BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake

[Bram]

Jup.

Keuzes, keuzes, keuzes

[PeterM]

Klinkt goed voor een S54 met originele inlaat!

[vester86]

PSS10 heb ik gehad op de M3 en tevens ook KW V2.
Voor dagelijks gebruik zou ik het zeker niet adviseren.
Erg stug en met name spoorlijnen ed moet je echt rustig nemen.
Top wegligging en nooit spijt van gehad op de hobby M3’s, maar voor dagelijks, nee.
Eibach Pro is een veel betere oplossing al zou ik die zeker combineren met een set Bilstein B4 of Koni FSD dempers als je comfort wil behouden.
Op originele dempers heb ik er ook prima mee Gereden maar die dempers waren destijds pas 50k oud.

al eens KW street comfort geprobeert?

[Jan Terwolde]

PSS10 heb ik gehad op de M3 en tevens ook KW V2.
Voor dagelijks gebruik zou ik het zeker niet adviseren.
Erg stug en met name spoorlijnen ed moet je echt rustig nemen.
Top wegligging en nooit spijt van gehad op de hobby M3’s, maar voor dagelijks, nee.
Eibach Pro is een veel betere oplossing al zou ik die zeker combineren met een set Bilstein B4 of Koni FSD dempers als je comfort wil behouden.
Op originele dempers heb ik er ook prima mee Gereden maar die dempers waren destijds pas 50k oud.

Hier pss10 onder mijn 125d, alleen het afrijden van de hoge en niet soepele drempels is op snelheid wat irritant, dan maakt hij een sprongetje. Die drempels moet je met wat minder snelheid nemen dus maar voor de rest dikke prima. Al zou ik nu eerder een b14 halen, omdat de veren toch het beste werken bij één bepaalde demperinstelling (harder en dan wordt het keihard, en zachter en dan is hij niet in 1 x terug op het nulpunt).

[Cabrioot]

Niet het allerbeste filmpje, maar het kan ermee door

G-Power einddemper

Gewoon investeren in een airbox, dan is het hele uitlaatgeluid van minder belang

[///Joost]

Lekker Bram!!

[Bram]

Schop.

Gewoon even dat geluid van de S54 met G-Power uitlaat horen, want dat doet het humeur goed

[Tristan]

Klinkt zeker een stuk voller en warmer dan de OEM uitlaat. Maar de 'snerp' zit er nog steeds in.

[Sander-E46]

Top dat je er blij mee bent Bram, klinkt top!

[Baboulah]

Klinkt zeker een stuk voller en warmer dan de OEM uitlaat. Maar de 'snerp' zit er nog steeds in.

Is een persoonlijk iets, maar die snerp/rasp die erin zit is juist iets wat het anders maakt, als je al die usa M3's hoort met rasp delete etc vind ik het juist absoluut nergens naar klinken. Al zijn er wel veel verschillen in de hoeveelheid rasp, er zijn sommigen die gewoon too much zijn.

[Tristan]

Ik bedoelde het positief.

[MParallel]

Klinkt lekker zo.

Die OEM snerpt nooit zo mooi gevonden op de E46 M3.

[Robin]

Klinkt zeker een stuk voller en warmer dan de OEM uitlaat. Maar de 'snerp' zit er nog steeds in.

Is een persoonlijk iets, maar die snerp/rasp die erin zit is juist iets wat het anders maakt, als je al die usa M3's hoort met rasp delete etc vind ik het juist absoluut nergens naar klinken. Al zijn er wel veel verschillen in de hoeveelheid rasp, er zijn sommigen die gewoon too much zijn.

Ik hield van de blikkerig metalige van de snerp van m'n ex. Idd uniekerig. Maar dit klinkt ook niet verkeerd.

M'n S55 klinkt als ie soms koud is ook net geen minuutje in Sport Plus op momenten heel snerperig S54 achtig van buiten dus.
(teruglezend denk ik waar ben ik mee bezig qua zinsbouw)
Vind ik geweldig. Maar na korte tijd is dat weer over.....

[JP]

Echt een mooie basis voor een racer !

[Downforce Hans]

Echt een mooie basis voor een racer !

Bedoel je Bram......?

[JP]

Echt een mooie basis voor een racer !

Bedoel je Bram......?

Voor Bram alleen een gentlemans-racing serie.
Die is bang dat anderen zijn auto kort rijden....

Ik zou toch niet gelukkig worden met al die duwtjes op redelijke snelheid zeg.

[Bram]

Echt een mooie basis voor een racer !

Bedoel je Bram......?

Je kan wel merken dat JP mij niet kent Hans. Ik kan me die race met de Corvette en de STI richting de boot naar Nederland vanuit Londen nog goed herinneren, dat ging echt heel erg smerig hard

[Shakes]

Ik kan me die race met de Corvette en de STI richting de boot naar Nederland vanuit Londen nog goed herinneren, dat ging echt heel erg smerig hard

Arnhem-Vianen in 20 minuten was ook niet onaardig.

[Bram]

Verrek, jij was bijrijder toen haha. Mooi man, vol gas achter Cor en Hans aan. Man, waar blijft de tijd

Als je je nu zo gedraagt op de weg flikkeren ze je direct de bak in.

[Martijn_bmw]

Verrek, jij was bijrijder toen haha. Mooi man, vol gas achter Cor en Hans aan. Man, waar blijft de tijd

Als je je nu zo gedraagt op de weg flikkeren ze je direct de bak in.

haha ja bizar hoe snel de tijd gaat he!

ik heb zo ook wel wat van die PR-etjes die nooit meer lukken.

Baarn-Capelle a/d ijsel 30min
Baarn-Maastricht 1uur 30min
Baarn-Nice 11uur (incl tank/plas stops)
Baarn-Munchen 6uur (incl tank/plas stops)

mooie tijden

[Martijn_bmw]

Ik kan me die race met de Corvette en de STI richting de boot naar Nederland vanuit Londen nog goed herinneren, dat ging echt heel erg smerig hard

Venlo-Vianen in 20 minuten was ook niet onaardig.

uhh dat lijkt me wat onmogelijk of waren jullie met een F16

136km / 20min = 408km/h gemiddeld

[Shakes]

Kan ook Arnhem-Vianen zijn geweest. Venlo was Ring altijd inderdaad

Weinig onder de 250 geweest op een zondagavond.

[Shakes]

[YouTube]https://youtu.be/QUtM0kF6wco[/YouTube]

[EvdP]

[Bram]

Gefilmd met een aardappel, maar de goede ogen spotten Shakes/Nandor als bijrijder van de blauwe STI, die als die eenmaal de SL55 AMG voorbij is nog even een blauwe vlam uitbraakt