M2CS

[Marc Sierra]

Echt gaaf zo'n M2 en dan is een CS natuurlijk nog de overtreffende trap!

Ik heb steeds minder met de nieuwe BMW's, maar dit is echt een heel stoer en dik apparaat. Geen enkel probleem als ze die voor mij deur komen zetten. Veel plezier ermee!

[Philipoo]

Comfort sturen, de rest is veel te kunstmatig zwaar aangezet.

Dit vond ik het meest bizarre van alle F serie bmw M's. Sturen in sport of sport + is verschrikkelijk, voelt net alsof je aan een kluisdeur probeert te draaien ipv probeert te sturen. Ik heb meerdere auto's zonder stuurbekrachtiging gehad en geen daarvan voelde zo vervelend als dat!

[Robin]

En dan overdrijf je helemaal niet he!:)

Mwoah, sport plus is 'zwaar', maar niet loodzwaar. Te zwaar voor fijn driftwerk imho. Sport is de gulden middenweg....

[Jan Terwolde]

Comfort sturen, de rest is veel te kunstmatig zwaar aangezet.

Dit vond ik het meest bizarre van alle F serie bmw M's. Sturen in sport of sport + is verschrikkelijk, voelt net alsof je aan een kluisdeur probeert te draaien ipv probeert te sturen. Ik heb meerdere auto's zonder stuurbekrachtiging gehad en geen daarvan voelde zo vervelend als dat!

We kunnen ook wel een FLM draadje maken bijna!

[Philipoo]

En dan overdrijf je helemaal niet he!:)

Mwoah, sport plus is 'zwaar', maar niet loodzwaar. Te zwaar voor fijn driftwerk imho. Sport is de gulden middenweg....

Okee wellicht een beetje, daar ben ik dan ook erg goed in.
Maar sport+ maakt het sturen wel onnodig zwaar. Tevens voegde het voor mij niet meer gevoel toe in het sturen dan comfort modus.

[Philipoo]

Comfort sturen, de rest is veel te kunstmatig zwaar aangezet.

Dit vond ik het meest bizarre van alle F serie bmw M's. Sturen in sport of sport + is verschrikkelijk, voelt net alsof je aan een kluisdeur probeert te draaien ipv probeert te sturen. Ik heb meerdere auto's zonder stuurbekrachtiging gehad en geen daarvan voelde zo vervelend als dat!

We kunnen ook wel een FLM draadje maken bijna!

https://www.autohaarhuis.nl/occasion/2- ... etition-2/

BFLM!!!

[Jan Terwolde]

Die mag wel onderduiken bij mij in de garage!

[Arthur]

Hij staat er denk ik ook al even. Kenteken met G is er al sinds december (iig) en deze is nog niet geregistreerd, 0 eigenaren nog.

[romo]

Sturen gaat om voelen wat de kar doet, met EPS is dat gevoel helaas sterk verminderd t.o.v. HPS. Als het sturen dan ook nog te zwaar wordt gemaakt, en kracht de overhand moet krijgen om te sturen, dan is het met het weinige gevoel wel helemaal gedaan.

Das niks IMHO

Precies als bij de 981 GTS waarbij veel te veel kracht nodig met sturen om een kar op snelheid mooi door een bocht te krijgen, dat stuur wou alleen maar naar de middenstand. Verschrikkelijk. Die kar wil meer dan goed door een bocht, maar de manier hoe ik dat moest doen stond en staat me enorm tegen.

[Philipoo]

Sturen gaat om voelen wat de kar doet, met EPS is dat gevoel helaas sterk verminderd t.o.v. HPS. Als het sturen dan ook nog te zwaar wordt gemaakt, en kracht de overhand moet krijgen om te sturen, dan is het met het weinige gevoel wel helemaal gedaan.

Das niks IMHO

Ik vind dat bij de ND mx5 de elektrische stuurbekrachtiging extreem goed werkt! Hij is een tikkeltje te licht voor het fijne, maar het is wel de fijnst aanvoelende die ik (veel) gereden heb.

[Jan Terwolde]

De elektrische stuurbekrachtiging van de 125d vind ik ook dikke prima, vind de e46 niet beter sturen maar daar zullen weinig het mee eens zijn hier denk ik.

[Robin]

M2C EPS is ook prima in alle drie standen genoeg feel met banden/wegdek, alleen Sport plus gewoon zwaar.

[romo]

In "comfort" modus is het prima !

Die staat er dus standaard op, in alle geprogrammeerde settingen.

[romo]

Bijna 700km op de klok, de kar komt al wat meer los, ik voel het.

Wat opvallende verschillen;

-De motor is veel toeren gretiger, loopt veel makkelijker, luchtiger.

-De Vering/demping is ongekend veel beter en op zeer hoogstaand niveau, staat nog net niet op het GTS PASM niveau, maar voor BMW begrippen wel het beste wat ik gehad heb. De harde, stuiterende, bonkende achtertrein is echt verleden tijd, de ongenadige klappen die hoor- en voelbaar waren in het oude M2 interieur zijn passe.

-De remmen zijn fenomenaal qua pedaal gevoel, bijten direct en massaal. Heerlijk sportief zoals ik het graag zie.

-Gas response is supersnel, pedaal een tikje en het gaat af, je zit zo aan 5.5K RPM en er moet al weer een verzet bij.

Ik heb nog even een mailtje gestuurd naar de heren en ze nogmaals bedankt, de balie dame maar even via die mail uitgenodigd voor een drankje

Nou ja, je kan opgehaald worden met mindere karren En anders nog een poging met de Gt4

We gaan het zien en beleven

[Martijn_bmw]

Dat klinkt heel enthousiast! Mooi te horen goede ruil geweest dus

[Elise]

de balie dame maar even via die mail uitgenodigd voor een drankje

We zien de pics wel verschijnen

[JP]

de balie dame maar even via die mail uitgenodigd voor een drankje

Ze ziet de d*ckpics wel verschijnen

Dat breekt wel het ijs

[romo]

Intussen homepage Bimmerpsot, HMOG





https://www.bimmerpost.com

[Martijn_bmw]

Gave plaat!

[romo]

Dat klinkt heel enthousiast! Mooi te horen goede ruil geweest dus

Geen twijfel !!

Zowel qua deal als techniek; The Next Level Indeed !

[e30touring1990]

klinkt als een succesvolle ruil idd. Is natuurlijk altijd nog maar afwachten in de praktijk of een 'ruil' dusdanig veel toegevoegde waarde brengt, en dat doet het dus, top!

[Arthur]

Je bent die mannen wel heel dankbaar, ben je al op de knieën geweest? Volgens mij heb jij je geld daar gebracht en niet andersom?

[Robin]

Je bent die mannen wel heel dankbaar, ben je al op de knieën geweest?

BMW MEDEWERKERS MATTER

[JP]

Ja, hij zal wel hopen dat de mannen hem een date gaan regelen......maar opa van 60, die vanmiddag een 218 Granny Tourer gaat bestellen, die hoopt het zelfde......

[Elise]

De druiven zijn zuur dit jaar.