Budget/Fun/Track || Peugeot 206 RC

[Valesco]

Ik dacht ik maak ook maar eens een post voor mijn project! Ik ben 26 jaar en studeer Informatica.
Momenteel ben ik sinds 2 maanden eigenaar van een Peugeot 206 RC die ik voor een prikje heb kunnen overnemen.

Voor de Peugeot heb ik 6 jaar MX5 1.6 gereden en heb Vrij Rijden en Touristenfahrten (met als snelste ronde 9:06 btg ) gereden. Helaas zat er langzamerhand teveel roest op en heeft een andere liefhebber het project overgenomen.

Hier een foto van de MX5 in actie!


Er moest dus een opvolger komen voor de MX5, maar ik wou ook eens een FWD setup proberen.
Hierbij heb ik gekeken naar R53's en een Clio RS maar deze zaten allemaal best boven mijn budget.

Toen viel mijn oog op een Peugeot 206 RC. Het heeft prima vermogen (177pk) en is relatief lichtgewicht (1100kg) en je ziet ze niet vaak, dit was reden genoeg voor mij om het te proberen. Het is totaal wat anders dan de MX5, maar een beetje vermogen hebben is wel lekker en zag dat er wel een redelijke aftermarket aanwezig is voor het circuit.

Dit is hem uiteindelijk geworden!






Het eerste wat ik deed waren alle vloeistoffen vervangen en andere remblokken (EBC Yellowstuff) te monteren, want ik had een weekendje Nürburgring geboekt . De auto was verder standaard met nieuwe budget Federal ST-1 bandjes.

De eerste ronde was erg spannend! Alles komt veel sneller op je af en het is behoorlijk anders rijden. Het viel al gelijk op dat de voorkant camber nodig had omdat de sidewalls op hun donder kregen en dat de olie te warm werd (boven 130 graden net voor Mutkurve, maar zakt daarna weer af naar 120 ). Maar voor de rest viel het niet tegen en had na 9 rondes een 9:03 btg gereden toen er weinig verkeer was! Helaas heb ik dit niet gefilmd. Ik kan ook zeggen dat climate control wel erg lekker was op de ring .



Er staan een hoop upgrades op de planning, maar voor nu wil ik het volgende doen:

• Nieuwe originele schokdempers.

• Nieuwe draagarmen en endlinks.

• Camber toevoegen volgens RPS afmetingen (nieuwe gaten boren waar de veerpoten zitten, 15mm naar binnen voor camber en 7mm richting het raam voor caster, dit zal ongeveer -1.5 graden camber geven).

• Andere velgen met Federal 595 RS-Pro's.

• Oliekoeler met thermostaat.

Verder in de toekomst wil ik een schroefset, nieuwe achteras, een Quaife ATB LSD, bolt-in rolkooi en kuipstoelen en wil dan ook meer trackdays rijden!

[EvdP]

Leuk project! Wel wat anders dan een MX5.

[Jeffrey026]

Leuke keuze en keer wat anders dan een bmweeee.

[Eeuwe]

Hey nog een Fries er bij Leuk project! Houd ons op de hoogte.

[///Joost]

Leuk, weer eens wat anders. 206'jes zien we hier niet vaak.

[Martin van der Zwaard]

206 GTI/RC is leuk! Heb zelf een tijdje een GTI gehad met idee klaar te maken voor circuit gebruik. Helaas geen tijd en dus weer verkocht.
Je hebt een net exemplaar zo te zien!

[///Joost]

Wat was ook al weer het verschil met de RC en GTI? Hadden die niet hetzelfde blok? 200 pk of zo?

[Eeuwe]

Wat was ook al weer het verschil met de RC en GTI? Hadden die niet hetzelfde blok? 200 pk of zo?

Beide 2.0, interne verschillen weet ik zo niet. GTI is iig 136 pk, RC is 177pk.

[PeterM]

Leuke auto, veel plezier er mee!

[StefanW]

Welkom! Leuk zo'n RC!

Wat was ook al weer het verschil met de RC en GTI? Hadden die niet hetzelfde blok? 200 pk of zo?

Beide 2.0, interne verschillen weet ik zo niet. GTI is iig 136 pk, RC is 177pk.

Ja, inlaat en nokken en kop wat anders. Vroegah met de 206club hebben we weleens een vermogensbankdagje gedaan bij Beek. Daar zag je dat ze beide tot 4000 toeren hetzelfde vermogen hebben. Daarboven schiet de RC weg, die trek je lekker door tot 7000-7200 toeren. Meer vermogen uit het blok halen heeft weinig nut. Maar de 180pk is prima. Zeker als je hem leeg maakt, trekt ie als een malle boven de 5000 toeren.

[Robin]

Welkom, leuk verhaal, leuke kar!(al ben ik meer in de MX5 richting)

[Eeuwe]

Welkom! Leuk zo'n RC!

Wat was ook al weer het verschil met de RC en GTI? Hadden die niet hetzelfde blok? 200 pk of zo?

Beide 2.0, interne verschillen weet ik zo niet. GTI is iig 136 pk, RC is 177pk.

Ja, inlaat en nokken en kop wat anders. Vroegah met de 206club hebben we weleens een vermogensbankdagje gedaan bij Beek. Daar zag je dat ze beide tot 4000 toeren hetzelfde vermogen hebben. Daarboven schiet de RC weg, die trek je lekker door tot 7000-7200 toeren. Meer vermogen uit het blok halen heeft weinig nut. Maar de 180pk is prima. Zeker als je hem leeg maakt, trekt ie als een malle boven de 5000 toeren.

Leuke info, thx. Knetters, dan is een standaard kop (a la GTI) behoorlijk tam als je er 41 pk mee winnen kan..

[StefanW]

Ja klopt, maar het GTi blok is ook wat tam, 136pk uit een 2.0 is ook niet veel.

[Valesco]

Thanks allen! Zal zeker updates plaatsen. In augustus en september ga ik weer naar de ring, dus voor die tijd moeten er wat dingen aangepakt zijn .

[Rolf205]

Het standaard GTI blok is inderdaad beetje tam; hebben ze weinig moeite voor gedaan om dat iets spannender te maken dan andere modellen waar ook de 2.0 in ligt (307/406 etc). Het standaard blok is dan ook goed op te peppen met andere nokkenassen etc.
Voor de RC heeft Peugeot het blok naar Lotus gebracht en die heeft er best wel wat aan gemodificeerd; variable kleptiming, ander nokkies, andere spruitstukken etc. Je hebt zeker de leukste versie van de 206 gepakt; ook de stoelen en achteras zijn beter dan de standaard GTI.

Qua onderstel; waarom zou je eerst de standaard schokdempers vervangen als je later voor een schroefset wil gaan? Mijn ervaring met de 205 en 207 is dat ze van een setje Bilstein (B12) dempers + Eibach veren echt een stuk strakker sturen dan met standaard dempers. Wellicht geldt dat ook voor de 206?

[Valesco]

De huidige schokdempers zijn niet meer goed (stuiteren na) en een vervangende set is niet duur (120,- voor een set!). Dan rijdt die in iedergeval een stuk beter voor nu, dat is het idee

[Rolf205]

Schroefset is alleen de voordempers; achter is een torsieas. Voor de achteras zou ik gelijk pakken wat je er uiteindelijk onder wil en laten zitten als je voor een schroefset gaat. Ik denk dat je op het circuit erg snel bent uitgekeken op het standaard spul....
Complete schroefset van AP (redelijke kwaliteit) incl achterdempers heb je ook al voor 475,-

[Spijkerhard]

Welkom! Ziet er idd Leuk/Budget/Fun uit!

Houd ons op de hoogte, en veel !

[Mnrk]

Hebben de GTI en RC eigenlijk dezelfde bakverhoudingen als een 206CC 2.0? Met de cabrio flink doortrekken viel de volgende versnelling steeds rond de 4.000tpm terug en zat ie al lekker hoog in de toeren.

[jacobt]

Leuke auto, wist niet dat er ook een Rc bestond, mooi vermogen voor 1100 kg.
Als je hem dan ook nog leeg haalt en leuk onderstel erbij dan heb je echt wat moois.
Mooi projectje, keep posting!

[Jan Terwolde]

Leuk ding! wel meteen een schroefsetje er onder zou ik zeggen als je toch de dempers moet vervangen. Helt ook wel erg over op de foto te zien. Achteras is verlaging vaak een dingetje icm revisie achteras o.i.d. hoorde ik toen ik een 206sw gti had. Maar het verschil is het zeker waard denk ik!

[Valesco]

Hebben de GTI en RC eigenlijk dezelfde bakverhoudingen als een 206CC 2.0? Met de cabrio flink doortrekken viel de volgende versnelling steeds rond de 4.000tpm terug en zat ie al lekker hoog in de toeren.

De bakverhoudingen verschillen wel wat. Ik heb een overzichtje gemaakt .
Het viel gelijk op dat de eerste versnelling vrij lang is.



Een schroefset zou inderdaad wel de beste oplossing zijn. Gelijk goed. Maar stiekem heb ik al een set originele schokdempers dus ga die eerst installeren voor de komende tijd.

Ik schaf later dit jaar een schroefset aan en wil dan ook tegelijk de achteras reviseren/vervangen. Beetje dubbel werk, maar ach .

[Valesco]

Inmiddels al wat werk gedaan aan de RC.

Ik heb de nieuwe schokdempers gemonteerd, de endlinks en tierods vervangen. Alles kwam vrij gemakkelijk los . Moet erbij zeggen dat de nieuwe schokdempers goed stug zijn, wat ik zelf wel prettig vind. Zeker een behoorlijk stuk beter dan de ouden, die waren compleet op.

Ik heb ook 15 inch velgen overgenomen, scheelt bijna 4kg per hoek! Het zijn Federal RS-Pro's geworden in 195-50-15. Ik ben heel benieuwd hoe ze rijden op de ring, ik vind ze iig een stuk stiller dan de NS2-R's die onder m'n mx5 zaten.



Het mag wel een stukje lager, maar dat gaat in de winter gebeuren. Voor nu zijn er een paar ring weekenden geboekt met de eerste op 14 augustus!

Ik zat ook te denken om toe-out toe te voegen, hebben jullie een indicatie van wat goede waardes zijn?

[Gijzert]

Is dit niet veel te smal voor een RC?
Heb zelf een 1.6 16v gehad en daar zat al de 16 inch 205 band op.

[StefanW]

Goed bezig! Wel smal bandje inderdaad. Ik rij met dezelfde maat op mijn 106.
Ik heb sinds kort ook de Ferderal RS Pro, als je ze geweldig vindt, dan mag je ze van mij wel overnemen. Ik vind het niks.