Nick's BMW F12 M6 +BMW E30 325i + BMW F01 740i

[Niels]

Gefeliciteerd Nick Een auto die ik zelf niet (meer?) aan durf, des te interessanter dat jij em koopt. Kan ik mooi zien of mijn emotie gegrond is of niet

[Fernando]

Blijft altijd leuk om te zien hoe jij dat allemaal vastlegt met uitleg erbij!

[Tim N]

Leuk weer te volgen, auto stond ook veel te lang.
Maakt wel nieuwsgierig wat je nog aan wil/ moet pakken om hem op jou niveau te krijgen

[RJK]

Leuk hoor, gefeliciteerd. Hoe bevalt de N62 jou qua vermogen? In de 645Ci heb ik er weinig over te klagen maar daar zit een handbak achter en andere koets dus misschien niet heel vergelijkbaar.

[Martijn_bmw]

leuk om weer te gaan volgen nick!
ben benieuwd wat je nog tegen komt en gaat doen eraan, ik kom hem binnenkort even bekijken

waar gaan jullie heen verhuizen met TEG?

[nickdoesburg]

Dank voor de reacties! Ben er super content mee, elke rit ga ik hem meer waarderen (active steering is wel even wennen in het begin), maar wat rijd dat goed zeg, heerlijk Stoelen e.d. zijn ook fantastisch. Echt een mega fijne cruiser

Leuk hoor, gefeliciteerd. Hoe bevalt de N62 jou qua vermogen? In de 645Ci heb ik er weinig over te klagen maar daar zit een handbak achter en andere koets dus misschien niet heel vergelijkbaar.

Thanks! Qua vermogen, ik kan niet anders zeggen dan dat het royaal voldoende is. Hij nodigt ook niet echt uit tot trappen maar hij heeft voldoende koppel om met weinig toeren moeiteloos 90% van wat om je heen rijd achter je te laten. Dat is waar het mij vooral om gaat. Als je hem doortrapt loopt het wel hard door maar ook weer niet super indrukwekkend(ligt er ook beetje aan wat je gewend bent), is wel 1700kg natuurlijk. (ironisch genoeg overigens wel 105kg! lichter dan mijn oude E93 M3..)

Leuk weer te volgen, auto stond ook veel te lang.
Maakt wel nieuwsgierig wat je nog aan wil/ moet pakken om hem op jou niveau te krijgen

Stond inderdaad lang, verbaasde mij ook eigenlijk. Blijkbaar "durven" veel mensen het niet aan, zoals Niels ook al aangaf. Ik ben er niet zo bang voor maargoed, in mijn geval is niet elk wissewasje meteen een kostbare reparatie.

Qua lijstje stonden natuurlijk ook al een paar dingen in de advertentie, o.a. slechte radioontvangst, niet werkende active headlights, suisende linker achterdeur e.d. Inmiddels heb ik zelf ook een rondje gelopen en is dat lijstje opgelopen naar een A4'tje maar niks schokkends, veel dingen die ik nog wil doen vallen ook onder preventief onderhoud. Wat dat precies inhoud komt hier vanzelf wel langs

Inmiddels in de avonduurtjes wat kleine dingen kunnen doen, om te beginnen met de oranje zijlichtjes die ik wel cool vind, waarvan de rechter kant niet meer werkte. Oorzaak snel gevonden:


Bedrading dus door gecorrodeerd, waarschijnlijk door een gat in de wielkuip waardoor er wat regenwater richting de koplampen kon. Inmiddels dus ook meteen een nieuwe wielkuip besteld. Dus koplamp er maar even uit:


Heel gepiel maar uiteindelijk netjes 2 nieuwe draden eraan kunnen solderen:




En weer werkend In een later stadium ga ik de koplampen nog een keer polijsten, of wellicht i.c.m. reparatie van de active headlight (als dat nog mogelijk is) het glas vervangen. Is wel een hoop werk dus voorlopig zit het even prima.


Wat verder mateloos irritant is, is dat de radioontvangst nogal slecht is. Eigenlijk zo slecht dat je er niet naar wilt luisteren. De diversity antenne eerst maar eens bekeken, en zo te zien was ik niet de eerste:


Eenmaal open ziet de printplaat er echter als nieuw uit, dus die is niet meteen verdacht..was ook te makkelijk..


Voorlopig maar even gelaten voor wat het is, als ik wat meer tijd heb maar eens goed naar zoeken.

Na 2 dagen was ik het echter wel zat om naar mijn 4 tal overgebleven CD's uit het jaar kruik te luisteren, dus eerst maar eens een AUX inbouwen, zonde om die geweldige audio installatie niet te gebruiken..
In het menu was de AUX al wel zichtbaar, dus dat is alleen een kwestie van de kabel zelf inbouwen;


Helehoop gepiel en wat zoekwerk (stekker klopte niks van, uiteindelijk de terminals zelf omgeplug naar de juiste stekker) en natuurlijk super voorzichtig zijn met de MOST glasvezel kabel, die wil je echt niet kapot maken.


Eerst maar even testen voor ik alles weer terugbouw


En kabel in het dashboardkastje weggelegd. Wat een verademing! De CD's kunnen weer de kast in


Verder stoorde ik me nogal aan de achterwielen die best wel ver naar binnen stonden, dus vandaag maar even setje spacers gescoord. Is 2 tellen werk en staat echt een stuk beter:
Voor:

Na:


Overigens werden die 2 tellen toch weer 3 tellen omdat ik persee de wielkasten weer moest poetsen




Tot zover voor nu, keep you posted!

[Martijn_bmw]

Mooie update alweer meteen

[Barend]

Mooi dat jij hem hebt gekocht Nick, ik heb de advertentie vaak bekeken maar durfde het ook niet aan. Altijd fijn om te zien wat je er allemaal mee doet.

[Eric Z]

Bedrading in de schanieren vam de achterklep kan ook de slechte ontvangst veroorzaken?
https://5series.net/forums/attachments/ ... _wires.pdf

[Bombadil]

Top, flink bezig zeg! Fijn dat je de tijd kan vinden (en de skills hebt) om de 5 terug te zetten naar het niveau waar ze hoort. Ik heb geen van beide . Wordt vast een prachtige youngtimer.

Tsja, angst voor zo'n auto.. De afschrijving op een Nieuwe Golf is erger. Of de schraapveren daarvan. En met een 6 cilinder van BMW kan je ook flink bloeden (zie 130 topic). Kunst is om een bekwame garage te vinden met zin en tijd. Of net zo handig zijn als Nick.

Ik vond het mooi om toch nog een keer een V8 te hebben gereden voordat ook ik downsize. Bizarre vond ik ook het verbruik van beter dan 1 op 9.

Dank voor de reacties! Ben er super content mee, elke rit ga ik hem meer waarderen (active steering is wel even wennen in het begin), maar wat rijd dat goed zeg, heerlijk Stoelen e.d. zijn ook fantastisch. Echt een mega fijne cruiser

De comfortstoelen (met ventilatie, dus nooit meer plakken aan het leer) en de mega kofferbakruimte zijn echt de pluspunten.

Na 2 dagen was ik het echter wel zat om naar mijn 4 tal overgebleven CD's uit het jaar kruik te luisteren,

Had dat gezegd, ik heb er nog 250 CD`s in gebruik met rockmuziek van voor jouw geboorte

[WillemBoer]

Waar maak je de wielkasten mee schoon?

[dvh]

Mooi ding
Veel plezier ermee!

[Wimo]

Bedrading in de schanieren vam de achterklep kan ook de slechte ontvangst veroorzaken?
https://5series.net/forums/attachments/ ... _wires.pdf

Die heb ik ook gedaan.. stiekem best een klus. Bij mij waren 3 van de 10 draden rechts compleet door.

[EvdP]

Ik heb het bij mijn vorige auto laten doen was aardig wat werk. Ik heb wel beide kanten laten doen

[nickdoesburg]

Ik vermoed inderdaad ook dat er een grote kans is dat het in de achterklep bedrading zit, dat is ook de eerste plek waar ik verder ga zoeken. Hopen dat dat helpt, geen zin om het hele interieur eruit te halen maar wat moet dat moet..

Waar maak je de wielkasten mee schoon?

Met een zeer professionele ontvetter, enkel verkrijgbaar bij de groothandel; Dasty bij de Wibra

[Estoque]

Dasty is geweldig <3
Enige nadeel is dat je altijd van die gevoelige klauwen ervan krijgt! Maar Dasty + Water + Kwast is echt geweldig.

[WillemBoer]

Thnx voor de tip!

[Walter]

.

[SlowCo]

Ik kan me geen leven meer voorstellen zonder Dasty (geel).

https://gowiththevlo.nl/tweedehands-kle ... met-dasty/

[nickdoesburg]

Dank voor de reacties!

Ik kan me geen leven meer voorstellen zonder Dasty (geel).

Wij ook niet


Inmiddels weer wat kleine dingetjes gedaan;

Bougies + bobines vervangen. Bougies wou ik sowieso doen, is kut om bij te komen dus meteen maar de bobines gedaan. Gaan soms nog wel eens stuk dus maar preventief meenemen (gaan anders altijd op een onhandig moment stuk)
De achterste bobine aan de passagierskant is echt een crime, heb weer de motor los gehaald om hem eruit te krijgen






Verder was de wielkuip rechtsvoor kapot:


Hierdoor zaten bepaalde elektronica delen (koplamp e.d.) wel erg onbeschermd tegen het regenwater dus maar snel wat aan het doen. De kuip zelf was helemaal vergaan, brak helemaal in stukken. Snapte al niet hoe die kapot was gegaan maar toen ik ging demonteren werd het snel duidelijk, elk stuk wat ik vastpakte brak meteen af. Linksvoor is nog wel soepel, zal al wel een keer vervangen zijn gok ik.

Onder de wielkuipen uiteraard de boel meteen ook weer even goed schoonmaken:




Hier is overigens ook het valveblok geplaatst van de Dynamic Drive, dus de hydraulische stabilisatorstangen die het overhellen tegenhouden. Werkt overigens super, auto helt echt nauwelijks over. Grappig genoeg is de unit gewoon van Hydac, een redelijk bekende leverancier van hydrauliek onderdelen;


Verder was inmiddels de nieuwe aircopomp binnen, dus ook meteen maar monteren. Uiteraard eerst het systeem leeggezogen.
Oude pomp loshalen:




Nieuwe pomp klaar om erin te gaan:


Pomp zit op z'n plek, had alleen niet de goede riem gehad (geen stretch), dus daar moet ik nog even op wachten

Als bonus nog even een sfeerplaatje erbij


Tot zover voor nu, keep you posted!

[Mc Stradale]

Lekker bezig Nick.

[Martijn_bmw]

Mooi bezig Nick, bizar dat de motor los moet om bougies te vervangen
Dat klinkt niet als echt slim ontworpen

[Riceaux]

Je bent weer lekker bezig! E61 heeft bijna altijd meer liefde nodig dan je zou verwachten. Maar als je alles zelf doet vallen de kosten best mee en zijn het gewoon hele fijne auto’s!

[EvdP]

Mooi bezig Nick, bizar dat de motor los moet om bougies te vervangen
Dat klinkt niet als echt slim ontworpen

Hoeft niet persé, je kan ook met twee verlengstukjes werken. Maar hoe dan ook, het is allemaal niet heel handig. Bij mij duurde het 3 uur voor 8 bougies...

[nickdoesburg]

De bougie zelf is inderdaad niet echt een probleem, de bobine er fatsoenlijk uitkrijgen (en met name de nieuwe erin zonder kleerscheuren) is een aardige uitdaging Overigens is een paar cm al genoeg, dus moer motorsteun iets oplossen en dan beetje optillen (ook weer niet zo spannend)