BMW E46 323i swap naar M60B40 V8

[Sideways]

Als je goed kijkt, kan je het lijntje zien tot waar ik ga frezen. Omdat de plaatdikte van de nieuwe motorsteun 5mm bedraagt, ga ik dus ook 5mm wegfrezen, zodat de beugel flush loopt aan de motorsteun.

IMG_20200924_170636.jpg (432.05 KiB) 2083 keer bekeken

IMG_20200924_175100.jpg (481.12 KiB) 2083 keer bekeken

Resultaat:

IMG_20200924_183828.jpg (410.91 KiB) 2083 keer bekeken

Hier heb ik dus de nieuwe motorsteun op de beugel gehouden, maar zoals je misschien ziet heb ik de motorsteun verkeerd om op de beugel gehouden op de foto's, maar met monteren is dat wel goed gegaan

IMG_20200924_183858.jpg (406.46 KiB) 2083 keer bekeken

IMG_20200924_184318.jpg (377.76 KiB) 2083 keer bekeken

[Sideways]

En dan met het monteren:

IMG_20200926_200356.jpg (378.34 KiB) 2079 keer bekeken

IMG_20200926_200419.jpg (405.38 KiB) 2079 keer bekeken

IMG_20200926_205150.jpg (338.29 KiB) 2079 keer bekeken

Voor de andere motorsteun is er gelukkig een kant en klare koopbare oplossing: de bolt-on filteradapterplaat van Clipz-motorsport!

IMG_20200918_134527.jpg (328.49 KiB) 2079 keer bekeken

IMG_20200918_134530.jpg (299.28 KiB) 2079 keer bekeken

IMG_20200926_201559.jpg (325.29 KiB) 2079 keer bekeken

[Sideways]

Daarna ben ik begonnen aan de peilstok. Niet geheel onbelangrijk. Aangezien de carterpan compleet anders is qua vorm, zit dus ook het gat voor de oliepeilstok op een andere plek
Ik heb dus geprobeerd om de originele peilstok te verhitten en te verbuigen naar de nieuwe postitie, maar helaas zonder succes:

IMG_20201014_202612.jpg (723.83 KiB) 2070 keer bekeken

Daarom heb ik besloten zelf een peilstok te maken. Na 26x de diepte van de oude en de nieuwe carterpan en oliepeilstok te hebben opgemeten, ben ik er in geslaagd om in 1x een peilstok te maken die exact op de zelfde diepte zit als de originele peilstok in de oude carter. (Ja, gemeten vanaf het cartermontage vlak)

IMG_20201018_130243.jpg (508.05 KiB) 2070 keer bekeken

Netjes het eindstukje getrompt:

IMG_20201018_130814.jpg (250.41 KiB) 2070 keer bekeken

En het paste allemaal zo mooi, tot ik de aircopomp beugel weer terug ging plaatsen

IMG_20201018_132112.jpg (566.63 KiB) 2070 keer bekeken

[Sideways]

Dan frezen we er maar weer een stukje vanaf.

IMG_20201018_142027.jpg (348 KiB) 2062 keer bekeken

IMG_20201018_142646.jpg (645.61 KiB) 2062 keer bekeken

En nu past ie wel

IMG_20201018_143114.jpg (706.02 KiB) 2062 keer bekeken

Uiteraard ga ik de peilstokbuis nog laten poedercoaten, dit volgt nog...

[328Ti]

Zonder draaibank is dit project redelijk moeilijk uitvoerbaar zie ik al. Respect hoor!

[328Ti]

Leuk topic!

Wat voor een scharnierbrug is dat? Ziet er interessant uit. Wekt genoeg vertrouwen om er ook daadwerkelijk onder te sleutelen?

Lijkt me een toolmania. Ik ben ook benieuwd hoe hier thuis gaat werken. Zelf gekozen voor een wolftools schaar

Ontopic; gaaf project! Ga ik zeker volgen. Wat ga je doen met de e38? Wellicht interesse in het interieur en overige

De e38 is al verkocht en staat ergens in het noorden van het land voor onderdelen. Deze man heeft er meer staan, en als je wilt kan ik je via pb zijn nummer geven.

Altijd goed!

[Sideways]

Omdat ik de aircopomp graag wil behouden en daar uiteraard geen rekening mee is gehouden met de ombouwkit, is er dus ook geen bevestiging voor de riemspan-inrichting. Op de originele carterpan zit daar wel een bevestiging voor.

Aangezien de carterpan al gepoedercoat is en ik deze niet opnieuw wil laten coaten na het lassen van een beugel, heb ik een bolt-on beugel gemaakt die op de carterpan gemonteerd kan worden.

IMG_20201015_163348.jpg (572.08 KiB) 2054 keer bekeken

IMG_20201015_170152.jpg (482.2 KiB) 2054 keer bekeken

Uiteraard ook netjes in kleur gespoten:

IMG_20201018_220207.jpg (540.44 KiB) 2054 keer bekeken

En nagetekend in Autodesk Inventor, aangezien ik heb besloten een zeer gedetailleerde engelstalige handleiding te maken.

IMG_20201018_222825.jpg (302.65 KiB) 2054 keer bekeken

En de bevestiging op de carterpan:

IMG_20201018_223823.jpg (729.11 KiB) 2054 keer bekeken

[Sideways]

Zonder draaibank is dit project redelijk moeilijk uitvoerbaar zie ik al. Respect hoor!

Klopt, je zal ook veel moeten frezen (en later aan de auto gaan lassen) voor het ombouwen van de motor, maar er zijn zat bedrijven of vaak kennissen die dit ook voor je kunnen doen. Gelukkig kan ik veel hiervan zelf na werktijd op mijn werk uitvoeren. Alleen het balanceren heb ik laten doen door een kennis, wat overigens ook niet veel voorstelt, maar heb er zelf de juiste spullen niet voor.

[Sideways]

Zoals eerder aangegeven heb ik gekozen voor een E39 M5 (6-speed) versnellingsbak, omdat ik de originele automaatbak te langzaam vind schakelen, en een M3 DSG te duur is, en daarmee ook de complexiteit van dit project vergroot wordt. Voor nu wilde ik eerst de motor werkend in de auto krijgen. Misschien ooit nog eens als ik aan een nieuwe uitdaging toe ben.

De e39 M5 handbak is er direct op te monteren omdat de belhousing overeenkomt met de motor. Uiteraard heb ik een nieuwe koppeling en drukgroep geplaatst voor het monteren.

Het vliegwiel heb ik origineel gelaten. Ik heb al van meerdere mensen gehoord ''waarom draai je die niet gelijk af!?'' ''Lichter vliegwiel = powerrrr!" etc etc. Ja, ben ik mee eens, maar ik wil relax kunnen rijden met wat meer vermogen. Het hoeft geen racecar te worden, daar heb ik al een leuk project voor staan. Daarom wil ik eerst met het originele vliegwiel gaan rijden. Bevalt dit niet, dan kan ik hem altijd nog afdraaien.

IMG_20201020_221329.jpg (470.99 KiB) 2026 keer bekeken

IMG_20201021_113407.jpg (523.28 KiB) 2026 keer bekeken

IMG_20201021_124420.jpg (536.69 KiB) 2026 keer bekeken

Daarna het moment van de waarheid: GAAT HET ALLEMAAL WEL PASSEN?

IMG_20201025_195406.jpg (580.18 KiB) 2026 keer bekeken

[Sideways]

GAAT HET ALLEMAAL WEL PASSEN?

NEE, NATUURLIJK NIET!!

IMG_20201025_201106.jpg (777.4 KiB) 2010 keer bekeken

De motor komt tegen de ABS pomp aan. Daar moet wat aan gebeuren. Misschien dat de rembekrachtiger ook weg moet, maar ik hoop eigenlijk van niet.

IMG_20201025_203912.jpg (459.08 KiB) 2010 keer bekeken

Als ik de ABS pomp verplaats, zal deze naar een andere plek moeten. De ABS pomp heb ik officieel niet nodig voor de RDW keuring, omdat de auto uit 2000 komt, en het pas na 2010 verplicht is in elke nieuwe auto. Daarnaast heb ik de ABS unit nodig omdat daar ook het snelheidssignaal vandaan komt die communiceert met de autocomputer.

IMG_20201029_190746_2.jpg (414.14 KiB) 2010 keer bekeken

Omdat de motorkabelboom aan de bijrijderskant uitkomt van de motor gezien, ga ik de ECU verplaatsen naar de lege ruimte waar bij een 4-cilinder de accu hoort te zitten. Gelukkig ligt mijn accu achterin omdat een 323 een 6-cilinder is. Dit is vanuit de fabriek gedaan vanwege de gewichtsverdeling en druk op de vooras.

IMG_20201027_183758.jpg (440.5 KiB) 2010 keer bekeken

De OEM ECU bak gaat dus weg bij de bestuurderskant

IMG_20201027_201748_2.jpg (386.07 KiB) 2010 keer bekeken

En de ABS pomp wil ik ongeveer hier hebben. Dan hoef ik de kabelboom naar de ABS pomp ook niet te verleggen of verlengen.

IMG_20201029_193108.jpg (482.17 KiB) 2010 keer bekeken

[Sideways]

De oude ABS beugel gedemonteerd

IMG_20201031_121132_2.jpg (649.5 KiB) 2000 keer bekeken

Nieuwe Beugel op dezelfde bevestigingspunten gemaakt:

IMG_20201101_132852.jpg (310.36 KiB) 2000 keer bekeken

Beugel bevestigd:

IMG_20201101_182602.jpg (404.87 KiB) 2000 keer bekeken

Gemonteerd in de auto dmv 2 M8 blindklinkmoeren, en de nieuwe remleidingen gemaakt van Cunifer.(koperlegering, oxideert niet)

IMG_20201031_214436.jpg (524.27 KiB) 2000 keer bekeken

IMG_20201031_214449.jpg (481.74 KiB) 2000 keer bekeken

[328Ti]

Heel herkenbaar dit soort setbacks.

Maarja straks menig sneller dan een std m3

[Sideways]

Heel herkenbaar dit soort setbacks.

Maarja straks menig sneller dan een std m3

Laten we het hopen

[Sideways]

Ik heb wat spulletjes laten poedercoaten (handig als een van je vrienden in een spuiterij werkt)

IMG_20201105_181106.jpg (451.92 KiB) 1941 keer bekeken

IMG_20201105_194921.jpg (472.55 KiB) 1941 keer bekeken

Zoals je ziet kan de motor nu verder naar achteren omdat de ABS pomp verplaatst is.

IMG_20201105_205935.jpg (352.35 KiB) 1941 keer bekeken

Ik ben daarna begonnen aan het subframe. Aangezien de motorsteunen op een andere positie komen, heb ik de meegeleverde 5mm staalplaten gebruikt uit de ombouwkit om het afsteunpunt op het subframe naar voren te verplaatsen.

IMG_20201113_210355.jpg (459.08 KiB) 1941 keer bekeken

Uiteraard met verstevigingsrib ter ondersteuning.

IMG_20201115_121617.jpg (392.23 KiB) 1941 keer bekeken

Nu kwam ik ook weer 2 problemen tegen: na het perfect positioneren van de motor op hoogte, bleek het subframe alsnog in de weg te zitten. De motor hoger plaatsen is een optie, maar ik vind het dan weer zonde om een gat in de motorkap te zagen... Dan maar het subframe omlaag.
Hier heb ik het subframe op de laatste gang van de bout gezet, om te zien hoe ver het subframe moest zakken.

IMG_20201111_204150.jpg (407.03 KiB) 1941 keer bekeken

[RJK]

Je hebt lekker wat metaalbewerking machines tot je beschikking zie ik, altijd fijn! Die oliepompbouten zaten bij mijn M60 alllemaal nog op zijn plek maar kon ze er wel met de hand uit draaien... Bij een eerdere M60 die ik open haalde lagen er wel al een paar onderin het carter.

[Sideways]

Het 2e probleem houdt stand icm het 1e probleem. Met de motorsteunen uit de Swap-kit, komt het niet uit qua hoogte...

IMG_20201111_212858.jpg (284.74 KiB) 1930 keer bekeken

Na veel zoeken op internet heb ik gek genoeg nergens ''subframe lowering-spacers'' kunnen vinden voor een e46
Dan maar weer wat meten en tekenen in Inventor. Zo heb ik een ontwerp gemaakt voor de spacers, en deze dit keer laten maken door een kennis. Zelf kon ik dit wel, maar deze kennis is daar vele malen beter en sneller in.

IMG_20201114_154300.jpg (404.05 KiB) 1930 keer bekeken

IMG_20201118_140423.jpg (378.1 KiB) 1930 keer bekeken

Het monteren van de spacers

IMG_20201118_181726.jpg (293.31 KiB) 1930 keer bekeken

Met hulp van de magazijnbeheerder van de lokale BMW dealer gelukkig langere subframebouten gevonden met dezelfde sterkte en draad

IMG_20201119_211104.jpg (819.69 KiB) 1930 keer bekeken

Daarna weer veel passen en meten om er achter te komen dat de motorsteunen niet ontworpen zijn voor een e46, maar voor e36...
Dus... de motorsteunen helemaal aangepast, opnieuw gelast en samen met het subframe laten poedercoaten.

IMG_20201118_171014.jpg (480.83 KiB) 1930 keer bekeken

[Sideways]

Omdat ik toch comfort wil hebben in de auto, heb ik besloten om E28 M5 motorsteunrubbers te kopen. Deze zijn zachter dan de geleverde polyurethaan rubbers, en geven dus meer comfort.

IMG_20201118_200123.jpg (667.45 KiB) 1929 keer bekeken

IMG_20201118_184124.jpg (335.64 KiB) 1929 keer bekeken

IMG_20201118_184107.jpg (365.24 KiB) 1929 keer bekeken

[Sideways]

Ohja, ik heb de foto nog gevonden van het balanceren op rolletjes:

Screenshot_20201115_192316.jpg (732.05 KiB) 1927 keer bekeken

[Sideways]

Om nog even terug te gaan naar het verplaatsen van ECU box naar de andere kant en op die plek de ABS pomp te plaatsen, kreeg ik nog te maken met een groot gat in het schutbord, waar de kabels doorheen komen. Hier heb ik zelf een afdekplaat voor gemaakt en in kleur gespoten (die had ik gelukkig nog liggen van een kleine reparatie ). Zo ziet het toch weer net een stukje meer origineel uit.

IMG_20201106_203541.jpg (758 KiB) 1925 keer bekeken

Uiteraard met gebruik van blindklinkmoeren zodat ik de originele bevestigingspunten kan gebruiken voor het monteren.

IMG_20201107_205449.jpg (645.22 KiB) 1925 keer bekeken

IMG_20201107_205456.jpg (665.19 KiB) 1925 keer bekeken

En een rubberen pakking gemaakt voor tussen het metaal, zodat het niet kan gaan schuren, wringen of geluid maken tijdens het rijden.

IMG_20201107_213743.jpg (741.66 KiB) 1925 keer bekeken

[Vanreijmersdal]

Wat is dat toch altijd met die oliepompen van BMW??!!

Respect voor je fabricage kunsten en aanpak, heerlijk om die details foto's te zien.
Ga vooral zo door.
Leuk project om te volgen.

[Sideways]

Ik ben ook alvast een beetje gaan rommelen en proberen om zelf een nieuwe ECU bak te maken omdat er (uiteraard) niets voor te vinden is, naast een accu

Inventor weer eens opgestart en heel veel gemeten. Ik kan 3 originele bevestigingspunten gebruiken, maar helaas zitten deze allemaal niet symetrisch en niet op de zelfde hoogte en afstand van elkaar Maar uiteindelijk had ik een ontwerp klaar:

IMG_20201102_092042.jpg (381.29 KiB) 1917 keer bekeken

Gelukkig ken ik weer een vriend die een aantal 3D printers heeft staan, en kon daar mijn allereerste 3D print realiseren.

IMG-20201102-WA0030.jpg (397.61 KiB) 1917 keer bekeken

We hebben gekozen voor PET, omdat dit goedkoop is en zeker niet gelijk het juiste eindresultaat. Waarschijnlijk zullen er nog een stuk of 5 proefmodellen gemaakt gaan worden. De laatste print zal met ABS gebeuren, en in het zwart.

IMG-20201103-WA0012.jpg (496.12 KiB) 1917 keer bekeken

IMG_20201103_195944.jpg (578.56 KiB) 1917 keer bekeken

Na de eerste print komen natuurlijk de foutjes aan het licht. Zo had ik het hele object hol gemaakt, waarbij de grote steun ook hol is geprint. Dit was niet de bedoeling. Ook de wanddikte was niet dik genoeg voor een goede stevigheid (1.6mm) dus ik ga de volgende print op 2mm proberen. Betreft de bevestigingsgaten, ik zat er met 1 van de 3 maar 2 mm naast, dus dat valt zeker niet tegen. Wel zag ik dat het ontwerp bovenin niet lekker uitkwam in de hoeken, dus het ontwerp moet lager worden of eerder afbuigen.

IMG_20201103_200724.jpg (530.26 KiB) 1917 keer bekeken

Voorlopig laat ik dit nog even voor wat het is, aangezien ik mij eerst moet richten op het mechanisch in werking krijgen van deze machine.

[Sideways]

Wat is dat toch altijd met die oliepompen van BMW??!!

Respect voor je fabricage kunsten en aanpak, heerlijk om die details foto's te zien.
Ga vooral zo door.
Leuk project om te volgen.

[Rogerb]

Leuk project om te volgen!

[Sideways]

Jep, het mechanische gedeelte verder afmaken. Bij de swap kit kreeg ik een niet afgelaste baksteunbeugel erbij, zodat ik deze zelf op maat kon maken. Ik denk dat als ik 1 extra deel had moeten slijpen, dat ik hem dan helemaal zelf had gemaakt want man man man, ik heb echt veel moeten aanpassen. Maar uiteindelijk is het gelukt. Ik heb de as laten oplijnen met de uitsparing om bij de de moeren te komen om de hardyschijf vast te kunnen zetten (BMWdingetjes)
Uiteraard goed gekeken naar de oplijning van de motor en de bak. Deze beugel zit nu al wel, maar moet nog een keer gepoedercoat worden.

IMG_20201122_154731.jpg (831.54 KiB) 1880 keer bekeken

IMG_20201122_175548.jpg (493.93 KiB) 1880 keer bekeken

IMG_20201122_180048.jpg (358.61 KiB) 1880 keer bekeken

IMG_20201122_180216.jpg (391.17 KiB) 1880 keer bekeken

[vester86]

te gek om te volgen! keep up the good work!