M2CS

[romo]

Kar rolt idd NIET, goed stoppen en klaar.

Dat stop/sart systeem s.cks idd enorm. Ook hier gelijk aangewend na he starten die uit knop in te drukken, wat een gezeur anders.

[Martijn_bmw]

Eens, je kan het ook laten coderen dat ie laatst gekozen stand onthoudt. (Heb ik laten doen bij de 435i)

Maar bij bmw zitten die knoppen gelukkig ongeveer op elkaar dus met beetje aanwennen wordt het 1 handeling startknop indrukken en start/stop uitdrukken

[Robin]

Maar bij bmw zitten die knoppen gelukkig ongeveer op elkaar dus met beetje aanwennen wordt het 1 handeling startknop indrukken en start/stop uitdrukken

[romo]

Bij de HB heb ik dat nooit gemerkt, bij en stoplicht de kar in 1, koppeling in, dan niets aan de hand

Bak in vrij, koppeling los, motor uit, nou dat gebeurde dan maar zelden.

Nu dus maar dat knopje

[Martijn_bmw]

Klopt bij HB heb ik hem ook nooit in vrij staan en zolang je in 1 zit gaat de motor toch niet uit, bij automaat idd even aanwennen knopje uit drukken na starten. (of uit coderen maar met fabriek garantie zou ik daar zelf niet zo happig op zijn)

[Arthur]

Dat start/stop knopje onder garantie coderen lijkt me geen probleem. Zeker zoals jij het hebt, Martijn (zo had ik het ook, laatste stand onthouden).

[BamiesGTA]

Zonder rem in te drukken dan natuurlijk heee. Dan wil ik toch nog even terugkomen op die hold functie. We weten allemaal toch wel dat je nooit de rem ingedrukt moet houden als je een sportief stuk bent wezen rijden. Grote kans op kromme schijven... Dat wordt/werd overal afgeraden en nu begrijp ik dus dat fabrikanten dit zelf als systeem toepassen.. Net zoiets als een start/stop functie die de auto direct uitzet na een sportief stuk rijden..

Huh? Ik kom op een rood verkeerslicht af rijden en rem totdat de auto stilstaat. Dat is het. Dan rolt ie ook niet door!

Internet is plat, maar wat een miscommunicatie onderling.

Dikgedrukt geheel mee eens, maar dan rol je 'm in de pits of waar je staat in z'n N of zet je 'm in z'n N.

Hoe doet jouw Clio dat dan die zet hem automatisch na stilstand motor aan in N?

START STOP functie is drama. Wil alleen uit vanaf Sport(of is 't Sport plus)?
Dus altijd dat knopje indrukken. Als MdV rijdt vindt ze 't ook vreemd dat de motor her en der(en nog niet op temp) afslaat bij verkeerslichten. Erg non engineered, maarja de Groenen grijpen de macht beetje bij beetje!



Romo:Mooi!

Nee geen miscommunicatie denk ik. Er werd hier gesproken over een Hold functie en die Hold functie zou op de voorremmen werken. Dus jij drukt 1x op de rem, laat los, maar dat Hold systeem houdt de voorremmen ingedrukt.. En dat vind ik vreemd.. Kan nooit goed zijn voor schijven/blokken.

Mijn Clio RS blijft in race stand in zijn 1 staan, maar hoef niet de rem erop te houden. Heb geen Hold functie. Schijven zijn dus gewoon vrij. Zoals het hoort.

[Robin]

Ok jouw Clio staat in z'n 1 en gekoppeld en toch rolt hij niet vooruit? Hoe kan dat dan?

Mee eens dat die hold functie raar is voor verhitte remmerij, maar het zit erop. Blijkbaar zijn de voordelen meer waard dan de nadelen. Ook bij zo'n M.

Hoe doen Porsche, Ferrari, McLaren dat met hun 'DCT'/automaatbakken, die staan dan automatisch in N, want als iets in de versnelling staat 'gekoppeld' zou hij toch vooruit moeten rollen?

[Tom]

Idd bij 4C ook (bak met dubbele koppeling), rolt niet vooruit. Kan/blijft in 1 staan. Wordt wel afgeraden trouwens, beter is het om je voet op de rem te houden.

[BamiesGTA]

Ik zal na werk eens even kijken of die N of 1 aangeeft. Dacht 1, maar kan er naast zitten. Hoef hem zelf in ieder geval niet in N of vervolgens weer op 1 te zetten.

[Arthur]

Hoe stop je zo’n Clio dan voor een stoplicht bv? Dan rem je toch ook? Of laat hij na stilstaan de rem los, maar dan moet de auto ook gaan rollen bij een lichte helling, en dat is al snel in dit landje. Gebeurt mij regelmatig nl.

[BamiesGTA]

Dan rem je, maar die laat je toch los zodra die stilstaat? Als die gaat rollen zet ik de handrem erop. In normal/sportmodus zet ik de bak zelf in neutraal. Anders rolt ie...

[Philipoo]

Dan rem je, maar die laat je toch los zodra die stilstaat? Als die gaat rollen zet ik de handrem erop. In normal/sportmodus zet ik de bak zelf in neutraal. Anders rolt ie...

Dan moet die toch automatisch gaan remmen dan.. Neutraal=geen versnelling ingeschakeld =vrij draaiende wielen.

[BamiesGTA]

Nog even gecheckt. In race stand blijft hij in 1ste versnelling staan. Auto rolt niet en hoef geen rem in te trappen. Wat een techniek he in zo'n goedkoop hok

[Robin]

Nog even gecheckt. In race stand blijft hij in 1ste versnelling staan. Auto rolt niet en hoef geen rem in te trappen. Wat een techniek he in zo'n goedkoop hok

Als jij 't zelf maar gelooft

[romo]

Leuk vergelijk;

https://www.pistonheads.com/news/ph-fea ... -4-0/42914

[romo]

FWIW;


Sport Auto magazine dyno the M2 CS and found 491ps stock power.

[Robin]

Ik wilde 'm net posten! 491PS stock. Hallo. Nu snap ik de NS laptimes:)))

[Wouter81]

Goeiedag , dat is wel lekker. Bijna 500 PK in zo'n compacte auto.

[Martijn_bmw]

Echt een bizarre bak vermogen eigenlijk hè!
Nog niet zo heel lang geleden was dit supercar niveau

[Kadett]

De M2C had standaard toch ook meer pk's op de rollerbank. Tussen de 430 en 440pk kwam er wel uit. Dus 50pk meer, 50kg minder 10sec sneller op NS. Waarvan de helft toe te wijden aan Cup2 vs SS.

[BamiesGTA]

Nog even gecheckt. In race stand blijft hij in 1ste versnelling staan. Auto rolt niet en hoef geen rem in te trappen. Wat een techniek he in zo'n goedkoop hok

Als jij 't zelf maar gelooft

Hoe bedoel je?

[e30touring1990]

Echt een bizarre bak vermogen eigenlijk hè!
Nog niet zo heel lang geleden was dit supercar niveau

ja bizar eigenlijk he, bijna 500 pk

[Robin]

Nog even gecheckt. In race stand blijft hij in 1ste versnelling staan. Auto rolt niet en hoef geen rem in te trappen. Wat een techniek he in zo'n goedkoop hok

Als jij 't zelf maar gelooft

Hoe bedoel je?

Tja, ik ben geen engineer, maar als een bak in een versnelling /dus gekoppeld staat en hij staat stil zonder de rem in te trappen vraag ik mij af hoe hij stil kan blijven staan.

En in 'race'. Maar wat doet hij in 'normal' dan?

Ik geloof dus niet dat een in de versnelling staande auto die niet rolt zonder de rem in te trappen 'uit zichzelf' stil blijft staan.

Is daar geen verdere info over? Wat voor merk/type bak heeft die Clio dan?

Om even een idee te geven. Ferrari gebruikt(e?) qua basis/merk exact dezelfde bak als de huidige BMW M DCT, maar dan Nm matig versterkt en softwarematig sneller dan het licht tov BMW. Hoe die dat doen?

[Robin]

En voor mij is de M2CS 100% the car to have. Vind dat carbon dak geweldig, die aanpassingen in 't interieur en die middenconsole.
Die motortuning.

Maar op Bimmerpost hebben we 't hier ook over.

Quote:
Originally Posted by CanAutM3 View Post
According to AMS weight as tested (full tank):
M2C 1,630kg
M4cs 1,609kg
M2cs 1,588kg

42kgs difference lol and mine has the manual seats so 35kgs is not way off.

Cheers
Robin

35kg verschil dat ben 'ik' vs een grote stevige vent qua massa.