Advies gevraagd.. Lotus seven vm77

Hans R · Bericht door **Hans R** » 04 sep 2007, 08:07

Nog een Donkkervoort gevonden 8)
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/ ... =speurders
is wel uit 1988..

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 04 sep 2007, 09:24

Een Donkervoort S8 is in mijn ogen niet beter dan een VM 77.
Een Donkervoort S8 is ook geen racer maar meer een tourer.
Ik heb er ooit wel eens in een gereden vandaar.........

Vanaf een D8 wordt het leuk en duur.
Hetzelfde geldt voor een HKT. Goed, snel, duur en niet tweedehands verkrijgbaar, helaas.

Ik zou als ik jou was mijn licht eens op steken bij Caterham.
Daar blijf je een 430 Spider mee voor op een bochtig weggetje 8)

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 04 sep 2007, 13:13

[img:1028:684]http://img294.imageshack.us/img294/3444/parkeerag7.jpg[/img]

Hans R · Bericht door **Hans R** » 04 sep 2007, 14:24

8) 8) 8)

Blijft mooi zo'n VM 77

Hans R · Bericht door **Hans R** » 04 sep 2007, 15:35

[img:534:400]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14193.jpg[/img]

[img:534:400]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14194.jpg[/img]

[img:534:400]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14195.jpg[/img]

[img:534:400]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14196.jpg[/img]

Deze staat in Hardenberg! Zij hebben 2 VM's staan in opdracht van een klant, die heeft hem zelf gebouwd en allebei een starre achteras en een Opel motor, van Es verkocht al 12jaar VM's en heeft in die 12jaar pas 2 keer een VM gehad met een onafhankelijke wielophanging...

Komt dus niet zo heel veel voor.. zij hebben ook nog 15inch wielen van een VM met avon semi slicks 8)

Die andere VM die daar staat is de lak wat slechter van.. is €1500,- goedkoper maar er is over de prijs te onderhandelen.. mooi, heb gelijk gezegt dat mijn budget €20000,- is

deze zijn allebei uit 1998

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 04 sep 2007, 16:06

[img:640:480]http://www.vm-77.de/bilder/091.jpg[/img]

VM heeft sinds enkele jaren aluminium fusee's ontwikkeld, voor het onafgeveerde gewicht dus.

En onafhankelijke wielophanging is door Piet de Boer te bouwen.

Hans R · Bericht door **Hans R** » 04 sep 2007, 16:12

Is dat nog achteraf te monteren dan? Die onafhankelijke wileophanging!
En is dit de moeite waard?! Merkbaar alleen op circuit waarschijnlijk..

Hans R · Bericht door **Hans R** » 04 sep 2007, 17:04

Kenteken 84-DH-LT
Voertuigsoort Personenauto
Merk VM
Handelsbenaming 77 2.0I 16V KAT. E2
Kleur(en) Blauw
Brandstof Benzine
G3 Installatie N.v.t.
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 0 cm3
Vermogen 0 kW
Aantal zitplaatsen 0
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Roetfilter N.v.t.
Euroklasse N.v.t.
Zuinigheidslabel Tijdelijk niet beschikbaar
Massa leeg voertuig 665 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane Maximum massa voertuig 890 kg
Massa rijklaar 0 kg
BPM € 1015

Datum eerste afgifte Nederland 24-08-1999
Datum eerste toelating 28-05-1998
Datum aanvang tenaamstelling 10-08-2002

Vervaldatum APK 13-04-2008

RDW gegevens dus hij is wel ingevoerd of komt dat omdat het bouwpakket uit duitsland komt ofzo..
wel maar 665kilo die andere is 710kilo volgens RDW

Maik · Bericht door **Maik** » 06 sep 2007, 09:43

Ik had wat moeite om dit topic te vinden, maar dat is uiteindelijk niet zo raar: wie zet hem dan in Engelse drop?! Het is een Deutsche Wagen!

Nog updates?

Hans R · Bericht door **Hans R** » 06 sep 2007, 10:00

Basis is Lotus! Das Engels

Maar ik hoop vandaag meer te horen.. gaan we accoord dan maandag ophalen

en 19-9 op zandvoort met de duitse Lotus

Maik · Bericht door **Maik** » 06 sep 2007, 11:30

Welke basis? Motor is duits, ophanging is duits, chassis is duits (best anders dan de "originele" CATERHAM (dus niet Lotus

).

[/autoles]

kopen dat ding en rammen ermee!!

Maik · Bericht door **Maik** » 06 sep 2007, 11:31

Wacht even, nu begin ik toch te twijfelen over Caterham en Lotus... Mathieu weet vast wel hoe het preies zat. Was het eerst de Lotus super7 en daarna overgenomen door Caterham?

GTRene · Bericht door **GTRene** » 06 sep 2007, 12:02

Maik schreef:Wacht even, nu begin ik toch te twijfelen over Caterham en Lotus... Mathieu weet vast wel hoe het preies zat. Was het eerst de Lotus super7 en daarna overgenomen door Caterham?

yep

caterham kocht de rechten van de 7 geloof ik.

Hans R · Bericht door **Hans R** » 06 sep 2007, 12:02

Juist! Caterham ging verder met het plan van Collin Chapman
daarna waren er meer aanbieders.. vm, westfield, donkervoort, dax.. etc

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 06 sep 2007, 12:02

Concept is engels, dus.

Caterham heeft destijds de licentie overgekocht van Lotus voor de Super Seven.
Dus de Caterham is het origineel geworden en al de anderen zijn replica's van de Lotus Super Seven.

Dus ook Donkervoort.

Damir Vukovic · Bericht door **Damir Vukovic** » 06 sep 2007, 12:03

Jep, Caterham heeft na Lotus de seven in licentie gebouwd en later weer verbeterd. Het is dan ook de enige seven die daadwerkelijk zo mag heten.

Donkervoorts, VM, noem maar op...ik snap niet dat mensen tienduizenden euro's betalen voor een bouwpaket van 8000E. Verschil in snelheid tussen een in een schuur gebouwde seven en 1 van Donkervoort zal miniem zijn..Waarschijnlijk zelfs in het voordeel van de (lichtere) schuurversie.

Bouw gewoon met je eigen 2 handen een moderne seven op een fatsoenlijke basis. Dus geen 80-er jaren Sierra of Opel met starre achteras. Een Westfield op basis van een MX5 of andere auto die std alu hubs heeft en alle andere zaken die tegenwoordig al ruim 20 jaar normaal zijn op fatsoenlijke auto's.

[/einde tegengeluid modus]

Zijn natuurlijk wel hypercoole bakken van die sevens. Geweldig om gewoon je wielophanging aan het werk te kunnen zien tijdens het rijden.

Advies gevraagd.. Lotus seven vm77

Wie is er online