BMW F20 120i M sport

[Knot]

Zeker als je voor 390 euro de fabrieksgarantie naar juni 2021 trekt. Dealer kraakt m nu af maar zet m zelf ook gewoon voor 27.950 neer met accenten op de lage kmstand en opties.

Z4 sDrive23i ook particulier verkocht voor bijna 25k.

[Arthur]

Ik zou mijn A220 ook wel te koop willen zetten om met een zak cash wat moois op te zoeken. Maar ik zit in hetzelfde schuitje natuurlijk, ook voor mijn auto willen ze geen hoofdprijs betalen. En aangezien ‘de handel’ zo’n 15-17k onder nieuwwaarde biedt, na 1 jaar, kan ik particulier ook niet de hoofdprijs krijgen. Dan nog moet ik vast wel rond de 12k afschrijven in 1 jaar. Ook de mijne heeft nog genoeg fabrieksgarantie en is ook verlengbaar. Ik wacht nog maar ff, doet me toch teveel zeer dit keer.

[Mark 320iS]

Ik zou mijn A220 ook wel te koop willen zetten om met een zak cash wat moois op te zoeken. Maar ik zit in hetzelfde schuitje natuurlijk, ook voor mijn auto willen ze geen hoofdprijs betalen. En aangezien ‘de handel’ zo’n 15-17k onder nieuwwaarde biedt, na 1 jaar, kan ik particulier ook niet de hoofdprijs krijgen. Dan nog moet ik vast wel rond de 12k afschrijven in 1 jaar. Ook de mijne heeft nog genoeg fabrieksgarantie en is ook verlengbaar. Ik wacht nog maar ff, doet me toch teveel zeer dit keer.

Nieuw huis zeker

[Martijn_bmw]

12k in een jaar als particulier afschrijving zou mij ook teveel pijn doen

Mijn Max staat altijd op 400 p/mnd en anders geen deal.

[ErikS]

25K is een makkie.

Sterker nog, ik kreeg de opmerking bij mijn GTI dat hij voor de 'zakelijke' klant niet meer interessant is. (ookal is het een BTW auto)
Daar komt alleen een particulier voor. Letterlijk. Maar dat icm garantie.... Je hebt ook maar 1 persoon nodig die er zin in heeft.

[Arthur]

Ik zou mijn A220 ook wel te koop willen zetten om met een zak cash wat moois op te zoeken. Maar ik zit in hetzelfde schuitje natuurlijk, ook voor mijn auto willen ze geen hoofdprijs betalen. En aangezien ‘de handel’ zo’n 15-17k onder nieuwwaarde biedt, na 1 jaar, kan ik particulier ook niet de hoofdprijs krijgen. Dan nog moet ik vast wel rond de 12k afschrijven in 1 jaar. Ook de mijne heeft nog genoeg fabrieksgarantie en is ook verlengbaar. Ik wacht nog maar ff, doet me toch teveel zeer dit keer.

Nieuw huis zeker

Ook dat, maar daar is een plan/budget voor. Maar dit doet me echt te veel pijn zo. Een keertje 10k is me wel eens overkomen, vind ik wel genoeg

Mss een nieuwe zoeken, was net ff bij de dealer en ze zitten om registraties verlegen ivm bonussen etc. Begreep ik. Maar ja, met kortingen strooien levert niet de inruil op die je wenst, zoveel is wel duidelijk. Dus met cash een nieuwe zoeken kan wel eens interessant zijn.

[Knot]

Bonussen alleen als ze een nieuwe verkopen idd, soms kom je nog vrij dicht in de buurt van de prijs van een jonge auto ook zelfs.

[bm-dub]

Mooi ding Knot, mooi uitgevoerd ook. 25k als particulier is makkelijk op te halen. Alleen als je vraagprijs 25k is en je krijgt al 23k bij inruil zou ik niet eens de moeite doen. bij 25k vragen krijg je biedingen van 20k, daar moet je ook maar zin in hebben.

[Knot]

Ze bieden maar boven de 25k en anders staat ie prima gestald in de garage.

[Knot]

Zat nog te kijken naar evt chippen opties.

Mosselman € 920 incl dyno
BR performance € 670 incl dyno
ATM € 480 excl dyno

Mosselman het beste gevoel bij, de mapping van BR op de 320i was toch iets anders dan standaard, ding schakelde in sport+ toch terwijl ie standaard in de begrenzer bleef hangen.

Aan de andere kant, dyno hoeft niet echt, is toch geen maatwerk met downpipe etc. Waarom zou je dan niet ATM hier midden in het land nemen voor 480 euro? Enige is dat hun waarden wat enthousiast zijn, 274pk terwijl de rest 260pk haalt (is ook ruim voldoende, zelfs op papier t.o.v. 184)

[Geertmans]

Dit wil je voor de nieuwe eigenaar doen in het 'afleverpakket'? Of voor jezelf nog?

[Martijn_bmw]

Ik had toen prima ervaring met ATM op de 318d. __. En wel dyno meting maar kost 75EUR extra dacht ik

daarna nog een keer met 116i bij een "facebook chipper" in huizen geweest en met de 320i bij een ander (naam ff kwijt)

ATM was de enige die voor en na de tuning een ritje op straat deed met laptop aan de OBD om de verchillende waarden te meten en te vergelijken. Gaf mij wel een goed gevoel.

die andere 2 was gewoon naar binnen rijden, file erin flashen en weer opzouten.

[Arthur]

Waar ga je heen met de 435i, Martijn?

[Martijn_bmw]

nergens heen, 5s naar de 100 vind ik vlot zat en nóg hogere topsnelheid boeit me al helemaal niks.

420d ook niet gechipt.

318d, 116i en 320i waren met rond de 136pk standaard beetje kortademig maar zodra het richting de 200pk gaat vind ik het prima voor op de weg hier in NL / randstad.

[Arthur]

[JP]

Inruilen op een 440i, volgende maand

[Martijn_bmw]

Inruilen op een 440i, volgende maand

Nou niet volgende maand... maar zou zomaar over een jaartje wel het geval kunnen zijn.

4-serie qua model bevalt top, ruimte en rijgedrag van een 3-serie met de mooie lijnen van een coupe.

[Bombadil]

Hij staat op autoscout, wellicht hier ook interesse

Hem je nog redelijke reacties gehad of is de markt momenteel dood?

[Knot]

Helemaal niks... maar dat loopt ook niet zo als marktplaats he maar daar wil ik m liever niet op. Wacht wel op de juiste serieuze koper.

[Knot]

Dit wil je voor de nieuwe eigenaar doen in het 'afleverpakket'? Of voor jezelf nog?

Was gewoon even aan het vergelijken en ATM sprong er als "voordelig" uit t.o.v. de anderen. Evt zou Beek (BMWspeed) nog een optie zijn.

Denk niet dat ie zo snel verkoopt particulier en heb geen zin om m voor 23 aan de dealer weg te geven.

[Knot]

Vandaag voor het eerst naar de dealer geweest voor een oliebeurt/onderhoud, normaal haal ik dat nooit.

Ruime 2 uurtjes bezig voor € 700 maar hij heeft wel frisse olie, luchtfilter, interieurfilter, bougies en een autocheck ondergaan. Olie heeft er 27.000km in gezeten dat vond ik meer dan genoeg maar het is LongLife he dus het kan makkelijk 30.000km hebben meneer

Goed, hij is weer helemaal fris en kan dus voorlopig nog even mee.

Remblokjes gaan nog een keer komen, twijfel nog of ik daar wat anders in moet zetten, het is een M sport remsysteem dat eigenlijk prima remt en de remstof van de originele blokken gaat simpel van de wielen af. Vraag me af of een Hawk of EBC achtig blok het echt zoveel beter doet gezien de remmen standaard al vrij aardig hun werk doen.

Nieuwe Z4 (G29) blijf ik een prachtig apparaat vinden alleen de prijzen moeten nog wel even wat zakken (onder de 50k) liefst.

[Martijn_bmw]

Toch maar de dealer gedaan, wel lekker alles weer fris!

En idd zo’n G29 is heel mooi, maar die mogen nog wel een tijdje afschrijven

[Knot]

Ja, het zit om de hoek en 450 of 700 tsja, zo blijft ie wel compleet dealer onderhouden voor wat het waard is bij verkoop/inruil.
Zou een G29 als vervangende auto krijgen maar dat waren ze even vergeten helaas, gemiste kans, had me er net op verheugd, hebben ze m gisteren in Rotterdam aan een andere klant meegegeven

Als ik de Z4 (20i) vergelijk met een 4 cabrio is het op het oog een net zo grote auto, echter is hij stukken lichter 1395kg tov 1690kg!!! voor een 420i. Dan doen die 199pk het ineens een stuk beter dan de 184pk in de 420i.

Stonden er een paar voor 47k en 49k maar die zijn met deze mooie weken allemaal snel verkocht ineens. Hopen dat einde van het jaar er weer wat moois staat voor net onder de 50k. Heb je ook echt wat aparts en nieuws. Een 420i is meer van hetzelfde, cockpit, stuur, stoelen, clima enz alles niks veel anders dan in de 120i.

[Martijn_bmw]

Ja ik zou idd eerder voor zo’n z4 gaan, 4 serie is zo zwaar door het lompe dak ook nog eens gewicht op de verkeerde plek.

En je hebt al 1 gezinsauto toch met de auris zou ik de tweede auto mooi als z4 kiezen!

[Joop]

...afgelopen maandag even met de G29 Z4 sDrive3.0i in M-sport uitvoering en adaptief M onderstel kunnen rijden (na al eerder met de M40i te hebben gereden). Vond ‘m eigenlijk directer reageren op stuurbewegingen en remacties dan de M40i. Je merkt toch wel dat een bak gewicht minder op de neus heeft, dat ‘m eigenlijk qua rijden wel leuker maakt. Je mist wel die zescilinder als je de kap open hebt, maar vind 3.0 versie van de B48 niet verkeerd klinken en met 258pk in de basis is hij eigenlijk al vlot zat zo op de weggetjes in de Eifel.
Zou ‘m ook altijd boven een 4er cabrio verkiezen in ieder geval.