Oliekoeler op een M54 motor

[Aernoudt]

-

[Jan Terwolde]

Goede vondst. erg interessant! Is dit nodig bij deze motoren?

[Aernoudt]

-

[Fabian]

Lijkt me niet nodig, nooit een probleem gehad in mn Z3 met compressor tijdens trackdays.

Ik heb de VAC deksel, met daarin olietemperatuur sensor. Hardstikke leuk, maar als je je filter wilt vervangen kun je eerst de sensor eruit halen want je kunt het deksel anders niet draaien. Die zit zo klem tussen de rest dat dat niet gaat.

Lijkt me bij deze ook dat je eerst alles qua leidingen los moet maken, anders kun je deze nooit er even afdraaien om je filter te vervangen.

[Aernoudt]

-

[Jan Terwolde]

Lijkt me niet nodig, nooit een probleem gehad in mn Z3 met compressor tijdens trackdays.

Ik heb de VAC deksel, met daarin olietemperatuur sensor. Hardstikke leuk, maar als je je filter wilt vervangen kun je eerst de sensor eruit halen want je kunt het deksel anders niet draaien. Die zit zo klem tussen de rest dat dat niet gaat.

Lijkt me bij deze ook dat je eerst alles qua leidingen los moet maken, anders kun je deze nooit er even afdraaien om je filter te vervangen.

Goed om te horen. Mijne moet de vuurdoop nog krijgen maar de vorige eigenaar heeft dit volgens mij ook reeds voldoende getest.

[Jan Terwolde]

Lijkt me niet nodig, nooit een probleem gehad in mn Z3 met compressor tijdens trackdays.

Ik heb de VAC deksel, met daarin olietemperatuur sensor. Hardstikke leuk, maar als je je filter wilt vervangen kun je eerst de sensor eruit halen want je kunt het deksel anders niet draaien. Die zit zo klem tussen de rest dat dat niet gaat.

Lijkt me bij deze ook dat je eerst alles qua leidingen los moet maken, anders kun je deze nooit er even afdraaien om je filter te vervangen.

Deze zul je idd ook eerst kaal moeten maken; minder handig dus. Thx voor je info Fabian!
Dan ga ik voor de S54 route. Icm hoge temperaturen in de zomer, bergpasjes scheuren; mogelijk overkill (een oliekoeler), maar wel een fijne gedachte dat de boel lekker koel blijft en je je daar geen zorgen over hoeft te maken!

Afgelopen week op de ring vond ik de olietemperaturen toch hoger als ik hoopte. ik zat rond de 120 op einde van het rondje.
Draai dan ook 350 pk en het was flink warm dus niet heel vreemd. Ik ga dus kijken voor een oliekoeler want ik wil gewoon zoveel rondjes achter elkaar kunnen maken als ik wil.
Zou je mij wat meer uitleg kunnen geven over de S54 route? Bij evt onderdeelnummers of waar ze besteld kunnen worden?

[Jan Terwolde]

https://www.motorsportparts.nl/bmw/bmw- ... itting-kit

Deze nog wel gevonden maar weet niet waar die tussen moet.

[Eric Z]

https://www.motorsportparts.nl/bmw/bmw- ... itting-kit

Deze nog wel gevonden maar weet niet waar die tussen moet.

Is dit niet om op een s54 olie filter huis te fabrieken? Zo niet ben ik ook wel benieuwd waar ze dit tussen plaatsen.

Wat ik tot nu toe langs heb zien komen is dus s54 oliefilterhuis met modificatie of een apart deksel op het oliefilter zelf waar je slangen aan kan koppelen.

[Crookie]

Dat koppelstukje is enkel om het van de standaard bmw aansluiting op de s50/s54 naar AN10 te gaan en meer mogelijkheden hebt voor oliekoelers.

[Eric Z]

Zoiets is het dus, maakt overigens nog niet duidelijker of het nou wel/niet past op een m54. https://1c2a8a2161d644d95009-22d26b38e ... ngs_v2.pdf

[Crookie]

Naar mijn weten niet, tenzij er af fabriek een oliekoeler op zit

[Aernoudt]

-

[Jan Terwolde]

Hmm het is dus niet bepaald bolt on op een m54 waarschijnlijk. Iemand andere ideeen?

[Jan Terwolde]

Dat koppelstukje is enkel om het van de standaard bmw aansluiting op de s50/s54 naar AN10 te gaan en meer mogelijkheden hebt voor oliekoelers.

Klopt; zo'n ding komt er bij mij binnenkort ook tussen (inmiddels een nieuw M3 oliehuis klaar liggen) naar de oliekoeler.

Weet je daar zo het nummer van? en gewoon bij de dealer besteld??

[Eric Z]

Dat koppelstukje is enkel om het van de standaard bmw aansluiting op de s50/s54 naar AN10 te gaan en meer mogelijkheden hebt voor oliekoelers.

Klopt; zo'n ding komt er bij mij binnenkort ook tussen (inmiddels een nieuw M3 oliehuis klaar liggen) naar de oliekoeler.

Resumé, adapterplaatje + s54 oliefilterhuis = oliekoeler montage mogelijkheid op een m54.
Of komt er nog meer bij kijken om het s54 spul er op te schroeven?

[Crookie]

D5832498-3402-4E5E-BE29-63B18DB49C4A.jpeg (721.5 KiB) 1809 keer bekeken

[Aernoudt]

-

[Aernoudt]

-

[Crookie]

De filterinsert is ook anders dan maar dat maakt niet uit.

Ja kan ook Arnoudt, ging om het idee.

[Jan Terwolde]

pff het zal ook eens makkelijk zijn..

[Jan Terwolde]

https://www.offenga.nl/bmw-onderdelen/m ... 6UEALw_wcB

dan nog een oliekoeler en leidingen, passtukje voor universele olieleidingen..

Moet je deze dan ook nog hebben?
https://www.offenga.nl/bmw-onderdelen/m ... terhuis-m3

Al lijkt mij een thermostaat juist wel handig voor een oliekoeler anders moet je helemaal eerst 50km rijden voor e.e.a. warm is..

[Aernoudt]

-

[Jan Terwolde]

wel vaag dat daar een delete kit voor is die zou helpen om de olie 20 graden beter te koelen. Lijkt mij dat dat ding te laat open gaat dan..

[Aernoudt]

-