Mini doet ‘t weer, nu de C10

[RS-Ron]

Vandaag de handjes uit de mouwen gestoken:













Corsa met kofferbak met onderdelen mee naar huis. (Bij de voor/achter/over en gewone buren tandenborstels halen) komende dagen proberen om ze weer een beetje toonbaar te krijgen. Kop naar een bedrijf om te laten testen, vlakken en dan vrijdag met ander onderblok de motor weer opbouwen.

Gr Ron

[RS-Ron]

Man man, wat zijn al die onderdelen moddervet na 15 jaar........





Na wat eerste schoonmaak pogingen





Morgen de compressor maar eens voorzien van nieuwe olie.

Liep toevallig ook nog tegen setje stoelen met side-mounts en rails voor de Mini aan.........



Vond ook nog een hand-out hoe deze XL stoelen rechtstreeks op de originele rails moeten worden gemonteerd. Heb ze maar niet laten staan.



Wordt een spannende rit met de Mini om ze op te halen............. hij is dan meteen ingereden of weer aan revisie toe

Kop van het blok wordt meteen helemaal aangepakt, vlakken, afpersen, controle klepgeleiders, verwijderen carbon en kleppen ingeslepen. Gaat helaas niet meer deze week lukken, dus inbouw motor wordt weekend later. In de tussentijd onderblok opbouwen, subframe voorzien van nieuwe fusees, stuurarmpjes en nieuwe PU draagarmrubbers.

Gr Ron

[Riceaux]

Lekker bezig Ron! En de stoelen staan geduldig op je te wachten!

[Niels]

Goe bezug Ron

[Eeuwe]

Mooie klus! Mooie stoelen trouwens

[///Joost]

Geen half werk, Ron. Goed bezig en leuk om te volgen!

[jos_br]

Wat een werk hè......

Jos.

[e30touring1990]

mooie klus!

[SanderZ]

Dikke stoelen!

[JP]

Succes Ron. Wat je toch niet allemaal doet om ook eens een blokje “om” te kunnen gaan.....

[RS-Ron]

Vandaag wordt de Newman nokkenas nog even naar het bedrijf gebracht die de kop doet. Anders krijg ik de kop terug met de standaard nokkenas. Meteen bij de specialist even oliefilter gecheckt............. bleek een Bosch filter te zijn......... er gaat nu een oem oliefilter in, heb nogal wat slechte verhalen gelezen over een bosch oliefilter. Stoelen gaan even in de opslag, moet nog even uitdokteren of ik de airbags uit kan laten programmeren of dat ik weerstandjes moet plaatsen. Bij de stoelen hoort ook een prettig stuur en ik wil ook een schroefset plaatsen. Gezien de onverwachte revisie van de motor eerst ff sparen.
Wil ook nog overstappen van 18 inch naar 17 inch voor de zomerbanden. Ligt wintersetje klaar met nieuwe winterbanden, dus kan ik deze winter mooi verzinnen.

Vandaag de compressor voorzien van nieuwe olie. De puly-zijde zat voldoende olie in.





Waterpomp-zijde zat 0, nada , niks geen olie meer in, nog geen druppeltje. Was dus na 109dkm hard nodig de service.

Boel een beetje toonbaar gemaakt.



Gr Ron

[JurT]

Goed bezig Ron. Mooi project zo.

[Ferdi]

Dan ben je wel blij dat de boel nu uit elkaar ligt.
Goed bezig!

[RS-Ron]

Die supercharger zonder olie zit me toch niet lekker. Kan er wel 45ml nieuwe olie in gieten, maar kennelijk “verdwijnt” die olie. Zal toch niet dat ie na 1000km weer droog staat en na 2000km begint te ratelen. Weet inmiddels hoe het moet, maar dan kan weer de hele voorkant eraf. Ook geen idee hoe ie er binnen uit ziet na de “droge” periode. Kan meevallen, of hij ziet er zo uit................



We gaan het zien !

Gr Ron

[frankie]

Lekker bezig Ron, kan ik de mijne ook bij jouw brengen voor compressor onderhoud?

[RS-Ron]

Ik ga vragen om een certificaat “ officiële Mini R53 prutser” als dit allemaal klaar is.......... als er dan nog papier bestaat......

Gr Ron

[MartijnGizmo]

Lekker doorgewerkt weer!

Die supercharger zonder olie zit me toch niet lekker. Kan er wel 45ml nieuwe olie in gieten, maar kennelijk “verdwijnt” die olie. Zal toch niet dat ie na 1000km weer droog staat en na 2000km begint te ratelen. Weet inmiddels hoe het moet, maar dan kan weer de hele voorkant eraf. Ook geen idee hoe ie er binnen uit ziet na de “droge” periode. Kan meevallen, of hij ziet er zo uit................



We gaan het zien !

Gr Ron

Ik vermoed dat de mijne ook aan het drooglopen is, ruik vooral met de ramen open een metalige geur als je een keer vol in de toeren doorhaalt.

Gaaf dat je het allemaal zelf kan en vooral leuk dat je het deelt! Ik dacht dat die mini's nog niet zo slecht waren , of is dat meer een works dingetje?

Dit noemen we een MINI-land een kleine beurt!

[JP]

Ja Ron is wat dat gepruts toch wel het Alfa-mannetje hier

[Jan Terwolde]

Pff dan haal ik een mini maar van mijn lijstje af van auto's die ik een keer gehad wil hebben.. Geld is allang op aan de BMW's..

[MartijnGizmo]

Pff dan haal ik een mini maar van mijn lijstje af van auto's die ik een keer gehad wil hebben.. Geld is allang op aan de BMW's..

Het valt op zich wel mee hoor, en als er wat stuk gaat is er veel voor te krijgen. Maar het zijn natuurlijk wel sportieve auto's van zo'n 15 jaar oud, die over het algemeen ook sportief bereden zijn.

[RS-Ron]

Vanochtend de compressor aan de waterpompzijde maar eens open gemaakt............









Dat ziet er nog netjes uit. Nu eens kijken of ik ergens nieuwe keerringen kan laten plaatsen.

Gr Ron

[MartijnGizmo]

Op Ebay zag ik wel complete revisiekitjes incl keerringen/lagers voorbij komen.

[RS-Ron]

Vanmiddag de compressor weggebracht, ik heb geen zin om er lekkende keerringen in te laten zitten. Als ze eenmaal lekken, wordt het alleen maar erger. En zo’n ding kost bij BMW/Mini ook maar 3500€ ongeveer. Heb een bedrijf gevonden wat gespecialiseerd is in superchargers. Hun verdict, was er net op tijd bij, heeft niet echt lang droog gelopen. De Eaton M45 is in principe onverwoestbaar. BMW ontwierp zelf de opzetstukken voor de waterpompzijde en de poeliezijde met bijbehorende tandwielaandrijving. Derhalve zijn de keerringen die de kamer met de rotors moeten afdichten veel te zwak. De originele keerringen zijn niet voorzien van een veer, eigenlijk gewoon o-ringetjes. In de rotorkamer ontstaat een soort vacuüm dat, naarmate de keerring ouder wordt, de olie langs de keerringen de kamer in zuigt. Hoe kleiner de poelie, hoe meer vacuüm want meer toeren. De JCW heeft een iets kleinere poelie dan de standaard Cooper S. Mijn supercharger wordt, aan de pully-zijde en waterpomp-zijde voorzien van nieuwe, gemodificeerde, keerringen, verse olie en de lagers worden nagekeken. (Maar de naaldlagers die we konden zien. waren nieuw) De tandwielen waren nog nieuw. Rotoren zagen er ook netjes uit.



Maandag oppikken en volgendé week met motor inbouwen.

Gr Ron

[MartijnGizmo]

Teflon-schoepen zien er ook nog netjes uit! Bij welk bedrijf is dat?

[///Joost]

Dat is mooi dat zo'n specialist precies weet waar ie naar moet kijken. Nu het allemaal los ligt, is het wel goed om het allemaal aan te pakken. Dat ding is technisch weer nieuw straks!