Toyota GR86 | VW California T6.1 Ocean | Suzuki Grand Vitara

[Joop]

...
@Joop, even je topic doorgebladerd uit je linkje, prachtig samengestelde 4er met de juiste opties en kleurencombinatie imo. heb ik die hier op DF gemist of?

...alleen tussen neus en lippen genoemd; had er nog geen topic van gemaakt.

[e30touring1990]

...
@Joop, even je topic doorgebladerd uit je linkje, prachtig samengestelde 4er met de juiste opties en kleurencombinatie imo. heb ik die hier op DF gemist of?

...alleen tussen neus en lippen genoemd; had er nog geen topic van gemaakt.

Aha vandaar!

[Wouter81]

Sinds vorige week zit de KW Street Comfort schroefset onder de 440i Gran Coupé. Dit had ik dus weer veel eerder moeten doen. Niet normaal, wat een verschil weer. Ik had de ervaring al bij mijn Golf GTI (die eveneens een KW Street Comfort schroefset heeft) maar ook hier is auto getransformeerd.

Mijn grootste klachten waren het overhellen en de te harde demping. De veren dus te slap, de demping te hard. Eigenlijk dezelfde klachten die ik bij mijn GTI ook had. De 440i is echter vooral ook een snelle GT dus een spijkerhard onderstel was niet gewenst. Daarom (weer) uitgekomen bij de KW Street Comfort set. Verder ook gelijk een setje spacers (10 mm voor, 12 mm achter) laten monteren.

Ik kan in ieder geval zeggen dat mijn 'klachten' volledig verdwenen zijn. De auto blijft prachtig vlak en de demping is véél beter. De auto is zelfs comfortabeler geworden, ondanks dat deze in zijn totaliteit strakker is nu. Dat lijkt tegenstrijdig maar het is echt zo. Verder is het 'nadeinen' ook weg. Bij slechter wegdek had de oude vering zeg maar 2 bewegingen nodig om weer te settelen. Nu is dat in één beweging klaar. Verder voelt de auto nu veel minder zwaar en log aan. Met de zware B58 motor in de neus en de neiging om teveel te gaan hangen bij insturen maakte dat de auto nogal onderstuurd was. Hij stuurde gewoon niet lekker in. Looiig, log, traag. Dat is voorbij. Het is nog niet de lichtheid en het flitsende van de GTI (maar dat had ik ook niet verwacht, die auto is ook 400 kg lichter) maar dit is gewoon zoals het hoort. Lekker direct. Zo had het standaard moeten zijn. Ik snap dat fabrikanten elke euro omdraaien maar het blijft een slechte besparing die ze doen, door auto's uit te rusten met zulke waardeloze standaard fietspompen eronder. Het haalt de beleving van de gehele auto enorm naar beneden.

Verder is de auto in zijn geheel mooier in balans. In Sport+ is de overgang naar overstuur een stuk geleidelijker en mooier op te vangen.

Erg tevreden dus:

BMW2.jpg (535.48 KiB) 4162 keer bekeken

Verder, zoals op de foto te zien, de BMW onlangs voorzien van een setje zwarte nieren. Met mijn aanpassingen (M-Performance Power en Sound kit, M-Performance sperdifferentieel, KW Street Comfort onderstel plus wat andere dingetjes) is m'n auto steeds meer een M4 'Light' Gran Coupé geworden. Helaas heeft BMW nooit een M4 Gran Coupé gemaakt dus dit is zo ongeveer 'as close as it gets'. Misschien nog eens wat uiterlijke dingetjes doen (diffusor, spoilertje etc.) al wil ik de auto ook niet te opzichtig maken.

Verder nog een dingetje: mijn originele 19" BMW velgen begonnen te oxideren. Rond het velghart begon het aluminium te oxideren onder de blanke lak, wat voor witte vlekken zorgde. Hoort uiteraard niet bij een auto van 2 jaar oud dus melding gemaakt. Gelukkig was BMW erg coulant en krijg ik een spiksplinternieuwe set velgen. Is m'n stoeprandschade linksvoor (foutje van mij in een parkeergarage) ook gelijk weer opgelost.

En nog ander BMW nieuws: vorige week samen met m'n beste maat via Autoblog en Driftsport een driftochtend gedaan op Lelystad. De hele ochtend gereden en gegleden in een oude 323i. Fantastisch leuk, veel geleerd, het aan elkaar driften van bochten ging steeds beter dus dit smaakt absoluut naar meer. Ook Martijn en Woka nog even ontmoet en gesproken dus dat was ook leuk.

[///Joost]

Wat een geweldig mooie auto, Wouter. Zwarte nieren is ook erg mooi.

[Wimo]

Dikke bak, prachtige stance... Voor je stoeprand ellende. Ik heb een set alloygators laten monteren. Gewoon zwart, valt totaal niet op en je velgen blijven heel...

[Knot]

Herken je klachten van de zachte veren en harde dempers. Had jij nou adaptief of standaard M onderstel? Mooie upgrade dus de KW set.

2 jaar oude wielen vind ik ongekend, gelukkig heb je nieuwe gekregen maar normaal gesproken gebeurt zoiets pas na een jaar of 10...

[Martijn_bmw]

mooie upgrade! klinkt ook wel als een demper set die mijn 1 serie zou kunnen gebruiken.
beetje zelfde idee, eerste demping is hard maar als je hard gaat en er ligt een hobbel blijft ie snel na deinen.

[Jussi]

Dat heb ik ook met de F31 M-Sport van vrouwlief. Irritant gevoel en een heel groot verschil met de M2.

Deze 440i is nu wel fantastisch gespec't en misschien wel de ultieme BMW daily onder de M3.

[JP]

Mooi geschreven weer Wouter en duidelijk dat je een echte liefhebber bent, alleen als die nu zo goed als af is, wat moet dan de volgende worden ?

[MartijnGizmo]

Fijne upgrade weer, auto staat er erg mooi bij nu!

[e30touring1990]

Erg lekkere upgrades en staat er top bij zo! Zwarte nieren staan 'em ook goed. Heerlijke daily

[Wouter81]

Even het stof van dit topic blazen.

De BMW bevalt nog steeds fantastisch dus even een update. Inmiddels rij ik sinds een tijdje met MHD stage 1 software en XHP stage 3 voor de ZF8 bak. Super upgrade. Hij was al niet traag maar nu (rij met een RON 98 map) is hij echt snel. Vermogen zit rond de 430 PK en 600 Nm nu ongeveer, ongeveer hetzelfde dus als een F80 M3. De bak schakelt met de XHP software ook een stuk rapper. Verder de VMax beperking ook uitgeschakeld. Nog geen tijd/gelegenheid gehad om de topsnelheid te testen. Het was erg druk op de autobahn afgelopen week maar op een klein stukje vrije ruimte in no-time richting de 270 dus dat is niet behelpen. Denk (al is het niet zo belangrijk) dat hij vrij moeiteloos 300 haalt.

In de afgelopen 3 weken met de GranCoupé op vakantie geweest. Mooi rondje Europa gedaan (dankzij corona op de meeste plekken lekker rustig qua toeristen ). 2 Nachten Dresden, nachtje Cesky Krumlov in Tsjechië, weekje Oostenrijk (Karinthië), weekje Dolomieten, 2 dagen Gardameer, toen via Zwitserland en Liechtenstein omhoog, dagje Legoland Duitsland en via een overnachting in Frankfurt weer naar huis.



4169 KM in totaal, lekker doorgereden waar het kon (vooral in Duitsland rij ik als het kan altijd wel hard en veel in de bergen gereden) maar een gemiddeld verbruik van 1 op 11,8 over de gehele reis. Vind ik bizar zuinig, de auto lijkt met de MHD software zelfs nog iets zuiniger geworden.

Als reisauto blijft het een fenomenaal apparaat vind ik. Genoeg ruimte voor alle vakantiebagage. Snel, zuinig, comfortabel, luxe. Een geweldige kilometervreter dus maar ook leuk als je wat bochten tegenkomt. Qua wegligging (met het sper en de KW Street Comfort schroefset) is het ook niet behelpen. En als je dan een tunnel tegenkomt, dan even in Sport of Sport+, zodat de klep in het M Performance uitlaatsysteem volledig open staat. M'n zoon van 8 weet dat al precies als we een tunnel inrijden: nu even op Sport drukken!

Rijdend door Zwitserland afgelopen maandag ook de 'magische' kilometerstand overschreden. Heb de auto nu 2 jaar en 8 maand en gekocht met 4400 km op de klok.



En een leuk moment, onderweg van Frankfurt vanuit Legoland. Werd ingehaald door een Nederlander in nagenoeg exact dezelfde auto. Ook met MPPSK, zwarte grille, nagenoeg even oud etc. Die had er ook zin in dus een kilometer of 100 samen sportief opgereden, beetje stuivertje wisselen. Wat sprintjes steeds tot 180/200. Moet er leuk hebben uitgezien, 2 exact dezelfde BMW's achter elkaar aan. Bij Frankfurt splitsten onze wegen maar met een duimpje omhoog en een big smile afscheid genomen van elkaar.



Natuurlijk denk ik ook wel eens na over een opvolger. Maar zou serieus niet weten wat er dan zou moeten komen. Natuurlijk lokt een M3 me ook wel maar aan de andere kant: de mijne is praktischer, heeft evenveel vermogen, ook een sper, heb ook een heerlijke zescillinder die waarschijnlijk nog beter klinkt icm. MPPSK dan een nieuwe M3, heb een onderstel wat waarschijnlijk minimaal even goed is, heeft een afneembare trekhaak (voor de aanhanger als ik met m'n zoon ga karten), de mijne is qua bijtelling een stuk goedkoper enzovoorts. Natuurlijk is een M3 wel top, qua 'stance' ook heerlijk maar ik ga er verder niet echt op vooruit naar mijn idee. Bovendien bevalt het autoklimaat in Nederland me totaal niet. Ik vind het zo langzamerhand helemaal nergens meer over gaan, wat een nieuwe beetje sportieve auto moet kosten in dit land. Ja, centenkwestie natuurlijk maar toch.

Ik blijf voorlopig dus nog lekker doorrijden in de 440i.

[Martijn_bmw]

leuke update weer! heerlijke route gereden en veel herkenbaar wat je zegt over de 4 serie.
blijft een heerlijk model met een goede mix van praktisch, sportief, mooie looks en snel.

en idd dat verbruik verbaasd mij ook, zit ook rond de 1 op 12 met mijn 435i echt zuinig voor zoveel pk's onder de kap

[Robin]

prachtkar, mooi verhaal Wouter.

[matthyssie]

Heel gaaf Wouter!! Vond de performance van jouw auto standaard al impressive, nu moet het helemaal gaaf zijn!

[Tom]

Mooi Wouter.

Gave trip ook!
Hier in Nederland is het kut, maar lekker met een dikke auto naar het buitenland en door de bergen, dat is gewoon porno.

[KoenM]

Leuk geschreven, blijft ook een prachtig model

[veejay]

Leuk om te lezen. Trouwens hoe herkende je dat die ander de Power pack had? Er zijn ook b58'S met alleen Mperformance demper.

[Mark 320iS]

Prachtkar en zal wel aardig van niet gaan denk ik! Opvolger is toch heel makkelijk? Gewoon een G21 Alpina B3, in het groen aub .

[Fabian]

Leuk! Er wordt van genoten

Verbruik is wel erg goed zeg. 1M haalt dat echt niet. Ik doe 1:11,5 als ik 110 op de cruise rij. 1:10 tot 1:8 is normaal bij gewoon meerijden met het verkeer.

[Martijn_bmw]

Ik denk dat de CW waarde van de 4 serie erg goed is.
Die aflopende dak / achterklep lijn is natuurlijk ook bijna prius waardig he

heb nu zelf o.a. gehad een 320d en 335i en M135i
daarna een 420d en nu een 435i

en die 320d deed 1 op 16, de 420d 1 op 18
de 335i / M135i deed 1 op 10 en de 435i 1 op 12

[Joop]

Lekker genoten van de trip zo te lezen... Heb 'm voor mezelf laten schieten dit jaar, al moet ik er nog wel eventjes tussenuit, zeker als ik dit weer lees. Volgende week maar even een stukje toeren in het Sauerland.

Sta er eigenlijk een beetje op dezelfde wijze in als jij. Weet ook even niet wat er moet volgen na de 4er. Het is en blijft een heerlijke allround auto die 440i, zowel als coupe als gran coupe. Als ik de nieuwe 4er bekijk en zie wat ze daar voor vragen dan wordt ik er niet bepaald vrolijk van... Kan dus maar zo zijn dat ik 'm nog best een tijd ga blijven rijden.

[matthyssie]

Sperretje en MHD Joop, dan kun je weer even vooruit

[Joop]

Het sperretje is eigenlijk wel hetgeen ik wel echt mis op de auto Thys, zeker met de Pilot Sport 4S'en onder de auto...
...met een tuning zou ik ook wel nog een kleine onderstel aanpassing moeten doen. Dat is altijd zo'n dingetje, begin je ergens aan te trekken moet het volgende ook gebeuren. Eigenlijk is de auto in de basis al vlot zat, zeker in het huidige NL is hij al veel te snel.

[matthyssie]

Zeker waar; maar wat mods doen is goedkoper dan inruilen.

Sperretje kost ca 2500/2600 incl montage. Als je de auto zat bent levert ie ook wel weer €1500 op. Relatief goedkope upgrade als je ziet hoeveel profijt je hebt.