zeg maar.

[Andre]

https://www.youtube.com/watch?v=l1z3-Uf ... asso-Ouest

[Artosevo]

Heerlijk speeltje

[Erik]

https://www.youtube.com/watch?v=l1z3-Uf ... asso-Ouest

Zoals het hoort, dus van de handrem afblijven.

[martll]

[JoostSchouten]

https://www.youtube.com/watch?v=l1z3-Uf ... asso-Ouest

Super! Zo mooi beheerst en speels!

[WJ]

[Robin]

Wilde 'm net plaatsen WJ:)

Even onder het genot van een de filmpjes bekijken.

Edit:

https://www.youtube.com/watch?v=l1z3-Uf ... asso-Ouest

Dit filmpje is wel het meest 'fascinerende' betr de GR wat ik totnutoe gezien heb. Ok asfalt is nat, maar zó easy.
Is dit met de PS4S en eronder?

Skitterend!

[Robin]

Heel and toe in een oldskool rwd lsd handbak om bijv shiftlock/instabiliteit te voorkomen(been there done that...)
Maar ik heb ook eens ergens gelezen(een pro coureur, ik dacht Peter Kox?) dat met moderne wagens met veel betere remmerij hedentendage het heel & toe niet hoeft, je remt gewoon je max en dan schakel je in lagere terugval toeren terug. Minder geneuzel, snellere laptimes want je kunt je concentreren op het rijden.

En dit is ook nog 'n AWD waarin Misha rijdt. Het is meer voor z'n eigen fun dan dat het in mijn ogen bijdraagt aan snellere, betere laptimes. ???

Left foot braking doel ik dus niet op dat is duidelijk en prima!

Waarom die heel& toe in een Yaris GR? Voor je eigen fun?

Misschien mis ik iets?

Misha is een experienced driver, vootral op de NS, maar dit gaat wat stuntelig, volgens mij door de heel & toe willen tonen op camera?

[Downforce Hans]

Hij maakt 1 foutje en jij noemt het gelijk stuntelig. Hij rijd voor het eerst met die auto op het circuit en je hoort hem zeggen hoe hij het remmen ervaart. Half natte baan en toch nog een aardig tempo rijden......en waarom niet heel en toe? Kan aan mij liggen maar ik zie alleen maar negatieve opmerkingen behalve dan het "mis ik iets" Ik vind hem lekker rond gaan met een nieuwe auto op een half natte baan. prima filmpje.

[Robin]

Hij maakt 1 foutje en jij noemt het gelijk stuntelig. Hij rijd voor het eerst met die auto op het circuit en je hoort hem zeggen hoe hij het remmen ervaart. Half natte baan en toch nog een aardig tempo rijden......en waarom niet heel en toe? Kan aan mij liggen maar ik zie alleen maar negatieve opmerkingen behalve dan het "mis ik iets" Ik vind hem lekker rond gaan met een nieuwe auto op een half natte baan. prima filmpje.

Heb je nog uitleg betreffende heel & toe Hans. Vertel.

Lees wat jij lezen wil. Mij best joh.

Zet me maar op ignore anders. Dank.

[Erik]

Heel and toe in een oldskool rwd lsd handbak om bijv shiftlock/instabiliteit te voorkomen(been there done that...)
Maar ik heb ook eens ergens gelezen(een pro coureur, ik dacht Peter Kox?) dat met moderne wagens met veel betere remmerij hedentendage het heel & toe niet hoeft, je remt gewoon je max en dan schakel je in lagere terugval toeren terug. Minder geneuzel, snellere laptimes want je kunt je concentreren op het rijden.

En dit is ook nog 'n AWD waarin Misha rijdt. Het is meer voor z'n eigen fun dan dat het in mijn ogen bijdraagt aan snellere, betere laptimes. ???

Left foot braking doel ik dus niet op dat is duidelijk en prima!

Waarom die heel& toe in een Yaris GR? Voor je eigen fun?

Misschien mis ik iets?

Misha is een experienced driver, vootral op de NS, maar dit gaat wat stuntelig, volgens mij door de heel & toe willen tonen op camera?

Ik ben dus zeer waarschijnlijk die "Friend from the old Subaru days" en ik vind dat hij het prima getest heeft voor ons stervelingen.

Juist het feit dat hij aandacht besteed aan dit belangrijke onderwerp onderscheidt hem van de haleluja journalisten die we destijds zagen over de FOCUS RS, wat uiteindelijk een totaal fiasco bleek te zijn (electronisch). Daar kan iemand van hier wel over meespreken