Smiley mag weer kiezen -> 320d op P5

[smiley]

Mijn TPMS is al 3 dagen van het padje met die vorst

Laat de lente maar komen

[Arthur]

Wat gebeurt er dan?

[smiley]

Foutmelding bij starten.
En iets over hercalibreren. Wat niet werkt.

Is begonnen met die vrieskou.
Als ik erop google ben ik niet de enige.

Kutbimmer.

[Tristan]

Ik heb het ook al een paar keer gehad.

[veejay]

Nooit last van gehad, maar ik heb de versie zonder individuele bandendruk in de idrive.

[Arthur]

Ff afkloppen, ik heb er ook geen last van.

[Luca]

Ff afkloppen, ik heb er ook geen last van.

Idem

[smiley]

Zo, 5 jaar verder kan er weer voorzichtig gekeken worden naar een nieuwe schraapbimmer.
Ik kan kiezen tussen een 218i Gran Coupe (140pk/220nm), of een 318d (148pk/320nm)

Ik wil er graag een aanhanger met de speedster mee gaan trekken. (pak hem beet 1300/1400 kilo combo)
Zou die benzine 3 pitter met 220nm genoeg zijn?
Het alternatief voor de 3 is pittig duurder omdat ik die alleen als diesel mag kiezen.

Wat betreft de optielijst.
Moest ik vroeger nog opletten dat ik een neerklapbare achterbank, parkeersensoren en een navigatie aantikte, lijken deze opties verdwenen.
Is dat allemaal standaard geworden?

[JP]

Als het diesel mag zijn en je toch koppel nodig hebt voor die trailer, is een 216d niets ?

De 2-serie Gran Coupé heeft als 216d een 116 pk en 270 Nm sterke 1,5-liter driecilinder onder de kap, een machine waarmee de sedan op papier een gemiddeld verbruik van 3,8 l/100 km moet kunnen scoren. In tegenstelling tot zijn krachtiger broer is de 216d voorzien van een handgeschakelde transmissie. BMW wil voor de 2-serie Gran Coupé 216d minimaal €41.221 ontvangen.

[smiley]

Mijn werkgever heeft een beperkt lijstje.
Bij benzine is het de 218i gran coupe, en bij diesel de 318 of de 316.

[Arthur]

Met keuze uit 2 houdt het al gauw op. Ik wilde ze geen van beide Km’s declareren kan ook? Dan lekker privé auto kopen.

[smiley]

Golf, Passat Touran, Octavia of Mini mag ook.
Maar die staan niet echt bovenaan mijn lijstje. Bijna allemaal kleine blokjes om die 95 gram maar te halen.

Ik rijd relatief weinig kilometers voor klanten, dus zelf kopen is niet echt interessant.

[///Joost]

Ik rijd relatief weinig kilometers voor klanten, dus zelf kopen is niet echt interessant.

Dan is het toch juist wel interessant? Heb je het al doorgerekend?

[smiley]

Ik vindt de luxe van een nieuwe wel lekker.

[Arthur]

Wat zijn de prijsverschillen en om welke modellen/motor gaat het dan? Want is de afweging dan? Heb je de ruimte nodig, ik heb bv liever een 3-er dan 2GC bijvoorbeeld. Maar de nieuwe Octavia is ook goed gelukt, die lijkt me qua prijs toch wel te doen?

[smiley]

De Octavia zou een 1.5 TSI zijn (148pk/250nm)
Die begint bij 28k. De 218i GC begint bij 37k, de 318D begint bij 45k.

Had een Octavia als huurauto een paar weken geleden. Ik werd er niet blij van.

Ik heb geen ruimte nodig. (Hoewel een setje extra banden achterin gooien wel makkelijk is)
Moet voornamelijk een redelijke trekauto zijn.

[Arthur]

Die prijsverschillen snap ik wel zo’n beetje, maar het is een leaser toch? Wat zijn de verschillen per maand? Ik heb geen ervaring de nieuwe Octavia (de andere modellen trouwens ook niet) maar de motor lijkt me sterk genoeg voor de aanhanger.
Wat voor Golf kun je kiezen, die zou ik nemen denk ik.

[smiley]

Lease ja.
De golf is de 2.0tdi 114pk. Vanaf 35k.

[Kasteel]

Niet vergeten de grote tank aan te vinken bij de 318d

[Arthur]

Lease ja.
De golf is de 2.0tdi 114pk. Vanaf 35k.

Het gaat jou om de tarieven per maand toch? Mss is een 318d van 45k wel goedkoper in de maand dan een Golf van 35k. Als de 318d een sedan is zou ik sowieso voor wat anders gaan. Hatchback is zoveel praktischer. Die Golf lijkt me niet zo verkeerd, qua motor, weet alleen niet welke uitvoering. Je geeft eigenlijk wat te weinig info voor een vergelijk. Maar wellicht wilde je alleen weten wat te doen bij een 2GC of 3-er. Dan de 3-er

[De fiscalist]

Voor de bijtelling is de catalogus waarde natuurlijk heel belangrijk...

[smiley]

De maandlasten vindt ik niet zo belangrijk.
De uitvoering ook niet echt. Navi, airco, trekhaak en ik vindt het gezegend.
Ik zit echt met verwondering te kijken naar wat in 2020 een optielijst is. Het is meer bling en nutteloze electronica in mijn ogen.
Ik zal wel oud worden.

Met 150 euro extra in mijn zak, gaat een trailer niet beter bergopwaarts mocht dat nodig zijn.
Het gaat er mij voornamelijk om of die GC ondanks de 1.5 3 cilinder goed genoeg is als trekauto.
Als dat niet overhoud, dan gaat het al snel naar die 318d. Maar dan is de stap van 8k wel erg groot ja.

[Arthur]

Voor de bijtelling is de catalogus waarde natuurlijk heel belangrijk...

Snap ik. Maar het leaseprijs/budget en eventuele eigen bijdrage ook. Als het alleen om de bijtelling gaat is het duidelijk. Ik ging even van de regeling uit bij ons bedrijf waar collega’s mee te maken hebben.

Maar goed, blijkbaar gaat het niet om de kosten. Als speedy de 2GC het mooist vindt dan neem je die toch. Dan heeft die motor het maar wat moeilijker die keren dat je een aanhanger erachter hebt. Dan is het toch ‘maar een leaser’. Als hij het mag trekken is het prima, toch?

[Sander-E46]

De maandlasten vindt ik niet zo belangrijk.
De uitvoering ook niet echt. Navi, airco, trekhaak en ik vindt het gezegend.
Ik zit echt met verwondering te kijken naar wat in 2020 een optielijst is. Het is meer bling en nutteloze electronica in mijn ogen.
Ik zal wel oud worden.

Met 150 euro extra in mijn zak, gaat een trailer niet beter bergopwaarts mocht dat nodig zijn.
Het gaat er mij voornamelijk om of die GC ondanks de 1.5 3 cilinder goed genoeg is als trekauto.
Als dat niet overhoud, dan gaat het al snel naar die 318d. Maar dan is de stap van 8k wel erg groot ja.

Trekken met de 3-pitter met af en toe matige dct —>brrrr. Maar 8k is aanzienlijk, ik zou zeker richting 3 serie gaan.

[Martijn_bmw]

Voor de bijtelling is de catalogus waarde natuurlijk heel belangrijk...

Snap ik. Maar het leaseprijs/budget en eventuele eigen bijdrage ook. Als het alleen om de bijtelling gaat is het duidelijk. Ik ging even van de regeling uit bij ons bedrijf waar collega’s mee te maken hebben.

Maar goed, blijkbaar gaat het niet om de kosten. Als speedy de 2GC het mooist vindt dan neem je die toch. Dan heeft die motor het maar wat moeilijker die keren dat je een aanhanger erachter hebt. Dan is het toch ‘maar een leaser’. Als hij het mag trekken is het prima, toch?

Precies dit! Die trekgewichten worden al met genoeg marge genomen, zag bijvoorbeeld jaren geleden BMW met enorme aanhangers bij 40gr de mont ventoux op knallen in zo'n beplakte auto. Als ie dan heel blijft blijft hij ook wel heel in normaal gebruik.